携手经销商共度难关

在购车优惠政策到期结束等一系列因素的影响下，2011年上半年汽车市场呈现低速增长的局面，4月份我国汽车市场产销量更是出现了自2009年2月以来首次同比负增长。其中乘用车同比略有增长，商用车同比下降幅度较大。中国的汽车市场结束了一轮高速增长，进入市场低谷期。2011年的汽车市场负面因素比比皆是：从宏观经济上讲，国家宏观调控更加严格，2011年以来央行已经5次提高存款准备金率。     

中国汽车市场经销商现状

近年来，中国迅速赶超日本和欧洲主要市场，成为世界上仅次于美国的第二大汽车市场。随着预期20％的年销售增长，中国也注定在未来3年内成为世界最大的汽车市场。即便是最保守的估计，中国也将在2015年之前跃居世界汽车市场首位（图1）。     

中国汽车市场发展特点与未来趋势

2001年至2010年这十年间,中国汽车市场达到了25.3%的高增长速度,高于20世纪最后十年的增速,也远远高于同期全球平均增速。2011年中国的汽车市场结束了一轮高速增长,进入市场低潮期,汽车市场负面因素比比皆是：从宏观经济上讲,国家宏观调控更加严格，     

如何解决汽车高速发展所带来的使用环境制约问题

根据社科院最新发布的社会蓝皮书显示，2010年以城镇常住人口为代表的城市化水平将达到48％左右，2012年或2013年将超过50％，2020年将达到60％左右。蓝皮书认为，中国总体上已经进入工业化、城市化进程的中期加速阶段，经济结构和社会结构将发生深刻转换。与此同时，我国汽车工业也正行驶在高速发展之路上，2009年汽车销量突破了1360万辆，我国汽车保有量达到6000多万辆。新世纪的下一个10年。中国汽车市场是否能继续保持较高的增长，中国是否为汽车消费时代的到来做好了充分的准备。     

2012年汽车市场趋势分析

二十一世纪的最初十年是中国汽车市场快速增长的十年,中国汽车市场规模从2001年的236万辆增长到2010年的1806万辆,年均增速超过25%;同时,中国汽车销量占全球汽车销量的比重,从2001年的4%增加到目前的25%,中国汽车市场成为世界汽车市场的重要组成部分。进入2011年以来,汽车市场增速放缓,     

中国汽车行业数据挖掘的营销应用趋势分析

中国汽车行业经历了两年的爆发式增长，理性化和市场化的程度不断提高，汽车厂商对客户数据的收集、管理、整合、分析和应用能力不断增强。随着中国汽车市场渐入稳步发展轨道、汽车后市场的逐步兴盛以及汽车营销人对于数字化营销决策愈加渴望，对客户信息的深度分析和应用（特别是数据挖掘的营销应用）将逐步成为行业的常态，新的理念、方法、技术和应用必将风起云涌。     

汽车销售服务：仅态度好还不够

近几年中国汽车市场“井喷”的大好形势下，汽车经销商却面临着越来越激烈的竞争，大多数经销商都想通过加强服务态度来提升销售服务质量以赢得销量提升。仅仅加强汽车销售服务过程中各环节的服务态度，是否就能赢得顾客的心？     

西部将成为全国车市新增长极——车访四川省工商联汽车服务业商会常务副会长李晓刚

近年来,我国汽车消费市场快速发展。如果说西部市场已经成为推动中国车市增长的新引擎,那么四川则是西部增长的新引擎,而成都则是西部增长的新引擎。近日,本刊记者专程采访了四川省工商联汽车服务业商会常务副会长、成都利富汽车美容装饰连锁服务有限公司董事长李晓刚.     

中国汽车制成品出口增长的动态分解

文章通过“三元分解”框架,利用1992-2012年HS编码(92版)中六分位下汽车制成品的出口数据,将中国汽车制成品的出口增长分解为广度、价格和数量三个方面,并在此基础上运用核密度估计和非参数检验对中国汽车制成品出口增长的源泉及其动态特征进行了实证分析.结果表明:近20年来,中国汽车制成品的出口增长仍属于粗放型增长,出口数量的增多为主要因素;其次为出口产品种类和市场的不断扩大;价格因素对出口增长的影响较小.     

中国汽车产业集中度分析

一、中国汽车产业集中度现状 20世纪末以来,中国汽车工业逐步走出了一度低迷状态,进入一个新的快速增长阶段.汽车工业从2001年开始加速增长,2002、2003年更是呈现出"井喷"状态,产量增长率分别达到38.49%和35.2%,2004年仍达到14.1%.然而在总产量迅速增长的同时,长期困扰中国汽车产业的集中度较低、过度进入等问题至今仍未得到有效解决.目前,中国汽车产业集中度呈现出以下特点:     

世界经济有所改善 金融市场剧烈波动

今年第二季度，美国经济复苏基础进一步巩固，日本经济延续向好势头，欧元区经济衰退程度减轻，主要新兴经济体经济增长略有加快，世界经济有所改善，但仍维持低速增长。国际金融市场大幅波动，大宗商品价格有所回落，全球贸易保护措施增多，发展中国家经济增长困难加大，预计下半年世界经济难以明显好转。     

平罗工业经济低速运行的成因及思考

今年以来，低速增长的工业经济，使全县经济进入低速运行缓冲期，上半年全县GDP增长幅度由去年同期的16．0％下滑到6．5％，下降了9．5个了百分点。工业经济增长率由去年同期的29．9％下跌到今年的8.5％，减少21．4个百分点，其巾规模以工业增长率由去年同期的45．2％下跌到今年的4．1％．减少41.1个百分点。工业低速运行直接影响着平罗县整体经济发展水平，也影响着平罗县工业化进程。     

漫谈统计相关--从开车系安全带说起

近几年来，在欧美、日本等国家经济处于低迷的同时，中国的经济却以较快的速度稳步增长，这真是中国百姓的福音。体现在现实生活中，汽车进入家庭原本还只是人们的一种追求和梦想，而今对相当一部分人来说已经变成了现实。我国已经加入了世界贸易组织，今后几年进口汽车的关税将逐年降低，其市场价格也会随之下调，在它的影响下，国产汽车的价格也必须会出现一个降价的趋势。从目前汽车市场的情况看，持币待购者大有人在。可以预见，今后几年，中国的有车族将会迅速增加。汽车多了，开车的人自然也会多起来。现如今在都市里，开车要系安全带…     

影响农民收入增长的因素分析

改革开放以来，随着农村改革的不断取得进展，中国农民的收入有了较大的增长。但近几年来，农民收入增长缓慢，相对收入不断下降，导致农村消费品市场需求不振，农村消费品市场占全国的份额由改革开放初期的66％左右下降到2000年的36％左右，农民收入的低速增长在很大程度上已制约了消费需求的全面启动。同时，农民收入持续过低，在很大程度上对农村的社会稳定较大的压力。因此，对影响农民收入增长的因素进行分析，寻找对策，对于社会稳定，消费者需求的扩大，解决“三农”问题，有着重要意义。     

经济增长质量统计的缺陷与修订

当今世界的经济发展已经进入质量增进时代,变数量型为质量型,变粗放型为集约型已经成为现代经济发展的必然选择。如果一个国家的经济只有数量的增长,而无质态的优化,即使有较高的经济增长速度,也无法取得好的经济效益和优化经济结构,得不到资源的有效配置,这样的经济增长是不能持久的。对于拥有１３亿人口的中国来说,每年人口的自然增长速度为１．４％左右,新增就业人数达２０００万,要解决那么多人的吃饭和就业问题,不说零增长,就是低速增长也是客观上不允许的,唯一的选择,就是要寻求一个适当的经济增长,在保持经济适度增长…     

整车物流业的竞争与合作

中国的整车物流业在经历了十几年的发展后正在随着汽车业的发展放量增长。从2001年底入世，中国的汽车产量从370万辆增加到2006年的720万辆，并预计在2007年达到880万辆，平均年递增百万辆。从美日德等汽车大国的经验看，如此大的整车市场规模以及增长速度．能够培育世界级的汽车物流供应商并支撑其发展。     

满意度提升之“重器”——经销商明检评估

自二十世纪九十年代中后期以来,＂客户满意度＂一词逐步进入中国汽车产业领域。至此开始,这个词汇令无数的中国汽车人为之疯狂,上至品牌高管,下至经销商顾问,均在为＂如何提升客户满意度＂这一命题而努力。新华信发现,当前汽车客户满意度呈现出两个比较突出问题：其一,品牌整体客户满意度评价稳定性不足。近几年的汽车行业满意度调查结果显示,部分品牌的满意度得分和排名起伏波动大。其二，经销商对提高满意度的工作方法常表现为“顾此失彼”。现有经销商客户满意度改进工作中，经销商多会针对阶段性的问题项进行重点改进，并取得良好的改善效果，但是放松其他非阶段问题项的巩固与加强，     

客户抱怨：改变的力量

今年的中国市场，关于产品质量的新闻多了起来，企业表明立场，媒体广泛报道，消费者积极参与。进入多媒体经济时代的我们，除了电视、广播等传统渠道，互联网也成为一个不容忽视的“倒苦水”的地方。     

企业竞争力的构建途径

当今时代,全球经济低速增长,资源稀缺,市场有限,信息技术飞速发展,环保意识日渐增强,产业界限日益模糊,使企业间竞争更加激烈,传统以物质资源为主的竞争转变成以有形资产、无形资产并用的竞争,竞争的胜负取决于企业技术和技能的整合能力,取决于企业与环境及企业与企业之间关系协调能力.     

山东汽车租赁业发展现状及对策

汽车租赁业在国外经过近百年的发展，已进入成熟期。我国汽车租赁业虽然只有十几年的历史，但发展速度较快，目前北京、上海、深圳等大中城市汽车租赁行业正快速成长，并进入了稳步发展阶段，近年来．随着山东社会经济的快速发展，人民生活质量不断提高。汽车租赁业有了较快的发展．但仍处在一个初级阶段的发展水平，绝大多数企业规模较小．缺乏抵御风险和拓展市场的实力。