基于利益协调的苏州旅游型村庄规划管理策略研究——以树山村为例

在利益多元的城乡一体化语境中,我国旅游型村庄建设正面临"资源流失、风貌雷同、文化变异、特色同质"的严峻局面。对于解决旅游型村庄规划所呈现的诸多问题,以往的研究思路大多是从规划技术角度入手分析,然而事实证明收效并不显著。与传统研究视角相异,本文在方法论上进行了较为新颖的尝试,从利益协调的角度切入旅游型村庄规划,采取"系统集控、点位突破"的"层第体系"决策管理来解析旅游型村庄规划所面临的困境及出路。     

长三角旅游一体化研究(下)

四、长三角旅游一体化的总体思路和突破口区域旅游一体化需要不断完善一体化主体、领域和机制,进而提升长三角旅游整体竞争力。长三角旅游一体化的总体思路是:以制度创新为基础,以多元化合作机制为抓手,围绕"一个目     

大都市圈边缘地区旅游业发展模式研究——广东省韶关市旅游业考察报告

随着大都市一体化战略的提升,如何依托核心区发展旅游经济已成为边缘区的重大课题。韶关通过积极探索,依托深圳、广州等核心区域,充分挖掘旅游资源的潜力,积极调整发展模式,主动引入外部力量,有效突破生态保护、财力有限和发展模式三重制约,破解了大都市边缘区普遍存在的"有资源不等于有市场,有优势不等于有品牌"的困境,促进旅游经济快速增长,为大都市边缘区旅游发展提供了有益的借鉴。     

倾力打造世界级旅游目的地——长三角旅游市场一体化的目标与差距

一体化方兴未艾自1992年成立长江三角洲城市经济协调会以来,江浙沪旅游产业的大合作亦随之启动,开始了长三角旅游市场一体化的进程。1992年三地组织了“苏浙沪旅游年”,堪称全国第一个区域性的旅游产品;其后,上海的旅游集散中心将触角伸到了苏州、无锡;2002年“苏浙沪旅游联合体”作出了“互为目的地、互为客源地”的承诺。上海、杭州、苏州先后成立了旅游集散中心,三中心在网络共用、客源互送上     

中国-东盟旅游服务贸易一体化的现状分析

在当今世界经济全球化和区域经济一体化中,中国-东盟自贸区正脱颖而出,这是一个被称为"未来世界第3大经济体"的自贸区。旅游服务贸易在中国-东盟国际贸易及服务贸易中占据着十分重要的地位。本文紧密围绕中国-东盟自贸区的建设,分析中国与东盟各国的旅游服务贸易一体化的现状、存在问题,并提出深化中国-东盟自贸区旅游一体化机制,推动区域旅游服务贸易一体化建设的对策。     

关于冀东旅游一体化的几点思考

在全球经济一体化和国内区域性合作不断增强的背景下,具有高度关联性和开放性的旅游业开始由单一境区旅游向板块旅游转变,区域旅游一体化逐渐成为中国旅游发展的主要方向。2008年10月,河北省提出“建设环京津休闲旅游产业带”的规划。以秦皇岛、承德、唐山组成的冀东地区,作为河北省旅游产业的龙头和环京津休闲产业带的重要组成部分,其旅游一体化课题随着冀东经济区的打造被提上了省级发展战略层面,京东旅游环线和冀东旅游一体化的概念应运而生。可以说,实施旅游一体化是提升冀东旅游板块竞争力的战略选择。     

加强宏观调控下的土地差别化管理打造旅游产业新天地——以成都市武侯区旅游产业用地为例

目前,成都市武侯区的旅游产业随着经济发展而迅速壮大,旅游产业土地管理政策已经无法满足现有旅游用地的需求,如何突破其瓶颈,改变"一刀切"现状,走出一条既与大政策不相违背又符合地域特色的科学旅游用地管理之路,是本文欲探索的重点。     

基于引力模型的山西省旅游经济空间网络结构特征及优化模式探讨

本研究依据社会网络分析方法,运用引力模型理论与方法,选取山西省各地市2002年、2006年、2010年、2015年和2019年五年旅游经济相关数据,对山西省以市域为单位的旅游经济网络结构进行分析,研究表明:全省旅游经济网络密度在波动中增长,太原作为绝对核心区在旅游经济联系中发挥着重要作用,临汾旅游经济中介通道作用强,大...     

2006年直销业将是吸纳人才的最大市场

据最近动态分析,各直销企业正开足马力,为拿牌后的常规运作,作充分准备,尤其在广招人才上,已有大的动作。这一信息告诉人们,2006年的动作将更大,据业内人士预测,中国直销业于2006年所吸纳的人才,可能创下历史新高,为其他行业望尘莫及。其吸纳的各项人才主要体现在以下几点:     

建设国际旅游岛背景下海南城乡一体化模式探讨

国际旅游岛是海南发展的大战略。当前,在建设国际旅游岛的背景下,需要整合城乡旅游资源,实现城乡协调发展。本文分析了海南城乡一体化的现实需求和国际旅游岛框架下推进城乡一体化的突出矛盾,在此基础上,提出把经济一体化、社会一体化、行政一体化作为推进海南城乡一体化的具体思路。     

教师职业修养中的法律素质

据最近动态分析,各直销企业正开足马力,为拿牌后的常规运作,作充分准备,尤其在广招人才上,已有大的动作.这一信息告诉人们,2006年的动作将更大,据业内人士预测,中国直销业于2006年所吸纳的人才,可能创下历史新高,为其他行业望尘莫及.其吸纳的各项人才主要体现在以下几点:     

山登绝顶我为峰——庐山全力融入昌九一体化打造旅游龙头掠影

金秋的庐山,游人如织。1至7月,庐山旅游景区接待游客501万人次,同比增长23%;旅游总收入48.4亿元,同比增长47.9%,旅游经济保持稳中有升的良好态势。前不久,省委十三届七次全体(扩大)会议提出"做强南昌,做大九江,昌九一体,龙头昂起",打造支撑江西经济崛起"双核"的战略部署。面对新一轮的赶超发展机遇,如何在融入昌九一体上更好地发挥旅游龙头的作用?庐山管理局给出了"融入昌九一体化,加快旅游发展升级,争得庐山应有地位"的有力回答。融入昌九促发展九江在建设长江中游特大城市过程中,明确了"四县一山"区域和九江中心城区相向发展的战略,庐山新城作为     

长三角区位一体化背景下象山渔文化对海洋旅游经济的影响及发展建议

近年来,我国加大对海洋资源的开发力度,海洋旅游经济快速发展。随着"一带一路"的提出,长三角区位一体化进入新时代。本文从象山渔文化出发,结合象山海洋旅游经济现状,探讨长三角区位一体化背景下海洋资源与渔文化的结合对海洋旅游经济的可持续性发展的影响。     

国外大学生“求职”之策

"玉在椟中求善价"、"良禽择木而栖"一直是很多大学生的就业心态,随着高等教育步入大众化阶段,我国高校毕业生呈逐年上升趋势,2006年则突破413万,比2005年增22%,高校毕业生就业形势不容乐观,亦成为国家新问题。大学生如何就业,找到自己满意的"饭碗",国外大学生针对自己的国情,创出了不少好的方法,现撷录于后,望能给我国大学生求业启迪。     

城市体育旅游资源一体化整合与开发——以"京津张大"为中心

体育旅游是未来旅游开发的趋势之一.由于"相邻"这一特殊地域因素,以"京津张大"(北京—天津—张家口—大同)为核心的京津冀晋地区有着发展城市间一体化体育旅游的可能性和可操作性.笔者分析了这一区域发展体育旅游的SWOT,并针对其优劣提出了相应建议.     

粤港澳大湾区城市群陆路交通一体化的问题与对策

交通一体化是粤港澳大湾区加速一体化的重要保障,目前主要存在交通规划零散、过度依赖公路、轨道交通发展相对滞后、缺乏交通共建共享机制、收费交通项目考虑"转移支付"支持欠发达地区理念尚未深入、"一国两制"下通勤效率低、交通服务评价缺失等问题。解决对策包括:开展规划协同、大力发展轨道交通优化结构、实施共建共享补偿机制、争取土地政策为在大湾区范围内局部突破TOD等模式的推进创造条件、树立交通基建"转移支付"理念、实施更为智能港澳通关措施、建立评价问责机制等。     

西安形象亮相全国200家电视台今年继续“给力”

3月4日,“给力2011,西安旅游大会”召开。去年西安市游客接待量首次突破了500077人次,年达到5285万人次,旅游业总收入达405．18亿元,同比增长36．42％。西安在全球560万名网友票选中国十大旅游城市中脱颖而出,捧回了“最中国旅游城市”奖,城市影响力继续扩大。     

钳工"一体化"教学的意义与实施

一、实施钳工"一体化"教学的重要意义 原国家劳动和社会保障部2006年4月14日发布的劳社厅函[2006]134号文件提到,从2007年5月1日起必须全部使用2006年版国家题库.其中包括钳工初、中、高级技能鉴定在内的多个工种全部采用新试题库.这也要求职业学校采服理论与实践相结合的新教学方法.     

百姓如何分享发展的成果

"一号工程"惠及百姓 安徽省"十一五"发展规划"一号工程"的煤化--盐化一体化项目于2006年在定远县炉桥镇开工建设,项目总投资286亿元,其中,煤化、盐化项目各143亿元.盐化项目建成,将成为具有国际先进水平、国内领先的大型煤化--盐化一体化生产企业,使定远成为安徽省乃至全国重要的化工基地之一,该项目年销售总额81.13亿元,年创利税32.6亿元,给全县经济发展带来了千载难逢的重大机遇.     

从“主辅结构”到“核带组团”:京津冀一体化视域下的古城保定发展思路

正京津冀历史上曾同属于一个行政区,在"大北京"发展的过程中,也要从京津冀一体化层面考虑问题,让北京与更大的腹地建立联系,京津冀应突破"硬区划"的限制,在软区划层面实现对接。离开京津单纯谈河北省进而在河北省内部做文章不能解决根本问题。位于京津冀中的保定谋求发展,更需要借助近邻京津的地缘优势。保定在发展中提