中国海洋服务业的结构、地区差距及影响因素研究

综合采用聚类分析、集中度、面板数据分析了海洋服务业的结构、地区差距及影响因素。研究结果表明:中国海洋服务业的结构经历了起步阶段和调整阶段,自2006年开始进入了良性发展阶段;海洋服务业的地区差距虽然很大,但正逐渐缩小,近年来差距稳定,进入瓶颈阶段;影响海洋服务业发展的主要因素有地区教育水平、经济发展水平、金融水平等,居民收入对海洋服务业的影响极小。     

数字经济能否促进区域经济充分发展?——基于省际面板数据的实证研究

从数字基础设施、数字技术创新和数字产业发展三个方面构建数字经济综合评价指标体系，基于2013—2020年30个省市的面板数据，采用改进熵值法测算数字经济发展水平和资源综合利用指数，采用数据包络分析方法测算区域经济发展效率，并利用资源综合利用指数和区域经济发展效率来构建区域经济充分发展指数，通过面板数据回归分析数字经济发展的影响。结果表明，数字经济的三个因素能够有效促进区域经济充分发展，且促进作用存在区域异质性。     

大连地区海洋经济发展历程、产业结构和推进方略

大连地区海洋经济发展经历了四个阶段,即海洋经济事业恢复发展阶段(1949～1965)、海洋传统产业鼎立发展阶段(1966～1978)、海洋产业多元格局发展阶段(1979～2005)和海洋经济与陆地经济互动发展阶段(2006～),并取得长足的发展,但其三产结构依然未能呈现出最优的"倒三角形"态势,且主要产业基本集中在海洋渔业、港口及海洋交通运输业、滨海旅游业和海洋船舶制造业等少数部门。为此,大连地区海洋经济应采取围绕支柱产业做好发展规划,完善产业政策促进支柱产业,实施科技兴海确保可持续发展,培育高新产业增强区域活力等推进现代化海洋经济科学发展方略。     

舟山发展邮轮经济浅析

在海洋经济发展战略背景下,发展邮轮经济已经成为舟山发展海洋经济的一大亮点.本文从舟山邮轮产业发展背景和现状进行分析,舟山作为天然的邮轮港口已经具备发展邮轮经济的综合条件,但是依然存在政策、资金、人才等因素的制约,并结合分析在文章最后尝试提出一些建议.     

海洋经济前景预测分析

在分析2001-2007年国家海洋经济发展数据的基础上,利用灰色系统法GM（1,1）模型、趋势分析模型和戈珀资成长曲线法对中国海洋经济三次产业和相关产业增加值进行拟合,并预测中国海洋经济今后3年的生产总值。     

中国农业农村数字经济发展指数测度与区域差异

通过对农业农村数字经济内涵和形成要素的分析,运用熵值法测度中国农业农村数字经济发展指数,并采用Moran指数针对2014—2018年我国31个省（市、区）及八大综合经济区农业农村数字经济发展差异进行分析。结果表明：（1）我国31个省（市、区）农业农村数字经济发展水平稳步提升;（2）空间关联性分析表明,中国农业农村数字经济发展具有明显的正向空间集聚特征;（3）八大综合经济区区域间的农业农村数字经济发展差异显著,沿海地区与西北地区发展两极差距较大。     

沿海地区金融发展、科技创新和海洋经济系统的耦合协调发展研究

为系统分析沿海地区金融发展、科技创新和海洋经济间的关系,构建了金融发展、科技创新和海洋经济三系统的综合评价指标体系,以较有代表性的苏、沪、浙、鲁、粤沿海5省市为研究对象,分别测算了三个子系统的综合指数,进而建立耦合协调度模型分析三者间的协调关系。研究发现,沿海5省市金融发展指数、科技创新指数、海洋经济发展指数均呈波动上升趋势,地区间差异较小。耦合协调度模型的测算结果显示,沿海5省市金融发展、科技创新与海洋经济系统的协调水平逐年提升,均已达到良好协调水平,反映金融发展和科技创新有效促进了省域海洋经济发展,但尚未达到优质协调,三者协调水平有待进一步提升。     

改革开放以来我国海洋经济概况及发展对策研究

改革开放以来,我国海洋资源得到快速开发利用,海洋经济保持了高于同期国民经济的增长水平,但与世界海洋经济发展仍有一定差距。当今世界在发展海洋经济方面的主要做法与经验表现为发展战略及途径明确、政府定位与职责明确等方面,因此,为加快发展我国海洋经济,就要按照科学发展观的要求进一步丰富和提升海洋经济的理念,将海洋开发由“产业概念”上升到“经济概念”,从指导思想上明确海洋经济发展的主体、从制度上明确海洋经济发展中政府的角色定位、从战略布局上统筹规划海洋产业的发展。     

闽东海洋经济增长点开发模式初探

闽东具有十分突出的海洋潜在优势,是发展海洋经济的理想区域,但其海洋经济开发布局很不合理,海洋资源利用单一,海洋基础设施落后,部分海域生态环境恶化,影响着闽东海洋经济的快速、健康、有序发展。本文认为开发海洋经济不能忽视每个区域的生产要素禀赋以及经济发展基础存在差异、区域间不均衡发展的普遍规律,尤其在海洋经济发展初期阶段,要特别遵循有限目标突出重点、优先实现海洋经济空间集聚的原则。在海洋经济总体布局中,重点依靠资源禀赋较高、经济发展较成熟地区的空间集聚,培育沿海港口、旅游、能源、特色园区等海洋经济增长点,以点生点,以点带点,是聚集阶段最好的扩散模式。对闽东海洋经济增长点开发模式的探讨,以期抛砖引玉,遥想继人类历史的“地中海文明”、“大西洋文明”之后创“三都澳文明”。     

基于三阶段DEA模型的嘉兴海洋产业效率

运用三阶段DEA（数据包络分析）模型对嘉兴市2006-2010年海洋产业效率进行研究表明:嘉兴市海洋产业发展处于规模报酬递减阶段;市场占有率提高有利于提高嘉兴市海洋产业效率;国有制形式是嘉兴市海洋产业效率的不利因素;企业资本结构对海洋产业效率的影响具有不确定性。     

国家海洋经济发展示范区建设中的国际合作问题研究——以宁波市核心示范区为例

文章从全球海洋经济快速发展,尤其是浙江省"全国海洋经济试点省"和"全国海洋经济发展示范区"建设实际出发,以宁波市核心区为例,分析了当前加强海洋经济国际合作的必要性与可行性,提出了包括科学、合理引进国外资金及先进技术,尤其是加强海洋高科技产业及相关法律法规与生态环境保护等方面合作重点及其相应策略措施,促进示范区建设和海洋经济又好又快发展。     

基于国际经验的环杭州湾大湾区经济发展对策分析

It is of great strategic importance to develop the Great Bay Area of Hangzhou Bay as a new growth pole for the regional economy and to boost China’s economic globalization. On the basis of assessing the economic development status and major economic factors of the Great Bay Area of Hangzhou Bay, this paper compares the advanced practical experience of economic development in the San Francisco Bay Area, the New York Bay Area, and the Tokyo Bay Area, thereby summarizes the issues and proposes corresponding countermeasures and recommendations, including strengthening the concept of ecological priority, planning from top level, defining the function orientation of cities, reforming the local government assessment mechanisms to break down regional administrative barriers, promoting manufacturing transformation and upgrading, cleaning up, integrating and withdrawing development zones, promoting infrastructure construction and improving urban function     

蓝色经济区战略下海陆产业劳动力流动的就业效应分析

近年来国家对海洋经济的发展越来越重视,而涉及这一方面的研究还处于初步阶段,研究海陆产业劳动力流动问题更少。文章从劳动经济学角度分析蓝色经济区战略下,劳动力要素在海洋产业和陆域产业之间流动的影响因素以及经济效果。比较分析海陆产业发展水平、海陆产业劳动生产率、海陆产业比较劳动生产率等方面,挖掘劳动力要素流动的决定因素,最终为构建蓝色经济区献计献策。     

加大辽东半岛海洋经济区开发力度的现实论证

根据《全国海洋经济发展规划纲要》,辽东半岛将成为全国海洋区域经济开发、东北老工业基地振兴和大连创建东北亚重要国际航运中心的重要依托。为此,必须发挥其综合优势,建设全国性的海洋经济先导区;巩固其产业优势,加快辽宁海洋经济发展步伐;做好区域开发的政策安排,加速其开发进程。     

新区事权体制研究——以宁波杭州湾新区为例

我国开发建设非一级行政区划的新区的成功经验比比皆是,但是很少从理论上研究非一级行政区划的新区的事权体制。新区事权体制与新区开发建设相辅相成,密不可分。新区有什么样的事权体制,就会有什么样的开发建设,事权体制决定或影响着开发建设的力度、进度、规模、效果,开发建设受制于并且影响着事权体制。现以宁波杭州湾新区为例,阐明新区的事权体制。     

罗源湾海洋生态资本对区域经济贡献度的实证分析

海洋生态资本是发展海洋经济的根本与保障,合理开发利用海洋生态资本是实现可持续发展模式的必经之路,然而现有市场经济背景下,海洋生态资源的价格难以真实体现,造成海洋生态资本的价值下降。在福建省罗源湾实证数据的基础上,选取海水养殖指标,通过回归分析论证海洋生态资本对区域经济增长的影响程度,结果表明当养殖生产服务的价值量增加1%时,总产出将增加0.86%,说明海洋生态资本对经济增长有明显促进作用;通过灰色关联分析对比相关产业与GDP的关联程度,说明海洋生态资本与GDP的关联程度较高,因此在今后开发海洋资源、发展海洋产业时应充分考虑海洋生态资本的重要作用。     

宁波区域制度创新的文化动力因素

制度与文化是区域经济发展缺一不可的两个因素,区域制度创新不仅是经济力在起作用,还决定于文化力的作用因素。宁波之所以有活力,是制度和文化力的双重因素作用的结果。在新一轮改革开放中,宁波区域过去的优势将成为历史,如何重组优势,使宁波在区域创新中再创成绩,需要提高城市文化的品位,促进区域制度进一步创新。     

三峡库区农业适度规模经营的影响因素及动态变化

运用区域2006-2015年土地资源数据库,结合社会、经济、人口数据,在DPS软件平台的支持下,研究区域农业规模经营的影响因素,采用层次分析法和熵值法,确定各影响因素的综合权重并排序,运用各个因素的综合得分计算获取每年的农业规模经营指数,对农业规模经营的动态变化进行了比较和分析.结果表明:对农业规模经营指数影响最突出的因素排序是经济因素、效益因素和投入因素,其次是产出因素和资源因素,人口因素占比相对较小;农业投入因素的逐年增长与区域经济发展水平显著相关,反映了农业的投入随经济发展水平的提高而增加,农业规模经营指数因投入增加而呈上升趋势;乡村人口逐年缓慢降低的同时,人均耕地逐年提高,为规模经营提供了良好的基础条件;农业规模经营指数总体呈现出逐年递增,2009年后,增长速率加快.趋势化模拟表明,农业规模经营在各项因素的综合影响下将呈现出良好的发展和增长态势.     

论宁波自由贸易区的建立

文章在分析宁波保税经济区发展与演变的基础上,从现代化国际港口城市、长三角南翼经济中心、国际深水枢纽港、集装箱远洋干线港以及区域产业升级方面论述了建立宁波自由贸易区的必要性,从区位、港口基础、物流枢纽、经济腹地和城市综合实力方面阐述了建立宁波自由贸易的有利条件,认为宁波自由贸易区的核心功能宜定位为国际中转、国际配送、国际采购和国际转口贸易。     

构建沪-杭-甬组合城市的新探索

环杭州湾上海、杭州、宁波等六城市,城市之间社会、经济相互联系密切,交通等基础设施日益完善,特别是杭州湾大桥的建设,形成了沪、杭、甬之间的两小时交通"金三角"区.当今世界城市群、城市带、城市圈在各地兴起,杭州湾地区沪、杭、甬完全有可能形成组合城市.