浅析单机化中文版MEL手册在航空公司运行中的实际意义

最低设备清单（MEL）是为运营人在特定条件下开始飞行时，航空器允许带有不工作的特定仪表、设备项目或功能提供的一个清单。作为航空公司，则应根据现行有效的机型主最低设备清单（MMEL）制定符合其所拥有机队的实际情况的最低设备清单，并充分考虑航空器构型、选装设备、运行条件、维修条件、所飞航路等以及中国民用航空规章中的特殊要求。     

最低设备清单（MEL）飞机有了故障能不能继续飞行？

架飞机上安装有上百种设备，要想让航空公司确保其飞机在整个营运过程中所有设备必须时刻都正常运转是不现实的，也是没有必要的。那航空公司用什么措施来保证万一飞机上的某个设备发生故障，飞机仍可以继续安全飞行而不造成航班延误呢？这就要靠最低设备清单（MEL）了。     

新员工使用MEL、CDL的几点注意事项

这几年随着中国民航的高速发展，航空公司引进飞机的速度明显加快，川航也不例外。而且随着竞争的日益加剧．各公司在不得不面临成熟机务人员严重匮乏的条件下拼命提高飞机的日利用率。短停、航后的时间进一步缩短，对机务人员的要求进一步提高。不得不使用MEL、CDL结构清单放行飞机的频率随之提高。     

MEL安全运行的保证！——MEL基础知识介绍

本文以问答的方式，介绍最低设备清单（NEL）、飞机保留故障项目相关知识，旨在提高大家对其的理解，以便在实际工作中正确、快速引用，保证航班的正常运行。     

B-2397飞机电子舱门指示故障分析及维护操作建议

《电子舱门指示故障分析及维护操作建议》一文写出后，作为机务与飞行技术交流材料，经过大家广泛讨论并运用到实际工作当中，有力的保证了航班的正常运行。统计2006年1月1日至2006年10月15日的信息，发现A320系列飞机共发生舱门指示故障19起，仅1次导致航班不正常运行。（即B-6256飞机2006年10月2日执行3U8918航班，起飞后后货舱门空中显示打开，机组返航厦门。地面检查锁机构正常且后货舱门无显示故障信息，根据MEL地面目视检查后货舱门在关闭锁定位，放行飞机。）     

空客A320面临减产

2月13日，在上海举行的ARJ21新支线飞机项目首飞表彰暨2009年工作会议上，上海飞机制造厂与相关承制单位签订了ARJ21—700飞机的批量生产合同，标志着中国新支线飞机正式开始批量生产，并进入商业运营前的最后冲刺。ARJ21是中国首次按照与国际接轨的适航标准进行研制、得到美国联邦航空局（FAA）受理的飞机项目，     

基于峰值负荷的签派员席位任务分配问题

本文研究的问题来源于航空公司运行控制中心的签派部门,签派员在放行航班时,既要保证航班的正点起飞,又要调节放行航班的工作劳动强度保证放行的质量,使航班在安全状态下运行。这里放行航班的工作劳动强度为单位时间内的工作时间,峰值负荷即劳动强度最大值。峰值负荷过高则工作紧张,进而推断该放行席位的任务分配不合理。文中将问题描述为任务有优先序的单机排序问题,每个任务都有一个到达时间（release time）、截止期限（deadline）和处理时间（procession time）,处理时间因任务的不同而不同,目标是在绝对不准延误完成任务前提下,使单位时间的峰值负荷最小。在使单位时间峰值负荷最小的目标下,本文提出了一个有效算法,并证明该算法下的任务安排是最优安排。     

亲历A300飞机副翼作动筒联接轴拆卸过程

飞机持续适航说到底就是在不断的发现故障，排除故障，使飞机始终处于正常运行状态，以保证飞行的安全。我们机务维修人员每日的航前、航后、R检、A检、C检等，都是围绕飞机能持续适航在努力工作。多年来工作实践，使我体会到：故障不怕多，不怕难，只要认真对待，细心研究都能找到彻底排除故障的好办法。比如，空客A300B-2327飞机副翼作动筒的联接轴的拆卸过程就是一个很好例子。     

汉莎收购奥航面临障碍

老龄飞机的维修管理对于保持民航飞机的安全运行有着越来越重要的意义。为了进一步查找航空营运人在维修工程管理上的深层次问题和缺陷，掌握国内老龄飞机的维修管理和技术状况，并以此来提高航空营运人维修工程管理水平和能力，有效地解决老龄飞机维修和技术状况监控上的问题和不足，2009年2月19日由北京飞机维修工程有限公司（Ameco）主办的“飞机结构的损伤与健康状况监控新技术讲座”在中国民航计量检测中心举行，     

浅谈我国适航指令的监督和网络化管理

经过我国适航工作者多年不懈的努力，我国目前的适航指令的颁发和监督管理的水平已经有了长足的进展，与欧美先进国家的差距大大地缩短。然而，我们也应清醒地认识到我们的工作还有许多需要改进和提高的地方。随着民航体制改革的逐步完成，各项适航管理流程、法规、规章的进一步健全和完善，相信在适航当局的领导下，经过全体民航同仁的通力合作，凭借现代的信息化技术，通过加强信息交流，转变工作作风和工作姿态，提高效率，一定会使我国适航指令的颁发和管理工作迈上一个更新、更高的台阶，从而更好地保证航空公司的飞机适航性。     

在地面复位 电子飞行控制系统后的飞控检查

最近，德国之翼航空公司（Germanwings）营运的一架A320飞机在空中遇到了扰流板意外打开的状况。     

谈谈边缘天气条件下的签派放行

在导致返航备降的各类原因中，天气因素占首位。在边缘天气下运行航班，本身就存在巨大安全隐患。同时，航班返航备降还给航空公司带来一定的经济损失，降低其运行效率，损害品牌声誉。结合运行控制和签派放行的实际，针对不同的天气情况，应密切与气象等部门的联系，坚持边缘天气条件下的放行标准及科学决策，加强与飞行机组的沟通，把握放行时机，采取有效措施，最大限度地减少航班返航备降的概率。     

对机务倒班制度的分析

安全和效率是航空界关注的目标，二者缺一不可。机务人员是飞机飞行安全的守护神，优化机务人员的工作表现，提高维修人员的工作质量，成为了保证飞行安全的先决条件。由于航线人员是对飞机进行维护和放行的主要责任人，航线维修人员的工作表现直接关系到航空维修工作的质量，而飞机的维修质量又直接影响着航空安全。由于航线维护人员实施的是倒班制度，这就要求我们有科学、合理的倒班制度来保证航线人员的工作质量和工作效率，保证维修安全。     

CFP计算机飞行计划

民航总局规章121部（121，695条）规定：签派放行单应当包括或者附有飞行计划文件。ICAO国际民航公约附件6（4．6．1款）也规定：签派应协助机长准备飞行计划。局方《运行监察员手册》（1155条）也规定：运行监察员必须确认，航空承运人要制定飞行前的飞行计划。     

2013版工程量清单的特点与运用

为加快与国际市场接轨，建设工程造价的计价方式共经历了三次重大的变革：从原先的定额计价方式转变为2003版清单计价模式，又转换为2008版清单计价模式，2013年我国推出了新版《建设工程工程量清单计价规范》（GB50500—2013）。     

部件维修质量对航空安全的影响

目前，航空公司对于航空维修安全和质量的关注焦点是航线维修以及与之相关的各类工作。为减少维修差错、确保飞机持续适航，航空公司应大加对造成维修差错，构成安全隐患的各类原因，进行更深入的分析。其中，对飞机维修产业链的上游，部件维修质量应进行更科学、更规范化、更有效的管理。本文将以我公司几年来开展部件维修质量调查和部件维修单位质量审核发现的各类问题为主要来源，     

台湾地区第一所民间航空学校在屏东正式成立

[英国《飞行国际》2007年6月6日报道]巴西航空工业公司（Embraer）近日发布了一个用于E—Jet飞机的软件包，该软件包允许机载飞机健康分析和诊断（AHEAD）项目向地面传送实时的飞机和发动机故障。     

莫给爱心添堵

4月22日，山东一运送药品的救援车队通过连霍高速豫陕收费处时，遭遇河南高速管理收费站的阻拦，被告知不缴纳过路费不予放行。河南省高速公路方面解释：救灾车辆可以免费通行河南高速，但需要提前办理相关手续。（4月23日《中原网》）     

浅谈民用航空器的航线防腐措施

随着民用航空器使用时间的增加，腐蚀部位越来越多，腐蚀程度越来越严重，这时就应该采取有效的腐蚀控制手段。在民用航空器的使用和维护过程中，改善或消除航空器的腐蚀环境是航空器腐蚀预防与控制的关键，也是降低航空器维修费用的重要方面，     

改革备忘

正12月10日,江苏省政府公布了56个部门责任清单,明确规定省级政府部门必须承担哪些责任、必须做哪些事情、每个部门的"职责边界"。由此,江苏省成为继浙江、安徽后第三个建立责任清单的省份。河北省日前印发的《关于建立责任清单制度的实施方案》明确,省级部门建立责任清单制度工作于2015年3月底前完成,市、县部门于2015年6月底前完成。