RCS动态测量雷达幅度相位校准技术

某相参雷达散射截面积(RCS)动态测量雷达可采用脉冲压缩技术,其接收机信号输出幅度、相位校准需要有标准信号源,目前国内能够买到的国外综合信号源,远不能满足校准要求.文中采用等效自校准原理,研制了RCS动态测量雷达幅度、相位校准系统,解决了采用脉冲压缩技术的RCS动态测量雷达的幅度、相位校准问题.     

六端口技术自校准方法解的不唯一性证明

本文就六端口技术自校准方法进行了分析讨论,用解析方法和计算机模拟方法分别证明了自校准方法解的不唯一性.从而否定了自校准方法是六端口技术最突出的优点之一这个传统概念.     

SAR图像辐射校准模型与误差分析

合成孔径雷达(SAR)图像辐射校准是关乎图像有效性的重要问题.一个合理的校准模型是SAR图像辐射校准的前提.文中首先根据SAR的基本工作原理,推导出了SAR图像单元的灰度值IV和与其对应的地面单元的后向散射系数σ0之间的定量关系,并以此作为SAR图像辐射校准的模型.接下来,对模型的误差进行了分析.最后,对该校准模型的有效性进行了仿真分析,仿真结果表明该模型是合理的、有效的.     

一种基于Kalman滤波的实时校准算法

雷达组网融合多雷达的观测数据,可监视大范围的空中态势。但是首先要解决各雷达的系统偏差校准问题,雷达组网才能发挥效能。传统的雷达组网校准技术多基于固定雷达站给出,没有考虑姿态角及其偏差对校准的影响,因此不适合机动雷达偏差校准。该文针对这一问题进行了研究,通过泰勒级数展开推导了系统偏差和量测之间近似的线性关系,在此基础上提出了一种基于Kalman滤波的实时机动雷达系统偏差校准算法。仿真表明,本文提出的算法能有效地对机载雷达的系统偏差和姿态角偏差进行实时估计。     

双六端口网絡分析仪校准与測量的新分析

本文采用等效网络的方法,对双六端口网络分析仪的校准与测量作出了新的描述。由此提出了一种新的更为简便的校准与测量方法。     

基于6-UPS型Stewart平台复位的全自动天平校准测控系统研究

为了提高风洞天平的校准效率,满足其大载荷、高精确度和自动化的要求,结合并联式机构刚度大、承载能力强、无积累误差、精度高的优点,利用目前较为成熟的Stewart空间6自由度平台,设计了基于6-UPS型Stewart平台复位的全自动天平校准测控系统。介绍了各个子系统,定义了各子系统之间的空间坐标,研究分析了施力环节和复位环节,提出"分工明确,步调协调"的快速校准控制策略,并基于该策略推导了校准算法,提出步调协调函数,具有一定的实用价值。     

灰土挤密桩复合地基桩土应力比试验研究

结合灰土挤密桩处理湿陷性黄土地基工程实际进行了单桩、三桩复合地基静载荷现场试验。试验结果表明：桩顶应力、桩间土应力随板底应力的增大而增大，并且应力逐渐向桩顶集中；距离桩边不同位置处的桩间土应力沿桩径方向呈非线性分布；相同的板底应力条件下，单桩复合地基桩土应力比大于三桩复合地基桩土应力比，该结论可为类似复合地基设计提供参考。     

钻孔桩桩端压力注浆及其极限承载力的试验研究

结合现场钻孔桩桩压力灌浆试验，对普通桩和压浆桩静荷载试验结果进行了对比分析，并采用不同方法计算确定了普通桩和压浆桩的极限承载力，提出了压浆桩的性能、优点及采用该方法应注意的事项。     

多六端口网络分析仪校准的新方法

提出了一种简单的双六端口网络分析仪校准的新方法,较好地解决了不同类型接头器件的测量.其优点还在于该方法同样适用于多六端口网络分析仪的校准并使之大大简化.     

考虑细观桩侧摩阻效应的桥梁桩基水平受荷响应分析

桥梁桩基除了要承受竖向荷载之外，往往也要承担很多水平荷载。对水平受荷桩基的桩侧摩阻效应进行细观分析，提出了考虑桩侧摩阻效应的桩身挠曲线微分方程，再结合p-y曲线法对桩基水平受荷响应进行求解分析，并用计算结果与试验数据对比，证明了方法的可靠性。基于提出的方法，探究了桩土界面摩擦角以及桩基尺寸效应对水平受荷桩土体系的影响。研究结果表明，桩侧摩阻对桩土体系有加强作用，桩侧摩阻效应影响下桩顶位移和桩身最大弯矩的折减比随桩土界面摩擦角的增大而减小，也随桩径的增大而显著减小。所得结论对今后桥梁桩基工程具有重要的参考价值。