声音

到2010年将解决春运·票难求；2012年基本解决“一票难求”问题；春运火车票“一票难求”4年后将成历史。——以上三条分别是铁道部于2007年2月、2009年1月、2011年1月作出的承诺。     

中国的春运之殇

每到春节前后．春运就成了中国社会高度关注的问题．今年更是“惊动”了国家主席胡锦涛。胡主席做出批示．要求铁道部“开动脑筋”研究解决火车票“一票难求”的问题。     

锐言录

政治类有一些熟人朋友确实希望从我这里买到车票,不仅是我,我相信很多铁路工作人员都会遇到类似的情况。但是在这个时候,我们同样会因为春运紧张而买票困难。——中国铁道部新闻发言人王勇平称,春运期间自己也买不到火车票     

美国是如何解决“春运”的

有人会问：美国根本没有春节，何来“春运”？稍安毋躁。首先，洋人不过春节，但确实有“春运”，而且一点也不比中国的客运流量小——那就是圣诞节和元旦新年期间，我们姑且也称之为“春运”。这其间也到了一票难求的地步，有时不提前半年，休想买到回家的票。     

春运问计

春节,多么令人高兴的日子啊!回家团聚,人们恨不得插上翅膀。春运,多么让人发愁上心的事!一票难求,却已困扰我们多年了。今年春运,学生流、探亲流、外出务工流叠加,客流高峰更高的特征十分明显。为了买到一张火车票,许多人不得不通宵达旦排队,个中艰辛无须言说。     

“黄牛党”：春运中特殊的群体

春运开始了,"黄牛党"的财富梦想也开始了。作为"春运"里的一个特殊群体,他们的方式有何改变?和以前相比,现在的他们又扮演着一个怎样的角色呢?为什么"黄牛党"每年都在打,却又是打不尽?为此,本刊记者在春运期间专门进行了采访调查,试图揭开这个特殊群体的神秘面纱。     

火车票实名制可行吗？

每逢春运“火车票一票难求”,而票贩猖獗更令旅客购票困难, 于是对策建议频现。今年见诸报端最多者为“火车票实名制”——凭身份证买票和检票上车,实现购票者与乘车者的同一性。这一制度建议的初衷甚好,并且技术上也有可行性,但是“制度也有实施成本”,一个好的制度不仅要目标适当、技术可能,而且制度的实施效益也应当大于实施成本,否则目的再好的制度也难     

资讯速递

春运温馨提示助旅客平安回家
　　为切实做好2016年春运道路运输安全宣传和管理工作，确保春运期间辖区道路运输市场的安全、畅通、有序，1月25日下午三点，深泽县运输管理站春运办公室全体执法人员深入汽车客运站开展以“情满旅途、平安春运”为主题的春运安全宣传活动。宣传中，执法人员向广大旅客群众发放传单，为旅客安全出行叮咛嘱咐，提示大家要选择乘坐合法营运客车；购票乘车要排队，提前购票；维护好自身合法权益；不要携带违禁物品上车；保管好自己的财务，生人搭讪要谨慎等等，提醒旅客注重安全，平安回家。     

春运,真的无药可救吗

春运尚未来临,春运的紧张气氛早已笼罩神州大地!电视、报纸、网络都在分析今年的人流,都在回顾历年的拥堵,都在提出改进的设想,尤其是在铁道部宣布,今年铁路春运火车票价格不再实行上浮制度,关于火车票是否应该涨价更是成为热门话题。有的人认为应该涨价,不涨不足以抑制需求;有的人认为绝对不可涨价,因为春运期间的火车环境更挤服务更差;有的人站在中间立场,认为涨与不涨各有利弊。     

说说“职场跳蚤”们的那些故事

曾几何时,在市场经济竞争激烈状态下,一边是大学生就业难,一职难求,一边是已经就业的人在频繁跳槽.那么风景哪边独好?如何正确看待跳槽呢?本文将列举案例几则供大家一起探讨.     

春运,真的无药可救吗

春运尚未来临,春运的紧张气氛早已笼罩神州大地!电视、报纸、网络都在分析今年的人流,都在回顾历年的拥堵,都在提出改进的设想,尤其是在铁道部宣布,今年铁路春运火车票价格不再实行上浮制度,关于火车票是否应该涨价更是成为热门话题.有的人认为应该涨价,不涨不足以抑制需求;有的人认为绝对不可涨价,因为春运期间的火车环境更挤服务更差;有的人站在中间立场,认为涨与不涨各有利弊.     

“网络订票”在大学生中的实施效果探究

春运现象是中国社会制度变迁和社会结构转型的产物,同时也反映了社会经济发展过程中产生的各种问题。铁道部于2011年年底全面推行互联网联合售票,旨在解决购票难的问题,使春运期间回家的路不再艰辛。在大学生群体中,网络订票的实施效果以及其中存在的问题值得探究。     

读者来论

公共决策开启“双赢局面”“今年春运期间各类旅客列车一律不再实行票价上浮”,至此,一度沸沸扬扬的“春运票价之争”尘埃落定。曾经饱受责难的铁道部门着眼大众民生,积极回应民意,回归公共服务,于是也一夜之间赢得了不少赞许之声。对于国人来说,过年几乎是回家团圆的代名词。节前节后,钟摆式的铁路客流,维系着亿万国人的家庭重聚,慰藉着过去一     

春节变春“劫” 揭开春运的伤疤

有人说春节是“春劫”。一是钱劫。每年春运期间,火车票都要涨价,乘车人要比平时多付15％——20％的钱。就这样,售票处有时还买不上票,只好多花几十、上百甚至几百元,从票贩子手里买。二是心劫。春运期间,买票前,人人自危,因为一票难求,“危”自己买不上票；准备买票了,为购票,要露宿车站前广场,要排长长的队,还不一定买得到票；上下火车时挤得筋疲力尽压弯腰,上了火车,车厢里严重超员,走道壅塞,喝水吃饭上厕所啥都困难。一趟车乘下来,痛苦不堪,总有一种劫后余生的感觉。     

春节变春"劫"揭开春运的伤疤

有人说春节是"春劫". 一是钱劫.每年春运期间,火车票都要涨价,乘车人要比平时多付15%-20%的钱.就这样,售票处有时还买不上票,只好多花几十、上百甚至几百元,从票贩子手里买. 二是心劫.春运期间,买票前,人人自危,因为一票难求,"危"自己买不上票;准备买票了,为购票,要露宿车站前广场,要排长长的队,还不一定买得到票;上下火车时挤得筋疲力尽压弯腰,上了火车,车厢里严重超员,走道壅塞,喝水吃饭上厕所啥都困难.一趟车乘下来,痛苦不堪,总有一种劫后余生的感觉.     

小沈阳:一朝成名非偶然

当年赵本山的小品刚开始火的时候,人们慨叹小品艺术已经进入了后赵本山时代,而如今,牛年春晚之后,人们再次发现,如今的小品已经成为赵本山扶持下的半小沈阳时代。采访铺天盖地,演出一"档"难求,出版社争相要给小沈阳出书,名不见经传的小沈阳一下子成了"香饽饽"     

铁老大的“春运”困境

其实,春运就是一场“战争”。这场“战争”让我们手忙脚乱、疲于奔命,这场“战争”让中国白天不是白天,黑夜不是黑夜,这场战争让全中国都患上了谈虎色变的“春运恐惧症”。2007年的春运尚未开始,就传来一个利好消息:今年春运,列车票价终于不再涨。但是,相对于春运的种种苦楚局面,“票价不再上浮”解决的还不是其间人们的全部难题……     

春运:独一无二的节日景观(英文)

春节是中国最为隆重的传统节日,回家过年造就了一个有“中国特色”的运输市场。春运是世界上最大规模的集体迁徙,独一无二的节日景观。在世界交通运输的历史上,任何国家都没有过这样的经历——每年总会有近一个月的时间,海陆空的运量超过10亿人次!如果说敦克尔克大撤退是一次奇迹,那么这样的“奇迹”在中国春运期间,每天都在默默地发生着。     

保障房福利化需制度化纠偏

在刚刚结束的全国铁路工作会议上,铁道部部长盛光祖表示,将大力改善职工生产生活条件,确保2013年全年开工建设10万套、基本建成7.5万套职工保障性住房。铁路保障性住房作为员工福利之一,为许多人带来了近乎一辈子工资总和的价值。(1月24日《第一财经日报》)在春运运力不足、一票难求的背景下,这样的消息着实有些不合时宜,招致网友的口诛笔伐也是在所难免。不过,社会舆论的矛盾不能仅仅     

聚焦垄断行业的"福利腐败"

酷暑期间,当他人还在为开不开电扇犹豫不决时,电力职工家庭却已在安然享受24小时的免费中央空调;春运期间,一票难求,数百万铁路职工却不用买票而免费乘车;当你正为电话费发愁时,是否想到电信职工装电话、打电话都有不菲的优惠;公交职工免费乘公交车、银行职工免息贷款、教师子女低分入学、医院职工看病不用挂号等等,这些特殊行业的特殊待遇长期以来已让人们习以为常,甚至羡慕不已,然而,今年以来却不得不一次次尴尬地面对媒体和社会公众的诘问.