从环境角度谈绿色物流体系的构建

绿色物流是近年来物流界讨论颇多的一个问题,它和环境问题联系紧密,这也是绿色物流产生的一个原因.本文结合四川省的实际,论述了物流对环境的影响,并提出如何构建绿色物流体系.     

我国绿色物流发展对策分析

绿色物流在我国刚刚兴起,伴随着高速发展的经济,同时更要强调节能减排,保护人类赖以生存的环境。人们对它的认识还非常有限,在体制政策、基础设施、信息标准、人才培养等方面还存在着许多发展障碍。发展我国绿色物流,要树立绿色物流全新运作理念,制定规范的现代绿色物流产业发展政策,加快绿色物流公共基础设施规划与建设,促进物流信息系统发展和标准化体系建设,重视物流人才培养和科研工作。     

从环境角度谈绿色物流体系的构建

绿色物流是近年来物流界讨论颇多的一个问题 ,它和环境问题联系紧密 ,这也是绿色物流产生的一个原因。本文结合四川省的实际 ,论述了物流对环境的影响 ,并提出如何构建绿色物流体系。     

广西发展绿色物流研究

实施绿色物流既可减少流通污染,优化广西生存环境,又可提高广西在国内外的竞争力,带动广西其他产业全面发展,还能加快广西区域经济及国际经济技术合作,有利于促进广西可持续发展战略的实施.而传统物流活动中运输、装卸和包装等活动所造成的污染则直接影响广西经济可持续发展.目前广西绿色物流发展在观念、人才、物流的工作环境、政策和管理体制方面都相对落后,为改变这一现状,应从促进社会绿色物流发展和改善企业绿色物流现状两方面采取对策.     

发展我国绿色物流的对策研究

绿色物流是经济可持续发展的必然结果,对社会经济的不断发展和人类生活质量的提高具有重要意义。要实施和发展绿色物流,必须从政府政策的角度管理现有物流体制,构筑绿色物流发展框架;物流企业必须将其经营战略与环境保护有机地联系起来;必须由整个供应链上的企业协同建立广泛的废弃物循环物流。     

试论沈阳地区发展绿色物流的对策

绿色物流建立在维护生态环境和可持续发展的基础上,改变了一般物流的单向作用关系.作为一种新的物流模式,绿色物流符合可持续发展的要求和人类生存发展的利益,代表了未来物流发展的方向和趋势.本文开篇阐述了绿色物流的内涵,随后分析了沈阳绿色物流的现状和存在的问题,说明实施绿色物流管理的必要性以及面临的障碍,最后提出沈阳地区实施绿色物流管理的对策建议.     

区域创新悖论突破——欠发达区域的选择

区域发展差距"顽疾"未能治愈是我国区域发展中最为突出的问题之一,要缩小区域发展差距,实现区域协调发展,必须加强欠发达区域的自我发展能力.欠发达区域的自我发展能力必须着眼于工业的发展,其中的关键又在于区域创新能力的培育.文章从欠发达区域存在区域创新悖论的现实出发,总结了区域产业创新的模式,指出欠发达区域创新悖论的突破模式选择必须结合欠发达区域的具体情况,同时阐明了欠发达区域选择区域创新模式应该注意的问题.     

欠发达地区主导产业生成机制探析

目前学界关于区域主导产业的特征和选择基准已有了较为一致的看法,然而具体到一定区域,尤其是欠发达地区来说,其主导产业的生成机制和成长规律是什么,仍是一个崭新的课题.笔者从欠发达地区产业发展现状入手,分析了欠发达地区主导产业生成的约束因素,提出要从政府导向、企业集群成长、借势"扩散效应"、龙头企业培育等四个方面构建欠发达地区主导产业生成机制,促进欠发达地区主导产业成长.     

论欠发达地区区域优势选择与区域新经济增长点的培育

本文通过对欠发达地区区域经济发展特点的考察,结合经典理论,研究了欠发达地区区域优势选择与新经济增长点培育的内在经济规律和决策行为,以我国民族地区区域发展作为实证研究的案例基础,提出了我国欠发达地区区域优势选择和新经济增长点培育的一般对策     

劳务输出促进欠发达地区发展的机理与对策研究——以甘肃省定西市为例

当前,欠发达地区甘肃省定西市正处于稳定解决温饱并向小康迈进的发展阶段,如何持续增加农民收入则是这个过程中的一个重大问题。实践证明,劳务输出是增加农民收入,促进欠发达地区区域发展的有效措施。     

现代农产品绿色物流金融发展的绩效及风险分析

现代农产品绿色物流金融是现代农产品绿色物流与绿色资金流有效融合的产物。发展现代农产品绿色物流金融,不仅具有经济价值,还具有社会价值和生态环境价值。现代农产品绿色物流金融具有共生型、资源节约型、循环型、生态伦理型及打破“绿色壁垒”等可持续发展绩效,但在现代农产品绿色物流金融运营中还面临着各种各样的风险;只有充分全面地认识和分析现代农产品绿色物流金融绩效和风险,才能正确地评估和度量现代农产品绿色物流金融绩效及风险,同时也为加强现代农产品绿色物流金融风险控制提供了理论支撑。     

区域物流与区域经济发展的互动机理

运用区域经济理论与交易理论对区域经济与区域物流之间的关系进行分析,可以看到,区域物流与区域经济之间是一种相互依存和相互促进的关系,区域物流是区域经济的重要组成部分,区域物流的发展会给区域经济提供良好的实体移动平台,而区域经济发展又会促进区域物流的集约性和规模性。     

我国发展农产品绿色物流的现状及策略研究

随着全球经济的快速发展,提倡可持续发展的绿色物流越来越受到人们的重视,我国是农业大国,更是农产品生产、消费大国,加入世贸之后,面对新的形势,如何立足优势发展农产品绿色物流,成为我们关注的焦点。本文从中国农产品绿色物流的含义出发,分析了中国农产品绿色物流的发展现状、存在问题,并对我国发展农产品绿色物流提出了相关建议。     

新国土功能规划对欠发达地区区域发展的影响

按照新的全国国土功能区规划,中国国土空间将被划分为优化开发、重点开发、限制开发和禁止开发四类主体功能区。欠发达地区一部分面积属于限制开发区,相当一部分属于禁止开发区,这对欠发达地区的区域发展带来了新的发展机遇,同时也对欠发达地区的人口、资源、环境提出了挑战。国家及各省(市)政府应建立保障机制,实施生态服务功能价值补偿机制,实现生态转移支付,平衡区域利益,达到生态环境保护与区域发展的协调共进。欠发达地区可以通过完善规划和机制,实施生态经济模式,优化产业发展,促进区域发展方式的转变。     

基于物流的区域经济竞争力研究

区域物流的能力和水平是区域经济实力和水平的重要体现.在经济全球化、一体化背景下,区域物流在区域经济竞争与发展中的地位和作用显著提高,发展区域现代物流已成为提升区域经济竞争力的重要举措.本文提出基于物流的区域经济竞争力概念,并加以剖析,研究并探讨了其所具有的理论和实践意义.     

略论绿色物流与可持续发展

绿色物流是经济可持续发展的必然结果,对社会经济的不断发展和人类生活质量的提高具有重要意义.要促进经济可持续发展,应从政府政策、企业经营战略和整个供应链上的企业协同上建立科学的绿色物流发展对策.     

吉林省现代区域物流存在的问题和对策研究

发展现代区域物流是吉林省发展经济的客观要求,吉林省区域物流存在效率低下、缺乏整体规划等诸多问题。以吉林省区域物流发展现状为基础,分析吉林省区域物流发展中存在的问题,并提出解决的对策。     

欠发达地区区域品牌建设研究——基于浙江丽水的经验

在全球经济一体化的大趋势下,品牌经济已逐步成为市场经济竞争的主要模式,发展区域品牌已成为地方政府提升知名度、企业提升市场竞争力和实现产业集群发展的重要途径.该文以经济发达的浙江省欠发达地区的丽水市区域品牌建设为例,确立了经济欠发达地区区域品牌建设的分析框架,以期为经济欠发达地区实施区域品牌战略、发挥后发优势、培育新增长点和实现跨越发展提供参考.     

论欠发达区域经济开发的文化成本--一种非线性视角及其阐释与构建

将既存文化作为欠发达区域经济开发的一种成本,是考察区域经济与文化发展关系的一种非线性视角.文化成本的合理与否,主要取决于参与经济开发的文化的结构与性质.经济市场化进程中,各形态文化的社会功用是不同的.历史资源文化、产业文化虽然能产生即时的明显效益,但从经济开发的历史性分析,思想观念文化、科学技术文化、制度文化对欠发达区域经济主体的影响相对较为深刻、巨大.在区域经济一体化、经济文化全球化的形势下,应从锻造经济主体、改造社会结构的高度,整合欠发达区域既有文化结构,使文化成本以较为合理的结构促进欠发达区域经济开发的有序进展.     

我国农产品绿色物流的现状及对策

绿色物流涵盖了集约资源、绿色运输、绿色仓储、绿色包装和逆向物流等内容.我国对农产品绿色物流内涵认识和理解不足、物流技术落后、农产品质量安全和标准体系建设不完善、现有政策和制度与绿色物流的要求差距较大、物流人才缺乏的现状不容乐观.对此,应树立绿色物流观念,加大社会参与及政府支持的力度;建立和完善农产品技术推广、质量标准及检测体系,培育农产品绿色物流通道;构建农产品绿色物流信息系统;培育农产品绿色生产、加工和物流的龙头企业;抓好人才培养工作.