火红车市烘热车载电子市场

车载电子是汽车电子中的明星产品,市场规模尚小,但增长迅猛,有望成为未来汽车电子的主要力量在第十届北京车展上,风光不仅仅属于国内外汽车厂商,博世、新大陆等知名汽车电子设备厂商也赚足了眼球,各种汽车电子产品成为本次车展的另一大亮点。     

浅谈汽车车载网络的应用问题

车载网络是现代汽车电子技术发展的必然趋势,本文就车载网络形成的必要性及其应用进行了系统地分析,以便更好地理解新一代汽车电子控制系统。     

动态资讯

从2月底开始，上海通用、梅赛德斯-奔驰（中国）公司、雷诺、一汽华利和日产（中国）公司5个汽车生产厂商先后宣布在国内进行召回，共涉及3万多辆汽车。这是自我国2004年10月1日正式实施《缺陷汽车产品召回管理规定》以来，汽车厂商实施召回最集中的时段。     

在降价利刃上舞蹈的中国车市

最近10年,中国汽车年均增长15%,是世界汽车工业增速的10倍,今年1季度,增幅更超过50%,产销双双突破100万辆。降价则是今年车市的主题。 有人说,现在的中国汽车市场是牵一发而动全身,一旦降价战事一开,必将验证多米诺骨牌效应,越来越多的汽车厂商也必将会跟进“跳水”。然而,面对一轮接一轮的降价风潮,一位业内权威人士却这样告诫汽车厂商:“中国汽车市场历经风雨,公众的消费心理也是今非昔比。价格战是把双刃剑,厂商必须三思而后行,使用不当,很容易伤及自身。” 中国汽车工业协会有关专家指出:“参与降价的汽车厂商最喜欢打出的招牌莫…     

EVA薪酬激励——中国汽车企业如何应对三高时代

面对竞争如此激烈的中国汽车市场，加之最近两年的人民币升值、油价上涨，汽车生产成本和销售成本也在节节攀升，因而每一个汽车生产厂商和销售厂商都比以前更加关注公司真实的经营业绩，以及经营者的薪酬是否真实反映了公司的业绩增长，这些对于传统的考核指标来讲，能否适应当前经营方式的变革，将面临严峻的考验。     

相聚中原宝地 创造无限商机“2003中国·郑州汽车暨配件、装饰博览会”十月开幕

吸纳国内外品牌汽车暨配件，装饰厂商参加的大型专题博览会——“2003中国·郑州汽车暨配件、装饰博览会”定于2003年10月16日在位于郑州市花园北路、310国道与107国道交汇处的郑州汽车博览中心举行。届时，国内外各种品牌汽车和汽车配件、技术及装备，汽车装饰新技术、新材料及工具的生产厂家、总经销、代理商，省内及周边省市汽车配件经销商800-1000家代表将会参展。     

Google无人驾驶汽车

谷歌最新的无人驾驶汽车，没有方向盘、加速踏板和刹车踏板，也没有后视镜，只配有启动和停止两个物理按钮，通过很多传感器和车载电脑来控制汽车。它的最高时速为25公里，谷歌计划在未来生产大约100～200台这样的原型车。     

降低采购与供应链的运营成本

2004年汽车厂商主营业务利润率的巨降,越发凸现出成本控制的急需性。从汽车研发、生产、销售等整个流程来看,零部件材料采购与供应链管理的成本是汽车生产厂商运营成本最重要的部分,尤其是采购成本一般占全部运营成本的50%-60%。采购成本居高不下的主要原因,是汽车关键零部件的生产制造技术     

在线地图3G机遇

2008年，在线地图在帮助南方冰雪和汶川地震灾害的抢险救助，以及为奥运提供地图服务当中发挥出重要的作用。车载GPS销量大增、GPS手机需求量日益增长。当年，包括广告、地图辅助项目实施、手机预装地图、车载导航的中国在线地图整体市场规模达到10.2亿元。预计到2011年，随着汽车市场的持续升温、3G时代对在线地图的深度应用，     

汽车安装酒精检测装置的必要性研究

现阶段,酒后驾车日益成为一个社会性问题。尽管法律对酒驾的约束力度越来越大,仍然有一部分人抱着侥幸心理去酗酒,从而因为酒驾造成一系列严重的交通事故。传统的酒精检测装置一般是交通执法人员通过呼气检测进行抽查,这种检测方式由于人员数量限制不具有普遍性。车载酒精检测装置是通过检测驾驶人员血液内的酒精浓度控制汽车的启停,从根本上降低交通事故发生的概率。文章先对车载酒精检测装置的应用现状进行简要论述,然后从当今酒驾的危害以及车载酒精检测装置的优势两方面来分析汽车安装酒精检测装置的必要性。     

欧盟汽车的销售模式改革

欧盟不久前做出决定，将于２００２年１０月开始强力推行汽车销售模式改革，彻底打破长期以来汽车市场的行业垄断，在汽车销售商之间引入竞争机制，改变目前的指定汽车代理商的销售方式，以压缩流通领域的费用，振兴汽车销售业。新规则规定，汽车生产厂商必须给销售商更多的自由，例如销售商可以在任何地方寻找消费者，可以卖不同厂家的汽车，也可以把车批发给超级市场去卖。而且，今后经销商也不再向购车者提供汽车售后服务和维修。欧盟的这一新规定，将导致汽车零售业的革命。为了促销汽车，世界各大汽车生产厂家均大力开展产品宣传工作，…     

汽车产业遭遇“强震”

地震、海啸、核危机接踵而至，日本现在似乎每天都有汽车和零部件厂商宣布恢复生产的日子会继续延迟。分析人士表示，在供应情况好转之前，情况还会进一步恶化。     

汽车业跨国公司的全球竞争态势

汽车产业全球化趋势主要表现在产业链中的主要环节不再囿于一国的地理疆界,而是以全球化经营作为其生存和发展战略。从生产和采购环节来看,国际汽车厂商普遍采取日本丰田的精益生产模式,同时抑制以往过分垂直一体化的组织形式,将零部件企业独立出去。整车制造商还将部分的产品开发、制造、装配工作委托给零部件供应商去做,自己仅掌握几种关键性零部件的生产,对标准化的一般性零部件则实行全球性的采购。汽车厂商在全球进行运作,在不同地区推出标准相似的车型。汽车厂商努力在海外复制供应链结构,要求供应商在其投资的地区或工厂附近建立配套设施。整车汽车厂商与零部件供应商更多采取松散型的合作模式。     

我国汽车业全球竞争-合作的模式选择

在经济全球化和我国已加入WTO的背景之下,我国汽车业如何在全球的竞争和合作中寻求发展是当前受到广泛关注的重要问题.文章在评述目前国内外对中国汽车业未来发展的主要观点的基础上,通过建立数理经济模型,深入地分析了汽车厂商在国际合作竞争中的收益状况,得出对外进一步合作,对内加强竞争是未来我国汽车厂商发展的方向.文章认为我国汽车业应采取综合的发展模式即一方面通过国际合作求得生产的发展和技术积累;另一方面在引进技术的基础上,通过自主研究和刨新在经济型车型上取得跨越式发展.最终通过二者的结合,进一步开发高档车型,使中国汽车工业在世界市场上获得长久立足之地.     

黄庆毅:安全驾驶“倡导者”

以汽车为应用场景,为提高安全驾驶,降低交通事故率,尼欧科技打破车载导航仪、行车记录仪等传统产品的思路,另辟蹊径,运用机器视觉和人工智能将疲劳驾驶检测、驾驶辅助、AI语音交互、智能车联网等技术融合,打造了一款智能车载机器人,旨在为用户提供更安全、更智能、更舒适的驾驶体验。     

浅析“单独两孩”政策对汽车产品需求的影响

正在中国,汽车行业一直受到国家政策的直接影响。无论是从2010年以来各大城市陆续出台的"限牌"政策,还是雾霾天气频发引发"两会"对汽车行业排放的持续关注,国家陆续出台的政策对汽车行业,尤其是汽车厂商来说,带来的都是层出不穷的挑战。而唯有积极应对,才是汽车厂商持续在中国车市保持增长的唯一的出路。2013年12月28日,第十二届全国人大常委会第六次会议表决通过了《关于调整完善生育政策的决议》,一方是独生子女的夫妇可生育     

汽车服务营销的多元化设计研究

汽车服务营销的多元化设计符合新时期汽车厂商营销的现实需求,也是其更好地对接市场的必然选择。在当前发展背景下,客户的服务需求不断增多,对汽车服务的要求也日益提高。而汽车企业在日益激烈的竞争环境下,必须做好服务营销工作,这样才能够增强客户的黏性,更好地把控市场。文章以此为切入点,阐述汽车服务营销多元化设计的必要性,深入分析汽车服务营销存在的误区,最后提出汽车服务营销的多元化设计策略。     

K公司首次公开发行股票中止——路演失败的浅析与启示

<正>K公司于2001年7月17日成立,公司主要产品是汽车散热器、汽车暖风机等热交换器产品,主要市场是国内汽车整车厂商。在2004年11月经批准,K公司以截至2004年09月30日净资产5661.92万元折为5661.92万股(每股面值人民币1元),依法整体变更设立的股份有限公司。且于2010年6月28日,X保荐人代其向中国证监会提交了首次公开发行股票并上市申请文件,并于2011年4月11日获证监会审核     

浅谈汽车零部件企业成本控制的实用操作方法

2011年以来,受车辆购置税优惠、汽车下乡等刺激政策退出、燃油税费上涨和部分城市限购政策推出等不利因素的影响,我国汽车产销在持续了2年的高速增长后增速明显放缓。据统计,2011年上半年国内汽车产销量增速同比明显下滑,汽车产销量同比增长仅2.48%和3.35%。各汽车厂商为促销纷纷推出降价营销策略,价格战硝烟弥漫。为转移因降价导致的利润损失,各汽车厂商主要采取向上游企业转移降价的方式,半年降价、年度降价的压力直接转移给各汽车零部件企业,多数无话语权的汽车零部件企业不得不接受一次又一次的产品降价。所以在当前高通胀、低增长的市场背景下,如何有效地进行成本控制,以维持或扩大所在企业的利润空间成为各汽车零部件企业应重点加强研究的关键课题之一。     

汽车CAN-BUS总线系统的故障诊断

本论文以大众汽车车载网络系统为例,叙述了汽车CAN-BUS总路线系统常见的故障类型及故障诊断方法,论文详细阐述了通过用示波器对CAN-BUS总线的数据波形分析来进行故障诊断.