中国汽车业

中国加入WTO后，汽车业是受到最大冲击的行业之一，如何在全球飞速发展的汽车业残酷的竞争中生存，已成业界关注的焦点。     

中国汽车业的后合资时代

<正>随着我国对外资控股限制日渐减弱, 汽车合资企业将何去何从? 不平坦的中国汽车合资路上个世纪80年代,自我国诞生第一家合资企业——北京吉普以后,虽然自主研发一直都是我国汽车企业的梦想,但在当时一无资金,二无技术,三无市场的情况下,我国汽车工业只能以市场换技术引进外资,让外商上汽车项目,主导我国轿车市场最初的开发和发展。业内人士评论说:可谓是眼睁睁的看着外资企业在啃食肥肉。回顾这段历程,我国引进外资发展汽车工业走的是“以市场     

中国汽车业投资的风险研究

中国经济的快速发展给中国汽车业带来了巨大的市场机会,但由于竞争、产品及市场结构调整、盲目投资等原因,也使中国汽车业面临许多的挑战和风险。本文提出了中国汽车业投资风险的研究模式。首先本文对中国汽车业的发展进行了概述。然后就中国汽车业的投资风险进行了分析。最后对中国汽车业的投资风险进行了评价,包括投资风险评价指标体系构建,利用专家评价方法对投资风险进行评价,同时基于风险评价方法对汽车业投资决策进行了综合评价。     

论中国本土汽车业的品牌建设问题

加入WTO对中国汽车市场的冲击很大,导致我国本土品牌汽车和海外品牌汽车的竞争更加激烈。无论是为了竞争,还是自身的发展,我国本土汽车的品牌建设已经成为重中之重。     

2003中国汽车业井喷后的最大悬念

中国汽车业即将进入以营销服务为核心的“第二竞争擂台”,价格战只是最表面的竞争而已.     

拷问汽车业自主创新

<正>在汽车业,一提起自主创新,就有人认为,我们缺乏资金、技术、人才,事实果真如此吗? 2006年1月9日,国家主席胡锦涛在全国科技大会上说:“真正的核心技术、关键技术是买不来的,必须依靠自主创新。”而在汽车领域,自主创新好像是我们心中永远的痛——要什么没有什么,学什么学不会什么;有的急功近利,有的停滞不前;有的丢了孩子套不着狼,有的捡到芝麻丢了西瓜……     

美国汽车业危机对中国的影响及启示

本文对美国汽车业陷入困境的原因做了简要分析,其次分析了美汽车危机时中国汽车业的影响,提出了相应的对策建议,不仅要重视汽车金融安全、谨防外资对我国商用车行业的控制,更重要的是发展实体经济,加强对自主品牌的研发与创新,引进国际优秀人才。     

汽车业不相信幸运

“有路就有丰田车”是一种追求,但制造商必定要先于驾驶者经历坎坷。     

汽车业降价救信心

丰田的资助津贴和零利率购车贷款带来的销量激增引发了汽车行业的新一轮优惠竞赛,吸引了众多消费者踏入他们的汽车展示厅。     

略论汽车业存货成本管理

汽车业存货成本管理是影响汽车成本的一个极为重要的方面。当今时代汽车业的竞争越来越激烈,如何降低生产经营成本,占领更多的市场,已经成为汽车业的各企业需要迫切解决的问题。汽车业产品实际销量与目标产量之间就是巨大的库存,巨大的库存占用了大量的流动资金,降低了企业资产营运能力,影响了企业的盈利能力。而加强存货成本的管理,促使企业降低经营成本,是提高企业的综合竞争力和盈利能力的重要途径,本文结合比亚迪汽车股份有限公司对汽车业存货成本管理的问题进行分析。     

汽车业:挑战碎片化市场

似乎是在一夜之间,中国汽车市场就从一个竞争最不充分的市场变成了竞争最激烈的市场。10年前,中国还是桑塔纳、捷达、富康"老三样"一统天下。但10年之后,市     

汽车业跨国公司的全球竞争态势

汽车产业全球化趋势主要表现在产业链中的主要环节不再囿于一国的地理疆界,而是以全球化经营作为其生存和发展战略。从生产和采购环节来看,国际汽车厂商普遍采取日本丰田的精益生产模式,同时抑制以往过分垂直一体化的组织形式,将零部件企业独立出去。整车制造商还将部分的产品开发、制造、装配工作委托给零部件供应商去做,自己仅掌握几种关键性零部件的生产,对标准化的一般性零部件则实行全球性的采购。汽车厂商在全球进行运作,在不同地区推出标准相似的车型。汽车厂商努力在海外复制供应链结构,要求供应商在其投资的地区或工厂附近建立配套设施。整车汽车厂商与零部件供应商更多采取松散型的合作模式。     

最受欢迎的汽车业营销副总

汽车行业急需出色的高端营销人才今年7月1日以来,根据入世承诺,整车进口关税税率降至25%。随着关税下调和进口配额制度的取消,外国车进入中国市场的门槛进一步降低,整个车市将引发一场大规模的价格振动,未来,汽车市场的竞争只会更加惨烈。随着销售组织结构的调整和改进,中国大部分汽车企业也急切希望能找到更为合适和出色的高端营销人才。具有何种素质的营销老总才是汽车企业最为急需的?首要素质就是具备丰富的行业知识和在该行业集团任职销售负责人长达10年以上经历的资深背景;其次是具有市场战略眼光和管理团队的丰富经验,在用人上可以出…     

武汉汽车业税源管理的有效途径

武汉经济技术开发区作为湖北省以发展汽车制造业为主的经济区域,经过近20年的建设与发展,汽车产业已显现出集群化发展态势,今年前三个季度,武汉汽车业上缴国税127亿元。为此,武汉经济技术开发区国税局加强汽车行业税源管理研究,积极探索汽车行业税源专业化管理的有效途径,不断提高税收征管质量和效率,促进汽车产业与国税收入持续、健康、稳定增长具有十分重要的意义。     

我国汽车业如何引进丰田的生产方式

丰田生产方式（TPS）因其在提高效率和降低成本等方面的卓越成就而被看作是迄今为止全球最有效率的生产方式之一。上世纪八十年代以来，它在全球范围内得到了推广，我国对其引进也有着四十年以上的历史。本文旨在对我国的汽车产业引进丰田生产方式的过程进行分析、整理，从而明晰我国引进这一先进生产方式的现状及其不足。