皖车“入世”怎么跑

安徽汽车工业起步较早。1968年试制出第一台轻型汽车，1970年生产出8吨货车，1979年又生产出我国首辆1．6吨微型货车。1999年安徽已有各类汽车生产企业200余家；其中整车生产企业4家，各种改装车厂28家，其余为零部件生产企业。安徽汽车工业几乎分布在全省各地，但以合肥、芜湖、滁州、宣城为重点。近几年，安徽汽车工业发展较快，整车产量从1997年的3．5万辆升至1999年的9．1万辆，约占全国汽车总产量的5％。     

当前安徽大企业发展中的几个问题

近几年,随着企业改组的推进,我们不仅实现了国有企业改革和发展"两个大多数"目标,而且企业素质得到较快提升.与1997年相比,安徽国有企业户数减少1/3,资产增加了40%,销售收入增长了70%,销售收入10亿元以上的企业达到24户;112户企业集团,合计资产1665.4亿元,员工67.67万人,主业收入826.2亿元,实现利润23亿元,分别约占全部工业的60%、33%、45%和70%.这两组数字,一方面说明企业集团发展对实现富民强省目标的重要性,另一方面说明省委、省政府提出的实施大集团、大公司战略取得了初步成效.     

奇瑞传奇

2008年8月,安徽省成立推进汽车工业领导小组,省委常委、省委秘书长詹夏来担任领导小组组长。对于走过风雨40年的安徽汽车工业来说,这一战略布局无疑是一个积极的落子向度。同样是在8月份,科技部、国资委与全国总工会联合公布了首批91家“创新型企业”名单,奇瑞公司毫无悬念地赫然其中。这一前一后发生的两则新闻,向外界传递出一个非常明确的信息,由奇瑞领跑的安徽汽车工业,将迅速改变安徽这一欠发达省份的经济“底色”。     

加入WTO后我国大型汽车集团竞争力的现状与提升

一、我国汽车工业的基本情况和主要问题改革开放以来 ,我国汽车工业得到了较快发展 ,形成了比较完整的汽车产品系列和生产体制 ,建成了第一汽车集团、东风汽车集团和上海汽车工业 (集团 )公司等大型企业 ,国产汽车市场占有率超过９５ % ,载货汽车品种和产量基本满足国内市场需求 ,轿车市场供需矛盾突出的问题得到了缓解。２０００年 ,全行业实现销售收入３９１１亿元 ,利润１７７亿元 ,销售利润率４．５３ %；汽车工业出口额为２５亿美元 ,进口额为３６亿美元 ,汽车贸易逆差达１１亿美元。全国汽车累计生产总量为２０６．９１万辆 ,其中 ,载…     

提升河南民营企业管理能力的政策建议

一、民营经济在河南省社会经济发展中的地位 (一)民营经济发展状况 2006年,河南省非公有制经济单位发展到249.3万家,新增32.9万家,实现增加值6855亿元,同比增长30%,占全省GDP的比重为55%,被徐光春书记称为稳占"半壁江山";实交税金475亿元,增长43.4%;实现出口25.06亿美元,增长62.2%,占全省出口总量的49.1%;从业人员达到了1649.2万人.全省规模以上非公有制工业企业1.16万家,实现增加值2197亿元,同比增长30.6%.非公有制工业在全部工业中的比重继续上升,占规模以上工业增加值的比重首次超越公有制工业企业,达到51.9%,同比提高7.3个百分点.民营经济已经成为经济发展中最具活力的一支劲旅,为河南省的经济繁荣、政治稳定、人民富裕、社会和谐做出了不可磨灭的贡献.     

安徽宏观经济效益纵横向比较

改革开放以来,伴随着国民经济的快速增长,安徽宏观经济效益逐步改善"八五"、"九五"时期,安徽国内生产总值年均增长速度分别达到14.1%和10.4%.比全国增速均高出2.1个百分点;2000年与1985年相比,安徽全员劳动生产率提高了5.3倍.     

四川新跨越 工业挑重担——专访四川省经委主任彭渝

四川省实施工业强省战略一年来,工业取得了长足的发展,规模以上工业增加值连续四年保持20%以上的增速,保持在全国第三到第五位,规模以上工业增加值实现三年翻番,在全国的排名近5年提升了3位(由2001年第十三位上升到去年第十位),2005年、2006年每年提升1位;利润实现两年翻番;去年全省第二产业对经济增长的贡献率达到62.2%,第二产业占GDP的比重由2005年的41.6%提高到43.7%,使四川省与全国的工业化水平差距缩小了2个百分点.     

安徽打造数字产业集群的谋与策

数字经济已成为推动安徽经济高质量发展的新动能. 《安徽"十四五"规划和2035年远景目标纲要》中明确,开展十大新兴产业高质量行动,建设新型显示、集成电路、新能源汽车和智能网联汽车、人工智能、智能家电5个世界级战略性新兴产业集群.《2021年"数字江淮"建设工作要点》中也提出,要聚焦产业升级,培育壮大数字经济.顺应数字化发展趋势,打造具有全球影响力的世界级数字产业集群,有利于提升安徽产业数字化、智能化水平,推动经济社会高质量发展.     

湖南

地方特色规划 《湖南省汽车工业“十二五”发展规划》 到“十二五”末,全省汽车整车产能达到200万辆以上,实现产销100万辆以上,全行业实现主营业务收入3000亿元。年均递增30％。其中专用车1000亿元。基本型乘用车600亿元,零部件工业1400亿元。实现工业增加值900亿元。利税超过600亿元。销售收入力争进入全国前十强。     

透视轿车报刊广告投放

强劲的“造车冲动”使轿车报刊广告共投放21.78亿元,同比增长了106.57%。在过去的2003年,中国汽车工业一片繁荣。几个数据和现象足以说明:一是据中国汽车工业协会统计,2003年,中国轿车的产量首次突破了200万辆,销量超过了197万辆。产量和销量分别比2002年增加了83%和75%。中国首次超过法国,成为了世界第四的汽车生产大国;二是2003年前三季度,北京汽车行业对全市工业增长的贡献率达到47.2%,这意味着近50%的工业增长来自汽车。三是格林柯尔、红塔、比亚迪、新飞、奥克斯等传统家电、手机、烟草等行业入主汽车行业,引发了一股强劲的“造车冲动”。     

60年：车轮转动中国

2013年,中国汽车工业迎来了60年华诞。60年来,中国汽车工业已经有了突飞猛进的发展。然而,在国际化竞争的大环境下,中国汽车产业格局和品牌构成仍不容乐观。如何实现汽车强国的梦想？中国汽车的自主品牌之路将走向何方？这是我们站在新的历史起点上必须面对的问题。     

新能源车将迎来“市场繁华 洗牌加速”

2020年11月,国务院正式发布《新能源汽车产业发展规划(2021—2035年)》,提出到2025年,新能源汽车新车销量占比达到20%左右,高度自动驾驶汽车实现限定区域和特定场景商业化应用,充换电服务便利性显著提高。此外,规划还提出,2021年起,国家生态文明试验区、大气污染防治重点区域的公共领域新增或更新公交、出租、物流配送等车辆中新能源汽车比例不低于80%。制定将新能源汽车研发投入纳入国有企业考核体系的具体办法。加快完善适应智能网联汽车发展要求的道路交通、事故责任、数据使用等政策法规。加快推动动力电池回收利用立法。     

推开转型升级的“机会窗口”

高沟、太和逆势上扬的背后,其发展动力具有普遍价值。新常态下,安徽县域经济正在推开一扇扇"机会窗口",踏入转型升级的关键期。2015年初,安徽省经信委公布30个产业集群示范镇名单,无为县高沟镇是实现营业收入、工业增加值、上缴税金、实现利润最多的一个专业镇,成为名副其实的"安徽第一镇"。2014年,太和县生物医药产业被列入安徽省十大高成长性产业,是唯一入选的皖北县域。太和发制品产业2013年被商务部评为第三批国家外贸转型专业型示范基地,2014年被安徽     

新能源汽车，决胜技术和品牌战

<正>2023年我国新能源汽车依然成为了拉动汽车出口的主力军,并且,比亚迪汽车销量成功超越特斯拉。进入2024年,我国新能源汽车将驶向何方、如何实现弯道超车,电池续航、快充等相关技术的破局是关键。中国汽车工业协会数据显示,2023年,新能源汽车累计产销分别完成958.7万辆和949.5万辆,同比分别增长35.8%和37.9%,市场占有率达到31.6%,高于上年同期5.9个百分点。2023年,新能源汽车继续担当汽车出海增长主力军,     

安徽华谊再跨越

尽管在2012年4月,总投资达到51.6亿元的安徽华谊一期已经顺利投产.建设的年产60万吨甲醇、50万吨醋酸和30万吨醋酸乙酯以及配套的码头、铁路、仓储等工程项目,将给这个年轻、蓬勃的企业带来近40亿元的年产值. 但在安徽华谊第一会议室,安徽华谊总经理胡国伟向记者畅谈的,却更多的是向前看,而不只是回顾. "二期如果按照我们现在计划的建成之后,不仅将真正实现'建成中国最示范性的煤化工产业链'的目标,更能带动芜湖乃至整个安徽新材料这一战略性新兴产业的发展."胡国伟激动地说道.     

关贸总协定与中国轿车市场

1986年7月,中国政府代表正式向关贸总协定递交了要求恢复中国缔约国地位的照会,至今历时已七年,经过多次谈判,我国恢复关贸总协定缔约国席位指日可待。重返总协定对我国的汽车工业将是一个严峻的挑战。重返关贸总协定以后,根据协定,即使我国汽车工业能够争取列为幼稚工业,允许有一个关税保护的过渡期,大约也只有五年左右。而过渡期之后,汽车进口关税应由现在的180—220%降到50%以下(国际惯例为20～30%)。中国历来被视为“世界上最后一个汽车市场”,届时,窥视我国巨大汽车市场已久的汽车工业发达     

第二产业篇

一、WTO规则中有关第二产业的主要条款 汽车工业--中国承诺汽车进口关税在2006年前由当前的100%降至25%,汽车进口零件关税降至10%,汽车进口配额同年取消,美国公司可向中国消费者提供购车贷款.中国同意欧盟企业在中国生产汽车、货车及卡车,并与中国企业合资.中国将在2年内解除欧洲汽车制造商所有车型方面的限制.允许外资独资制造汽车引擎.     

展现新作为 勇当排头兵 四川省达州市达川区2018年经济社会发展巡礼

<正>2018年是全面贯彻落实党的十九大精神的开局之年,改革开放40周年,也是四川省达州市达川区经济社会实现跨越式发展的一年。这一年,达川区地区生产总值实现221.6亿元、同比增长8.4%。地方公共财政收入达到14.7亿元,增长11.1%,连续5年实现两位数增长。服务业增加值、社会消费品零售总额稳居全市第一。新增规上工业企业8家,新     

中国汽车消费市场现状分析

一、中国汽车产销情况及消费者市场现状分析 (一)中国汽车产销情况 进入2000年以来在国家宏观经济持续发展的大好形势带动下,汽车工业进入了快速发展时期,资本重组力度不断加大,生产集中度逐年提高,新技术新车型不断推出.不仅汽车的产量在不断提高,销售量也在逐年增长.     

汽车工业:中国工业化无法回避的选择——与黄有光教授商榷

黄有光教授在《效率与公平:回应叶航教授》一文中提到:由于相互攀比、对环境的破坏、过分的物质主义等原因 ,在温饱小康后 ,私人消费的无效性。我们知道 ,这事实上代表着黄有光教授长期以来对国内汽车消费和汽车工业发展的一个批评意见。但历史的观察告诉我们 ,任何一个国家在完成其工业化的过程中都无法离开汽车工业的支撑。汽车工业对其他产业带动效应的直接相关度为1∶2.4～1∶2.7 ,对劳动就业的带动效应为1∶7。以美国为例 ,汽车工业消费了美国50 %的钢铁 ,60%的橡胶 ,33 %的锌 ,17%的铝和40 %的石油;在商业领域 ,汽车经销商的收入占美…