粤澳地区经济增长的协同性研究

粤澳区域经济增长既是一个事关粤澳两地内在经济活力的微观问题,也是一个事关提升珠三角整体竞争力的宏观问题。双边区域合作,加速了粤澳区域经济一体化的进程,澳门已成为珠三角地区金融、贸易和旅游中心,广东也已成为世界制造业基地。为进一步研究粤澳经济一体化的相互影响程度,通过构建向量自回归模型,对1988—2010年粤澳两地GDP数据进行实证研究。结果表明:广东地区经济发展对澳门地区经济产生了较强的正向影响并存在滞后性,澳门对广东经济的影响程度相对较弱,但是协整检验说明在短期内粤澳经济波动具有同步性,粤澳两地存在经济合作的基础。     

传统的经济周期理论及其局限性

经济周期理论研究分为古典经济周期理论和现代经济周期理论。古典经济周期理论以研究经济总量的周期性波动为主,缺乏系统严谨的理论基础。现代经济周期理论可分为凯恩斯学派和新古典学派两大派别,两大学派以各自的增长理论为基础,在经济周期的内生性与宏观调控政策的有效性问题上存在巨大分歧。新古典学派认为经济周期是外生的,是经济运行对均衡增长状态的暂时偏离,政府政策干预是无效甚至有害的。凯恩斯学派认为经济增长是非均衡的,经济增长周期具有内生性,政府政策干预对刺激经济增长是有效的。     

中国经济周期波动的区制转移模型及区制状态

随着我国经济周期波动性的显著降低,我国价格水平变化的稳定性也逐渐加强,这说明经济增长率与通货膨胀率之间存在一定程度的替代与影响关系.为了描述和检验我国经济周期波动过程中实际产出和名义价格之间的长期均衡关系和短期波动模式,我们使用具有Markov区制转移性质的向量误差修正模型,对不同状态和区制条件下经济增长率与通货膨胀率之间的相关关系进行了度量和检验.通过检验发现,我国经济周期中存在显著的两区制性质,即经济周期可以划分为"适速增长"阶段和"快速增长"阶段,并且"适速增长"阶段具有更长的持续期和更显著的稳定性;我国经济增长率与通货膨胀率之间的影响与替代关系具有依赖经济周期阶段性的"门限性质",这意味着在经济周期的不同阶段,我国的经济运行具有不同的"菲利普斯"曲线机制,因此,应该根据经济周期波动的态势对通货膨胀率及其变化做出动态预期,货币政策既要对价格水平产生名义影响,也要对产出水平产生实际影响.     

中国股市与经济增长:基于MS-VECM的研究

一国的股市能够灵敏地反映该国经济发展的周期变化和运行状态。为了考察中国股市与经济增长之间的短期波动模式和长期均衡关系,基于1992年以来上证指数和中国实际GDP的季度数据,使用Markov区制转换向量误差修正模型(MS-VECM),可对不同状态和区制条件下股价波动与经济增长率之间的相关关系进行度量和检验。研究表明,中国经济周期中存在显著的三区制性质,经济周期波动存在非对称性。这既体现为周期阶段的转换概率不同,也体现为周期阶段的持续期不同;短期内不同区制的股价与经济增长关系呈现出不同特征,但存在长期稳定的内在制约与调整的均衡关系。     

行业差异性视角下旅游业与经济增长关系研究——基于优化向量自回归模型

使用1998—2017年旅游业与经济增长的时间序列数据,构建二阶差分向量自回归模型,基于行业差异性视角,实证检验了我国六个旅游相关行业与经济增长之间的关系。研究发现,航空运输、批发零售、餐饮与经济增长之间存在长期协整关系,而住宿、铁路运输和商务服务与经济增长不存在长期协整关系;GDP与铁路运输、餐饮之间以及就业与航空、住宿、批发零售之间呈现单向因果关系,整体经济增长对部分旅游相关行业的发展产生直接或间接影响效应;VAR模型结果表明经济增长在不同程度上受到旅游相关行业的影响,特别是航空运输和住宿;部分旅游相关行业之间存在单向因果关系,在长期内彼此相互影响。     

大陆与台湾经济周期的同步性及传导机制浅析

从GDP的衡量指标可以看出来,大陆与台湾地区之间不仅在较长时间存在共同的变化趋势,就是在短时间之内两者的关系也具有较强的同步性,体现出大陆与台湾地区经济周期的同步程度较高,表明大陆与台湾地区的经贸交流与合作可使两者的经济互相传导,实现双方经济的共同繁荣。     

陕西省金融发展和经济增长关系的实证研究

本文采用陕西省的数据,对金融行业增加额、就业人员数量、城乡居民储蓄率、金融相关率四个因素和经济增长之间的影响关系做实证研究。结果表明,金融行业增加额与经济增长之间独立做计量分析时呈正相关关系,而综合四种因素做计量分析时相关性不明显;金融行业就业人员数量、城乡居民储蓄率、金融相关率这三种因素在独立分析和综合分析时均与经济增长呈现显著的相关关系,其中金融行业就业人员数量与经济增长呈正相关关系,储蓄率和金融相关率分别与经济增长呈负相关关系。     

中国商业银行资本缓冲的周期性研究——基于16家上市银行的实证分析

基于中国16家上市银行2000—2013年的非平衡面板数据, 使用Driscoll和Kraay(1998)的方法对中国商业银行的资本缓冲与经济周期之间的关系进行再检验, 并且考虑银行之间可能存在空间截面自相关问题, 实证结果显示:经济周期缺口系数显著为正, 商业银行规模系数显著为负, 贷款损失拨备系数为负但不显著。研究结果表明:中国商业银行资本缓冲存在一定的逆周期性;商业银行“太大而不能倒”理论不适用于中国现实情况;贷款损失拨备计提不仅基于利润理论, 也会受到成本费用理论的影响, 这两个理论之间的权衡造成贷款损失拨备系数并不显著为负。     

基于Toda-Yamomoto因果检验能源消费与经济增长关系研究

能源作为在经济产出中的一种重要投入要素,现有研究对能源消费与经济增长关系还存在较大争议。利用1980-2014年能源投入和经济增长等相关数据对北京市能源消费与经济增长之间的因果关系进行检验。传统双变量研究框架存在遗漏变量的缺陷,导致研究结果不可信,Toda-Yamamoto因果检验表明,在传统双变量框架下能源消费与经济增长之间不存在Granger原因,但在扩展的C-D生产函数框架下存在能源消费到经济增长的单向Granger原因;协整分析发现,资本、劳动、能源投入与经济增长之间存在长期均衡关系,三要素对能源产出的长期弹性分别为0.85、0.26和0.08。     

台湾宏观经济波动的外部协同性研究——基于属权贸易假设的两岸经济关联度考证

经济周期波动的外部协同程度可以反映参与区域经济合作的可能性.国际(区际)贸易是促进经济周期波动同步性的主要传导渠道,但却未必促进跨时期协动机制的形成.针对我国台湾地区、我国大陆以及世界市场的经济波动成分建立结构向量自回归模型,研究结果表明:三者宏观经济波动之间表现出显著的同步性特征;但两岸经济体跨时期的波动相关性不明显,这表明二者之间尚未能建立起实质性的经济关联.其原因可能是台湾地区向中国大陆地区的大规模产业转移而引致的属权贸易偏差,导致现实统计的双边贸易流量不能发挥必要的乘数效应.     

澳门经济：回归十年的回顾与展望

澳门回归10年以来,经济实现了惊人的腾飞。但由于澳门的产业结构比较单一,使得经济增长风险、通胀压力和贫富差距加大;同时,人力资源短缺制约也日趋严重。随着粤港澳合作的不断深化,澳门的竞争优势将得以巩固和不断创新。积极参与区域合作突显自身优势、推进博彩旅游业垂直多元化以及经济结构适度的横向多元化、大力加强人才的引进和培养,将是未来澳门经济进一步发展的源泉。     

粤港澳合作建设世界级城市群的发展策略分析

随着经济全球化和区域经济一体化的不断深入,构建更具综合竞争力的城市群已成为提升区域经济的重要手段之一。文章分析了粤港澳建设世界级城市群的政策选择与制度安排,认为加强物流合作、金融合作、信息合作、人文合作是推动粤港澳建设世界级城市群的重要手段。     

粤港澳大湾区背景下珠三角城市群经济一体化与城市关联分析

为研究粤港澳大湾区背景下珠三角经济区各城市区经济之间的联系程度及变化情况,探究广州和深圳两大中心城市在整个珠三角城市群发展过程扮演的角色,选取珠三角九大城市2000～2016年相关经济数据,一方面从GDP、劳动和资本3个方面运用KLD散度对珠三角城市群的经济一体化程度进行测算;另一方面结合引力模型和ADF单位根检验、Johansen协整检验以及Granger因果关系等分析方法对珠三角城市群内经济体之间的经济关联性进行实证分析。研究认为,珠三角城市群经济一体化程度呈现两阶段发展特征,在2013年之前呈逐渐加强趋势,但随后不断减弱;劳动和资本一体化程度整体上远高于GDP一体化程度,经济发展不平衡对珠三角城市群经济一体化程度影响较大;广州经济发展的虹吸效应明显,深圳经济发展的独立性较强,两大中心城市对城市群内部其他经济体经济发展的拉动作用有待加强。广州要继续发挥服务和教育产业优势,积极寻求与其经济合作潜力较大的城市探索互利共赢的交流模式;深圳应积极探寻与其他地区供求互补产业之间的合作可能性;调动具有较高经济合作潜力但不存在双向因果关系或任何经济发展联系的城市组合,探索适合彼此经济发展的合作途径;积极推进粤港澳大湾区建设,加强珠三角资源配置范围,积极探索与香港、澳门合作机会,实现湾区内产业互动发展。     

广东省区域物流与经济的协整关系研究

根据1978—2009年的广东省年度数据对区域经济增长与物流发展水平之间的关系进行研究,选取代表区域物流发展水平的三个重要指标,对广东省经济增长与物流发展之间的关系进行协整检验和Granger因果关系检验,并建立向量误差修正模型以验证短期修正效应。结果表明广东省经济增长与物流发展之间存在长期协整关系,广东省经济增长对物流产业发展有一定的促进作用,而物流产业对经济增长的促进作用还不显著。     

跨地区民间商会协作的思考——以粤港澳三地为例

粤港澳三地商会之间的合作是整个珠三角区域合作的有机组成部分,其对协调三地利益,推动区域内经济、社会的共同发展具有重要作用。然而,目前由于体制、机制、相关制度等方面的障碍,制约了粤港澳三地民间商会这一重要＂民间路线＂功能的有效发挥。针对目前粤港澳区域之间商会组织合作的现状和民营企业人士的实际需求,提出了建立粤港澳三地商会联席会议制度、定期召开＂粤港澳商会合作论坛＂、确立论坛成果追踪机制、形成更广泛的行业协会合作洽谈制度等推动粤港澳三地商会组织协作的思路。     

粤港澳合作框架协议审议机制论析

粤港澳合作框架协议是＂一国两制＂方针下的国内区际合作模式,是我国在遵守WTO法律规则基础上对区域经济合作模式的重大突破。合作重点亮点突出,合作领域广泛,但对于合作框架协议的审议机制没有明确的规定。参照国际区域合作的成功经验和值得思考的制度缺失,文章认为要从粤港澳的紧密关系出发,以＂一国两制＂的方针为指导,构建以协商谈判为主、以法律手段为辅的审议机制。     

韩国的东北亚区域合作战略及中国的对策

韩国区域合作的基本战略是,一方面是在对外经济合作中采取更积极开放的政策,另一方面是把韩国国内经济发展带连接起来,优化组合不断提升自身经济发展水平。在对外经贸合作中,采取更为现实的双边贸易协定,通过构建东北亚区域合作框架来实现自身的区域合作发展目标。面临韩国积极力促东北亚区域合作采取的一系列构想和措施,中国的对策将决定着东北亚区域合作的进度和走向。     

行政区划影响下的区域物流一体化演化机理

受行政区划的负面影响,近年来我国主要经济圈的区域物流一体化进展缓慢。区域物流一体化的实现需要充分考虑我国转型期区域经济增长方式、物流系统特征、政府管制等特点。从空间与时序两个维度进行分析,应建立由利益相关者参与的,基于共同治理、复合治理以及政府监管的跨区域治理机制。     

山东半岛蓝色经济区建设中的地方政府间合作研究

山东半岛蓝色经济区建设是国家海洋战略的一部分,是中国区域发展版图中的重要一块,也是促进山东半岛区域经济一体化的重大举措。区域内地方政府间的互利合作将对山东半岛蓝色经济区建设起到至关重要的作用。与国内其他区域内政府间合作相比,山东半岛蓝色经济区建设中的地方政府间合作在作用空间、合作动因、推动力量、合作策略和实现路径等方面都具有自身特点。地方政府领导者应着力转变思维、探索规律、树立共赢观念、不断提高合作能力,以促进区域融合,实现协同效应。省级政府及相关部门也应在区域内地方政府间合作中起到积极的规划、指导、协调和规范作用。