齿轮副侧隙的概率分布

将齿轮副侧隙划分为随机变量侧隙和随机相位侧隙两部分。利用简化模型重点讨论了随机相位侧隙，它是一个平稳随机过程。验证了小模数齿轮国家标准侧隙基本计算式，依概率包容了任一时刻的概率极限侧隙，理论分析和实验证明了它的正确性和实用性。     

建立国标小模数齿轮侧隙体制的理论基础

本文介绍国家标准小模数齿轮侧隙基本计算式的理论根据。这个计算式的建立,决定了国家标准侧隙规范的编制方法。标准所规定的齿轮尺寸误差控制指标,控制着齿轮机构侧隙的大小,即控制了产品的质量。本文的论点是在分析原标准 JB305—67的基础上提出来的,克服了原标准的缺点,采用了动态描述侧隙的方法,提出了动态侧隙及其分布的新概念。从理论上证明了动态侧隙的分布,并利用工业实验数据作了验证,从而论证了这项规范编制方法的科学性。由于获得动态侧隙的量仪是采用结构简单、精度高的双啮仪,从而为编制规范过程中的各种实验提供了利用信息全面、效率高、方法简便的新适径,保证了这项标准制定的可靠性。规范编制过程中的八个类型实验均是以此为理论根据的。本文将动态侧隙分解为波动侧隙及平均侧隙两个分量,分析了它们之间在误差分布及谐量分解上的关系。剖析了偏心型误差对侧隙的贡献,澄清了偏心误差对平均侧隙也有影响的传统误解。苏联扎别林的公式及美国米切里克(G.W.Michalec)计算方法均在这个问题上存在着某些混乱。     

齿轮减速机齿间侧隙测试

介绍了齿轮减速机齿间侧隙测试的一种实用新方法。运用此方法能够连续地准确测出减速机的传动误差及齿间侧隙。     

双支承整体式叶轮侧隙的保证

提出一种旋涡泵叶轮侧隙调整的新方法,通过旋涡泵结构的优化设计达到了叶轮侧隙调整的目的;西安航空学院首次采用双支承式的整体式结构,将叶轮、传动轴做成一个整体,这样既实现了旋涡泵叶轮侧隙最小的原则,又保证了泵的各项性能指标。经长期使用,得到了用户的充分肯定,值得推广。     

提高开关电源的功率处理能力

本文基于磁路基本理论,建立了高频脉冲变压器反偏磁隙计算的数学模型,论证了提高开关电源的功率处理能力的最有效途径。从而使工程设计公式化,为计算机辅助设计提供了依据。     

恒液位水箱侧槽水面线的数值计算和实验研究

本文从流体力学基本原理出发,建立了水流量标准装置恒液位水箱侧槽流动的基本微分方程式,并运用数值方法求得其近似解。根据有限差分法计算的侧槽水面线与实验结果基本吻合。在此基础上,本文分别对于水平和倾斜槽底这两种情况提出了进行工程设计的方法和实用计算公式。至此,作为文献[1]、[2]的延续和补充,本文完全解决了水流量标准装置恒液位水箱水面结构的设计方法问题。     

内嵌式局域共振型声子晶体板隔振降噪特性研究

为解决低频振动与噪声问题，提出了一种内嵌式局域共振型声子晶体板结构。引入弹簧振子模型计算模型带隙结构，建立该单胞结构有限元分析模型并验证其带隙特性。讨论了单胞模型的散射体材料、板几何结构及散射体包覆层结构对隔振降噪性能的影响规律，在此基础上对结构优化并对比优化前后声子晶体振动传输特性，分析模型隔振能力及隔声量差异。研究表明，合理设置几何材料参数可提升声子晶体板结构低频带隙宽度，优化后结构相比于基本结构得到更好的隔振降噪效果。     

货车侧架薄壁铸钢件凝固的数值模拟

在微机上对货车侧架大型薄壁铸钢件凝固进行数值模拟,通过充型过程温度场模拟解决初始条件,计算出气隙值。计算部位模拟结果与实际相符。说明本文提供的具有图形功能的软件是实用的。     

齿轮侧隙单、双啮测量及其对比实验分析

本文统计分析了动态、综合评定齿轮侧隙的单、双啮测量方法的测量精度,初步证明两者对中等精度齿轮并不显著差異。提出优先推广结构简单、可靠(?)行、检验效率高的双啮测量的建议。     

高校体育场馆多元化管理与供给侧改革

大学是供给侧改革的重要一环.体育场馆作为人才培养的体育设施,必然是高校供给侧改革的一个不可忽视的方面.从公共经济学角度看,高校体育场馆具有准公共产品的性质.运用层次分析法,对影响体育场馆开放的五大因素进行量化分析,在此基础上,对高校体育场馆面向社会有偿开放,建立体育场馆多元化管理模式,提出供给侧改革的依据.     

采用神经网络滑模控制的齿隙摩擦补偿

基于滞环齿隙模型和集合摩擦模型,建立了齿轮传动系统动力学变结构模型。采用径向基函数(RBF)神经网络和滑模控制构成复合控制器,对系统齿隙、摩擦非线性因素进行了补偿。利用RBF神经网络调节滑模控制器的切换项增益,降低了滑模控制的抖振,提高了补偿效果,仿真结果验证了该方法的可行性。     

渐开线少齿差行星传动空回计算分析

齿厚偏差和中心距偏差是空回计算的基础。本文对齿厚偏差引起的空回误差,分析其侧隙范围内的运动过程,是相应于行星轮与系杆暂时固结共同统内齿轮中心转动来完成的,其空回计算可按一般办法折算到分度圆切向上进行。对中心距偏差引起的空回误差,本文先分析其在一般外啮合付中的计算公式,再分析少齿差行星传动中的计算公式;在这一侧隙范围内的运动,则是相应于系杆的转动以及行星轮随同系杆端点作平动来完成的。     

洛阳城市形象建构及感知的多维话语分析

以系统功能语言学的主述位和评价理论作为理论框架,从供需两个侧面探讨洛阳城市形象的建构可以看出:从供给侧来看,旅游部门利用多种模态将洛阳定位成国际文化旅游名城;从需求侧来看,不同类型的游客对洛阳城市形象的感知不尽相同。通过将供给侧的形象定位与需求侧的形象感知进行对比,我们发现这两个侧面基本匹配。不过,旅游以及市政部门应该提高服务质量,并出台相关政策规范个别旅游从业人员的行为,这样才能使洛阳成为名副其实的国际文化旅游名城。     

精密测量雷达伺服系统消隙方法应用研究

介绍了雷达伺服系统动力传动减速箱齿隙及消隙的概念,分析了齿隙对雷达伺服系统性能及稳定性的影响,重点阐述常用弹簧机械消隙、双电机消隙及仰角重力失配消隙原理及参数设置方法,采用重力失配消隙解决了长期运行的雷达天线座由于磨损、消隙弹簧性能下降等因素引起的仰角跟踪支路精度下降问题,使仰角伺服系统的跟踪精度得到明显提高,最后通过跟踪空间目标验证了采用重力失配消隙方法提高仰角跟踪精度的有效性.     

新发展格局下供给侧改革与劳动要素的 内在逻辑研究

新发展格局下,供给侧结构性改革旨在通过调整经济结构,实现要素最优配置,以达到经济在 质和量上的双提升。劳动要素,作为供给侧要素之首,在供给侧改革中应被赋予一个正确的定位,即改革 的切入点和中心点,以劳动要素在质量上的投入为切入点和劳动质量的全面提升为中心点,去助力经济 内循环的良性向好,促进生产、流通、分配、消费等各个环节之间的嵌合贯通,原因在于,其一,作为供给侧 的第四大要素,自主创新的来源要依靠复杂劳动的不断提升,因此,需通过提高劳动能力来提高创新能 力,建立适应生产力发展和科学技术进步的新分工体系;其二,劳动要素是链接供给侧与需求侧的重要枢 纽,劳动要素提升既是消费行为也是投资行为,能促进消费升级,增强经济发展动力。阐明供给侧改革与 劳动要素的内在逻辑关系,对推动经济双循环模式下的供给侧结构性改革意义深远。     

应用无迹卡尔曼滤波算法的车辆侧倾稳定性控制

考虑轮胎的非线性,建立了9自由度动力学车辆模型,并在Matlab/Simulink中建立了仿真模型。针对车身侧倾角及其角速度难以测量的问题,以侧向加速度、4个车轮的垂直加速度、4个轮胎的变形、4个悬架动挠度和横摆角速度等14个状态量作为量测变量,运用无迹卡尔曼滤波算法,设计了基于车辆动力学模型及运动学关系相结合的车身侧倾角及其角速度观测器。仿真结果表明:车身侧倾角及其角速度的理论值和估计值较为吻合。针对车辆转向侧倾过大的问题,基于滑模变结构控制理论和车身侧倾角及其角速度估计值,设计了主动侧倾控制器,并在Matlab/Simulink中进行了仿真。仿真结果验证了主动侧倾控制器的有效性。     

乘用车动力传动系瞬态工况扭振分析与改进

考虑离合器扭转减振器非线性刚度、齿轮啮合时变刚度和齿轮侧隙,建立了乘用车传动系3挡集中参数扭振模型。用用LMS virtual.lab和Simulink联合仿真模拟乘用车反复点踩油门-松油门的瞬态工况,飞轮、输入轴瞬态转速变化的仿真与实验曲线对比验证了模型的有效性。仿真分析发现:小刚度的离合器扭转减振器可以有效改善传动系的瞬态性能。模型中换用双质量飞轮,仿真结果表明:在反复点踩油门-松油门的瞬态工况下,飞轮和输入轴转速波动幅值分别减小了14和38 r/min,输入轴瞬时转速中的冲击变化量几乎完全消除。     

人工智能治理精准化论要

人工智能治理精准化是人工智能产品和服务供给侧改革的一种体现,旨在增强人工智能产品与服务供需对接的有效性,实现人工智能资源的高质量供给和合理化配置。人工智能治理精准化将公众需求视作中心,以公众需求识别为起点,以公众需求满足为终点,构成一个开放式的循环过程。包容性增长、程序公正、过程透明、稳健安全、负责任构成了人工智能治理精准化的基本原则。作为一个系统工程,人工智能治理精准化的实现需要建立民主协商机制、协同合作机制和质量评价机制。     

谈谈隙积的计算——理论联系实际的一些体会

某种级数的第一级为两因数之积,以后各级两因数比前一级同时增加(或减少)“1”,求这种级数的若干连续级数之和,数学上曾称作隙积。关于隙积的问题来源于社会的生产实践。早在公元十一世纪,随着制陶工业的发展,我国著名的法家、自然科学家沈括曾研究过隙积级数的计算,这就是记载在《梦溪笔谈》第十八卷中的“隙积术”。隙积术是用以     

基于DEA-Tobit模型的成都平原城市群基本公共服务效率评估

以成都平原城市群的8个城市为研究对象,运用数据包络分析法对这些城市的基本公共服务效率评估。结果表明成都平原城市群基本公共服务效率未达到DEA有效,存在投入冗余和产出不足,未在最优规模收益下进行基本公共服务建设。通过Tobit模型,判断社会环境因素与基本公共服务效率值的相关性,在此基础上提出了转变政府职能、基本公共服务供给侧结构改革、整合城市群服务资源以及完善重点领域人才配置和资源倾斜等四项改进策略。这对基本公共服务供给侧改革,合理配置公共资源,提高公共财政支出效率,具有非常重要的实践意义和参考价值。