紧邻建筑物大断面浅埋暗挖地铁隧道施工控制技术

北京地铁十号线一期终点折返线由于地处东三环,周边环境比较复杂,针对浅埋暗挖法施工过程中大断面折返线不同断面的开挖顺序以及楼房的防护措施进行模拟分析,优化确定合理的楼房保护措施和开挖方案,为工程顺利建设提供技术支持,并对以后类似环境条件下工程积累经验。     

兰青复线虎头崖隧道微振动爆破技术研究

新建兰青复线虎头崖隧道出口段（DK60＋590～DK60＋710）与既有隧道线间距11．6～40m。为保证既有隧道正常行车安全，对新建和既有虎头崖隧道进行支护加固并采用微振动爆破技术施工。同时采用4C型振动测试仪对隧道爆破振动进行监测，根据监测结果并结合新建隧道确定下一次爆破的参数，对爆破设计进行优化。通过合理选择爆破时差、最大装药量、微差起爆、掘进进尺、预裂爆破等5个方面的振动控制技术措施，使该隧道开挖施工爆破中的既有隧道振动速度值控制在安全范围以内。最后，利用微振动爆破技术保证了虎头崖隧道开挖作业安全、顺利地进行。     

水压爆破技术在隧道掘进施工中的应用

水压爆破是一种节能环保新型爆破技术,在提高工效、缓解工期压力、节省成本和保护环境等方面有比较显著的效果。通过介绍水压爆破的基本原理和工艺,结合在沪昆客专贵州段5标茅坪山隧道掘进施工中的实际应用,检验了水压爆破的优越性,对水压爆破在隧道施工中的应用进行了全面的总结分析,为水压爆破的推广使用提供了借鉴。     

后云台山隧道下穿楼房近接施工控制爆破技术

连云港东疏港高速公路控制性工程后云台山隧道，进口段处于密集建筑群地段，其中有1栋5层居民楼位于其上方，设计要求施工通过此地段时，爆破振动的速度要控制在2 cm/s以下，给隧道施工提出了极大的挑战。通过对下穿楼房的后云台山隧道采用控制爆破技术，并进行爆破试验及监测，优化爆破参数，最终确保了新建隧道的施工进度和既有建筑结构的安全。     

摩擦阻尼器在高层建筑风振控制中的应用

将摩擦阻尼应用到高层建筑的风振控制,采用结构风振的时域分析方法对高层结构的风振进行了研究,通过实例分析可以看出,摩擦阻尼器应用于高层结构的风振控制效果是非常明显,可以使高层建筑顶层的振动最大位移降低了71.57%,振动最大加速度降低了73.95%.     

深孔台阶微差爆破技术在石方路堑施工中的应用

结合朔黄铁路ＤＫ２６２＋０００－ＤＫ２６５＋０００段的石方路堑工程的施工实例,详细介绍了深孔台阶微差爆破技术在铁路路堑石方施工中的应用,指出了施工中的难点和应用注意的问题。     

全球定位系统在城市控制测量中的应用

介绍全球定位系统(GPS)在城市控制测量中GPS网的建立步骤、方法,并通过对具体观测事例的解算,得出结论:GPS定位技术在数据采集过程中操作简便易行,布点灵活,效益好,精度高,内业处理快捷。     

双液注浆锚管加固在渗水软弱围岩浅埋偏压隧道中的应用

通过乌坑坝隧道北京端左线冲沟地段的施工实例，介绍渗水软弱围岩浅埋偏压隧道地表双液注浆锚管加固的施工方法，并对加固效果及其优缺点进行分析．     

固相微萃取技术及其在国内食品领域中的应用

固相微萃取是近年来才发展的复杂样品分析前预处理技术,它的敏感、快速、样品用量少、操作简单、不用溶剂、可自动化、能直接与气相色谱等现代仪器联用的特点使其在食品香成分分析上具有强大的优势。本文综述了固相微萃取技术及其在国内食品领域中的应用。     

固相微萃取技术及其在国内食品领域中的应用

固相微萃取是近年来才发展的复杂样品分析前预处理技术,它的敏感、快速、样品用量少、操作简单、不用溶剂、可自动化、能直接与气相色谱等现代仪器联用的特点使其在食品香成分分析上具有强大的优势。本文综述了固相微萃取技术及其在国内食品领域中的应用。     

地铁区间隧道穿越京山铁路施工控制技术

北京地铁五号线区间隧道蒲黄榆至天坛东门段在玉蜓桥两侧下穿京山铁路，隧道埋深17 m。为保证既有线运营安全，采用全断面帷幕注浆预加固技术，监控量测结果表明路基沉降可以满足要求。     

浅埋偏压、软弱围岩双线客运专线隧道施工综合技术研究

中国封建文化的糟粕严重阻碍了中国社会向现代文明的发展,诸如＂人治＂、＂宗法制＂等封建残余思想,影响范围十分广泛,在教育系统也严重影响到领导干部的党性党风。试图从＂人治＂、＂宗法制＂角度探索导致某些领导干部党性党风问题的深层思想根源。     

单片机在隧道施工通风模糊系统的应用

结合高海拔、高寒区铁路隧道施工的特点，介绍了冻土隧道施工通风控制的问题，提出了一种基于模糊理论的隧道施工通风新的控制系统，采用两级模糊控制器，分别控制风量和风温两个被控参数，并对其控制软件和硬件电路进行了设计。     

隧道施工通风系统的模糊控制技术

介绍了隧道施工通风中通风的要求以及变频调速在风机上的应用，提出了一种基于模糊控制的隧道施工通风新的控制系统，将CO浓度和瓦斯浓度作为系统输入，变频器的输入电压作为模糊控制器的输出。仿真结果表明，该模糊控制系统不仅提高了隧道施工通风控制性能和自动化水平，而且节能效果非常显著。     

地下铁道由区间隧道扩挖三联拱隧道施工技术

北京地下铁道某地下区间设计有一段大断面三联拱隧道，由于受开挖工作面的限制，采取从区间隧道扩挖的施工方案。拟定了双侧壁导坑法结合CRD工法施工的方案；采用FLAC模拟该断面施工顺序，确定每步开挖工序产生的沉降值，制定了施工控制标准；介绍了该断面初期支护参数、由区间标准断面转换到三连拱隧道的工法及工程效果。建立的分步控制沉降的施工控制模式，有利于控制每一步序沉降值；三联拱隧道段沉降、变形稳定，满足施工控制值的要求。     

地铁车站下穿既有线安全施工技术

北京地铁九号线军事博物馆站下穿一号线区间隧道,在下穿施工过程中,必须保证既有线路的正常运营。为此,先进行超前支护,再采用多分部的CRD法施工,大刚度和强度初支进行支护,并采用三维数值方法分析了车站隧道下穿施工对既有线的影响,施工过程中的多项现场监测结果表明,既有结构的沉降和新建隧道结构受力都控制在安全范围之内,保证了既有隧道的正常和新建隧道安全。     

昆仑山隧道施工技术

高原，严寒条件下的青藏铁路昆仑山隧道施工，在多年冻土隧道施工技术，俣理支护结构形式以及人员健康等方面提出了严峻挑战，采用适用高原严寒条件下的施工方案，综合利用，保护冻土围岩的隧道施工方法和独特的通风，供暖，供氧和供水等辅助施工作业措施，保证了隧道施工的顺利进行。     

软流塑地层地铁隧道暗挖施工技术

南京地铁鼓楼站一玄武门站区间北端停车渡线段长333．586m，最大跨度17．358m，隧道间距小，质粉质粘土层．覆土厚度8～9m，穿越地面建筑群和地下管线网。穿越浅埋、松散地层，并在楼房下的大断面隧道施工和软流塑地层浅埋暗挖隧道施工，国内外均视为难点工程。施工中采用大管棚辅以小导管超前支护，掌子面深孔注浆及多分部法等综合技术，保证了施工安全和工程质量。