基于FAM—TOPSIS法农产品物流发展水平评价

农产品物流的发展水平直接影响着农产品价值的实现以及增值水平,同时也会直接反映出一个国家和地区经济的发展水平。文章构建了区域农产品物流发展水平评价指标体系,分别运用因子分析法和TOPSIS分析法对2012年中国16个农业大省、区农产品物流发展水平进行测度,通过加权处理将两种评价结果结合,最终得出16个研究区域的农产品物流发展水平。分析结果表明,各地区农产品物流发展水平差异较大,经济发展水平较好的地区的农产品物流水平较高,经济落后的地区农产品物流水平较为落后。最后对各地区农产品物流发展提出相应的对策建议。     

综合城市化水平测度研究

农村城市化是农村经济社会系统向城市经济社会系统进化的过程,是一个国家或地区经济、社会发展的综合表现,本文提出了综合城市化测度复合指标体系和计算模型,并利用该模型对我国1978至2001年间的城市化水平进行了实证测算和分析。结果表明该模型可操作性强,能更如实地反映城市化的现实水平。     

地域资本研究进展

自20世纪90年代末"地域资本"(Territorial Capital)这一新概念被提出以来,越来越多的区域研究学者将其应用于区域经济发展问题研究.相关研究探讨了地域资本的概念、内涵、类型及构成因素,并采用综合指标或代表性指标对地域资本进行测度,进而研究地域资本禀赋对区域发展水平及地区发展差异、区域经济韧性、区域内企...     

福建省城市化与提高农民收入的实证研究

在测度福建省城市化综合水平的基础上,运用线性回归模型分析了城市化水平与增加农民纯收入的相关关系,得出结论:提高城市化水平有助于提高农民的人均收入。针对福建省城市化水平偏低的现实,提出对策与建议:改革户籍管理制度,加速工业化和城镇化建设。     

广西城市化发展对生态环境压力的影响实证研究

运用综合评价法对1995-2012年广西的城市化发展水平进行测度,运用生态环境压力指数法对生态环境压力进行定量评价,并对广西城市化发展水平与生态环境压力进行实证检验,结果表明:广西城市化水平与生态环境压力总体上都呈现上升趋势,特别近几年上升较为明显,城市化水平与生态环境压力之间存在显著的正相关关系。对此,在城市化发展过程中,广西应树立科学发展理念,提高公众环保意识,重视环境综合整治,优化产业结构,推进民生环保,完善保障体系。     

中国经济转型问题若干研究观点的述评

中国30多年的经济改革实质上是一个经济转型过程,针对中国经济转型所涉及到的实践和理论问题,中国学者对这一问题进行了多视角的研究.本文主要从中国经济转型的基本理论和实践入手,对转型经济的内涵、特征、模式、成本等方面及转型过程中的市场化程度的测度、结构调整、市场秩序、收入分配等方面对近年来国内相关进行了综述和评价,并对进一步分析了今后中国经济转型研究的重点.     

中国城市化水平研究综述与评价

<正>确分析与准确把握我国城市化发展的真实态势,对于科学推进我国经济社会可持续健康发展具有重要的理论与实践意义。围绕改革开放以来我国的城市化发展进程,学者们对我国城市化发展水平形成了不同的观点。通过梳理我国城市化水平的相关研究及其主要观点,对相关研究方法及其存在问题进行剖析,对研究方法的适用性及其结论的合理性做出评价,并对我国城市化水平研究提出方向性建议。     

中国城市化非均衡发展:测度、时空演进及影响因素

从城市化的内涵出发,构建了包含人口、空间、经济、社会和生态五个维度的城市化综合评价指标体系,考察中国城市化非均衡发展时空演进的趋势特征及影响因素,结果发现:第一,中国城市化综合发展水平较低且区域差异较大,区域城市化发展水平严重失衡,区域内表现为东部最大、西部次之,中部最小;第二,中国城市化区域非均衡发展程度呈现出逐年递减的趋势;第三,采用基尼系数法对影响城市化非均衡发展的各要素贡献率进行分解,结果表明社会城市化、空间城市化和生态城市化对城市化非均衡发展的贡献率较高,而人口城市化和经济城市化的贡献率相对较小。据此建议:政府应当有针对性的实施城市化发展战略,不仅要关注落后地区城镇人口规模的扩张和区域经济的发展,还应把工作重心转移到关乎人民生活、社会保障和生态环境等项目的建设上,促使各地区共同走上高质量、高水平的城市化道路,以缩小城市化水平的区域差异。     

基于综合城市化的城市群效率研究——我国三大城市群的实证比较

中国传统意义上的城市化不是一种自生成长的城市化,而是在外部力量主导下的“粗放型城市化”.通过研究发现,在我国三大城市群,传统的城市化水平“虚高”,很大程度上只是人口的“被城市化”;综合城市化指数衡量的城市化水平更具内涵,反映了城市化的真实程度.通过对综合城市化效率的研究,我国三大城市群地区综合城市化效率总体有效性不足,尤其是大城市效率水平较低,而中小城市效率水平较高.通过对三大城市群比较发现,京津冀城市群综合效率水平最高,珠三角城市群综合效率水平最低;在效率变化上,京津冀和长三角城市群效率改善均优于珠三角城市群.     

城市化包容性发展的综合测度及驱动因素研究

本文选取中国大陆30个省、自治区、直辖市地级以上城市为研究对象，对其2004-2013年城市化的包容性发展水平进行综合测度，并实证分析其驱动因素，结果表明：（1）10年间，我国城市化包容性发展水平总体较低，且呈现出“M”型发展趋势，初始和期末年份并未发生较大幅度的变动。其中，东部和东北地区呈现出下降的趋势，中部地区基本持平，西部地区有所上升，但东部地区明显高于其他三个地区。（2）城市化高度包容发展型中的省市全部位于东部地区，广东表现尤为突出；低度包容发展型和非包容发展型中的省市区基本均属于中西部地区和东北地区，广西表现最为明显。（3）对于不同的区域类型，城市化包容性发展的驱动因素有所不同，产业结构水平、政府公共规制力度、城市空间集聚水平、市场化水平及城市基础设施水平成为我国城市化包容性发展的驱动因素。对于四大板块而言，东部地区城市化包容性发展的驱动因素表现为产业结构水平、市场化水平和城市基础设施水平；中部地区表现为市场化水平和城市基础设施水平；西部地区表现为产业结构水平、政府公共规制力度、城市空间集聚水平和城市基础设施水平；东北地区表现为产业结构水平、政府公共规制力度和市场化水平。并据此提出相应的政策启示。     

中国保税港区发展水平测度研究

保税港区是我国政策最优惠、功能最齐全、与国际惯例接轨的海关特殊监管区,是我国改革开放与区域发展的重要突破。文章通过对中国保税港区发展现状的分析,有针对性地选取了定性与定量相结合的评价方法,通过经典与现代、主观与客观的评价模型组合,结合Kendall一致性检验方法,构建了中国保税港区发展水平评价的联合测度的理论评价模型,对中国保税港区的发展水平进行了评价研究,测度结果与实际情况基本一致,研究结论具有较强的说服力和较强的科学性,为我国保税港区的发展规划提供了科学的参考依据。     

服务业集聚水平评价指标体系研究：浙江实证

服务业集聚水平测度是服务业集聚研究的核心环节。文章首先梳理相关文献,构建三个方面15项指标的服务业集聚水平评价体系,并利用这个指标体系,运用主成分分析和因子分析相结合的方法,对浙江省各市服务业集聚水平进行评价和比较分析。     

中国制造业环境技术效率的测度及其影响因素研究

本文运用方向性距离函数测度并对比分析2003-2010年中国制造业不同行业以及不同地区的环境技术效率,又对影响制造业环境技术效率的因素进行了实证分析.研究表明:我国制造业环境技术效率水平总体上普遍较低,但是大部分制造业行业的ETE均呈上升趋势;制造业环境技术效率区域差异比较明显,东部沿海城市的环境技术效率水平明显高于中西部地区;FDI、环境管制、规模效应、产出水平以及R&D等因素对制造业环境技术效率水平有着不同程度的影响.     

鲁西北地区小城镇发展研究

鲁西北地区小城镇发展研究魏建从国际经济发展的一般规律看，一个国家和地区的社会经济发展到一定水平，城市化进程就会加快，政府在城市化发展的进程中可以起到重要的指导作用。我国已经进入了城市化进程加快的阶段。由于我国人口众多，地区差异大，城市化进程明显滞后于...     

我国城市化的主要战略类型与西部城市化的战略选择

城市化是世界所有国家和地区走向现代化的必由之路 ,城市化水平的高低是衡量一个国家和地区经济发展程度的重要尺度。新中国城市化发展呈现出一系列特征 ,不同地区、不同时期采取了不同的城市化发展战略。西部地区区域差异大、城镇密度低、城市化水平低 ,因此其城市化发展应采取“龙头带动型”和“层序推进型”战略。     

税收收入风险的测度与应用

税收收入风险的测度是税收风险管理的重要组成部分。本文根据中国税收收入的特点，提出了税收收入预期风险指标（TERI）和税收收入系统风险指标（TSRI），来测度税收收入的风险及其与GDP相关的系统风险。并通过对中国各时期、各省市税收收入风险的测算分析，得出中国税收收入风险呈加大趋势，部分地区税收收入风险显著高于全国，且地区间有显著的差异等基本研究结论。因此，对于税收较高风险的地区，应特别关注GDP增速下降带来的税收收入增长加速下降的风险。     

中国城市化投入—产出的空间计量分析

类似于产业发展,城市化进程也需要进行要素投入,研究城市化过程中的投入—产出问题具有重要的现实意义。通过界定中国城市化中的投入—产出变量,选取31个省市相关指标的统计数据,运用空间计量模型对中国城市化投入—产出进行分析发现:空间异质性对中国城市化水平存在着很大的影响,且中国城市化投入—产出受到空间因素的影响;公共资本在中国城市化中起主导作用,私人资本、土地投入的作用相对较小;中国城市化规模报酬不减,建设大型城市是实现中国高质量城市化的途径之一。     

中国人口城市化水平差异区域模式研究

利用1982年、1990年、2000年和2010年人口普查数据对中国人口城市化水平的区域模式及其影响因素进行分析。研究发现:最近三十年来,人口城市化水平一直是东部高于西部,而且区域差距不断拉大;从人口城市化的增幅来看,在不同的时间段有所差异,在2000年以前,东部的增幅高于中西部,进入2000年以后,中西部后来居上;人口城市化阶段、经济发展水平和统计口径变化共同造成区域人口城市化水平及其增加幅度差异。     

基于碳排放视角的区域效率及其影响因素分析——低碳城市的一个测度

低碳城市建设是当前中国城市发展的重要课题,而城市低碳经济发展水平的测度则是其中的一个重要环节。本文基于碳排放视角,选择代表性国家(地区)和城市样本进行比较研究,将碳排放数量这一非期望产出变量作为投入进行处理,在科学设计DEA计量模型基础上,通过对区域整体效率及其影响因素进行实证分析,实现对低碳城市建设水平的测度,并据此进行结论分析,研究提出若干启示性建议。     

教育公平视角下基础教育师资均衡配置问题研究——以江西省为例

利用传统统计分析方法和ESDA方法相结合,在ArcGIS和GeoDA等软件的支持下,以县域为研究单元,以生师比为测度指标,从时间、空间、关联性三个侧面对2001—2010年江西省基础教育师资配置县域差异的空间格局及演化进行了分析。结果表明:江西省小学生中的师比在逐步增加,但县域之间的差异在逐步缩小,空间上体现了逐步均衡的特点。城市化、经济发展、交通改善等因素,均会对师资配置造成影响。城市化水平较高、经济发达、交通便利的区域生师比普遍较低,两者之间体现了一定的正相关关系。