地铁运营安全风险评价研究

分析我国地铁运营安全风险研究现状,构建安全风险评价指标体系和评价模型,指出沈阳地铁运营安全状况及特征,并运用层次分析法和云模型对沈阳地铁一号线运营安全现状进行实证分析,确定其运营风险级别。从排除沈阳地铁安全隐患着手,提出相应的管理方案和防御措施,为今后我国其他地区的地铁运营风险评价提供进一步的理论依据。     

论校车交通安全的立法干预

当前,校车交通安全存在许多问题,主要包括人们对校车及其安全的认识存在不足、非法校车依然存在、校车交通违法行为屡禁不止、校车运营尚未步入正常轨道、校车管理处于摸索阶段等.我国政府急需通过立法准确界定校车,确定切实可行的校车运营模式,建立科学、高效、完善的校车安全管理制度,以解决好校车交通安全这个关系到千家万户的民生大问题.     

重庆轻轨二号线运营不安全因素分析及对策

城市轨道交通近年来在我国得到了快速发展,其运营安全对城市的经济活动和市民的日常生活有举足轻重的影响。介绍重庆轻轨二号线的基本情况,从安全运营的角度分析运营中存在的问题,并据此提出相应的解决对策。     

网上银行安全及相应对策探讨

安全问题的解决是网上银行正常运营的核心,也是金融机构和用户最为关注的问题。从技术层面、管理层面、法律层面和用户层面看,我国网上银行安全现状及存在着一些问题,应采取相应的对策:1.加强网上银行的网络安全体系建设;2.完善银行管理制度并健全相关法律法规;3.增强用户的安全防范意识。     

高速铁路运营综合管理体系的构建与实施——以长三角为例

世界高速铁路看中国,中国高速铁路看东部(长三角),东部铁路的率先发展,对我国高速铁路运营管理体系的构建具有重大意义和影响。我国高速铁路运营管理具有路网整体性、系统联动性、客流组织的动态多样性、服务的可靠性、管理的严格性等特征,其运营管理的复杂性和艰巨性在世界首屈一指,特色显著。根据长三角地区对高速铁路运营管理进行的大量探索和实践,要实现高速铁路运营管理"安全、优质、高效、畅通"的目标,必须构建高速铁路运营综合管理体系。为此,应以市场为中心,基于大数据、智能化设计高速铁路产品,创建"互联网+"高速铁路服务,创建以"调度指挥、施工维修、行车作业、设备维护"为核心的一体化运营组织管理模式,强化以"协同"为核心的高速铁路安全应急管理。长三角高速铁路运营管理体系的构建和实施可以为我国高速铁路在运营管理规范、运力资源配置优化、运营安全保障等方面提供参考和借鉴。     

深圳地铁民治站深基坑施工技术

阐述的深圳地铁民治站临近既有线平南铁路,存在着严重的偏压问题.为确保平南铁路的运营安全和施工安全,施工时平南铁路侧路基加固采用钢管桩和袖阀管注浆.为确保基坑安全连续墙设计优化为1.2 m厚,同时增大入岩深度,深基坑开挖时严格遵守"竖向分层、纵向分段、随挖随撑"的原则.     

对我国医疗安全成本控制管理几点思考简

随着医疗服务行业竞争性的增强,医院的生存与发展正面临着严峻的挑战.完善我国医疗安全成本控制体系对于降低医院运营成本,以及提高医疗服务安全水平可以起到重要作用.文章通过回顾国外医疗安全成本的研究现状,并分析了我国目前医疗安全成本控制中存在的问题,为我国医疗安全成本控制体系建设提出增强医疗安全成本控制观念、建立术前医疗风险等级及医疗安全成本预测系统、完善医疗物资供应链的医疗安全成本控制管理、建立并发症医疗安全成本控制体系几点建议.     

航空旅客安检黑名单制度研究

随着我国航空运输业的发展,旅客运输量急剧增长,航空旅客安检对公共安全检查的严格要求与安检效率提高之间的矛盾日益突出,这不仅影响旅客登机效率,也会给航空安全造成隐患.设立旅客安检黑名单制度具有法理基础和现实基础,也是民航安全运营的需求.应当借鉴国外立法经验,结合国内实践,构建并且完善航空旅客安检黑名单制度,切实为国家空防安全和航空运输安全提供法律保障.     

基于可拓云理论的地铁运营系统韧性评价

以某市地铁项目为例,将韧性理论引入地铁运营系统,通过文献研究法,结合历年来我国各地发生地铁运营事故的成因,分析影响地铁运营系统韧性的主要因素,归纳构建地铁运营韧性评价指标体系。利用Shapley值法确定指标体系中各级指标的权重,结合可拓云理论构建地铁运营系统韧性评价模型,评定地铁运营系统韧性情况,并作为地铁运营系统安全管理的理论依据,从而提高地铁的系统韧性,确保正常运营安全有序开展。     

论国有资本运营监控权的配置与实施

依靠放权让利的传统改革措施,难以形成保障国有资本安全运营的约束机制。国有资本运营代表人及相关制度的建立仍不能保证运营过程的规范与合法。针对国有资本运营过程中出现的问题,应合理进行监控权配置,强化对各层次代表人的制度约束,从而形成代表人权责统一、行为规范及运营高效的局面。