福州港务集团有限公司

福州港条集团有限公司主要从事港口货物装卸、理货、船舶代理、货运代理、港口工程、仓储保税、港口服务，客运、海陆运输、贸易、信息技术等相关业务，主要依托于全国沿海二十个主枢纽港之一和交通部指定的对台客货运试点自航的福州港，是福建省交通运输（控股）有限责任公司所属全资子公司，     

基于DEA模型的河北省港口效率评价研究

对港口进行效率评估,可以量化分析港口绩效,为提高管理效率和经济效益提高理论依据。本文选取港口总吞吐量为产出指标,总投资、码头泊位长度及泊位数为投入指标应用DEA模型研究河北省秦皇岛港、唐山港及黄骅港2006—2010年度港口各年港口效率及动态效率进行评价,并提出相应的对策建议。     

“文化强企、服务社会”——可持续发展方兴未艾——温州港集团文化建设思考

近年来,在经济发展的大好形势下,江浙地区逐渐成为我国经济增长和转型升级的新引擎,沿海地区港口企业在发展攻坚战中发挥了排头兵的作用。我国东部沿海地区重要的港口运输企业,要建设一流港口,打造知名大港,必须注重港产城深度融合,这不仅是实现沿海地区经济总量和财政收入占全省半壁江山目标的关键,也是撬动浙江经济结构调整和产业转型升级的支点。本文对温州港集团文化建设战略的现状分析的基础上,通过探究温州港集团是如何深挖百年文化资源,如何充分发挥文化在发展战略中的支撑作用,又是如何实现主文化与亚文化的相融共生,提出了对温州港集团文化建设的几点意见。     

福州港务集团有限公司

福州港务集团有限公司是福建省交通运输（控股）有限责任公司所属全资子公司，于2001年元月1日随着福州港政企分设改革，由原福州港务局企业部份重组而成，从事港品货物装卸，港口服务，港口工程，港口客运，信息技术等相关业务。     

中国港口经济与区域经济互动发展研究进展

港口经济可以通过集聚效应、乘数效应等促进腹地经济的发展,腹地经济的良好发展可以给港口的发展带来推动作用,反之会阻碍港口经济的发展。近年来,学者们通过对港口经济与腹地经济的研究,得出了"城以港兴、港为城用、港城一体化"的科学总结,本文通过对中国港口经济与区域经济互动发展相关文献的回顾,找出研究的方向和趋势,以期为以后的实证研究提供参考。     

安全管理“三字经”——“点—线—面—网”安全管理模式尝试

"安全生产大于天",这是众所周知的道理,特别是对于信息、科技、效率突飞猛进,高度发展的现代化港口企业而言,搞好安全生产的意义就更为突出与重要。只有把好安全关,企业才能不断发展、壮大,安全可谓企业安身立命之本。如何做好这"安全"二字的文章,应该说学问不少,特别是针对港     

试论港口物流的价值分析

港口物流是现代物流业的重要组成部分,已成为经济发展新的推动力和衡量一个地区经济发展水平的重要标志。加快现代港口物流业发展,对于促进产业结构优化升级、提高经济运行质量与效益具有重要而深远的意义。本文从港口物流对经济直接和间接作用、港口物流对地区发展的推动作用、港口物流的集聚效应、港口物流的出口竞争效应、港口物流促进"港—产—城"一体化发展等方面阐述了发展港口物流的价值所在。     

企业如何发挥女职工的作用

天津港第四港埠有限公司的女职工已成为港口生产建设中不可缺少的力量。按照天津港集团工会女职委的工作部署,公司坚持以人为本、人才是第一资源的发展观念,紧紧围绕企业中心工作,以发展为主题,以创新为动力，以创建世界一流大港为目标，全面实施“女职工建功立业工程”，积极培养和造就一支适应港口现代化建设需要的高素质女职工队伍。有效发挥女职工组织应有作用，取得了一定的成效，     

福州港务集团有限公司

福州港务集团有限公司是福建省交通运输（控股）有限责任公司所属全资子公司，是福建交通控股港口（岸线）、海上逶输（航线）、道路运输（路线）、现代物流（流线）“四线”发展战略中，港口主业的主要组成部分，主要依托于全国沿海二十个主枢纽港之一和交通部指定对台客货运试点直航的福州港，从事码头和其他港口设施经营、港口信息技术、港口工程建设、港口服务、以及两马客运服务等业务，是福州港的龙头企业．总资产近30亿。     

浅谈提高职工队伍素质的方法与途径

<正>随着集团以对标定位为手段、晋档升级为目标,推动创先争优活动向纵深发展,不仅要完善企业经济指标等"硬性"对标体系,还要把对标延伸到发展理念、经营机制、管理方式等无形指标上,不断提高企业的软实力,在"设标、对标、追标、达标"的过程中,把港口集团建设成为国内一流、世界领先的大港、强港。这一切都需要港口集团有高素质的职工队伍,从而为港口又好又快发展提供有力保障。     

福州港务集团有限公司

福州港务集团有限公司是福建省交通运输（控股）有限责任公司所属全资子公司。是福建交通控股港口（岸线）、海上运输（航线）、道路运输（路线）、现代物流（流线）“四线”发展战略中．港口主业的主要组成部分,主要依托于全国沿海二十个主枢纽港之一和交通部指定对台客货运试点直航的福州港,从事码头和其他港口设施经营、港口信息技术、港口工程建设、港口服务、以及两马客运服务等业务．是福州港的龙头企业。总资产近30亿。     

浅析员工的激励问题

人的积极性通过激发动机来实现,激励问题日益成为现代企业管理的核心内容。如何建立并逐步完善科学的经营者激励机制,使之适应现代社会的发展需求,是众多企业管理者关注的问题。通过对营口港企业员工激励存在问题进行分析,提出解决问题对策,加强港口企业员工激励机制,综合运用多种激励机制,改变思维模式,建立适应港口企业特色、时代特点和员工需求的激励体系,激发员工潜力和工作热情,提高企业核心竞争力,保证港口企业持续、健康发展。     

天津港怎样在环渤海港口中作为

环渤海地区海岸线总长达5800公里，有大小港口60多个，形成了中国乃至世界最为密集的港口群。2009年，以天津港为首，青岛、大连、秦皇岛、曹妃甸四个港口的吞吐量也都超过了亿吨，日照、烟台、黄骅、营口等深具发展潜力的港口更是多达十几个。当前，环渤海地区港口的分布格局是：以天津港为枢纽的京津港口群（支线港为曹妃甸港、秦皇岛港、京唐港），以青岛港为枢纽的山东港口群（支线港为日照港、龙口港、威海港、烟台港），     

浅谈泉州港集装箱运输可持续发展对策

近十几年来,随着我国经济的快速发展,港口建设和发展进入了高速成长期.然而,随着美国次贷危机的爆发,世界经济增速放缓明显,全球港口业也受到重创,集装箱吞吐量增速放缓,港口生产经营面临重大调整.在此背景下,对于正处于发展建设中的泉州港而言,如何推进港口的持续发展意义十分重大.该文将有针对性地提出泉州港集装箱可持续发展的若干对策建议,以期为提高泉州港口竞争力、促进泉州港可持续发展提供有益的借鉴.     

物流金融可行性

国际贸易的飞速发展,我国的港口企业发展迅猛,但是与之港口发展相匹配的金融发展仍然非常局限。本文就我国目前物流金融的发展状况,联系我国物流金融发展背景,结合国外港口物流金融发展经验,通过分析我国物流金融发展存在的问题,并且找出解决问题的具体方法,为我国港口企业开展物流金融业务得出可行性研究——我们港口企业开展物流金融业务是可行也是必行的,其研究结果对于我国目前港口发展的状况具有良好的指导意义。     

重庆港开辟渝泸宜港口集装箱水上“穿梭巴士”策略探讨

我国集装箱水上“穿梭巴士”运营模式,在长三角地区、珠三角地区等区域港口的集装箱集疏运中相继开辟、推广以来,已发展成为港口集装箱集疏运体系的重要组成部分.随着长江上游泸州港、宜宾港集装箱码头竣工开港启运集装箱后,以重庆本土航运公司为主的内河集装箱运营商,开通了泸州(宜宾)至上海等航线的集装箱班轮.为了提升重庆港的辐射力,构建长江上游最大的港口物流枢纽,建成长江上游航运中心,重庆市出台专项政策支持、鼓励和发展港口集装箱水水中转业务.在分析目前重庆港至泸州(宜宾)港之间集装箱水运中存在五大瓶颈的基础上,提出了开辟重庆港至泸州(宜宾)港集装箱水上“穿梭巴士”策略,希以利于快速提升重庆港水水中转比例和规模,完善重庆港集装箱集疏运体系提供一定的参考.     

“一带一路”战略下连云港港口与城市经济互动发展策略研究

港口是城市经济对外开放的门户,城市经济是进出口的消费地与生产地。港口与城市经济具有相互推动、互为助力的作用。为促进港口与城市经济协调共进发展,需要依托港口与城市经济发展的实际,以"一带一路"战略机遇为抓手,以经济"新常态"下产业转型升级为契机,以港口集疏运网络建设为重心,以加大招商引资力度为突破口,加大固定资产投资和进出口扶持力度,从而推动港口与城市经济快速发展。     

南通港城互动发展分析及对策

城市和港口之间有相互推动和互为支撑的作用。南通应继续秉持以港兴城、港城协调发展的战略路线,推进老港区的升级改造以及新港区的施工建设,加强城市经济与港口之间的联系,提升南通港的综合竞争力。     

香港港口运营商垄断对航运金融发展的影响

作为全世界最繁忙的集装箱港及国际航运中心，香港港口赢得了“全能港”及“全能航运中心”的美誉。然而，随着大批内地港口的迅速发展，香港港口的优势日益减小。香港港口运营商的垄断运营也引发了新的思考。本文通过将香港港口与内地港口进行对比、阐述香港港口运营商垄断的利与弊等，进一步分析香港港口运营商垄断对航运金融业发展的影响。     

简论港口工程管理人才队伍的培养

在港口建设发展中，为实现工程建设保安全、质量好、工期短、投资省、作风廉，建设一支德才兼备的工程管理人才队伍有着非常重要的作用。文章从港口工程建设的大环境入手，以青岛港（集团）为例，分析了在“十二五”规划港口发展的大背景下，加强港口工程管理人才培养的重要意义和有效途径。