国内外国际消费中心城市特点及对天津的启示

世界上发展较好的国际消费中心城市具备思想交流活跃、创新能力强、经济实力雄厚、国际知名度高、交通便利、引领全球时尚及汇聚全球消费资源等共性,又具有不同的特色与类型。笔者分析国内外消费中心城市特点,借鉴其相关发展经验,提出天津应着力构建以品质消费为核心的现代化大都市消费服务体系,构筑联结京津冀、辐射东北亚的国际化消费市场,构建本土性与世界性融合、传统性与现代性融合的特色消费体系,充实文商旅融合的沉浸式旅游消费市场,建设多档次、多层次发展的规模化核心商圈,并以现代科技赋能覆盖城市全域的数字消费网络。     

杭州建设国际消费中心城市现状、问题与对策

聚焦杭州三大世界文化遗产、吴越文化等文化要素,讲好杭州故事,不断提高杭州旅游的国际吸引力。大力推进和深入开展城市总体营销,充分依托亚运会等各类赛会和节庆,积极申办国际展会和国际赛事,多层次、全方位、立体化推广“新消费·醉杭州”品牌。深化“世界美食名城”建设,积极对标世界银行营商环境方法论,完善国际化消费服务,努力创造人性化国际消费环境,全方位增强杭州城市消费经济的品牌化和国际化水平。继续充分利用跨境电商优势,打造“买全球”和“卖全球”高地,吸引国内外人才旅居杭州。     

广州建设国际消费中心城市的思路与对策

建设国际消费中心城市对激活和拉动消费需求可以发挥重要引擎功能.探索广州加速创建国际消费中心城市的路向与可行举措,具有重大现实意义.面对挑战与机遇,广州应对标借鉴国内外成熟国际消费中心城市的先进经验,明晰优势与不足,聚焦消费升级,确立科学定位和发展目标,在供给侧与需求侧同时发力,强化政策引导,优化消费环境,培育新型消费,深挖消费潜力,延展流通产业链,构建多元高效产业体系,促进消费产业创新升级,推动国际消费中心城市建设提速增效.     

天津滨海新区建设国际大宗商品交易中心路径探索

天津滨海新区面临着自贸区建设、京津冀协同发展、一带一路战略和国家自主创新示范等多重机遇叠加,肩负着促进天津发展、繁荣京津冀经济圈以及打造成为中国经济新增长点的历史使命。通过分析天津滨海新区大宗商品交易发展现状,精准定位其建设国际大宗商品交易中心的优势、劣势以及所面临的机遇与挑战,并结合国际经验对滨海新区建设国际大宗商品交易中心进行可行性分析,建议立足天津、放眼全国,近期建设好国际物流中心,中期建设好以贵金属为主的国际大宗商品交易中心,争取交易的国际定价权。     

全面提高天津城市建设水平的对策研究

2011年是“十二五”规划的开局之年。根据国际国内形势的新变化,刚刚结束的全国“两会”通过了“十二五”社会发展规划纲要,对未来五年的发展提出了新的目标。其中,与城市建设密切相关的主要包括如下一些内容：     

以国际商贸中心引领广州国家中心城市建设的战略研究

无论从历史传承还是从现实条件看,＂国际商贸中心＂都应作为广州现阶段经济发展和都市化进程的核心引擎。选择和实施以国际商贸中心引领广州城市可持续发展的战略,不是简单重复过去＂重商主义＂的老路,而是以现代流通为引领适应经济全球化的趋势,这不仅是广州基于历史传承、发展阶段和比较优势的必然选择,也是广州主动承担＂国家使命＂、贯彻扩大内需战略以及代表国家参与国际竞争的大势所趋。     

借鉴国际经验打造上海具有活力的世界级城市中心

全球城市的城市中心作为全球功能高密度、联系交流氛围最为浓厚的区域,正是全球化观念、投资机会、创新机会发育的沃土.近年来,全球企业、各类优势资源出现再次向全球城市的中心回归的趋向.因此,上海建设具有世界级水准的卓越全球城市,迫切需要关注城市中心,促使人才、资本、产业等多方面全球化要素集中聚集,重新审视和思考传统城市中心的活力能级提升问题.     

着眼于建设生态城市的天津园林

2006年8月,国务院批准的<天津城市总体规划(2006～2020年)>明确提出:到2020年把天津建成国际港口城市、北方经济中心和生态城市.这个战略决策是以构建城市生态安全为基础,进而实现天津经济社会的可持续发展的目标.因此,建设生态城市既是对天津城市化前景的前瞻性思维,也是一项充满艰巨挑战的生态建设工程,一项造福天津和子孙后代的浩大工程.     

天津优先发展城市公共交通的路径探讨

城市公共交通是关系国计民生的重要社会公益事业。优先发展城市公共交通,是改善民生、提高群众生活质量的必然要求,是方便群众出行、破解交通拥堵难题的重要途径,是当前急需解决的重大问题。一、天津城市公共交通发展现状天津公共交通已有百年历史,1904年就拥有了我国最早的有轨电车。建国以后,特别是改革开放以来,     

天津滨海新区多中心空间发展模式初探

为防止天津中心城市的蔓延式发展态势．应抓住滨海新区开发开放的战略机遇．培育滨海新区核心区．疏解中心城区单核心发展的压力．与中心城区共同构成天津中心城市的双核心。同时。以滨海新区核心区为主中心．加快培育滨海新区的城镇群．构建与区域生态环境和谐共存的滨海新区多中心空间结构．为天津中心城市谋求更宽广的发展空间．     

天津城市低碳发展状况研究

2010年,国家发改委将天津列为我国首批低碳城市试点之一.近几年,天津在低碳产业、低碳能源及绿色建筑等方面取得初步进展,低碳城市建设初见成效.笔者回顾分析了天津低碳发展取得的成绩、阶段性特点和存在问题,提出“十三五”期间低碳发展激励、补偿政策建议.     

高速铁路枢纽对天津城市空间发展的影响研究

一、研究背景 高速铁路是联系区域与区域之间的国家级铁路干线,城际铁路一般是联系区域内中心城市的铁路。根据国际铁道联盟的定义,高速铁路是指营运速率达每小时200公里的铁路系统。由于我国高速铁路4和城际运行速度一般都在200公里／小时以上,因此,本文将联系区域与区域之间的国家级交通干线和联系区域内中心城市之间的城际铁路统称为高速铁路（以下简称为高铁）。     

生态天津建设的初步探索

当城市病的蔓延困扰我国众多城市,生态环境保护的意义得以彰显,生态城市建设得到高度重视。寻求发展与环境之间的平衡,营造舒适的自然环境、和谐宜居的人文社会环境、高效洁净的生产环境,生态城市     

天津中心城区居住空间分异现象研究

一、相关概念解释居住空间分异,借用人类生态学的概念解释,是由于城市居民的职业类型、收入水平、社会地位及文化背景等方面的差异而产生的不同社会阶层相对集聚的居住区,也就是指具有不同特性的居民随着社会经济的发展各自聚居而形成的城市居住空间分化的现象。通常来说,经济越发达的城市,     

关于天津城市建设融资的几点思考

城市基础设施既是生产条件又是生活条件,还是投资环境,是一切城市活动的载体.