内河水运“金”涛拍岸

2011年1月21日注定是中国内河水运史上具有里程碑意义的日子,这一天,国务院出台了《关于加快长江等内河水运发展的意见》,这是共和国历史上第一次对内河水运的关注上升到国家高度,中央政府第一次就内河水运发布政策性意见。诚如这份带有国字头的文件所指出,加快长江等内河水运发展,有利于构建现代综合运输体系,有利于调整优化沿江沿河地区产业布局,有利于促进区域经济协调     

坚持“四深化四持续”提升船闸科学发展能力

随着国务院、省政府相继出台支持水运发展的实施意见，水运发展已经上升了国家战略，船闸作为水运重要组成部分，如何融入到现代综合交通运输体系，充分发挥其应用作用。淮安船闸立足实际，围绕运调、安全、服务、行风等方面，通过深化管理，探索创新，单位各项事业取得长足发展，为区域经济发展做出了积极贡献。     

水运工程施工企业工程项目管理的实践与探索

随着我国水上交通行业施工管理体制改革的不断深入,水运工程施工企业的组织结构和生产方式也发生了深刻的变化,水上通航建筑工程项目管理作为水运工程施工企业管理的核心,其体制的创新更有益于水运工程施工企业经济效益的提高,因此,在这里对当前水运工程施工企业通航建筑工程项目管理的实践与发展作详细的探讨具有非常重要的意义。     

提高认识 夯实基础 积极做好新时期的信访工作

当前，深入学习实践科学发展观活动是我们港航系统的一项重要政治任务，也是推动港航强省建设、促进浙江水运发展的直接动力。这次活动责任重大、使命光荣，内容广泛，涉及政治思想、行业管理、特色文化、队伍建设等多个领域。坚持科学发展，贵在贯彻落实，它与构建和谐社会、稳定水运行业、推动港航建设的要求相一致，与港航信访工作息息相关。     

岗位评价技术在水运建设施工项目部的应用探究

水运在国家经济发展过程中发挥重要的作用。其中科学的人力资源战略是水运产业发展的根本动力。目前在水运行业中已普遍应用岗位评价技术对岗位进行评价,但应用过程中出现了一些问题。本文从水运行业特点出发,对水运行业岗位评价应用中出现的问题进行了分析,并提出相应的解决措施。     

加强港口水运工程建设管理的探讨

现如今,由于我国经济的迅速发展,水利和航运事业也随之生机蓬勃,而港口水运工程建设更是取得了前所未有的成绩。本文主要从水运工程建设的施工质量管理、成本管理、安全管理这三个方面进行探讨,并提出各个方面的问题和相应的对策。     

浅谈精益思想在水运工程施工管理中的应用

本文介绍了水运工程施工企业现状及问题,提出了水运工程施工管理中引入精益思想的观点,针对水运工程特点尝试构建一种精益施工管理模式,向自身管理要效益。     

把长阳打造成郢西生态文化旅游圈的战略支点

清江天下秀，长阳歌舞乡。长阳位于鄂西南山区、清江中下游，是长江流域古文明的重要发源地、著名的“长阳人”故乡、巴人故里和土家族的发祥地，是全国知名的民族文化先进县、中国民间艺术之乡。长阳是湖北四大甲级旅游资源区，境内山川秀美、清江美丽绝伦、巴土文化魅力独具，具有中国顶级、世界一流的旅游资源禀赋。县城距省会武汉320多公里，距三峡机场32公里，距长江水运码头红花套28公里，318国道、清江航道、沪渝高速和宜万铁路横贯全境，形成了纵横交织的水陆交通网络，交通十分便利。     

浅谈中国沿海船舶委托经营管理方式

船舶委托经营作为中国所特有的一种特殊的经营管理方式,是水运市场发展繁荣的必然产物,但同时也为企业带来船舶营运安全管理方面的难点问题。文章通过分析船舶委托经营行为产生的起因、现状、揭示弊端,并阐述根除弊端的对策,以求提高航运业的整体管理水平,并最终达到提高船舶营运安全的管理目标。     

水运企业固定资产减值准备中的折现率选择

本文分析了水运企业固定资产及减值准备核算的特点,探讨了传统折现法和期望折现法下折现率的选择问题,得出水运企业适合使用传统折现法进行减值的计量,并应根据不同情况选择不同的折现率。     

水运企业营运收入的确认方法

水运企业为社会提供的不是具有实物形态的产品,而是一种"位移"产品,即货物和旅客在空间位置上的移动。其生产经营的特点,决定了会计在资产构成、资金运作、成本费用构成、收入和成本核算等方面也具有显著特点,其中对收入和成本的确认、配比一直是个复杂问题。水运企业会计工作必须运用相应的会计理论和方法,对企业所发生的营运收入进行确认、计量和报告,以满足会计信息使用者决策的需要。     

水运企业船舶修理费用会计处理

水运企业通过运输船舶完成客货运输任务,其产品为"位移"服务,不必像其他行业那样为劳动对象垫支资金,且生产、销售和消费同时发生。由于行业特殊性,水运企业固定资产在全部资产中所占的比重高于其他行业。水运企业主要固定资产的运输船舶,其修理发生的费用在     

水运企业成本结构分析及成本明晰研究

水运企业的运输业务有内河运输和海洋运输之分。本文首先介绍了水运企业营运中这两类业务的成本分类思路,继而对其归集方式之间的差异做出对比分析,最后提出一些成本归集过程中可以参考的建设性意见。     

六大工程加速建设长江黄金水道 长江已成为世界内河运输最繁忙、运量最大的通航河流

“十五”期间，我国将加快实施长江航道治理、港口建设、船型标准化、三峡运输扩能、水运保障和干支联动这六大工程，进一步加快长江黄金水道的建设步伐。     

福建船舶油改气历程与思考

为加快福建省水运发展,推动节能减排,该文在对福建省水运行业发展状况、趋势、燃料消费及需求分析的基础上,结合LNG资源、替代燃油的使用发展进程,提出发展思路.     

长江黄金水道优势凸显助推重庆经济又好又快发展

重庆水运货运平均运路全国内河第一,货运船舶平均吨位全国内河第一,船舶平均单位能耗全国内河最低,水运货运周转量点全国内河四分之一,三峡豪华游轮已具国际品质、航运优势凸显,经济助推作用显著。     

健全水上交通安全管理长效机制的探讨

结合当前水运发展态势和水上交通安全工作面临的问题，以科学发展观为指导，阐述建立水上交通安全管理长效机制的意义，明确水上交通安全管理长效机制建设的内涵和基本方法，运行系统科学的原理提出长效机制建设的思路、措施。     

长江黄金水道优势凸显 助推重庆经济又好又快发展

重庆水运货运平均运距全国内河第一,货运船舶平均吨位全国内河第一,船舶平均单位能耗全国内河最低,水运货运周转量占全国内河四分之一,三峡豪华游轮已具国际品质。航运优势凸显,经济助推作用显著。     

浅谈技术保障中心在创先争优活动中的管理

对于水运行业的一支技术保障中心而言，致力于借助创先争优活动载体、提升党员与职工思想素能和科学养护管理水平，保障苏北运河航闸高效运行，为更好地服务流域经济发展，航道的可持续发展提供强大的技术保障。     

川南经济区港口群的优势与问题分析

在四川建设"长江上游内河港口大省""中国西部水运强省"的过程中,川南经济区港口群要深入分析自身的优势及问题,才能形成合力,提升整体竞争力。目前,川南经济区港口群在地理区位、港口岸线、发展机遇、合作基础等方面有较强优势,但问题也比较突出:缺乏整体规划,协作机制缺失;发展起步较晚,竞争实力较弱;生产能力过剩,资源浪费严重;货源竞争激烈,面临多方分流。