波箔轴承中波箔总静刚度分析

本文对“波箔轴承中波箔刚度的计算”一文中提出的总刚度计算公式,给以推广到任意波数均能适用,并对此可能产生的误差作了计算及分析。     

径向波箔轴承的设计计算和试验研究——(Ⅱ)几何参数计算和实验研究

本文根据大量试验结果,提出了径向波箔轴承几何参数的设计计算公式;介绍了高速轴承试验台的结构和试验方法(试验台的所有支承轴承和加载装置的活动联接全部采用气体润滑);对几种不同参数的皮箔轴承进行了初步的静态特性试验。试验结果与理论计算基本相符。     

波箔轴承中波箔刚度的计算

本文提出了比较接近于实际的波箔的力学分析,并应用圆柱薄壳线性理论,导出了波箔变形的基本方程,从而求得了单波刚度和总刚度的计算公式。     

支承在波形箔带上的弹性圆壳动压气体轴承(Ⅱ)——摩擦功耗试验及其参数分析

在本试验装置的支承系统中,采用了气体静压轴承,使测得的数值精确可靠。从测得的功耗曲线中,可以明显地看到波箔轴承几何参数对轴承性能的影响。本试验提供的曲线可作为确定波箔轴承驱动力矩的参考,同时亦可作为设计和选用波箔轴承的参考。     

波箔轴承在中频电机气流纺纱机中的应用

本文提出了在悬臂端受有交变干扰力作用的中频电机高速转子的力学模型,得到了运动微分方程式及其特解,从理论上揭示了径向波箔轴承轴糸可以使用平行平板推力轴承的机理。经装机运行试验表明,波箔轴承中频电机气流纺纱器性能良好,所纺纱线完全达到规定质量指标。从而从理论和实践上证实了这种轴承系统适用于受有较小推力载荷的悬臂支承轻载高速机械。     

推力波箔轴承的理论分析和试验研究

本文对半径比为0.3、0.5和0.7三种尺寸的推力波箔轴承进行了理论计算。并对其中的二种进行了参数优化。计算结果绘成了便于设计应用的图线,并对设计图线各参数间的关系作了讨论。文中还介绍了该类轴承的试验装置和试验方法,给出了一组试验数据。并将理论结果与试验结果作了比较。最后用实例说明了设计图线的使用方法。     

支承在波形箔带上的弹性圆壳动压气体轴承

本文提出圆柱面接触有助于气楔承载的原理,由此提出了与轴颈之间无间隙的弹性圆壳波箔轴承,认为它有许多优点,如承载能力高、起飞速度低、抗冲击能力强和减少箔带规格等等。大量的试验结果证实了这种论断。文中并提出相当半径间隙的概念用测试和计算相结合的方法探索气膜压力的近似分布规律。     

我院又有五项科研课题获中国科学院科学基金

我院继1983年、1984年获十一项中科院科学基金后,今年又获五项,共达十六项。新批准的五项是: 陈伟武、张鸿兴副教授的“径向和推力波箔轴承的设计计算和试验装置的研究”,沈承     

外径密封式螺旋槽推力轴承

本文提出一种外径密封的螺旋槽推力轴承新结构,并利用螺旋槽近似理论对该轴承进行了分析计算。文中给出了承载能力和刚度公式,同时通过实例论证了该轴承具有远大于普通螺旋槽推力轴承的承载能力和刚度。该种轴承结构为进一步提高空气动压推力轴承的工作性能开辟了新途径。     

平行四边形片簧机构刚度设计

本文把薄板柱面弯曲理论应用到平行四边形片簧机构,导出片簧在承受压力、拉力和有夹板三种情况下的刚度计算公式,并且把它们总结为一个一般的刚度计算公式和导出有限刚度夹板片簧在承受压力条件下的临界力计算公式。最后以表格形式举了一个特殊计算例子。     

圆柱滚子轴承发热量及温度场的研究

通过对圆柱滚子轴承各个滚子的受力分析,探讨了不同载荷和转速下发热量的计算方法,得出了较为精确的轴承发热量计算公式。计算了不同条件下各个滚子的发热量。并以此为边界条件,应用有限元法计算了轴承系统的温度场分布,得出了合理的温度场分布图。。证明此公式对圆柱滚子轴承发热量和温度场的计算具有可行性。     

汽车主锥总成刚度调节研究

给出了汽车主锥总成圆锥滚子轴承刚度调节的计算和测量模型，得出了刚度调节规律，实现刚度调整垫圈的最优选择。提供的测量模型和一些典型特性曲线具有重要参考价值。     

基于ANSYS的弹性支承的悬臂转盘-轴承系统模态分析

针对悬臂转盘系统在高速旋转时的振动、不稳定等现象,建立弹性支承悬臂转盘一轴承系统动力学模型并计算理 论临界转速,应用ANSYS有限元软件对带有预应力的转盘一轴承系统进行了模态分析,分析转盘系统额定转速、轴承支 承刚度、轴承间跨度和转盘厚度对转盘一轴承系统固有频率的影响,得到了各阶固有频率和固有振型。结果显示：额定转 速和轴承支承刚度是影响转盘一轴承系统模态参数的主要因素,在相同工况条件下,同阶固有频率与额定转速成一元三 次方程变化。同时转盘系统固有频率都随着额定转速和轴承支承刚度的增大而增大。     

一种测定介质三阶非线性极化率的方法

从理论和实验两方面论述了通过分波前简并四波混频测定介质三阶非线性极化率的方法,给出了实验方案、理论推导和计算公式．     

上限法求解不同型线凹模棒材挤压力

在柱坐标系下,采用上限法推导了不同型线凹模棒材挤压力理论计算公式;并计算了锥模棒材挤压力,其计算结果接近实测值,相对误差平均值为2.5%左右;这表明不同型线凹模棒材挤压力理论计算公式是可行的.     

用解析刚度法求解高强钢筋混凝土梁的疲劳刚度

通过对9根高强钢筋混凝土梁的疲劳试验进行研究，用考虑混凝土和钢筋应变增大系数的解析刚度法提出了高强钢筋混凝土梁在疲劳荷载作用下的刚度计算公式，并对公式中的各项系数进行了分析，最后将计算值和试验值进行了比较，计算结果与试验结果符合良好。     

直齿圆柱齿轮啮合刚度计算方法研究

针对直齿圆柱齿轮啮合刚度的计算问题,将轮齿简化为齿根圆上的悬臂梁,通过能量法计算分析了单齿啮合刚度,基于位移容差的原理进一步提出了齿轮时变啮合刚度计算模型,与有限元计算结果对比,并分析误差来源,完成了计算方法的验证。提出的计算方法能在精度损失较小的情况下实现圆柱齿轮啮合刚度快速求解,有助于进一步丰富和发展齿轮刚度的计算理论,为齿轮动力学研究提供理论工具。     

涡轮流量计的二元流动理论模型

本文应用二元边界层理论的动量积分关系式导出了作用于涡轮流量计叶片上粘性摩擦阻力矩T_(fb)的理论模型。并给出应用二元叶栅理论所获得的涡轮流量计驱动力矩T_d的表达式。计算表明作用于叶片上的粘性摩擦阻力矩的大小具有与驱动力矩相同的数量级。文章还应用流体力学基本理论给出了涡轮流量计的轮壳阻力矩T_(fh)、阻力矩T_(ft)、轴承阻力矩T_(fj)和轮壳端面阻力矩T_(fe)的计算公式。计算表明,叶顶其中轮壳阻力矩比其他阻力矩(除粘性摩擦阻力矩之外)均大一个数量级以上。文章又通过涡轮流量计的平衡方程式计算出涡轮流量计的仪表常数。结果表明,计算值与实测值甚为吻合。     

高速脂润滑滚动轴承的摩擦力矩的计算

在高速脂润滑滚动轴承中,摩擦力矩的大小决定了轴承的功率消耗和发热量的大小,发热量的大小直接影响轴承的温升失效.通过对滚动轴承摩擦力矩的分析计算,为计算轴承的发热量和轴承温升提供了理论参考.     

磨床主轴动静压轴承的设计

磨床主轴轴承的刚度是影响磨床工作时的旋转精度的重要因素为解决主轴轴承在低速运转时易造成磨损和工作时综合刚度小的问题，特提出了动静压轴承的设计方案