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2018年春节前的几天,我的留学生同学、好闺蜜张璐瑶从老家山西忻州到北京来玩.一是陪着好友来咨询整容事宜,二是想去协和医院配眼镜.作为"地主"的我当然要招待这位好闺蜜了.张璐瑶也是个闲不住的人——忙东忙西地在北京奔波了好几天,可以说是从西北到东南,把北京城走了个遍,刚到我这儿,还没呆上1个小时,就又想出门转悠了. 相似文献
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乔布斯、沃兹、惠恩是三个非常热爱电脑的年轻人。1976年的一天,他们签署了一份合同,成立了一家电脑公司,公司取名"苹果"。为了筹集到足够的资金,三个人到处奔波;其中,惠恩筹集到的资金最少,只占资本的十分之一。苹果电脑公司成立后,惠恩也就成为小股东,拥有了公司十分之一的股份。他们的产品"苹果一号" 相似文献
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张有军 《聊城大学学报(社会科学版)》2001,(6):52-56
巴黎公社虽然只存在短短的72天,但它所坚持的"公仆"原则,成为宝贵的历史遗产.十月革命胜利后,列宁从体制上进一步完善了这一原则. 相似文献
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吴臻 《厦门大学学报(哲学社会科学版)》1985,(1)
克莱斯勒汽车公司(Chrysler Corp.)是一家大本营设于美国的跨国公司。它是美国第三大的卡车、客车制造商,在全世界名列第七,主要从事汽车及零部件的制造、装配活动,汽车经营约占销售额的95%,非汽车制造经营占5%。近几年来,公司在经营上遇到很大困难,在出卖了许多国外子公司之后,仍未摆脱财政危机,估计只有在整个资本主义世界经济得到明显回升后,公司的境遇才可能有所好转。本田汽车公司(Honda Motor Co.)是一家日本跨国公司,主要生产摩托车、汽车和发动机产品。在日本,本田公司是第五大的汽车制造商;在世界上,它是最大的摩托车制造商,汽车制造则占第十四位。它在27个国家设有摩托车装配线,在六个国家生产汽车。 相似文献
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论文论述了"汽车构造"教学改革的必要性和如何从教学理念、课程内容体系、教学方法与手段三个方面进行"汽车构造"的教学改革,并提出了对教学改革的验证方法。通过教学改革后的"汽车构造"课大大提高了教学效果。 相似文献
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辛志凤 《齐齐哈尔大学学报(哲学社会科学版)》2010,(5)
"焱"字独特的构形方式体现了汉先民的原初宗教观."焱"是由三个"火"构成的呈三角形的汉字,从中可以透视出汉先民重视数字"三",并赋予它神圣的宗教含义;崇拜"火",形成了相应的崇拜仪式;强调"天" "地" "人"三才在造字中的作用,三角形的汉字结构承载着阴阳和谐的宗教观念.古汉字的构形与原始宗教是互渗的. 相似文献
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李慧 《国外社会科学文摘》2006,(3):35-36
印度私有企业帝国塔塔集团正在艰难地追求快速国际增长。最近在日内瓦车展上,一种运动型豪华轿车吸引了人们的注意力。值得一提的是,两年后它将正式投产,而它的产地并不是沃尔夫斯堡、斯图加特、底特律或东京, 而是在辅那(Pune)——离孟买两小时车程,是印度的金融中心。 5年前,印度生产的汽车能在这样一个国际车展上获得如此瞩目简直是不可想象的。当时,塔塔集团(Tata)在汽车业上的赌博被普遍认为会影响到它自己的Telco公司 (即现在的Tata汽车)。 相似文献
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虽然<春秋>全文并无"義"字,但"三传"通过阐释<春秋>之"義",正好衔接了"義"在此前后的文化内涵,将本来仅是针对"天-王"关系的"義"扩展到"天-王-诸侯-大臣"、"中国-蛮夷"的维度.孟子和其他战国思想家又进一步将其扩展到君子修养和普通个体的心性使用层面,"義"成为一个重要的伦理道德性范畴.这种衔接并非巧合,"義"之所以成为阐释<春秋>的核心,其根本原因就在于<春秋>的文本性质与功能具有"義"的原始发生内涵与指代功能:"義"将"羊"置于"我"之上,它表征出王权的神圣性、仲裁性,以及神灵监督王权的合法性.<春秋>包含了天与时政纲领的依赖关系,以及天与君王及大臣的责任关系.它既能表征出王权的神圣性,又能监督王权的合法性."神"与"王"的神圣关系、史官记事对"王"的监督功能是"義"和<春秋>内在相通的契合点.历来阐释<春秋>者无不从"義"字着眼,这不是偶然,而是间接地旁证了<春秋>的巫史性和文化功能. 相似文献
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“我是1995年元旦来温州当长途汽车司机的。我在温州经历了整整10个春运。”李志国说,“现在开长途车,路好,车好,一点也不觉得累。就是最忙的春运,车也很好开。”李师傅来温州前在河南太康开了10多年长途车,他到平阳鳌江后,就在一家长运公司当司机。那时候,他跑的是温州至北京线,6天跑一班,从温州出发,要三天三夜才能到北京。 相似文献
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祖国培 《河南大学学报(社会科学版)》1975,(2)
我是一九七二年到市纺织品公司开汽车的。原来想得很简单,认为开汽车是个技术活,跑跑路,拉拉货,这就尽到了自己的职责。几年来的实践告诉我:当个汽车司机,方向盘虽小,但往哪个方向转却是个大问题。方向正确了,汽车就奔驰在社会主义大道上;方向扭偏了,就往资本主义邪路上跑:这里边充满着尖锐的斗争。 就说人民的汽车能不能拉私货的问题吧,斗争就很激烈。 首先我遇到的一件事就是家里要盖个小厨房,石灰买好了,沙土找到了,就是没有 相似文献
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《今日湖北(理论)》2000,(1)
听说Tony曾是英国一家高级传媒公司的记者,据说Tony来华后将长期给英国杂志撰稿,写他的海外亲历,一份好奇促使我决意要会会Tony。一踏上中国这块土地就深深爱上了它金秋十月,当我如约在武汉纺织工学院见到这位高大英俊、满脸笑容的英国青年小伙子时,才知道热爱文学与音乐的Tony。年仅22岁,浑身充满了文人的浪漫与天真。大学毕业后,Tony供职于一家宣传汽车的高级传媒公司,做市场数据收集员,成了一名不是专职记者的记者。因厌烦了整天只与汽车打交道的单调生活,也因一直埋藏在心底蠢蠢欲动的作家梦,再加上青年人的几份探险精神,于是,带着对古老东方的神秘与好奇,Tony从遥远的英国起航 相似文献
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"非之中"与"在之中"——维特根斯坦和海德格尔主体思想比较 总被引：1，自引：0，他引：1
徐为民 《浙江大学学报(人文社会科学版)》2006,36(3):93-99
维特根斯坦主体思想的重要特点就是使主体界限化,由此形成了一种特殊的主体形式--界限主体.界限主体具有"非之中"的逻辑机制,"非之中"是"非世界之中"的逻辑结构,"非之中"不是"在之外","非世界之中"也不是"在世界之外",它仅仅意味着"不在世界之中",它是世界的界限.界限主体具有否定性和"零位"特征,是一种外在的超越机制,它是逻辑哲学主体思想发展到极致而出现的一种形态,进一步发展就走向了它的反面--"在之中"主体,即主体"在世界之中".这种主体是一种内在的超越机制,海德格尔的此在就是一种"在之中"的主体形式.从"非之中"到"在之中"的过程反映了当代哲学从逻辑世界到生活世界的转变. 相似文献