中外融资租赁制度的对比分析

随着经济的快速发展,融资租赁已成为一种重要的金融工具。现阶段,许多发家国家将融资租金看作"朝阳产业",而国内的融资租赁业发展却呈现滞后的状态。因此本文将对我国当前融资租赁业存在的问题以及发达国家的融资租赁业成功发展经验进行探析,并在租赁观念、融资租赁环境、制度建设以及融资租赁机构体系等方面提出完善策略,以此促进我国融资租赁业的发展。     

金融租赁业发展过程中存在的主要问题及对策

金融租赁作为一种新型的融资方式自二十世纪八十年代初期在我国出现以来,经过了近二十年的发展,已经初步形成了一个相对独立的金融租赁行业.金融租赁业以其独特的融资租赁优势,在引进外资和国外先进设备,促进产品销售方面发挥着越来越重要的作用.但是,我国的金融租赁业尚有不尽人意之处,本文拟从分析我国金融租赁业的现状入手,剖析制约我国金融租赁业发展的主要障碍,并在此基础上提出了对策措施,以期推动和促进我国金融租赁业的快速健康发展.     

关于我国发展融资租赁的思考

融资租赁作为一种新型的金融工具 ,在短短几十年里获得了长足的进展 ,给中国租赁业的发展带来了蓬勃的生机 ,但是目前我国融资租赁业的发展仍然存在不少困难和问题。文章从研究融资租赁业的特点出发 ,分析了我国 2 0多年来融资租赁业发展的现状及存在的问题 ,引出对融资租赁未来发展的对策与趋势的分析。     

租赁创新:我国中小企业发展的加速器

租赁已经被视为世界上仅次于银行信贷的第二大金融工具,同国外发达的租赁市场相比,我国的租赁业市场总额仍不尽如人意,金融租赁业必须加快发展并在发展中创新,中小企业只有在借鉴欧美等发达国家成功经验的基础上,通过融资租赁创新、员工租赁创新和租赁交易方式的创新,才能解决资金、人才等制约企业发展的难题。     

融资租赁法律制度的比较研究

尽管中国融资租赁业的规模正在不断扩大,市场运行环境和内部运行机制已经得到很大程度的改善,但是,仍然存在着很多制约融资租赁业进一步快速发展的因素,其重要因素是中国尚缺乏完备的融资租赁法律的支持。为促进我国融资租赁业的发展,我国应借鉴《国际融资租赁公约》及发达国家的立法经验,尽快制定专门的融资租赁法,以对融资租赁合同的生效,出卖人违约时出租人和承租人的救济权利,租赁物质量瑕疵担保责任,承租人对出卖人的请求权,承租人违约的违约救济,租赁物使用对第三人的侵权责任等法律问题的解决予以立法完善。     

我国发展杠杆租赁业的障碍及治理对策

杠杆租赁是利用财务杠杆原理而形成的一种高级融资租赁方式。由于杠杆租赁具有独特的融资融物、投资减税等多种优势,且租赁双方在租赁过程中可以获得巨大的经济利益,因而在发达国家得到了广泛运用。然而,我国目前金融体系不发达、租赁市场不完善、法律法规不健全、政府支持力度不够、专业人才奇缺,严重制约了我国杠杆租赁业的发展。因此,我国应加快金融体制改革,完善信用制度体系,建立健全法律法规体系,大力发展专业租赁公司,加大高端专业人才的培养力度,以促进我国杠杆租赁业的顺利发展。     

“营改增”后融资租赁企业税负分析及涉税风险规避

融资租赁是具有融资与融物双重功能的一种特殊金融交易,我国营业税改征增值税对融资租赁业的发展产生了很大影响。营业税改征增值税后,融资租赁业整体税负下降,但是由于政策不断变更,融资租赁企业难以准确掌握税收政策的变化。同时由于营业税改征增值税相关政策在细节上存在诸多不确定性,融资租赁企业在进行纳税筹划时容易产生涉税风险。针对融资租赁业如何结合最新的税收政策,做好税务方面的筹划与风险防范以促进融资租赁业健康发展进行研究,具有重要的现实意义。     

我国装备制造业发展融资租赁研究

概括介绍国内外融资租赁业的现状,系统分析中国融资租赁业存在的问题,并提出中国装备制造业发展融资租赁的政策建议。     

元代租赁业浅析

肇兴于漠北草原的蒙古人,以其强悍的武力,结束了中国自隋唐以后三百多年的分裂割据局面,建立起了一个疆域空前的大一统王朝———元朝。元代实行农商并重的措施,商业活跃而又繁荣。作为商业活动的一个组成部分,元代租赁业在商业活跃与繁荣的刺激和带动下有一定程度的发展。元代租赁的对象较多,大凡土地、房屋、车、马、驴、舟船等交通工具等都在租赁之列,其中土地的租赁比较普遍。政府和个人都经营租赁业,政府对租赁业实施相应的管理并采取了一定的措施。     

论加快发展我国的融资租赁业

融资租赁,这种新型的金融工具,兼有融资和融物双重功能。在我国,融资租赁对经济发展的促进作用远没有体现出来,在经济中的重要性也还没有被充分认识。文章就融资租赁与银行贷款对比的优势、功能、我国融资租赁业的发展现状,及如何加快我国融资租赁业的发展提出了一些看法。     

中国航空自由化探索的机遇分析——基于后金融危机时代并购热潮的思考

随着经济全球化和区域一体化的不断推进,世界航空自由化成为中国航空产业发展的未来趋势。在梳理世界航空自由化内容形式及其发展效应的基础上,对后金融危机时代背景下国际航空并购热潮演进和中国航空联盟并购的探索进行了总结和对比。研究发现,后金融危机时代的重组并购热潮为中国航空进行自由化探索提供了良好条件,世界航空自由化和国际金融市场动荡的双重背景为中国民航企业走出去进行国际扩张带来了难得的市场机遇。为抓住这一有利时机,具有实力的中国民航企业应在思想观念、发展意识和实践探索等方面先行先试,借助多元化的海外并购拓展中长距离的国际航空市场,从而在世界航空自由化的推进过程中探索"飞出去"的跨越发展之路。     

中国民航行业政府主管部门转变职能研究

民航体制改革,初步建立了与社会主义市场经济相适应的新型民航管理体制,即“两级政府、三级管理”的体制。在新的体制格局下,民航行业政府主管部门不再代行企业的国有资产所有者职能,主要承担行业管理职能。在这种背景下,如何做到对企业、市场的有效监管、权威监管,是对民航政府行业管理的一个挑战。充分发挥政府的服务功能,有效行使政府的监管职责,保证生产安全、市场规范,成为民航体制改革后以及进一步深化改革中,民航政府职能转变的主要任务。     

国际产业转移下我国民航制造业的发展研究

民航制造业国际转移的广度和深度正在加速拓展。应利用民航制造业国际转移的契机,使中国民航制造业不断融入到全球分工体系中,吸收外溢技术,促进自主技术创新,改善产业布局,形成民航制造产业集群,逐步占据民航制造产业链的高附加值环节,提升中国民航制造业的全球竞争力。     

“十三五”时期中国民用航空产业发展困境与对策

“十二五”时期,中国民用航空产业飞速发展的同时,也伴随着诸如融合发展不够、园区建设缺乏统一规划、助推经济社会发展能力有待提升,国内有效供给不足等现实问题。“十三五”时期,民用航空产业的大发展,必须坚持在政府主导下通过构建大型企业集团、加大军民融合发展力度、有效配置资源、促使民用航空产业提高有效供给、满足国内日益增长的庞大需求,从而实现提质增效、结构优化、转型升级和融合发展。     

站在新的起点上推进中国通用航空业高质量发展——写在《关于促进通用航空业发展的指导意见》颁行三周年之际

通用航空是中国民用航空\     

航空运输业的产业特征与管制改革

运用规模经济、范围经济和网络经济概念对航空运输业的产业特征进行分析,从市场容量扩张、需求增长等角度揭示该产业由垄断性到竞争性的动态演变规律,指出由此引发的政府管制改革的客观必然性和放松管制所产生的积极效果,这一理论分析对目前正在进行的中国民航运输业管制改革具有一定的现实意义。     

民航运输业的网络经济性与政府管制变迁

民航运输业在网络经济效应的作用下,与市场容量扩张、需求增长等形成一种正反馈机制,从而引致该产业由垄断性到竞争性的动态演变,并由此引发了政府管制的变迁。基于这一理论,中国民航运输业进行了管制改革。     

构建军民融合航空科研体系的目标模式与建议

构建军民融合型航空科研体系对于实现航空科技工业的军民一体化、促进航空科技进步、影响航空科技工业的市场竞争结构具有重要意义。目前,中国航空科研体系在军民融合方面存在的主要问题是科研体系不完善,没有独立的分别从事军用与民用航空基础研究的科研机构,军方没有自己的航空科研机构。因此需建立一个由管理机构、大学科研机构、军用与民用航空基础科研机构、航空工业企业等组成的军民融合型航空科研体系,并从完善航空科研体系、建立军地航空科研立项与管理的协调机制、建立招投标制度、培育军民融合型航空工业企业主体等几方面进行相应改革。     

论我国融资租赁业的发展

从融资租赁有利于中小企业融资、技术改造、灵活多变等优势出发,结合目前我国存在的租赁业务规模小、经营艰难等问题,提出了拓宽融资渠道、加大对内开放、完善法规、制订优惠政策等发展融资租赁的对策。     

《开普敦公约》对我国民航业经济性影响分析

《开普敦公约》创立了航空器的国际利益，便利航空器的国际交易。以境外融资租赁为航空器主要引进方式的中国民航业，将会由于《开普敦公约》的实施而受益。加入《开普敦公约》将有利于拓展我国航空公司的融资渠道，有效降低飞机融资成本，优化航空公司资本结构。融资成本的降低，进而会由于竞争产生票价降低、服务范围扩大、服务质量提高、航空消费者福利增加，有利于提高我国航空运输业的总体规模和效益水平。