2005赛季F1大奖赛三大悬念

2005赛季的F1大奖赛将于3月开赛,上赛季威廉姆斯、迈凯伦和法拉利这三支豪门车队戏剧性地在最后一站比赛中一起登上了领奖台,不禁让人们想起在2003赛季舒马赫、蒙托亚和莱科宁三雄逐鹿的硝烟岁月。然而,F1规则的     

2005赛季F1大奖赛三大悬念

2005赛季的F1大奖赛将于3月开赛,上赛季威廉姆斯、迈凯伦和法拉利这三支豪门车队戏剧性地在最后一站比赛中一起登上了领奖台,不禁让人们想起在2003赛季舒马赫、蒙托亚和莱科宁三雄逐鹿的硝烟岁月.然而,F1规则的改革和大换血会使2005年的F1变得扑朔迷离,悬念迭生.     

用谁的眼看你离去

一个月前,法国车手潘尼斯 宣布明年将不再作为正式车手征战F1大奖赛,将以试车手的身份为丰田车队服役。其实,对于潘尼斯的离开我们并不感到惊讶,他不仅参加了150多场的F1大奖赛,同时也是F1车坛最高龄的车手,离开只是或早或晚的事情,但是当这一天真的到来时,心中还是不免涌起些许唏嘘。     

F1心情故事用谁的眼看你离去

一个月前,法国车手潘尼斯宣布明年将不再作为正式车手征战F1大奖赛,将以试车手的身份为丰田车队服役.其实,对于潘尼斯的离开我们并不感到惊讶,他不仅参加了150多场的F1大奖赛,同时也是F1车坛最高龄的车手,离开只是或早或晚的事情,但是当这一天真的到来时,心中还是不免涌起些许唏嘘.     

汽车帝国之殇：丰田警示录

以质量筑起的丰田帝国不断受到信任危机打击，汽车豪门多年基业一朝被毁已经成为现实。从通用的破产重组到丰田召回门事件，宣告了解构各色神话模式和权威品牌的时代正在来临。全球汽车市场一场新人与旧人的暗战正酣，而国内车企能否抓住这次行业洗牌的机会迅速崛起，已经成为各大车企管理层共同研究的话题。同时，丰田也给中国车企提供了一个活生生的案例，因为丰田今天遇到的难题，就是我们明天将要遭遇的现实。     

2010年开篇热词召回

丰田章男终于向中国消费者道歉了，陆陆续续的召回也付诸行动，可是对于姗姗来迟的道歉和实践中的召回行动，消费者和媒体没有给予丰田谅解。由于脚垫、油门踏板、制动系统出现问题，丰田汽车召回的数量已经达到950万辆，这是一笔超乎想象的花费。可是，这不是问题的终结。丰田面对的是接下来很长一段时间的销量低迷、为弥补形象损失必须付出的高额广告、公关传播费用和恢复消费者信任的漫长等待，     

一个与丰田车有关的小故事引起的

近日丰田车在全球闹得沸沸扬扬，我也在这里说一个关于丰田车的小故事作为本文引子。那是20年前听香港的陈永明教授说的。     

浅析高速公路轮胎爆破原因及预防措施

笔者在此对高速公路轮胎爆破机理以及影响因素加以分析,并提出防止轮胎爆破的一些措施. 一、轮胎爆破机理 轮胎工作时,除了承受一定的气压外,与路面接触时产生较大的变形,胎体帘线外侧承受拉力,内侧承受压力,随着轮胎的运转,胎体各部分将不断地承受这一交变拉压应力.胎体帘线之间不断产生挤压、拉伸及摩擦而生热,导致胎温升高.另外,外胎与内胎、外胎与轮辋、内胎与垫带之间也会因轮胎的不断变形产生摩擦生热.     

朝鲜战场上的嘎斯车队

五十多年前的抗美援朝战场上曾活跃着一支由我国志愿军驾驶的嘎斯车队，哈尔滨籍志愿军老战士李滨生向我们透露了有关嘎斯车队鲜为人知的故事。     

试给丰田危机公关打分

最近爆发的史上最大的汽车召回案——丰田“质量门”事件闹到如此地步，无论怎么说，丰田的危机公关是需要检讨的。     

十年磨砺铸“金杯”——访辽宁丰田金杯技师学院明立军院长

十年,风雨兼程,辽宁丰田金杯技师学院经历了由小到大、由弱变强的华丽蜕变!十年,励精图治,他让一所中外企业合作创建的职业学校跃居到中国职业教育的领军地位。谁是这丰硕成果的耕耘者？明立军——辽宁丰田金杯技师学院院长,是他将学院带入了一个全新天地!     

丰田培养模式与分组导生制有机结合教学策略与效能探析

笔者学校2006年引进丰田教学模式,重素质养成,重知识应用,重技能训练.虽然提高了学生的专业技能,缩短了与企业岗位的距离,但在运行过程和毕业生调查反馈中也发现存在教学效能低,学生自主学习能力弱等问题.为此,笔者在教学改革过程中,对丰田培养模式与分组导生制的有机结合进行了思考并不断探索实践,取得了一些效果.本文阐述了围绕丰田培养模式与分组导生制有机结合的教学策略与效能及培养技能型人才的一些做法.     

普利司通VS米其林 盘点F1史无前例的“轮胎战役”

国际汽联实施新的轮胎规则后,使得本赛季的F1在轮胎上的较量达到了前所未有的激烈程度,轮胎对比赛胜负的影响也变得前所未有的重要,因此有新规则的反对者将本赛季的F1戏称为“轮胎方程式”。毫无疑问,今年在这场较量中胜出     

普利司通VS米其林盘点F1史无前例的"轮胎战役"

国际汽联实施新的轮胎规则后,使得本赛季的F1在轮胎上的较量达到了前所未有的激烈程度,轮胎对比赛胜负的影响也变得前所未有的重要,因此有新规则的反对者将本赛季的F1戏称为"轮胎方程式".     

2011年十大危机公关事件

2011年央视“3·1矿晚会上曝光世界十大轮胎制造商之一锦湖轮胎，原料大量掺假，为减少成本不按照比例掺胶，而使用大量返炼胶，严重影响轮胎的质量，给采用其品牌轮胎的汽车带来了安全隐患。“3·15”晚会报道过后，越来越多的消费者反映锦湖轮胎的质量存在安全隐患。     

丰田霸道广告风波

一切缘起一汽丰田销售公司的两则刊登在《汽车之友》2003年第12期、由盛世长城广告公司制作的广告：一辆霸道汽车停在两只石狮子面前，一只石狮子抬起右爪做敬礼状，另一只石狮子向下俯首，背景为高楼大厦，配图广告语为“霸道，你不得不尊敬”；同时，“丰田陆地巡洋舰”在雪山高原上以钢索拖拉一辆绿色国产大卡车，     

圣路易斯市的轻轨系统及其设计特征

“梅特罗林克”轻轨系统加上改善了的公共汽车车队,将吸引更多的乘客,而双州发展局也认识到:为了获得成功,必须在设计上独创一格。     

轮胎与油耗的关系

如今,买车的一次性投入对很多消费者来说已经可以承担了,但养车的高昂费用,却使很多人望车却步。而在这一笔一笔的养车费用中,占最大比重的无疑是车辆的油耗了。那么作为承载全车重量及负载的轮胎,究竟与车辆的油耗有哪些关系呢?其实车辆在行驶过程中的油耗主要损失在为克服各种阻力而做的功上。一辆汽车在行驶过程中,会受到哪些阻力呢?根据专业测试,当汽车以100km/h的车速匀速行驶时,主要会受到空气阻力、汽车内部部件之间的摩擦力以及轮胎的滚动阻力这三种阻力的影响。三者分别占到全部阻力的60%、15%和25%。由此可看出,作为爱车四足的轮胎好坏,将直接关系到车辆油耗这个关键问题。本期就将对轮胎与油耗的关系加以介绍。     

谁在说谎——宜春三个车队扣款说法与经营户各执一词 是“三费”还是“管理费”让人扑朔迷离

本刊编辑部曾接到投诉称:宜春市汽车运输股份有限公司属下的宜春汽车运输股份有限公司204车队(铜鼓县)、210车队(宜丰县)、203车队(上高县)在2009年1月以后还在收取国家部委明令禁止收取的公路养路费、客运附加费、运输管理费(本文简称三费)。经营户有10台大客车,分别从以上3个县往返     

丰田“道歉男”的警示

应该说，因为“刹车门”、“踏板门”、“油管门”等问题，忙得世界汽车大佬日本丰田汽车公司社长丰田章男不可开交，除了纷纷召回自己的问题汽车以外，还奔赴世界各地到处作揖磕头、赔礼道歉。比如，2010年3月1日，丰田章男在北京就大规模召回丰田汽车问题举行记者招待会。进入会场，丰田章男深深地一鞠躬，首先以致歉的方式作为开场白。然而，这“马后炮”的公关策略不仅仅是用的“生不逢时”的问题，还是一个自己的生死存亡的起码问题，