拿什么保护我们的财产

<正>一些地方政府和交通部门从自身利益出发,把收费公路作为融资平台,在公路上违规设站、提高收费标准、将政府还贷公路随意转为经营性公路等国家审计署上月27日发布公告说,辽宁、湖北等16个省(市)在100条(段)公路上违规设置收费站158个,至2005年底违规收取通行费149亿元。公告称,部分地方政府和交通部门违规设站收费、提高收费标准、延长收费期限等,给社会增加了较     

路桥收费暴利超过房地产

国内现在最长的直达运输线路之一——广东、辽宁线路,2800公里路桥费近9000元．运费至少三分之一被高昂的过路过桥费吸走。5月11日《新京报》对此事进行了关注,评论员张鸿认为．地方政府对公路收费有利益的需求和驱动．把收费公路当作地方政府的印钞机。     

我国地方政府债务风险防控探析

地方政府债务作为地方政府筹措建设发展资金的一种重要方式，在推动地方经济社会加快发展中发挥了极为重要的作用，尤其是在加快完善城乡基础设施、满足社会公共需求、改善人民生活、减轻企业与个人税负等方面收到明显成效。同时，伴随经济的高速成长，一些地方政府债务出现了规模过大、增速过快、偿还能力减弱、风险增大等问题。     

高速公路收费中存在的问题解析

随着我国经济的快速发展,商品运输日益频繁,高速公路为商品运输提供了一个快速的通道。高速公路是现代综合交通运输网络的重要组成部分,其发展程度是一个国家或地区社会经济发展水平的重要标志。收费公路政策的实施,对于加快高等级公路建设,改善公路技术等级结构,改变公路事业落后面貌意义重大。而在我国,高速公路收费管理尚处于初级阶段,经验欠缺,随着高速公路收费系统的投入使用,收费管理逐渐暴露出一系列问题值得我们思考。本文分析了当前高速公路收费管理工作中存在的一些问题,并就如何加强高速公路收费管理工作提出了自己的一些建议。     

成品油税费改革后非收费公路投融资问题与对策研究

国家实施成品油税费改革后,政府还贷二级公路收费逐步取消。公路建设融资渠道减少,制约了非收费公路建设的发展。除依靠中央财政转移支付外,必须创新投融资途径,在实践中逐步建立起国家扶持引导、地方主体投资、市场化融资和社会筹资相结合的多渠道、多形式的非收费公路建设资金筹集体制。     

五部门叫停政府还贷公路违规转让

近日，交通运输部、国家发改委、财政部、监察部、国务院纠风办联合下发通知，禁止将政府还贷公路违规转让或划转成经营性公路。去年6月10日，五部门在全国集中开展了清理公路违规及不合理收费工作。近期，五部门在清理工作中发现，     

对加强高校收费管理工作的思考

收费管理是高校财务工作的重要内容,意义重大。随着地方财政部门对教育系统政府非税收入管理体系的推行,高校应对非税收入进行规范化管理。文章结合自己在收费工作中的经验,就高校目前教育收费管理存在的问题,提出了一些完善学校收费管理工作的措施。     

公路企业实行股份合作制的必要性研究

公路部门事企职能分开的步伐进一步加快,公路企业只有抢占地方公路及市政道路建设等外部市场,才能做大做强公路产业.但公路部门面临的一些现状却不容乐观,股份合作制是有效解决当前公路企业市场化运作的一种体制、机制上的保证,使公路企业在市场经济的大潮中得以生存发展壮大.     

公路企业实行股份合作制的必要性研究

公路部门事企职能分开的步伐进一步加快,公路企业只有抢占地方公路及市政道路建设等外部市场,才能做大做强公路产业。但公路部门面临的一些现状却不容乐观,股份合作制是有效解决当前公路企业市场化运作的一种体制、机制上的保证,使公路企业在市场经济的大潮中得以生存发展壮大。     

收费公路政策是促进经济发展的有效途径

一、收费公路政策促进了河南公路基础设施的快速发展1984年国务院提出发展收费公路政策以后,河南省抓住机遇利用集资和贷款加快公路桥梁建设,省政府提出集资建设、有偿使用、收费还贷、滚动发展的十六字方针,于1986年9月正式批准郑州黄河公路大     

关于加强公路收费管理的思考

本文结合唐山市公路收费管理实践中发现的问题,通过深入思考,从堵塞管理漏洞、提升征收效率、推进优质服务、完善监督体系等四个方面入手,对如何进一步加强公路收费管理提出了自己的意见和建议,为今后更好地实现公路建设与收费还贷双赢目标提供了思路。     

问题

保障房建设考验地方政府 保障房建设正在考验地方政府。一方面，住房和城乡建设部公布的数据显示。截至7月底，全国城镇保障性住房和棚户区改造住房开工率已达7成，速度惊人；另一方面，一些地方政府用机关福利分房、企事业单位自建房来冲抵保障房压力。在中国分税制度框架下，面对保障房，一些地方政府各出其策，应对、化解、甚至扭曲这一惠民计划。当然，也有一些地方政府，希图通过创新，探索保障房建设的新模式。（《中国新闻周刊》）     

构建和谐收费站 创文明建设通道：阜阳市大桥管理处文明创建纪实

阜阳市大桥管理处1997年经省政府批准设站收费。辖泉河公路大桥、颍河大桥和颍河南大桥三个过境路桥收费站，机构设置除常设业务科室外。为加强文明创建工作，有针对性地建立了监控室、稽查队、物业管理办公室、精神文明建设办公室和职工教育办公室。大桥管理处承担着阜城国道、省道上三座大桥的收费管理和桥梁及相关道路的养护管理工作。几年来。本着“集资建桥，收费还贷”的原则。先后投资近3亿元兴建了颍河大桥、泉河公路大桥和颍河南大桥及其相关路段。在全省同行业中最早实现了微机收费、自动监控．使收费管理工作走上了现代化建设的轨道。     

推进甘肃省节能减排的排污权交易构建刍议

改革开放以来，伴随中国经济的突飞猛进，自然资源的消耗不断加快，环境承载的压力不断加大，人们的生存环境面临严峻挑战。由于环境资源的稀缺性和商品属性,使得排污收费制度成为一项非常重要的环境保护制度和有效的经济管理手段。现行排污收费制度在改善环境中起到积极的作用,但也有一些不适应发展的因素,因此,文章结合甘肃省排污收费的现状,提出了几点实施排污收费制度的建议及设想。     

浅谈地方政府在国有企业并购重组中的定位

地方政府在国有企业并购重组的具体实施过程中起着至关重要的作用，但地方政府在并购重组过程中过多的行政干预，会严重影响企业的正常发展，这就需要地方政府加快转型定位，创建更加有利于国有企业并购重组的外部环境。     

公路收费单位的会计核算和财务管理办法研究

随着我国经济快速发展，公路收费对于规范公路经营具有重要的意义。事业单位在财务管理方面和企业存在很大的差别，但是他们的会计核算方法基本相同，因此可以借鉴企业财务管理中的优良措施和方法，提高公路收费单位的会计核算和财务管理办法，为制定新型的会计核算和采取管理提供思路。     

收费公路政策是促进经济发展的有效途径

一、收费公路政策促进了河南公路基础设施的快速发展 1984年国务院提出发展收费公路政策以后,河南省抓住机遇利用集资和贷款加快公路桥梁建设,省政府提出"集资建设、有偿使用、收费还贷、滚动发展"的十六字方针,于1986年9月正式批准郑州黄河公路大桥、洛阳黄河公路大桥开始征收车辆通行费,标志着河南省收费公路政策的正式启动.     

官民矛盾步入显化期

一些地方群众的不满并不是一次孤立事件造成的,而是地方官民矛盾长期积压的结果。2008年官民矛盾的日益显化,再次证明必须加快公共服务型政府的建设步伐。     

公路路政管理问题及对策探析

随着经济的发展,国家投资力度的加大,公路基础设施建设有了长足的发展,公路建设步伐明显加快,然而与公路建设相比,公路路政管理工作相对滞后,不少地方对公路路政管理远没有像公路建设那样重视,存在重建轻管的现象。     

清费立税的必要性及其途径

我国现行的收费体制 ,是在计划经济体制下产生和发展起来的。建国初期 ,国家财力不足 ,为了调动各地方、部门的积极性 ,因地制直地解决经费与生产建设的某些特殊需要 ,中央给予地方、部门一定的行政性收费权力。然而 ,随着改革的深入和社会主义市场经济体制的建立 ,收费体制曾依托的宏观经济环境发生了巨大变化 ,收费制度的体制缺陷日益明显。税收作为国家调控国民经济的有效手段 ,成为政府筹集收入的主要分配形式 ,随着全面的税收制度的改革 ,它的中心地位已显现出来。但大量的行政事业性收费侵蚀了税基 ,肢解了国家财政 ,国家失去宏观调控…