广西与澳门经贸合作发展前景广阔

广西与澳门有着长久的交往历史，尤其是在内地实行改革开放，建立和发展社会主义市场经济的今天，两地经贸合作有了更大的发展。澳门的回归，无疑给两地经贸合作带来难逢的历史机遇。如何抓住这一大好机遇，大力开展两地经贸合作，推动两地经济、社会的全面发展，已成为一项紧迫而重要的课题。 一、桂澳经贸合作的简要回顾 １．进出口贸易。桂澳两地的贸易交往早在５０年代就已开始，然而直至内地实行改革开放前夕，两地贸易合作一是规模小，二是发展缓慢，三是基本上都为广西对澳门的出口贸易。 １９８０年我国实行改革开放后，广西对澳门…     

澳门港的历史变迁与发展前景

澳门在明清时期是广州的外港，对外贸易繁荣，成为远东国际贸易中转站，后因缺 乏深水港条件逐渐衰落。近代以后，澳门成为自由港，但对外贸易发展缓慢。直至本世纪 ５０年代以 后，澳门开始工业化进程，对外进口原料和出口工业产品与日俱增，对外贸易才迅速发展，澳门重 现自由港生机。７０年代后澳门加快港口建设，建立深水港，发展航空及陆路运输，对外贸易蓬勃发 展，特别是内地改革开放后，澳门再度承担转口港角色，澳门港在经济发展中的地位日益上升。澳 门回归后将继续保持自由港政策，它可以发挥原有优势，进一步改善基础设施．充分发挥自由港功 能，加强海外市场的开拓，重新恢复其在远东国际贸易体系中的中转港地位。     

港澳苦力贸易与英葡论争

香港开埠初期,一度成为苦力贸易的主要集散地,但在秉持人道主义、废奴主义理念的英国朝野人士的反对下,港英政府开始对苦力贸易实行严格管控,使从香港出洋的华工人数逐年递减。澳门的苦力贸易早于香港,在暴利驱使下,澳葡政府对苦力贸易采取包庇纵容态度,促成这一行业在澳门日益兴盛,并且一度引领当地经济走出萧条而达至畸形繁荣。但是,这一行业将人当作商品贩运、虐待的特性,势必不断造成死亡的惨剧,最终激起中外舆论乃至港英政府的反制,促使澳葡政府颁令取缔。港英政府与澳葡政府对于苦力贸易的态度,体现了两者所分别代表的新、老殖民资本主义对"文明"与"野蛮"的观念之争。澳门苦力贸易的兴衰,亦可视为澳门成为自由港之后,以试错汰选的方式,探求引领本地经济发展的主导行业的首次尝试。     

《蜜蜂华报》的创办和澳门近代报业的发展

澳门报业历史悠久,其发展有自身的特殊性。1822年《蜜蜂华报》的创办是澳门近代报业之始。本文分析了《蜜蜂华报》创办时期的国内外背景,和该报在澳门报业史及中国近代报业史中的地位。同时总结和比较澳门近代中文和葡文报章各自的特点和发展轨迹。     

澳门政制的演变与前瞻

澳门政制的演变与前瞻［澳门］吴志良一自１６世纪中期葡萄牙人抵达据居后，澳门便逐渐发展成为中国领土内一个独特的商贸文化海港城镇。葡人为巨额贸易利润所吸引，居澳人数日众，并于１５８３年依葡萄牙中世纪市政组织模式建立议事会，管理内部事务。葡人议事会是自发选...     

16世纪末居澳葡人议事机构成立的背景分析

议事会成立乃澳门历史上的重大事件。近年来,国内学界有一种倾向,认为1582年两广总督陈瑞召见居澳葡人首领与主教,代表明廷宣布葡人居澳合法化,从而促使议事会成立。事实上,早在16世纪70年代,广东政府接纳葡商缴交的地租银,并在莲花茎上建立关闸,葡人在澳的租居地位即已确立。议事会成立的根本原因是,葡西合并后,居澳葡人为了防范西班牙人侵蚀其在远东的贸易利益与传教特权,整合了居澳的宗教与商人组织,从而建立起一个统一对外的议事机构。     

澳门的苦力贸易及其对世界经济的影响

<正> 葡萄牙人是从事中国苦力贸易的第一个殖民主义者,澳门则是中国苦力贸易的第一个市场和据点.澳门的苦力贸易大体说来,可分为三个时期:第一时期,从明嘉靖三十六年起到清道光三十四年(1557——1844)止,这长达二百八十多年的时间里,中国的苦力贸易不仅从这里开始,并一直是“以澳门为中心”来进行的.第二个时期,从道光二十五年到同治十三年(1845——1874),特别是从咸丰三年(1852)后,澳门的苦力贸易曾猖狂一时,可以说是“兴旺发达”时期.从光绪元年到辛亥革命(1875——1911)为第三时期,澳门的苦力贸易被迫停止,名义上结束,实际上澳葡当局仍仿照香港的办法,     

东方蒙特卡罗还是东方罗马?——近代澳门旅游业的兴起、 演变与城市定位

晚清民国时期,澳葡政府通过一系列举措推动和扩展旅游业,以吸引埠外尤其周边地区的游客进入。无论游客人数、旅游类型、出行方式,还是服务质量、游客体验,皆呈现出近代澳门旅游业从无到有、从简单到规范、从模糊到清晰,且不断走向实践"全域旅游"的良性演变。在以旅游业为代表的多元产业的带动下,埠外对于澳门,一改"东方蒙特卡罗"之印象,将其誉为"东方罗马",甚至以"小澳门"之名称呼周边市县商贸繁盛之地,澳门对外形象从而成功赢得相当程度的改变。这一改变本身,既透露出澳葡政府、华商及民间社会多方力量的参与,更折射出近代澳门在城市定位上的探索与努力。     

"福星号海难"与中英交涉

轮船招商局福星号轮船被英国澳顺号轮船撞沉,造成65人死亡,是中国近代史上最重大的海难事故。然而,这桩原因清晰、责任明确的海难案,其最终的处理结果却很难令死难者家属与国人满意。在案件审理过程中,英方进行明目张胆地袒护,使得招商局的合法权宜受到严重践踏。这充分显示了弱国无外交真理。     

全球史观下的“澳门1601事件”

全球史观下的"澳门1601事件"反映出全球化早期不同文明相互影响的细节和模式。除了葡荷贸易竞争这个根本原因外,该事件亦掺杂了广东税吏与澳门葡人之间的利益冲突等诸多因素,而澳门因"双重效力"于两个贸易体系的特殊角色成为矛盾的焦点。该事件亦是葡荷两国、澳门与广东和明廷、广东地方与中央之间的诸多政治、宗教、财政、政策通过澳门相互作用的结果,从中可见澳门在世界贸易体系发展和变化过程中的特殊地位、历史作用及其具体机制。     

漕粮海运与清代运输业的变迁

漕粮海运是清代后期政治生活中的大事。由于牵涉到“雇商海运” ,使得它直接推动了中国传统木帆船业的发展和壮大 ,但由于外国轮船势力的入侵 ,中国木帆船丧失了沿海贸易的主动权 ;在与西方势力争夺沿海航运权的过程中 ,李鸿章利用漕粮海运的利润 ,创办和支撑了洋务运动最重要的企业———轮船招商局 ,同时也直接催生了中国近代化的轮船运输业 ;义和团运动之后 ,铁路运输也加入到漕运事业中来 ,加速了中国运输业的近代化步伐。因此 ,漕粮海运对于清代运输业的变迁 ,具有不容忽视的作用和意义     

衰败还是发展:近代长江中下游地区民船业命运辨析

学界通常认为,近代以来,随着长江流域被迫对外开放,西方近代轮船大规模地介入内地市场,其凭借技术优势与不平等条约护航给中国传统民船业以致命的冲击,进而导致原来依赖民船为生的大批民众失去生计,甚至成为近代革命的重要后备力量。然而,由于近代中国贸易格局演变、条约口岸制度安排、劳动力过剩、资本短缺以及区域航运,特别是内河航运区域自身特点等因素的影响,面对航运业近代化变迁,长江中下游地区传统民船业不但没有被近代轮船所取代,相反,在某种程度上还呈现出一定的发展之势。     

澳葡与中国南北政府的周旋——围绕澳门北部填海之中葡交涉的考察

近代澳门城市化发展颇受中葡两国关系的影响。自鸦片战争至19世纪末,澳葡政府对澳门北部华人村落田地的开发速度缓慢。20世纪初,中葡两国共和鼎建,澳葡政府开展兴建大型人工港口的蓝图工程,北部填海是其重要组成部分。然而,北部填海工程招徕中国政府的抗议,从而引发了一场持续六年的中葡谈判。在这场中葡纠纷中,澳督及葡萄牙外交大使采取极其灵活的外交手腕,并利用当时中国南北分裂的局面,在北京政府外交部和广东军政府外交部之间迂回周旋,妥善解决了填海外交问题,使北部填海工程顺利进行,大片填海地逐渐发展为工业、住宅和娱乐功能齐备的城市化区域。     

轮船招商局与天津城市近代化

19世纪60年代兴起的洋务运动,把近代中西文化的撞击与合流推向一个新的阶段。天津是以李鸿章为首的洋务派官僚活动的主要基地,在洋务运动中所处的地位十分重要。轮船招商局是洋务运动的产物,是对中国城市发展有着重要影响的企业。过去有关这方面的文章大多着重关注天津洋务企业的产生及其历史作用等等,而专门论述轮船招商局与天津城市关系的文章并不多见。文章拟就轮船招商局的创办与社会环境、企业的主要经营形式以及对天津城市近代化的影响作粗浅的探析,以求认识轮船招商局在中国城市近代化的重要地位和作用。     

明清时期广东政府对澳门社会秩序的管理

澳门开埠后,大批中葡商民迁居澳门,使澳门成为一个异族混居的商贸重镇。为保障海疆的安全与贸易的有序进行,16世纪70年代,广东政府设立关闸,90年代起推行保甲制度,此后相继制定了《海道禁约》、《澳夷善后事宜条议》等一系列行政管理法规,逐渐形成控制规模、有效管理的思路,使澳门开埠后近三百年的时间,其社会秩序一直在广东政府有效的管控之下。     

澳门与内地经济关系初探

<正> 澳门半岛的北面以关闸为界,有一条狭长的地带与我国广东省珠海市拱北区搪壤.地理上的相邻,使到澳门与内地的经济往来极为方便,探析两地间的贸易、旅游、金融、投资等活动,便可看出澳门与内地的经济关。系日渐密切。一 贸易方面无论是内地对澳门的贸易,还是澳门对内地的贸易,近年来都得到了迅速的发展。     

抗日战争时期的澳门报业

澳门报业 ,在中国近现代的报业史上占有重要地位。特别是在抗日战争时期。当时 ,虽因日本军国主义的迫害和澳葡当局的干涉 ,澳门报业迅速跌入了低谷 ,然而 ,正是在中国抗日战争这段特殊时期里 ,由于澳门自身所特有的政治地位 ,使处于低谷时期的报业在中国抗战史和中国报业史上发挥了十分重要的特殊的作用     

对近代在华外资的再认识——以旗昌轮船公司为例

在十九世纪六七十年代,以旗昌轮船公司为代表的美资,在长江航运业中占有垄断地位。在激烈的竞争中,旗昌轮船公司将西方资本主义先进的技术与经营管理理念、方法运用于长江航运中,客观上对近代中国产生了巨大而深远的影响。     

近代西藏商品贸易与市场网络述论

近代西藏地区内商品贸易趋向活跃,演绎着自然经济占主导地位下商品经济的缓慢发展。近代西藏地区与祖国内地、英属印度之间的商品贸易发生了较大的变化。内地与西藏的传统商品贸易优势地位,在近代后期被英属印度所取代。近代意义上的西藏市场网络已经形成,其运行效率低下,且最终受外商控制。     

论抗战时期中共对港澳当局的统战工作

抗战时期,中共、港英当局、澳葡当局的实力及对抗日战争的态度,使中共开展对港英当局和澳葡当局的统战工作具有必要性和可能性;依据战时香港和澳门的实际,中共以"求同存异、互利双赢"的方针为指导,积极开展统战工作。当然,中共也与澳葡当局及港英当局的对日妥协作斗争,并注重原则性与灵活性的统一。中共对港英当局和澳门当局的统战工作,不仅使中共在澳门和香港的力量有所发展,而且促进港英当局和澳葡当局暗中支持中共领导的抗日募捐、宣传及武装抗日行动。