考虑自取服务和门到门服务的电动汽车物流网络优化策略研究

在环境意识增长与政府政策支持的有利条件下,电动汽车在物流领域得以快速发展。为提高物流服务的效率,降低企业运营成本,文中研究了考虑顾客服务策略的电动物流汽车服务设施选址与配送路径问题。采取顾客自行取货与配送人员送货上门相结合的多样化服务策略,使得服务站点的建设成本、顾客点配送路径成本以及服务站点补货路径成本之和最小。建立了整数规划数学模型,允许配送车辆在服务过程中前往服务站点接受充电服务。其次,提出了基于改进节约算法和禁忌算法的混合启发式算法MCWSA-TS。随后,在小规模算例将CPLEX运算结果与MCWSA-TS进行对比,证明了算法的有效性。最后,采用多组算例探讨了顾客取货半径对运营成本的影响,并对分离配送策略与联合配送策略进行对比分析。实验结果表明,多样化服务策略有助于企业满足顾客取货时间和取货方式的个性化需求。同时,兼顾运营成本与顾客满意度,促进电动汽车参与的物流服务快速发展。     

三种运营模式下O2O外卖服务供应链质量努力策略研究

O2O外卖作为"互联网+"时代下的新型餐饮模式，日益受到人们的关注。本文研究的O2O外卖服务供应链由一个O2O外卖平台、一个餐饮商家和一个配送骑手构成。O2O外卖平台决策平台的服务质量努力和服务费用，餐饮商家决策产品价格，骑手决策配送服务质量努力程度，同时会受到来自平台或商家的服务质量激励。通过分析商家配送、平台配送和商家自建平台+配送三种运营模式，分别构建O2O外卖服务供应链成员的利润函数，运用博弈理论，优化得到不同模式下O2O外卖服务供应链成员的最优质量控制策略和最优利润。利用公式推导和对比分析，分别探讨了骑手激励金额上限和市场规模对服务供应链最优策略和最优利润的影响。通过数值仿真，可得结论：服务供应链各成员利润均随着市场规模的增大而增大，随着骑手激励金额上限的增加而先增大后减少。当市场规模较小时，平台配送模式下商家最优利润最大。而当市场规模较大时，商家自建平台+配送模式下商家最优利润最大。     

济南规划改革:同向同行共治共赢

正【政策背景】为统筹部署规划体制机制改革工作,济南市规划局今年5月底正式印发《全面深化规划管理体制机制改革实施纲要》,对未来三年内济南市规划管理服务体制机制改革作了系统安排,涉及规划管理服务各个环节。这是近年来泉城规划最全面最彻底的一次改革,凸显出泉城规划人把改革探入"深水区"的胆识和决心。1规划改革的"三个突破"与"三个转变"今年5月正式启动的济南市规划局全面深化规划管     

带模糊工作时间窗的多配送中心同时集散货物车辆路径问题

在线资源的特性使得配送车辆采用分时租赁的模式为客户进行服务,配送车辆路径问题呈现多模糊时间窗特性。本文构建了带有模糊工作时间窗的多配送中心同时集散货物车辆路径模型,以最小化配送成本、车辆使用数,最大化服务质量为优化目标。根据客户期望时间窗、硬时间窗、软时间窗,改进了线性梯形隶属度函数表示客户模糊满意度。模型的求解采用自适应大规模邻域搜索算法,通过引入多种群搜索机制和非支配排序操作,加快算法收敛速度、增强算法全局寻优能力。最后,通过算例求解验证模型和改进算法的有效性和优越性。     

顾客可选末端交付方式和时间窗的城市配送动态订单接受优化研究

在顾客可以自选末端交付方式和配送时间窗的情境下，为及时决策是否接受顾客配送订单，构建了城市配送动态订单接受决策框架，定义了配送路径预规划、配送需求评估、订单接受策略调整和路径全局优化四个阶段，建立了基于时间窗偏差阈值的配送需求评估方法，设计了全部接受、交付方式静态分配和服务选项动态分配三种订单接受策略调整算法。仿真表明：服务选项动态分配算法能够获取更高的利润，在单批次配送任务较多的情形下还具有更好的时间性能；随着时间窗宽度逐渐增加，自提柜交付收益和行驶里程逐渐减少，而送货上门交付收益和利润逐渐增加；时间窗偏差阈值对配送服务利润影响明显，但不存在趋势性关系；仿真算例显示，送货上门交付收益较高的时间窗偏差阈值，往往会获取更高的利润。     

烟草公司卷烟配送系统优化研究——以云南省红河洲建水分公司为例

卷烟配送是烟草公司的重要业务,高效的配送系统对于降低烟草公司运营成本,提高客户满意度具有重要意义。本文以云南省红河州建水县分公司卷烟配送服务系统为研究对象,基于实地调研和工作人员访谈,就有关当地卷烟配送系统优化提出改善建议。     

基于统一配送的区域B2C电子商务模式创新研究

本文主要分析了B2C电子商务的现有模式,致力于改进目前传统电子商务模式中库存难控制,配送成本高,服务质量难保障的缺点,提出一种新型B2C模式.该模式将销售范围定位在某一特定城市区域,通过特有的虚拟配送中心管理配送过程.与传统电子商务模式相比,具有可实现网站零库存,配送服务质量高、费用低等优点.     

论声誉管理的内在机理--兼论网络市场声誉管理的特殊性

企业在经历了价格竞争、质量竞争和服务竞争之后,已进入到了声誉竞争的阶段.从信息非对称的角度,以解决市场交易中的"柠檬"问题为出发点,建立一个声誉运行的模型;提出了"声誉链"管理的概念,并对"声誉链"运行的机制进行了分析,力图为声誉管理提供一个理论思路;对网络市场上声誉管理的特殊性进行了讨论.     

创建“八型”机关 树立政府办公室良好形象

为加强机关建设,提高办公室整体服务水平,2004年以来,滨州市政府办公室立足于建立"树公务员形象"长效机制,以机制创新为动力、以政务服务为中心、以提速提效为契机,狠抓决策服务、综合协调和督查落实,强化内部事务管理与后勤服务,以严细快实的工作作风,创建学习、开放、服务、创新、执法、文明、规范、廉政"八型"机关,促进了办公室各项工作的开展.     

论“需求侧管理”的模式选择及应用

我国在能源供应短缺、能源价格上涨、能源负外部效应日益增强的情况下,应当及时调整能源供给和消费模式,确立能源"普遍服务"和能源效率的基本理念,改变当前注重负荷管理和价格调整的单一手段,适时引入"收入调节机制"和"收入脱钩机制",建立能源服务市场,加大政策和财政扶持,最终实现实质意义上的"需求侧管理"。     

基于模糊时间窗的车辆调度问题研究

基于现实生活中配送企业车辆资源有限和顾客对服务时间要求并非完全刚性的特征,通过时间窗模糊化处理将顾客服务的满意度量化为配送服务开始时间的模糊隶属度函数。在一定满意度下,构建了基于模糊时间窗的车辆调度模型,根据模型的特点,改进了基于客户的染色体编码方式,设定了一种新的约束处理方法,避免了惩罚策略中选取惩罚因子的困难。在算法中用模糊优化程序处理问题的模糊特征,通过对顾客服务时间的局部调整来确定最佳服务时间。最终通过实例验证与原结果比较发现,引用模糊时间窗函数不仅可以降低配送成本,而且有利于节省运力资源。     

配送：物资企业的突破口

许多施工物资企业都在探索新的物资管理模式，实施配送服务应当成为在甲供料模式下施工物资管理企业生存和发展的有效途径。     

考虑同城配送的多产品多中心两级物流网络设计及车辆路径研究

随着快递行业的快速发展,快递企业单处理中心模式已无法满足多种快递产品的处理需求。同时,同城快递与跨城快递独立配送模式导致城市物流末端配送资源利用率低。为建立高效的城市快件配送网络,本文分析现有配送系统及多产品需求特点,设计了服务多种产品的同城-跨城配送相融合的城市配送网络,构建了多中心-两级配送-环线配送网络车辆路径优化模型,并建立以系统车辆路径总成本最小和快递包裹配送总时间最少的多目标数学优化模型。结果表明该模型能够有效区分各快递产品,降低处理中心的工作压力,缩短快递包裹平均配送时间,从而提高末端配送效率和资源利用率。针对该模型,采用非支配排序遗传算法(NSGA-Ⅱ)对其进行求解,结合算例验证了模型及算法的实用性与有效性。     

迈向良性循环发展的安徽司法行政工作

"十一五"期间,全省司法行政工作取得了显著成效,全面完成了"十一五"规划目标任务,为维护和谐稳定、促进经济社会发展做出了积极贡献.其成效主要体现现在以下方面:法治建设深入推进;维护稳定效果明显;服务群众成效显著;体制机制形成特色;基础建设实现跨越;队伍素质全面提升. "十二五"时期,安徽司法行政系统将以深化司法体制机制改革为动力,以维护社会和谐稳定、服务经济社会发展、推进法治安徽建设为目标,以强化特殊人群管理服务、提升法律宣传、法律服务和法律援助水平为重点,以司法行政信息化建设、基层基础建设和干部队伍建设为保障,使安徽成为全国最和谐稳定的省份之一.创造和谐稳定的社会环境、公平正义的法治环境、优质高效的服务环境.     

配送:物资企业的突破口

许多施工物资企业都在探索新的物资管理模式,实施配送服务应当成为在甲供料模式下施工物资管理企业生存和发展的有效选择。     

社会工作机构参与城市社区服务的模式探索——基于对广州市大同、北斗星社会工作服务中心的实地研究

笔者于2013年到广州市大同①和北斗星②社会工作服务中心参观访问,试图将广州市社会工作机构的服务经验吸纳整理并将之本土化,为廊坊市社会工作机构的生存与发展,社会工作机构介入城市社区服务出谋划策。本次考察的资料主要来源于对机构工作人员的深度访谈,通过录音、影像、文本资料的留存,全面了解大同和北斗星与市民的互动现状。通过探讨广州市"政府购买"的运营机制、"依托街道"的运营模式、"持证上岗"的专业理念、"统一与灵活共存"的环境管理以及"规范化"的制度建设,为廊坊市社会工作机构的发展在机制理念、服务内容和专业依托层面提供了宝贵的借鉴和学习经验。     

配达:物资企业的突破口

随着铁路主辅分离改革的推进和物资供应工作的市场化运作,特别是甲方供应物资模式的普遍推行,铁路施工物资管理企业在施工企业的位置发生逆转,可以说到了生存的临界点.面对这样的困境,许多施工物资企业都在探索新的物资管理模式,寻找生存和发展的突破口.笔者长期在施工一线从事物资材料的供应管理工作,在实践中积累了一些经验.特别是在青藏铁路10标、29标的施工物资供应工作中,采用了现代物流的配送服务功能,从取得的效果来看,实施配送服务应当成为在甲供料模式下施工物资管理企业生存和发展的有效选择.     

PBL教学模式在仓储与配送管理教学中的应用

本文在分析仓储与配送管理教学目标和PBL教学模式的基础上，将PBL教学模式应用于仓储与配送管理课程的教学中，提出仓储与配送管理PBL教学模式的构建思路，并阐述了PBL教学运行体系和PBL教学支撑体系的构建内容。     

线上线下融合模式下考虑战略顾客行为的供应链协调研究

在移动电商高速发展和移动支付日益便捷的时代,线上线下融合商务模式正日益成为传统零售、电子商务甚至快递物流企业转型升级的重要方向,影响着供应链运营管理及其优化决策。线上线下融合模式下的战略顾客行为不同于传统模式,其对于供应链运营管理及其优化决策的影响也不同于传统模式。基于O2O运作模式特征,运用战略顾客行为理论、供应链优化与协调理论,本文分别构建了"线上下单+线下体验+线下支付+自行提货"O2O模式1、"线上浏览+线下体验+线上购买+线下配送"O2O模式2、纯线下模式和纯线上模式下考虑战略顾客行为的供应链集中决策模型和契约协调模型,并进行了相应的数值分析,在此基础上,提出了相应的管理启示。研究结果表明：（1）无论是"线上下单+线下体验+线下支付+自行提货"O2O模式1还是"线上浏览+线下体验+线上购买+线下配送"O2O模式2,收益分享契约机制可以有效地实现战略顾客行为下的供应链协调。（2）对比两种O2O模式和两种非O2O模式,O2O模式1和O2O模式2能给供应链及其成员带来更多的利润,而纯线上模式和纯线下模式能给战略顾客带来更高的效用。（3）O2O模式下,制定较高的自提补贴和较低的折扣价格,有利于提高供应链及其成员的运营绩效。（4）O2O模式下,增强产品及其相关服务的实际体验效用,有利于提高供应链整体及其成员的运营绩效,有利于提高战略顾客的净效用。     

省级电网企业物资仓储及配送模式分析与规划

本文简述了物资仓储及配送对省级电网企业的重要意义,提升仓储及配送管理水平的必要性。通过对某省地理环境、交通状况和其它因素的简要分析,对省级电网企业仓储网络的规划做了详尽的说明。针对新体系下的仓储网络,对多模式的物资配送进行了细致的规划。为省级电网企业物资仓储及配送的管理确定了发展方向。