高速公路照明系统的可再生能源供电系统探讨

本文分析了中国高速公路照明系统的用能和功能现状，从经济可持续性发展的角度论证了在高速公路照明系统中综合利用多种可再生能源的必要性和可行性，同时列举了高速公路及其周边可以利用的多种可再生能源及相关技术，通过对国内外现有技术的分析，指出可再生能源及相关技术的经济效益、社会意义和产业前景．     

高速公路产业带层次结构模型研究

高速公路的建设为沿线经济带来了巨大的社会效益和经济效益,文章采用系统结构分析方法,通过构造邻接矩阵、可达矩阵,建立了我国高速公路产业带社会经济效益分析层次结构模型.     

高速公路非路性经营与开发的研究

随着我国高速公路总里程的增加,高速公路投资效益开始逐渐下降,其经营效益也越来越成为人们关心的话题。高速公路企业除了传统的主业收入以外,需要更深层次的经营与开发。基于这一命题,分析了路域经济与高速公路产业带关系以及高速公路所带来的社会经济效益,由此提出我国高速公路非路产业经营与开发的方向。     

基于重庆绕城高速公路曾家服务区的大学生创业模式研究

我国高速公路事业的快速发展,促进了高速公路服务区功能的转变,对服务区的停车、休息、入厕等基本服务功能的开发已不能满足高速公路经营企业追求经济效益的要求。结合重庆市服务区的现状和目前国内大学生就业形势,提出在服务区建立大学生创业基地的设想,探索服务区新的利润增长点。     

浅谈如何提高高速公路的经济与社会效益

论述了高速公路在营运管理工作中如何通过各种有效的途径、方式、方法来实现经济效益的最大化和社会效益的最优化。     

国道212线重庆至合川段高速公路国民经济效益后评价

以国道212线重庆至合川高速公路国民经济后评价为实例，介绍项目国民经济评价方法与参数的选定、影子价格的换算、经济效益计算中交通量的预测和计算方法、国民经济敏感性分析以及项目评价的结果和建议。     

高速公路路面养护项目工程经济评价

从高速公路路面养护费用及资金优化分配两方面论述了养护项目经济分析与评价,并从养护设备及养护技术人员的角度提出了提高经济效益的措施。     

山区高速公路服务区功能拓展对策研究

在分析山区高速公路服务区的现状与不足的基础上，结合过往司乘人员的需求形势，通过提升或改造服务区内的软硬件环境和条件，有目的性、针对性地增加服务内容，扩大功能范围，以有效配置和整合市场资源，更大程度地创造社会效益和经济效益。并且可以通过服务区功能开发拓展内容，体现地方特色文化，增加学生就业机会。     

高速公路项目融资：BOT与ABS的比较研究

高速公路是国家经济发展的基础，是实现社会现代化的标志。近年来，我国高速公路的建设虽然取得了较大的成绩，但资金问题却十分严重，主要表现在两方面：一是高速公路现有融资结构不合理，银行贷款比重过大；二是高速公路未来发展的资金短缺矛盾日益突出，因此，改革高速公路投融资体制，发展新的融资渠道已成为当前公路建设的紧迫任务。本文将对BOT、ABS两种国际上流行、适合高速公路项目融资的方式进行比较分析，并对我国推行高速公路项目融资提出合理化建议。     

关于修建东营至黄骅段高速公路的可行性论证

通过对区域社会经济和交通运输现状与发展的分析及预测,阐述了修建东营至黄骅段高速公路的必要性和急迫性,提出了路线走向、建设标准和规模以及实施方案,展望了项目建设的社会效益和经济效益.     

对我国高速公路收费管理的思考

我国高速公路发展很快，加速了我国改革开放和社会经济发展。但是公路收费过高，必然把不少的汽车都撵到老路或辅道上去。为了充分发挥高速公路的作用，建议国家适当调整高速公路收费的有关政策，并尽快颁布实施《中华人民共和国高速公路管理法》。     

高速公路原来是可以不收费的

一直以来，高速公路免费对于国人几乎成了一种奢望，甚至连取消二级以下公路收费都步履蹒跚。如今，沪嘉高速公路准备停止收费，无疑打破了高速公路必定是收费公路的中国式铁律——高速公路原来是可以不收费的!     

高速公路股份公司经营发展战略研究

分析了国内外高速公路经营发展的特点及企业与产业发展规律，探讨了高速公路公司作为现代企业组织形式在多元化发展中的三个阶段等问题，提出了高速公路股份公司阶段发展的战略设想。     

流动的视觉体验——高速公路区域景观的地脉与文脉

运用景观设计学的观点，阐述了高速公路区域景观系统的景观学概念，探讨了高速公路区域景观地脉与文脉的价值，提出高速公路区域景观规划过程中应予关注的自然背景、人文背景的重要性，这对现阶段我国城乡现代化建设和发展有着重要意义。     

高速公路建设灾害及管理现状的调查与研究

基于对河北省和湖北省高速公路建设管理相关部门的问卷调查与访谈结果，分析了高速公路建设对环境和社会带来的主要危害类型与成因，以及高速公路建设防灾救灾管理的主要问题，并引入预警管理方法来对高速公路建设灾害进行灾前的有效预防和灾时的紧急应对的可行性、必要性及科学性进行了研究。     

股份制是西部高速公路建设的最侍模式

本结合股份制的特点，通过对高速公路融资、建设、运营、管理模式的分析，提出了在西部大开发的背景下，高速公路建设融资采用股份制方式的必要性，迫切性及带来的巨大优越性，并结合国家级西部地区高速公路建设状况及信贷、融资的实际情况，提出了目前具有可操作性的几种高速公路建设股份融资模式。     

高速公路: 空间现代性的经典镜像 -----读曼威.. 柯斯特 《流动空间: 资讯化社会空间理论》等论著有感

驾车驰骋于高速公路之上，不断看到窗外匆匆掠过的城市风景和田园风光，回忆起曼威·柯斯特等人对现代流动空间的种种描述，不禁产生翩翩联想，现代高速公路不正是空间现代性的一种经典镜像和诗意存在吗？高速公路就像一柄异质的利刃，笔直地剖开了大地的胸膛，切割了自然经济小农愿景的藕丝。高速公路的开通，使沿线城市间构成一种市场共同体，原先的区域被解构了，城市的经济关系贴近了。     

基于物元模型的高速公路交通安全评价体系

为了真实反映高速公路安全的实际情况，基于科学性、可行性、实际性、可比性和定性与定量相结合原则，筛选高速公路交通安全的相关因素，建立高速公路交通安全评价体系。运用物元理论，建立了高速公路交通安全评价的物元模型，该模型以定量数值表示道路交通安全状况属于某等级的程度大小；其中可拓集合关联函数的应用使得道路交通安全的多指标评定更为精细化。江西某高速公路的该模型应用实例表明：该物元模型可较好地给出交通安全等级评定结果，并且能够较完整地反映高速公路交通安全的综合水平。     

高速公路基础设施对区域经济发展的贡献机理分析

高速公路是国民经济发展的核心基础设施之一，对国民经济发展具有重要的双刃性作用。依据高速公路基础设施资产形态的不同，将区域高速公路基础设施界定为高速公路基础设施流量和存量。通过研究发现，这两种不同形态的资产对高速公路沿线区域经济的发展贡献是不同的，这些流量和存量通过不同的作用机理影响其沿线区域经济的发展。因此，分析高速公路基础设施贡献机理是评价区域高速公路基础设施发展能力的先行。     

基于模糊聚类的高速公路运营成本预测

以高速公路全寿命周期成本为基础，提出了应用模糊聚类估算模型计算高速公路运营成本的方法，并以大广高速深州至大名段为例，选取高速公路途经地区平均人均国内生产总值、总里程、路基宽度、桥涵设施数量、立交数量、收费站数量、服务区数量和平均日交通量等特征属性，依据12条高速公路的特征属性和运营成本，预测出大广高速的运营成本。