谈谈技能训练中应注意的几个问题

介绍了家电维修不仅要掌握常规的检修方法,重要的是对电路从定性分析上升到定量分析,熟练掌握专用仪器的检测,建立维修卡,以丰富对知识经验的积累。     

单片机在压下系统中的应用

介绍压下位移检测及显示系统的硬件设计与系统软件设计思想。该系统以8031为核心，硬件电路采用STD总线技术，系统功能采用模板结构，软件设计采用模块化方法。该系统实现了压下位移量检测自动化，检测精度高，速度快，减轻了工人的劳动强度，提高了工作效率及经济效益。     

汽车检测与维修技术专业教学改革的探讨

本文通过对我院汽车检测与维修技术专业教学改革的探讨,重点阐述以现代教育理念为指导,进行教学改革的必要性。具体介绍了汽车检测与维修技术专业教学改革的特点,一体化教学模块课程的开发方法和课程结构,一体化教学课程组织实施方法和评价。     

浅谈彩电行输出变压器的检测与代换

彩电行输出变压器是易损件,有些彩电的行输出变压器损坏以后,很难买到原型号来替换,加之,各类行输出变压器通用性较差,这就给维修工作带来一定的困难,本文就彩电行输出变压器的故障特点及其有效的检测与代换方法作一些探讨,以此来启发广大维修人员的代换思路,提高维修水平。     

SoC中IP核间互联总线完整性故障测试模型

在对互联总线信号完整故障发生原理进行详细分析的基础上,提出了一种有效的互联总线信号完整性故障激励检测模型——HT模型。仿真结果表明该模型在故障覆盖率和测试矢量的有效性方面分别比已有的最大激励串扰故障模型和多重跳度模型有较大的改善。     

I^2C总线器件及其通用单片机软件接口

本文简要介绍Ｉ２Ｃ总线规范，并以Ｉ２Ｃ总线器件２４ＬＣ０２Ｂ与Ｉｎｔｅｌ８０９８单片机的接口为例，介绍了在通用单片机应用系统中Ｉ２Ｃ总线的软件实现方法。     

彩色电视机末级视放电路常见故障的检修

文章简述了彩色电视机末级视放电路基本构成、工作原理,通过具体实例分析了如何对该电路进行检测,并提出了具体的维修方法。     

基于CAN总线的隧道通风监测系统设计

为了实现隧道通风监测系统的高安全可靠性、远距离信息传输、多节点网络监测等要求,提出了基于CAN总线 技术的隧道通风监控系统。设计了基于CAN总线技术的控制系统硬件结构,介绍了烟雾和温度检测原理;设计了基于 CAN总线的通风系统监测节点;设计了工控机与CAN总线通信接口适配卡;设计了系统主程序、事件检查和处理子程序 的流程图。应用结果表明该系统具有传输距离远、监测网络节点多等特点,大大提高了系统的实时性和可靠性。     

基于总线观测的微机故障诊断专家系统研究

采用与或树、产生式规则和ＤＢＭＳ相结合的知识表示方法建立专家系统。论述了基于总线观测的知识获取与诊断方法，提出了基于总线观测的可测性分析方法和故障信息的相关性分析方法。该方法为总线测试信息的有效性及故障搜索策略的生成与优化提供了分析和判断依据，使系统有较高的推理效率和诊断分辨率。     

现场总线及其控制系统

本文介绍了现场总线的技术特点、现场总线对自动化领域的影响、现场总线的电器特性及现场总线控制系统。     

蒙特卡罗法在公交线路运行时间可靠性计算中的应用

运用蒙特卡罗随机模拟的方法,计算了公交线路的运行时间可靠性,建立了公交线路运行时间可靠性的数学模型,对服务时间水平进行了评价.其结果对于先进的公共交通系统(APTS)条件下,有固定时刻表的公交线路的时间可靠性分析具有重要意义.     

尤化公交体制提高服务质量

通过分析研究国内外公交行业体制改革的进程,认为公交行业不应再在“国退民进”和“国进民退”中反复折腾,而要把多种体制成分共存作为一种政策,通过体制改革引进市场机制来取代原来的政治干预,坚持政府主导,通过特许经营等形式进行经营管理,建立更加便民的公交服务,营造一个更加和谐的社会。     

交叉口公交优先技术现状与问题

城市公共交通优先通行是提高公交车准时率的关键性措施,交叉口公交优先通行能够减少公交车辆在交叉口的延误,通过设置公交专用进口道以及交叉口公交信号优先控制,从而提高城市公交的服务水平。分析国内外交叉口公交优先研究现状,指出目前交叉口公交优先通行技术研究中存在的主要问题和不足,并提出相关对策和建议。     

山地城市公交线网优化措施探析

大力发展公交是解决山地城市交通问题的重要手段之一，合理的公交线网可以提高公交服务水平，增强解决交通问题的能力。以重庆市为例，分析公交线网存在的问题并提出了相应的优化措施，以促进山地城市公交的可持续发展。     

城市公交服务质量乘客评价的实证研究

城市公交服务质量是指城市公交服务的固有属性满足公众需要的程度,对其进行评价应反映其4个属性:交互性、有形性、便利性和反应性。对成都市公交服务质量进行问卷调查和数据分析,其结果表明:乘客个人的基本属性是影响城市公交服务质量评价的重要因素,其中,乘客的性别、年龄、职业、月收入、乘车目的和乘车频率对评价结果存在不同程度的影响。     

空调客车厢体结构传热数值分析

将空调汽车的围护结构视为由多层不同的材料及钢制骨架构成的复杂平板结构，以太阳辐射和强迫对流为外边界条件，数值分析了非稳态情况下复杂结构平板三维温度场分布。结果表明．车身的骨架结构引起的热桥传热造成的局部附加热损失较大，对车室内的空调负荷影响不能忽略。     

对济南市公共交通市场化改革模式的探索

根据市场化改革程度的不同,目前我国大多数城市公交改革可总结为集团运营、多元竞争、民营化、特许经营等几种模式;济南市目前公交运营的现状及存在问题决定了需要进行市场化改革,同时需要规避改革中出现的多种问题.     

对地名标识“单一罗马化”普适性的考察

文章分别从布迪厄关于社会文化的＂符号暴力＂与＂惯习＂理论,以及翻译目的论的角度考察了地名的功能与价值和地名标识＂单一罗马化＂原则的普遍适应性;针对我国各地城市中英文地名标识各行其道,互不统一的现象,分析论证了我国城市公交英文报站中的站名标识应主要遵循＂音意结合＂的原则。最后基于实例分析对城市公交站名的拼音与英文标识进行细致分类并分别提出可行化对策。     

义务教育学校校车免费的应然与实然

义务教育学校校车免费有助于义务教育的普及，是保障受教育权的必然要求，并且顺应义务教育免费范围不断扩大的趋势，因此义务教育学校校车应该免费。在世界范围内，不同国家和地区对义务教育学校校车是否免费存在不同的实践，这些实践给我们提供了一些启示。我国一些地区已经开始了提供校车服务的探索，但是仍然存在着一些问题。在借鉴其他国家和地区义务教育学校校车免费实践经验的基础上，立足于我国的现实，我国义务教育学校校车免费应该采取四项策略。     

中国客车市场营销模式研究

目前中国客车销售方式依然是人员推销,销售方式与现代市场没有实现同步发展———滞后于市场发展。营销模式左右着营销策略,也左右着企业的销售方式以及销售量、销售额。通过对中国客车现行销售模式的分析,为客车企业提供一个参考,使客车企业能够根据本企业的具体情况,科学地选择适合本企业的销售模式,提高市场占有率,扩大市场份额,为中国客车工业乃至整个汽车工业的发展做出贡献。