试述改性沥青路面的施工程序及其质量监理措施

随着我国公路的发展,改性沥青路面在我国已经得到了广泛的应用,但是就技术方面而言,还存在一些问题。改性沥青是一种由沥青、纤维稳定剂、矿粉及少量的细集料组成的沥青马蹄脂,填充间断级配的粗集料骨架间隙而形成的眼挤型密实结构混合料。改性沥青具有很好的耐高温、抗低温能力;较好的抗车辙能力,在国内高等级公路、城市干道和机场跑道等的广泛应用。     

沥青混合料路面施工工艺技术要求及改进

沥青混凝土路面具有坚实、耐久、平整、良好的抗滑性,防渗、耐疲劳的性能和抗高温开裂的温度稳定性,我国绝大部分高等级公路都采用沥青混凝土路面。沥青混凝土路面的质量与混合料的质量有着直接的关系,本文从沥青混凝土混合料的运输、摊铺、碾压与成型以及质量标准要求切入,对沥青混合料的路面施工工艺和施工质量控制进行了阐述。     

运用马歇尔试验法确定再生沥青混合料沥青用量的可行性研究

马歇尔试验法是普通沥青混合料配合比设计方法。再生沥青混合料配比设计中，由于旧料的加入，再生沥青混合料配合比设计与普通沥青混合料又有所不同。本文讨论了运用马歇尔试验法计算再生沥青混合料中需要掺加的新沥青用量的可行性。     

浅析橡胶沥青下面层施工技术

成品湿法橡胶沥青混合料AR-SUP采用旋转压实仪成型试件,它在沥青混合料组成设计时首先依据石料的性质进行级配组成设计,然后再进行沥青用量的选择。在吸收国外先进施工方法的基础上,现结合现场施工,谈一些自己的体会。     

RAP料技术在路面大修工程中的应用

本文讨论了采用了乳化沥青厂拌冷再生技术对路面其进行了大修改造,用铣刨后的废旧沥青混合料,按照一定的级配,添加一定比例的新集料,用乳化沥青作为再生剂,在后场采用冷再生设备重新拌和,再使用到路面的基层中,从而实现了对铣刨后的旧沥青混合料进行再生利用,既节约了资源,又保护了环境,具有显著的经济效益和社会效益。     

泡沫沥青冷再生技术在道路维修养护中的应用

泡沫沥青冷再生技术一种经济适用的路面再生技术。本文主要根据泡沫沥青混合料的技术性能和设计方法，对泡沫沥青现场冷再生技术在道路维修养护中的应用进行分析。     

排水性路面的环境效益浅析

目前国内公路施工中大都采用传统密级配沥青路面，然而密级配沥青路面的性能决定了其易积水,噪音大、温度高的负效应．为改善公路对环境的影响，使用排水性沥青路面，与传统密级配沥青路面相比，其具有更好的环境效益。不仅能够对城市雨水径流有积极的影响、有效降低路面噪音和减轻城市“热岛效应”，还具有净化下渗雨水与实现更好的表面景观的额外效一益。     

浅谈公路施工中沥青路面机械设备的合理选配

1沥青混合料拌合设备的选定 新疆伊犁察布查尔能源基地专用公路工程沥青混凝土路面设计为7cm厚，路面面积720000m2，分二层铺筑，下层厚4cm、上面层厚3cm的改性沥青混凝土，计划工期4个月。沥青混合料拌合站是路面工程施工机械的主要设备之一，其配备的冷料仓数量要符合配合比的要求，并能进行初级级配和计量。     

关于沥青混合料中矿粉需求问题的探讨

沥青混合料的生产过程中，在绝对保证成品沥青混合料质量符合设计规范的前提下，成本成为施工企业的控制关键，而矿粉作为沥青混合料生产过程中必不可少的一种添加剂，却在成本控制时因其非主要级配料而往往被忽视，但较好的解决野外施工时沥青混合料生产中矿粉的需求，也是成品沥青混合料成本降低的一个主要因素。本文就此作一探讨。     

冷补沥青混合料用于路面养护技术浅析

沥青路面在使用过程中常会出现坑槽等病害，传统采用热拌沥青混合料填补在使用过程中受天气、环境、温度等因素影响较大。冷补沥青混合料不受季节和天气影响，不但能达到热拌沥青材料的要求，而且能弥补热拌沥青材料的缺点，是一优良的沥青路面坑槽填补材料。     

新型沥青铺装在灵桥桥面铺装中的应用研究

为了改善宁波市灵桥的桥面铺装现状，在室内全面路用性能研究的基础上，将高强沥青混凝土应用于灵桥桥面铺装改造工程中。研究结果表明：高强沥青混凝土高温车辙性能突出，同时具有优良的低温抗裂性、水稳定性和力学性能；本研究采用的铺装方案通车一年半以后，依旧保持着良好的使用品质，改善了灵桥铺装过去“每月一小修，半年一大修”的局面，取得了良好的经济效益和社会效益，这种铺装方案值得进一步推广应用。     

浅析沥青混合料集料离析

沥青混合料的离析现象是路面施工中普遍遇到的问题,加强施工过程中各环节的控制成为提高沥青混凝土路面性能的关键之一。     

高速公路沥青砼废料再生应用研究

随着我国国民经济的发展,交通量迅速增长,重型车辆日益增多,不少路段的沥青路面实际都己处于超负荷工作状态。为此,沥青路面的病害日趋严重,道路的改建和大修任务日益繁重。然而,尽管现在我国许多油田得到开发,石油工业有了很大的发展,但生产的沥青仍然供不应求,沥青的供应量尚不足需求量的2/3。面对这种现实情况,积极开展沥青路面再生利用技术的研究,确实有其必要性和重要性沥青路面的再生技术,是将旧沥青路面经过翻挖、回收、破碎、筛分后,与再生剂、新沥青材料、新集料等按一定比例重新拌和混合料,使之能够满足一定的路用性能并用其重新铺筑路面的一套工艺技术。     

对公路沥青混合料路面施工探讨

随着我国道路的大量建设,沥青路面由于具有施工通车的快速性和行车的舒适性等优点而得到了广泛的应用。但是,不能否认的是目前一些沥青路面的早期破坏现象还比较严重。究其原因,在排除基层质量因素外,这是一些施工单位对沥青混凝土的设计及施工经验不足,或者对沥青路面的施工还做不到精心细致所造成的。本文笔者通过近年来在沥青混合料路面的施工实践,对影响沥青混合料的设计及施工谈了一些个人的心得与体会,以供参考。     

SMA在道路工程中的应用与发展

<正>沥青玛蹄脂碎石混合料(简称SMA)是近来在国际上出现的一种非常引人注目的新型沥青混合料,以其优良的抗车辙性能和抗滑性能而闻名于世。第一条SMA路面始建于60年代中期德国,已经有三十多年历史,至今仍良好地使用着,后于1990年进入美国,我国于1992首次提出试用SMA技术,并在广佛高速公路、首都机场路进行试用。     

浅谈高速公路沥青路面施工中离析现象的成因及控制措施

高等级公路沥青路面的一些早期破坏现象,都与沥青混合料的离析开裂有关。本文结合工程现场施工经验,分析了沥青混合料产生离析的主要原因,并提出了相应的控制措施。     

浅谈公路面层施工中改性沥青的应用

SBS是目前最为普遍使用的道路沥青改性剂，本文结合某高速公路的面层施工，探讨了高速公路上面层SBS改性沥青混合料AK-16C的拌制、运输、摊铺和碾压等施工工艺。     

浅谈沥青混凝土路面施工质量控制

本文针对沥青混凝土路面施工的质量控制问题进行了探讨，具体包括路面基层处理，原材料质量控制，摊铺前的准备工作，沥青混合料的运输、摊铺、碾压、接缝处理的质量控制以及工程质量检测等方面的内容。     

沥青混合料空隙及集料分形的初步研究

自从1967年B.B.Mandelbrot提出分数维概念以来,分形理论得到了长足的发展,并被广泛的应用到各个学科领域。本文采用分形思想分析沥青混合料空隙分形特性,并探讨了沥青混合料中集料粒径(体积)的分形性质。     

浅谈公路施工中沥青路面机械设备的合理选配

1沥青混合料拌合设备的选定 新疆伊犁察布查尔能源基地专用公路工程沥青混凝土路面设计为7cm厚,路面面积720000m2,分二层铺筑,下层厚4cm、上面层厚3cm的改性沥青混凝土,计划工期4个月.沥青混合料拌合站是路面工程施工机械的主要设备之一,其配备的冷料仓数量要符合配合比的要求,并能进行初级级配和计量.加热燃烧器要雾化可靠,燃烧性能好,点火容易,升温快.