高墩大跨PC曲线连续刚构桥受力和变形研究

高墩大跨PC曲线连续刚构桥施工难度较大,施工过程中受力和变形比同类直线桥复杂。本文应用结构有限元分析软件MIDAS/Civif对某大桥施工过程进行了分析,在此基础上改变平弯半径对不同半径曲线连续刚构桥施工过程进行分析,对比分析了墩高、圆心角、结构自重、预应力、温度效应、混凝土收缩徐变等因素对高墩曲线连续刚构桥的内力和变形的影响。     

高墩大跨连续刚构桥施工过程稳定性分析

结合达陕高速公路王家坝大桥连续刚构桥工程实例，利用ANSYS计算软件建立了该桥最高墩自体施工、最高墩最大悬臂施工和成桥阶段各种工况下的特征值稳定分析，并得出了高墩大跨连续刚构桥施工过程中稳定性的一些规律。     

双肢薄壁墩温度效应仿真分析

在日照温度分布理论以及有限元分析方法的基础上，利用ANSYS的二次开发功能，编制了双肢矩形薄壁空心墩结构的温度场和温差效应分析的专用程序，并结合实例验证了仿真分析的准确性。同时以某高墩大跨连续刚构桥的双肢薄壁墩为研究对象，利用二次开发成果，对双肢矩形薄壁空心墩在日照温度荷载作用下的温度效应进行了分析，得出了双肢薄壁墩结构在悬臂状态与铰支状态两种不同的工况下，桥墩的温度应力与整体变形。结论可以为双肢薄壁墩的设计和施工提供参考。     

系梁对双肢薄壁高墩抗震性能影响分析

双肢薄壁桥墩是连续刚构桥采用较多的桥墩形式,超过40 m的高墩纵桥向抗弯刚度一般较小,故工程设计中一般采用设置系梁的形式来降低桥墩计算高度,改善高墩的受力特性。本文以一座典型的高墩大跨连续刚构桥双肢薄壁高墩为工程背景,利用ABAQUS建立精细化有限元模型,分析系梁纵筋配筋率、配箍率、系梁-桥墩的刚度比及系梁设置数量对高墩抗震性能的影响。研究结果表明:系梁设置数量和系梁-桥墩刚度比对高墩滞回性能影响较大,系梁配筋率、配箍率影响较小。     

连续刚构桥合龙顶推力优化计算方法

预应力砼连续刚构桥因其施工简单、造价经济、受力合理、行车舒适等优势迅速发展,但成桥后混凝土收缩、徐变及温度变化将对连续刚构桥主梁和桥墩的变形及内力产生较大影响.结合州河大桥工程实例,充分考虑确定顶推力的主要因素,对连续刚构桥合龙前顶推量取值进行研究.结果表明,合理的顶推力能显著地改善桥墩的受力.     

桥梁高墩地震反应中高阶振型贡献程度的分析

针对山区典型不同高度桥墩, 通过增量动力分析（Incremental Dynamic Analysis IDA）研究高墩在地震作用下从弹性状态到极限状态的整个反应过程,得到不同塑性程度下墩身的位移分布,并通过对各级地震动输入下墩底曲率达到最大时刻的结构刚度进行瞬时模态分析,探讨了整个非线性过程中瞬时振型、瞬时振型参与系数、瞬时质量参与系数以及各阶瞬时周期对应的延性位移谱值随着墩底曲率增加的变化,揭示了整个非线性过程中高阶振型参与程度的变化,进而对在各级地震动作用下墩底达到曲率最大值时刻的墩身位移分布中的高阶振型贡献程度进行评估。     

高岚河特大桥薄壁空心高墩翻模施工技术

在高等级公路施工中，常遇到大于30 m的高墩，墩身形式多为薄壁、空心、变截面的矩形墩。高墩桥多位于山岭重丘区，一般地形高差较大，施工难度较大。结合高岚河特大桥工程实际，介绍了薄壁空心高墩翻模施工和整体式提升托架结构设计与施工等关键技术。     

高墩部分斜拉桥非线性稳定分析

论述了高墩结构的两类稳定问题,在考虑了几何非线性和材料非线性的基础上,结合仙神河斜拉桥的工程实例,利用大型通用有限元程序ANSYS,选取各种单元建立有限元模型,对比分析了该部分斜拉桥在最高裸墩状态和最大悬臂状态下的稳定性。通过计算分析可知,高墩结构的非线性影响很大,考虑非线性影响的稳定分析对于指导工程实践具有更好的实际意义。     

连续刚构桥V型墩"平衡支架法"施工技术研究

以义鸟宗泽大桥为背景，提出了连续刚构桥V型墩施工的新技术——“平衡支架法”施工技术，并对该技术的结构计算模式作了说明。该施工技术具有技术先进、节约材料、缩短工期、便于操作等特点，对同类桥的施工具有极大的参考价值，尤其对于桥型较宽、V肢夹角较大、0号梁段重量较大、不易设置外部支撑的V型墩高桥更能显示出其优越性。     

薄壁空心高墩温度效应仿真分析

日照温度荷载作用下，混凝土薄壁空心高墩的应力和变形，是造成墩身工程事故的主要因素之一。以晋济高速公路仙神河大桥150.07 m高的八边形薄壁空心高墩为研究对象，在ANSYS平台上进行二次开发，编制了薄壁空心高墩结构温度场和温差效应分析的专用程序，并给出实例验证了二次开发成果的准确性。同时利用二次开发成果，对八边形薄壁空心高墩在日照温差荷载作用下的温差效应进行了仿真分析。计算结果表明:日照引起的薄壁空心高墩结构的温差应力和变形较大，不容忽视。     

桥梁桩基础空心高墩优化设计

建立了桩基础高墩的优化设计模型，并推导出敏度分析的显式表达式。获得了空心墩、桩基优化设计的一个有效方法。     

弹性支承圆弧钢浅拱弹塑性极限承载力分析

实际工程中许多拱结构支承于其他结构之上，下部结构对拱脚的约束并非完全刚性，在这种情况下拱脚约束可以简化为水平和转动弹性约束。采用ANSYS有限元分析软件，在考虑初始缺陷、几何非线性和材料非线性的基础上，针对工字形截面水平和转动弹性支承圆弧钢拱进行了参数化分析。研究了不同荷载工况下水平和转动弹性支承拱的弹塑性极限承载力、极限状态下拱脚的支座位移，对已有的设计公式进行了修正。     

自锚式预应力混凝土矮塔斜拉桥的力学极限跨径研究

从主梁竖向挠度及应力、拉索强度、屈曲稳定性、抗风稳定性等的5个方面探讨了基于当前技术条件下的自锚式预应力混凝土矮塔斜拉桥的极限跨径。研究表明:屈曲稳定性是限制矮塔斜拉桥跨径增大的决定性因素,恒活载作用下的主梁应力居次要地位,而主梁挠度、拉索强度及结构抗风稳定性对该结构体系的极限跨径影响很小。预应力混凝土矮塔斜拉桥极限跨径的突破首先要解决该结构体系的屈曲稳定性问题。该研究成果可用于双塔塔梁固结、墩支承体系的矮塔斜拉桥的初步概念设计阶段选择合理的结构参数。     

销接钢结构的压曲稳定分析

销接钢结构的销孔间隙会使结构产生初始几何位移。考虑结构平面内初始几何位移对销接结构稳定承载力的影响，提出了折减刚度的概念，并将其应用于销接结构的稳定性分析。在算例中对六四式军用梁标准三角拼组墩不考虑初始几何位移的稳定承载力、考虑初始几何位移的强度承载力和考虑初始几何位移的稳定承载力进行了比较，并给出了该结构考虑稳定时的临界高度。     

连续刚构桥跨中下挠的影响因素分析

以高速公路连续刚构桥贺坪峡大桥和高速铁路连续刚构桥南庄特大桥为例，利用有限元计算分析软件Midas/Civil对两桥进行模拟计算分析，对混凝土收缩徐变及梁体箱梁上下缘应力差与两类刚构桥跨中下挠关系进行研究，得出收缩徐变及上下缘应力差对高速公路、高速铁路桥跨中长期下挠的影响规律。     

混凝土空心墩壁厚对日照温差分布的影响分析

国内桥梁设计规范仅规定了箱梁的日照温差荷载,但缺乏桥墩的日照温差荷载。为获得混凝土空心墩日照温差荷载并研究混凝土空心墩壁厚对日照温差分布的影响,根据天文学理论光线追踪方法构建了高墩日照分析模型,在模型中考虑了太阳辐射、环境和上部结构遮荫等主要影响因素,并在宜万铁路马水河桥进行了测试验证,同时对混凝土壁厚与日照温差的关系进行了分析。研究结果表明,空心墩壁厚对桥墩的温差分布影响较大,温差的分布模式不是单一的;混凝土中厚壁墩(30～80 cm),日照温差随壁厚的增加而增大,混凝土厚壁墩(>80 cm)桥墩日照温差不随厚度增加而变化,且内部混凝土温度不受日照的影响;在空心墩的日温差荷载验算过程中,混凝土薄壁墩(≤30 cm)直接按《铁路桥规》箱梁日温差荷载取值是合适的,对于中、厚壁(>30 cm)不宜直接采用箱梁的温差荷载。     

连续刚构桥梁的结构受力分析与施工

通过对连续钢构桥梁的结构受力特点分析，在结合连续钢构桥梁的设计理念、施工技术的基础上，介绍了连续钢构桥梁悬臂施工中的挂篮选型，墩顶0号块、悬臂浇筑段、边跨现浇段和合龙段的主要施工工艺。     

小江调水方案跨越汉江建筑物结构形式的研究

针对跨汉江建筑物距地面高、跨度大、过流量大的特点,比较分析了渡槽、桥式倒虹吸和隧洞式倒虹吸3种结构形式的特点：渡槽水头损失小,下部槽墩比较高;隧洞式倒虹吸水头损失比较大;桥式倒虹吸结合了两者的优点,既减少了水头损失,又降低了槽墩．通过对工程量与技术经济性进行比较,最终确定采用桥式倒虹吸的结构形式．     

高频磁结构与磁极限关系的研究与现状

动态磁谱参数,包括微波磁导率实部和虚部、截止频率等,与材料本征磁参数、结构形貌参数的制约关系,作为高频磁性材料性能的标杆和发展方向的理论指导,一直伴随着高频磁性材料的发展而不断演变,是动态磁化物理理论研究和磁性功能材料设计所关注的核心问题。磁结构决定了极限关系式的形式,而极限关系式为磁结构的设计、应用和发展提供了理论指导。该文综合介绍了近年来国内外高频磁结构和磁极限关系研究的发展情况,着重分析两者相辅相成的关系和研究方法,并归纳了该领域的发展趋势和存在的一些主要问题。     

【金盾新书推荐】

《机械加工常用测量技术手册》 本手册介绍了机械加工常用的测量工具和测量方法，对现行国家标准《产品几何技术规范（GPS）》中有关极限与配合、几何公差、表面结构等内容作了详细解释，并附有大量典型零件的极限配合与测量技巧。主要内容包括：常用量具，产品几何技术规范（GPS），以及测量方法和技巧等。本书便于从事机械加工业的工人和技术人员快速查阅，也适合机械加工类企业资料室和院校图书馆收藏。