海南农业发展与经济增长的实证分析

通过计算1990—2003年海南省农业对GDP增长的贡献率,结果表明农业对海南省国民经济增长的贡献最大;运用灰色关联理论,计算农业及其内部各部门与海南省GDP灰色关联度和农业与第二产业、第三产业的灰色关联度,发现农业及其种植业、牧业的总产值与GDP的灰色关联度较大,农业与第三产业的灰色关联度较大,与第二产业的灰色关联度较小。根据分析结果,提出了发展海南农业的政策建议。     

基于灰色聚类评估的房地产投资环境因素分析

运用灰色系统理论的聚类评估进行房地产投资环境因素的分析,是灰色关联度综合评价对房地产投资环境进行分析择优或对落选方案的进一步分析。通过采用层次分析法、灰色关联分析法、灰色聚类评估等科学的方法进行了方案的评估分析,将最优方案或非最优方案的环境因素进行系统化的定量分析,在选择最优方案的基础上分析了各方案的环境质量高低。     

阜新市物流业与经济发展适应性实证分析

针对阜新市物流业发展现状,运用灰色关联模型结合阜新市2003-2013年相关数据对阜新市物流业与该市国民经济以及三大产业之间协同发展的适应度进行实证分析。结果表明:物流业的发展与本市国民经济协同发展的适应度偏低,尽管与第三产业适应度较高,但仍未处于协同发展的状态。国民经济不同行业的发展应不断协调与物流业的关系,做到物流需求与供给的有效适配。     

灰色系统理论视角下语言产业对我国经济增长影响的实证研究

应用灰色关联度分析方法,基于1999年-2016年的数据,研究分析我国语言产业对国民经济增长影响的发展关联度。结果显示:(1)我国语言产业与国民经济增长存在正相关且关联度逐年提高,我国语言产业与进出口存在显著正相关。(2)横向分阶段比较发现,我国语言产业的发展在2007年以前相较服务贸易而言更依赖于货物贸易,有力地支持中国成为制造业大国;在2008年以后随着中国经济转型和服务贸易大幅上升,我国语言产业对服务贸易发展的关联度明显上升。(3)语言产业的发展对经济转型意义重大,有必要构建我国语言产业战略。     

吉林省高技术产业与经济增长关联性的实证分析

采用灰色关联分析,对1995至2007年间吉林省高技术产业发展和经济增长的关联性进行实证分析,从高技术产业与其他产业横向对比进行关联系数测算,测算结果表明,吉林省高技术产业灰色关联度为1,作为主导力量拉动吉林省经济增长。     

文化创意产业关联机制和关联度的动态分析——基于灰色关联模型

文化创意产业的发展必然伴随着其他产业对其的推动作用,也将产生对其他产业的拉动作用.分析文化创意产业前向、后向、旁向关联机制,通过灰色关联模型,将统计资料分割为两个阶段分别计算文化创意产业与国民经济其他产业的关联程度.结果显示:文化创意产业与其他产业的关联度均达到中等关联及以上,与教育、金融业等产业关联程度呈下降趋势,与制造业、交通运输仓储和邮政业呈上升趋势,其中,制造业与文化创意产业关联程度最高.     

安徽省产业结构、能源消费与经济增长的灰色关联分析

为了探讨经济增长与产业结构、能源消费的关系,文章以安徽省2005-2010年数据为例,利用灰色关联模型对三者进行动态关联分析.研究结果表明,导致安徽省经济增长的主要原因是能源消费总量的快速增长,其次是能源利用效率和第二产业在国民经济中的产值,故而要加快安徽省经济发展必须率先从改善能源利用效率和调整产业升级开始.     

福建省物流产业与相关产业的灰色关联度研究

本文使用灰色综合评价模型对福建省物流产业和相关产业的关联度进行了研究,通过历史数据得出了物流产业与相关产业关联度都比较大,尤其是工业、农业、批发零售贸易、餐饮业、建筑业和房地产业,而这些部门又恰好是国民经济的重要部门.因此得出结论,福建省要发展经济必须要高度重视物流业的发展.     

收费公路权益转让价格的灰色预测

分析了采用收益现值法评估收费公路权益转让价格时,影响评估结果精确度的主要因素净现金流量以及灰色预测GM（1,1）模型的小样本、贫信息特点。通过灰色预测GM（1,1）模型在收费公路权益转让价格评估的实证分析,证明灰色预测结果具有较高的预测精度和可信度,是收费公路权益转让价格评估过程中较为理想的预测方法。     

承接产业园区主导产业的灰色评选

面对发达地区企业向中西部转移,一些中西部承接园区在产业定位上容易偏向外来大企业,或者偏向已有的产业规划,园区主导产业的选择欠合理。论文根据当前承接园区的实际情况,采取的园区主导产业评选做法是:一是在评选指标上,使用了产业周边供需率和劳动资源满足率等适合于承接产业园区的6项指标。二是在分配指标权重方面,为避免小范围内园区指标表现不稳定的情况,以及主观排序方法的随意性,论文以全国工业为考查对象,研究了工业发展与6项指标的灰色相对关联度,以灰色关联度来分配指标权重,得到的指标关系较为稳定,且具有实际解释意义。三是在评选方法上,使用了基于中心点的灰色评估模型对安徽贵池工业园区主导产业进行了评选。     

福建会展业带动效应的灰色评价与实证分析

结合近几年福建会展业与其相关各服务行业发展的相关数据,运用灰色关联分析法来计算会展业与相关行业关联度,并通过与国内会展经济发达的地区横向比较,指出目前福建会展业对旅游、餐饮、运输、酒店、航空运输等这些服务行业增加值拉动性较差,提出促进福建会展业发展的有效途径:(1)构建一条完善的会展服务产业链;(2)完善城市会展设施与其他基础设施;(3)加快会展专业人才的培养;(4)培育福建会展旅游市场。     

海洋经济前景预测分析

在分析2001-2007年国家海洋经济发展数据的基础上,利用灰色系统法GM（1,1）模型、趋势分析模型和戈珀资成长曲线法对中国海洋经济三次产业和相关产业增加值进行拟合,并预测中国海洋经济今后3年的生产总值。     

产业关联视角下北京市交通运输业经济效应测算研究

交通运输业对国民经济的带动效应源于两个方面,一是交通运输业本身发展对经济所产生的直接经济效应,二是交通运输业发展带动相关产业发展对经济所产生的间接经济效应.文章以关联系数描述了交通运输业与其相关产业的关联关系,并运用关联系数、增长值贡献率模型,测度了北京市交通运输业对国民经济的拉动和推动效应.研究认为,任何一个产业经济效应的大小不仅取决于其直接经济效应,也取决于其间接经济效应.经济效应的大小取决于其在产业链中的位置、与其他支柱产业的关联程度和与其他支柱产业的产业距离.产业位置靠前,其拉动效应小于推动效应,产业位置靠后,其拉动效应大于推动效应.交通运输业作为基础产业,其产业位置相对靠前,其前向推动效应大于其后向拉动效应.     

公路运输与国民经济的协调发展预测分析

深化公路运输与国民经济发展的协调性研究是保持中国经济持续、稳健发展的需要。对两者之间未来的协调发展进行趋势预测和分析,对中国公路运输以及国家经济政策的制定具有一定的参考价值。以此为目的,运用灰色预测GM(1,1)模型及修正模型,利用聚类分析进行公路运输与国民经济的指标选取,结合公路运输与国民经济的相关数据对各评价指标进行2017~2020年的预测,计算公路运输与国民经济评价指标的关联程度和耦合度,以此对公路运输与国民经济未来的协调发展进行实证分析。结果表明,国民经济各指标与公路运输的关联程度比较强,整体都在0.70以上;从公路运输行业的角度来看,实际利用外资额与公路运输行业的关联度最大,国内生产总值与全社会固定资产投资次之;从国民经济的角度来看,公路里程与公路货物周转量和国民经济的关联度最大,公路旅客周转量比较弱;在耦合度方面,国民经济与公路运输行业的耦合度呈下降的趋势,说明中国公路运输与国民经济协调发展的稳定性在未来的几年里将逐步降低。     

开拓创新、加快国民经济信息化

本文分析了国民经济三次产业的发展情况、信息技术的发展情况和信息技术对产业结构、社会经济结构的重大影响,指出了信息时代我国经济面临的严峻挑战和机遇,提出了加快我国国民经济信息化的发展思路,以信息化带动工业化,促进我国产业结构的调整和传统产业的改造.     

国有企业战略收缩的理论依据——一个经济学模型的思考

将国有资产和非国有资产置于平等地位,即市场主体地位的平等必然要求资产作为国民经济功能性工具的地位平等,然后通过建立国家利益无差异曲线模型,引入“边际资本成份替代率”和“有效区间”等概念,论述了该模型对我国企业改革的意义,得出如下结论：国有资产在行业与市场中的过度介入,是目前我国国有企业低效率的制度性原因,国有企业战略收缩是增加国家的国际竞争力的唯一途径。     

京津冀地区创意产业发展研究

京津冀地区发展创意产业的基础是拥有丰富的资源、人才和技术优势,以及发达的交通基础设施和良好的区位优势,但京津冀地区在创意产业的发展中存在着对国民经济的整体贡献率低、区内发展不协调等问题。对此,京津冀地区应该强化创意产业在国民经济中的支柱地位,促进相关城市发展动漫、影视、娱乐、出版等创意产业。     

主导产业选择的实证研究--以增城市中新镇为例

县域经济是整个国民经济的重要组成部分,发展专业镇是壮大县域经济的有效途径,而专业镇的发展又离不开主导产业的支撑;因此,如何合理有效地确定主导产业就成为县域经济发展的重要问题.文章以增城市中新镇为例,用定性和定量相结合的方法确立现阶段中新镇的主导产业为五金塑料行业.     

构建适应现代文化产业群体特征的金融服务体系

文化与金融作为国民经济发展的核心杠杆,文化金融产业发展的成熟度事关国家核心竞争力。我国文化业的演变与发展具有特定的历史轨迹、特征、成因及存在特殊的问题。尤其金融危机之后,现代文化产业逆势而上,而在我国现代文化产业尚处于发展探索阶段,金融支持不足已成为制约文化企业发展的主要瓶颈。从多维视角对文化产业群体特征进行科学分析,创新构建现代文化产业金融服务体系,将是助推我国文化产业成长为国民经济支柱性产业的重要任务:制定详尽化的金融政策支撑体系;创建专业性的金融组织支撑模式;搭建多元化的金融运作支撑平台;完善文化产业金融要式支撑条件。     

基于产业关联的部门经济增长差异研究

为研究产业关联与区域经济增长的关系,在运用投入产出表分析各产业关联关系的基础上,对偏离份额模型进行改进,建立动态部门偏离份额模型,提出从产业间相互作用的视角研究经济增长的方法。该模型将经济增长分解为部门国家分量、部门结构分量和部门竞争力分量,从产业关联的视角有效地分析经济增长或衰退的原因。利用2007—2014年江苏省8类行业的数据进行实证分析,结果表明动态部门偏离份额模型对各行业和地区经济增长的分析是合理的,各行业受其他行业的影响程度具有动态变化并呈现不稳定特征。