福建省现代物流业促进制造业发展的路径研究

福建省加快工业经济发展方式转变,打造东南沿海先进制造业基地,实现跨越发展,需要现代物流业的支撑和推动。文章从供应链管理、价值链管理和服务差异化策略方面分析和探讨了现代物流业促进制造业发展的机理,根据统计数据分析了福建省现代物流业促进制造业发展的现实意义,提出了现代物流业促进制造业发展的四个路径:服务本地产业集群,推动制造业转变生产模式;创新物流服务模式,提升制造业供应链管理水平;完善物流服务,促进制造业改善价值链;建立战略联盟,推进生产型制造向服务型制造转变。     

港口物流与区域经济协调发展的机制与策略研究——以茂名市为例

区域经济的发展可以为港口物流发展提供大量的货源、空间保证及各类相关服务;而港口物流对区域经济发展亦具有直接推动作用、极化作用及马太效应和蝴蝶效应。为促进茂名市港口物流与区域经济协调发展,应认真做好港口发展规划,指导港口物流发展;大力发展集装箱运输,提升港口运输能力;加大信息化建设力度,提高港口物流的信息化水平;完善交通运输网络的建设,为港区联动奠定基础,等等。     

基于分形理论的服务供应链网络组织研究——以港口服务供应链为例

服务产品具有无法库存等特征,要求服务供应链结构具有较强的自组织能力,因此需要找到一种能适应环境和通用的动态供应链重构模式,而分形供应链具有自相似性、自组织、自优化等特点,可以兼顾供应链组织结构的稳定性和灵活性。基于分形理论,将服务供应链分解为若干个分形供应链元,建立分形供应链元间相似性测度模型,可以较准确地研究服务供应链网络组织结构。对港口服务供应链仿真实例的分析表明,可以利用自相似维数的测算结果更好地认识现实复杂的服务供应链网络。     

蓝色经济区港口供应链整合的经济影响分析

供应链的优化整合是整合供应链资源的有效手段,它对于供应链的建构以及设计均具有实践意义。供应链的优化研究已经在制造业领域取得了一些理论上的成果,这对港口供应链的整合研究,以及供应链优化整合对地方经济的融合作用研究起到了一定的推动作用。通过将蓝色经济区港口与国内主要集装箱港口的整体特征进行对比分析可以发现,蓝色经济区内港口的纯技术优势较为明显,处于发展的上升阶段。格兰杰因果分析的结论也表明港口供应链整合与地区经济的增长之间具有较为稳定的促进关系。     

RCEP框架下中国—东盟港口区域联盟发展策略研究

基于港口联盟的跨国属性、服务差异与规模建设的不同,运用演化博弈模型研究不同类型港口间采取联盟策略的可能性及其演化稳定过程,根据仿真建模分析结果,RCEP框架下,为打造更高级别与水平的国家港口联盟,建立中国—东盟互惠互利、合作共赢的命运共同体,中国—东盟港口区域联盟发展可采取以下策略：深耕东盟的市场开发,以国家之间的贸易合为出发点构建港口联盟,持续拓宽与东盟的航运服务范围,为双方港口的联盟发展提供贸易支撑;扩大港口基础设施建设规模,充分提升港口枢纽功能与港航物流服务业水平,推进港口联盟的缔结;以西部陆海新通道为载体,全面构建联通东南亚地区的航运网络,以形成中国对接东盟各成员国经贸往来的通道基础;明确不同港口的航运需求和自身优势,从顶层设计开始制定港口科学的发展规划,以减少港口同质化竞争,实现港口差异化发展;制定相应的港口联盟补偿机制,创新港口联盟的管理体制,以保证各联盟成员国的经济利益,提升港口联盟稳定性。     

我国农产品物流电子商务供应链网络结构与运行机制

首先分析信息严重滞后是农产品价格巨幅波动的隐性原因,借鉴欧盟发达国家农产品物流电子商务供应链发展的经验,提出我国农产品物流电子商务供应链网络结构与运行机制。研究表明:农产品物流电子商务供应链网络结构能够降低我国农产品物流成本,防范农产品价格巨幅波动,实现农产品快速调配和优化。通过正确把握最终消费者的需求、创新和管理价值关系组合的能力、处理复杂事务的能力、具备标准化与柔性化的能力等合理的运行机制达到农产品供应链整体利益最大化的目的。     

福建服装外贸企业实施供应链管理模式构想

福建服装外贸企业正面对国内外经营环境恶化、经营效益下降的挑战,实现由从事中间商业务到供应链管理者的转变是摆脱当前困境的必然选择。福建服装外贸企业实施供应链管理模式,一要构建服装外贸企业供应链管理平台;二要结合自身资源优势,实现企业增值服务功能的拓展,前向延伸到设计研究环节,后向延伸到营销环节。福建服装外贸企业实施供应链管理的配套措施有:建立信息共享的信息平台;成为供应链物流服务集成管理商;引入银行支持,提供供应链融资服务;优选合作伙伴,巩固外贸企业在供应链平台的核心地位;重视供应链企业的人才培养。     

中国自由贸易港建设的现代供应链释义

经过近半个世纪的研究与实践,现代供应链的内涵不断得到丰富,其主要内容包括资源整合、流程优化、价值协同以及智慧生态四大维度.其中,资源整合是现代供应链管理的基础,流程优化是现代供应链管理的关键,价值协同是现代供应链管理的本质,智慧生态是现代供应链管理的趋势.这四个维度对中国自由贸易港的建设提出了新的要求,即一体化、便利化、协同化、智慧化和绿色化.当前,自由贸易港建设应充分认知现代供应链的价值与作用,加大对现代供应链管理人才的引进与培育,积极借鉴学习国外先进自由贸易港模式与经验,加强港口信息化平台建设,推动港口智能化建设,提高通关效率,注重发挥自由贸易港的要素集聚功能,完善自由贸易港相关法律文件和进一步优化自由贸易港政务营商环境.     

区块链技术赋能港口供应链金融的知识图谱分析

区块链技术赋能港口供应链金融是区块链技术赋能下港口供应链和供应链金融的跨界融合,是立足区块链技术集合商品流、物流、资金流和信息流为港口供应链企业提供的金融产品和服务。使用CiteSpace文献可视化软件,以2017年至2021年中国知网收录的1865篇中文文献与Web of Science收录的1132篇英文文献为文献样本,绘制“区块链技术赋能港口供应链金融”研究领域的关键词共现网络和聚类网络等图形,探究该领域的研究热点和发展趋势,知识图谱分析结果显示：各国或地区相关学术机构对“区块链”与“港口供应链金融”保持高度关注,相关文献数量保持稳定增长,现有文献集中在综合国力靠前的国家或地区并呈现明显“三梯队”特征,中国和美国远远超过其他国家,但美国、英国、印度等国学者研究合作相对紧密。在研究方法及范式上,博弈论和信号传递激励、信号吻合、反信号理论最合适用以解释区块链技术对供应链金融的影响机理。基于此,未来研究应注重基础技术和原理创新研究、强化“区块链+供应链金融”立法探索、拓展港口供应链金融模式及场景研究以及实施金融闭环运行的风险管理研究。     

中小企业人力资源柔性化管理模式的探讨

中小企业在我国国民经济中发挥着越来越重要的作用。人力资源管理的柔性化已经成为越来越多中小企业发展过程中的必然选择,文章分析了当前经济环境下传统人力资源管理模式面临的挑战;阐述了柔性管理的内涵、特征、中小企业人力资源管理存在的问题以及中小企业人力资源柔性化管理模式的构建思路。     

关于现代城市发展港口经济的研究

现代城市发展同港口发生着日益密切的联系;港口经济已经成为现代城市经济社会发展的物质基础。港口新概念的确立,标志着现代城市发展港口经济必须打造立体交通枢纽,建立"大交通"体系,形成港口、海关、金融、临港空间、辐射腹地及配套服务一体化的港口经济体系。     

论供应商开发及管理

供应商开发及管理是企业供应链管理的重要环节。通过供应商开发及选择过程,一定数量的供应商由原来的普通供应商,转化成供应链核心企业的合作伙伴。企业通过对供应商合作伙伴关系的管理,即关系的维护、提升和优化,使合作伙伴进一步发展成战略性合作伙伴。战略性伙伴的协同将会产生新的生产能力,提升供应环节的价值增值。     

技术驱动下的共同物流商业模式创新路径研究

共同物流作为解决物流产业能耗过高和环境污染问题的主要管理手段,已经成为全世界众多发达国家的共识。发展共同物流,其成功依赖于商业模式、运作标准化、管理制度等多方面的创新活动,而商业模式创新是关键因素。共同物流服务内容创新路径是供应链一体化服务、完善信息服务内涵与范围、完整的全供应链金融服务和知识发现与知识共享服务,共同物流合作方式创新路径是形成链式网络合作方式和搭建基于云技术的合作平台,共同物流客户需求管理创新路径是高效率低成本满足客户基本物流需求、深入挖掘客户的潜在物流需求和创造客户需求,提升客户自身价值。     

国际供应链与物流管理的创新、合作与共赢——“2010中国重庆供应链与物流国际论坛”会议综述

供应链是一种能有效帮助企业提高生存能力与竞争能力的战略管理思想;长期的供应链结构不完善使中国在国际产业链中没有多少话语权和控制权,加强供应链的管理对提升我国制造业整体的竞争力有着举足轻重的作用。运输是物流业务的中心活动,在全球供应链的不同阶段中充当重要的联系纽带;通过网络结构、通过运输的整合和优化以及新出现的联合运输等来降低物流的成本,需要整个供应链上的所有企业共同的努力。新形势下,物流模式的创新范围应该更广泛,应该与金融、信息化建设相结合,还应向着绿色物流、循环物流和废弃物物流方向发展。     

着力提升广西北部湾经济区港口竞争力

近年来,广西北部湾经济区三大港口北海港、钦州港、防城港有了较大发展,但与我国其他沿海开放城市的港口相比,仍有一定的差距。在新时期下,提升广西北部湾经济区港口竞争力,需要加强以下方面的努力:组合资源,发挥整体优势;创新体制和运行机制;分工合作、协调发展;发展物流业,拓展更大的腹地;处理好港口与所依托城市的关系;加强港口基础设施建设;加强与国内外港口的合作与交流,等等。     

模块化理论的流变与拓展

通过对模块化理论既往研究的梳理,发现技术模块化和组织模块化之间存在着动态的匹配模式,并不是如早期的研究所认为的那样,技术和产品的模块化和组织模块化之间存在着必然的关系。它们之间的关系是一种动态的权变的关系,在不同的模块层面有着不同的对应关系。模块化与企业资源集约以及企业创新之间的关系也是一种不确定的关系,模块化有时也会增加企业的成本,在一定条件下还会阻碍企业的创新。关于模块化与供应链管理关系的研究是一个新兴领域,模块化的供应链网络有利于跨企业的资源利用与整合,也能因此而节约企业的各项成本。产品生产的模块化会要求供应链重新设计,这种重新设计会导致供应链变得更加柔性化和松散集成,这对于供应链的管理提出了新的要求。     

基于供应链管理的制造企业服务管理体系的建构

制造企业的供应链构成十分复杂,为明确管理标的首先对管理主体进行了界定,通过对工业服务研究文献分析揭示了制造企业从产品向服务转移的发展趋势。按照以制造企业为管理主体向上下游扩展的分析途径从工业服务需求、服务内部管理及服务业务开发角度分析了基于供应链的制造企业服务管理战略框架,以期为制造企业服务管理理论研究及实践提供借鉴。     

新型电子商务管理模式——“供应链管理”

供应链管理不是技术问题,是创造新商机的商业战略问题.不同的战略目标激励着公司采用不同的供应链结构集成的库存生产方式;流通领域集成方式;按定单生产方式.在顾客、经销商、供应商和外购伙伴之间塑造电子供应链,大力减少供应链上的库存,加速技术供应链的每一环节企业合并,扩大服务范围,以迎接市场竞争的挑战.     

在高质量发展中提升产业链供应链韧性和安全水平

提升产业链供应链韧性和安全水平不仅是构建新发展格局的需要,更是服务高质量发展的内在要求。产业链供应链韧性与安全水平两个概念虽然略有区别,但是主要内涵较为一致,且两个概念存在静态和动态两个不同的层面。当前时期,我国产业链供应链的薄弱和缺失环节主要包括自然资源产品、部分基础材料、关键核心技术及关键零部件、关键生产工艺和营销环节。提升产业链供应链的韧性和安全水平的战略导向包括内向化和外向化两个基本维度,在实践中“部分内向化+部分外向化”较为实际。根据我国的情况,这一战略组合需要注意短期内高度重视外向化结构性调整、长期内解决制约产业链供应链韧性和安全性的根本问题,处理好产业正常运行及产业链供应链韧性与安全性提升之间的关系、外向化政策的演变等。要加强对提高产业链供应链韧性与安全水平含义的宣传,组建包括中央相关部委在内的高规格委员会,将关键核心技术突破作为工作重点,在推进高水平对外开放中提升产业链供应链安全水平。     

当前石化企业物资供应质量控制存在的问题和对策

本文对石化企业的质量管理提出了基于供应链管理理念的质量管理方法。在供应链模式下,与供应商建立长期稳定的合作关系,共同研究制定提供适质产品、降低成本的策略,帮助供应商降低成本、改进质量、加快产品开发进度,并持续改善供应链上的组织和人员素质,通过建立相互信任的关系提高效率,可降低交易费用,能够大大提升合作企业的质量管理效率,进而提升企业创造价值增值的水平。