东盟区域经济一体化的进展与前景

在亚洲区域一体化中,东盟最早启动了区域经济一体化进程。从特惠贸易安排到自由贸易区,再向经济共同体迈进,东盟区域一体化的经济效应已逐步显现。东盟区域经济一体化的进展,对区域内其他的一体化形式具有重要的影响。     

东盟区域一体化进程中国家之间的溢出效应研究——基于经济增长的视角

2015年以来东盟一体化取得巨大成就,但东盟十国之间依然存在巨大的发展差异,有效参与区域一体化已成为影响东盟国家经济增长的重要因素。区域一体化在增强中心国家对区域内其他国家溢出效应的同时,也可能产生抑制效应影响。东盟的区域一体化扩大了跨国投资对区域经济增长的溢出效应,尤其是扩大了劳动力市场、金融市场的溢出效应,但是对消费市场的提升尚不显著。因此,应当提高东盟自贸区的市场化程度,发挥“中心国家”的溢出作用,补足跨国消费市场短板,构建东盟合作安全网。     

“中国—东盟”区域经济一体化的影响因素研究——基于空间杜宾模型视角

“中国—东盟”地区不仅是“一带一路”倡议的重要组成部分，也是中国经济外循环的关键场所，为此基于空间杜宾模型对“中国—东盟”区域经济一体化的影响因素进行实证研究。在传统经济指标体系的基础上，引入源自中国的基建投资、财政纪律等经济指标，加强了模型与现实的契合度，提升了模型的解释能力。研究发现：(1)传统的制度因素对“中国—东盟”区域经济的稳定增长没有显著影响；(2)源自中国的基建投资对于“中国—东盟”区域经济增长有显著的正向影响，而传统的基建因素具有显著的负向影响；(3)“中国—东盟”区域经济一体化与区域经济稳定增长互为前提和目标，相互促进；(4)加大人力资本的投入也会促进“中国—东盟”区域经济的整体发展。据此提出实事求是、求同存异，依靠中国、基建为先，互惠互利、自贸先行，优势互补、产业融合，多线并进、相辅相成等政策建议，以期有效推动“中国—东盟”区域的经济发展和福利增长。     

中国（广西）与东盟经济互动贸易创造的探讨

中国—东盟自由贸易区为11国开展一系列的经济互动搭建了一个平台。在理论上,经济互动可扩大贸易创造效应,但在现实中,区域经济一体化并不会天然就能顺利推进,成员国个别利益与整体利益的矛盾与利益博弈发生,客观上要将“让步”作为一体化的构件之一。“让步代价”就是一体化收益的减扣因素,经济互动将以更大的收益弥补让步代价。在中国(广西)与东盟的经济互动关系越来越活跃的今天,互动内容越发丰富。因此,探讨经济互动扩大贸易创造效应有着重要的现实意义。     

许宁宁:中国—东盟自贸区将带来经贸合作大发展

中国－东盟自贸区是中国在参与区域贸易安排方面对外建设的第一个自贸区,走出了最早也是最重要的一步。近十年来,伴随着自贸区建设,中国与东盟经贸合作快速发展,促进了双方之间政治、社会、文化等各领域的合作,促进了东亚经济一体化进程。     

经济一体化视角下WTO与中国一东盟自由贸易区相关规则关系的解读——以GATS和中国一东盟服务贸易协议为例。

通过分析WTO与CAFTA是实现经济一体化的不同选择方式,以剖析GATS与中国一东盟服务贸易协议的关系为例,拟证明WTO规则监督和引导CAFq＇A朝着经济一体化目标迈进,CAFTA等的区域经济一体化进程最终可以使多边贸易安排突破发展瓶颈,实现全球经济一体化。     

构筑东亚铁三角——论韩中日自由贸易区的建立

在当今的世界经济领域,WTO的作用在不断得到强化的同时,凭借自由贸易协定而形成的区域化倾向也在进一步扩大。目前,全世界已有200多个国家签署了自由贸易协定,这个数字还在持续增长。随着中国与东盟的经贸合作日益加强,中国-东盟自由贸易区的建立已经日渐趋于明朗,世界的目光正逐渐转向东亚三个经济实力最强的国家———韩中日。现在,全球兴起了区域经济一体化的浪潮,而在世界经济总量中位居第三大经济力量的韩中日三国之间的区域性合作却发展十分缓慢。随着区域经济一体化的进程,韩中日自由贸易区的建立终将实现。作者就韩中日自由贸易区建立的基础、条件和前景进行一些探讨。     

中日在东盟舞台上的竞技与互动

东盟的成长过程是与区域外大国的交往过程,今天的东盟已经成为国际竞争的大舞台。近几年,在东盟这个大舞台上,中日两个东亚大国展开了竞技,双方如果能够积极交流和沟通,就有可能促进中日关系的良性互动,最终有利于东亚经济一体化的实现。     

中国实践区域经济合作的法律问题

随着世界经济的快速发展，经济全球化与区域经济一体化如同两股不可逆流的洪潮，席卷世界。为适应国际经济的发展趋势，我国积极加入至经济区域合作的行列之中。事实上，区域经济合作已成为了我国经济发展不可或缺的重要组成部分。在区域经济合作领域，特别是在东盟区域，我国已取得了较大的成绩，但仍存在着诸多不足。这些不足突出地体现在法律体系不够完善、缺乏具体法规支撑等多个方面。对此，我们可通过建立有效的预警机制，借鉴其他区域经济合作经验等措施，促进我国实践区域经济合作更好地发展。     

"十一五"以来我国区域经济运行态势及未来政策取向

"十一五"以来,我国区域经济发展呈现良好态势,区域经济发展差距扩大的趋势有所缓解,中部和西部的发展势头良好,但东北振兴的政策效应尚未显现,区域非均衡发展格局仍然未变,区域间基本利益关系尚未理顺.未来区域经济发展的重点仍将是遏制区域经济发展差距的进一步扩大,创新区域政策,加快区域经济的一体化进程,建立规范的有利于促进地区经济协调发展的区域政策体系.     

区域经济一体化的新制度经济学解释

区域经济一体化已经成为当今世界经济发展的一个重要趋势。传统的解释是建立在瓦伊纳的《关税同盟》一文中提出的一体化的贸易创造效应和贸易转移效应上的。从新制度经济学的角度对国际区域经济一体化产生的原因进行解释,降低交易费用是区域经济一体化产生的内在因素,在完全的自由贸易无法实现的条件下, 为降低由于制度缺陷所造成的交易费用而产生了区域经济一体化,而不断降低的交易费用将进一步促进区域经济一体化的形成。     

中国与东盟之问的经济贸易关系

近年来 ,中国与东盟国家的经贸关系迅速发展 ,东盟已成为中国重要的经贸合作伙伴。中国———东盟自由贸易区已经提到议事日程 ,预计在未来 10年建成 ,这将对中国与东盟国家经贸关系的发展产生深远的影响。从总体上看 ,双边经贸关系发展中竞争性与互补性兼而有之。中国———东盟自由贸易区建成后必将大大提升中国和东盟在国际上的竞争实力。伴随着各自要素禀赋、产业结构以及比较优势的发挥和演进 ,未来中国与东盟国家经贸关系发展必将呈现新格局。     

东盟对东亚合作基础的转变与"C-P-C通道"经济——区域经济一体化视野中深圳与东盟的经贸合作

随着东盟对外开放水平的提升和经济的持续快速增长,东盟正确地选择了自己的应对战略与策略,使区域经济合作的外部条件和内在动力获得了统一,由此而展示了东盟各国在世界经济全球化和区域经济合作中的重要性;与此同时,东盟对东亚的合作基础已经发生根本性转变,CEPA、PECO和CAFTA这三大政策性的战略安排,已经形成了连接南部中国和整个东盟的经济大动脉,深圳与港澳地区成为“C-P-C通道”中一个新的地理空间的中央节点,深圳与东盟的经贸合作体现了更为深刻的宏观背景和战略叠加效应。     

长三角地区经济一体化的经济增长效应

从长三角地区两省一市真实人均GDP增长率的角度,实证检验了地区经济一体化对地区经济增长的影响.实证研究表明,以时间变量衡量的地区一体化在一般意义上能够提高真实人均GDP增长率,其变化轨迹遵循先下降后上升趋势,与长三角地区一体化的现实观察基本吻合.通过考察个体-时刻固定效应模型避免了事件虚拟变量间接衡量一体化的模型设定问题,结果表明以地区贸易、人口流动、服务业发展和政府对经济的参与四个方面衡量的地区一体化,虽然个别变量存在选择偏误和代表性问题,但在总体效应上与促进经济增长的理论预测相一致.     

建立中日韩自由贸易区的贸易效应分析及经济效应预测

随着世界经济全球化和区域经济一体化进程的加快,生产要素的跨境流动和优化配置日益增强,各国经济相互开放和融合的程度大大提高。既加入多边经济合作组织,又积极参与地区或双边自由贸易协定,已成为世界绝大多数国家参与经济合作的方针和实践。本文分析了中日韩自由贸易区建立的贸易效应,并对该自由贸易区发展所产生的经济效应做出了预测。     

中哈经贸合作关系论析

当今世界,经济全球化和区域经济一体化已是大势所趋,加强中哈经贸合作成为了时代的呼唤和历史的必然.本文在简要回顾了中哈经贸合作十四年发展历程和现状的基础上,肯定了双边经贸合作所取得的积极成效,着重分析了双边经贸合作中的互补优势和积极因素,指出了双边经贸合作过程中所存在的一些突出问题,对双边经贸合作的未来发展前景作了进一步思考与展望.     

20世纪末期以来东盟国家与中国的经济关系

多年来,中国与东盟国家双边在彼此的贸易投资结构中都占据了重要位置,这种经济关系对双边日益重要.但从双方贸易和经济合作的问题看,双边贸易的增长速度相对缓慢,相互贸易结构雷同,增加贸易机会的促进作用小,合作的广度和深度有待进一步加强.双边投资关系在较快发展的同时,不对称投资的问题依然存在,我国企业走出去开拓市场存在较大的差距.同时,作为海外华商经济实力较为雄厚的东盟国家的华人华侨资本在我国利用外资比例中仅占很小比例,随着投资来源的多元化,预计其资金份额在我国利用外资的总规模中还会继续下降.随着中国--东盟自由贸易区的建立,必将对双边经济关系的发展带来新的机遇.我们应当抓住有利时机,加快发展双边的经贸关系.     

泰国经济特区的潜力和机遇

近年来,泰国边境贸易年增长超过20%,但其全球市场贸易年增长只有8%。边境贸易仍然是使泰国保持连续贸易顺差的主要贸易形式,每年贸易额平均值约9 000亿泰铢并有快速增长的趋势,尤其是2015年底东盟经济共同体成立之后。近两三年以来,泰国的全球市场贸易一直出现逆差,这主要是由于成员国之间不同的发展模式造成了一些限制,同时政府旨在发展连接东盟地区的邻国边境,以改善和提高公众的生活质量、促进贸易和投资,其最重要的目的是支持东盟经济共同体的发展。因此,泰国政府决定在边境建立经济特区。泰国经济特区建设的第一阶段涉及五个地区:德府、沙缴府、达勒府、莫拉限府及宋卡府。采用SWOT分析法对泰国经济特区发展进行分析,并提出一些发展建议。