中国汽车自主品牌的成长模式

自主品牌汽车企业快速崛起，使越来越多的人看到了我国汽车产业的希望，同时也引起了人们对其成长模式以及未来发展的思考。     

关于铁路车务段货运调度工作的研究

车务调度在整个铁路运输生产过程中承担着重要的职责,是运输生产中各项数据考核的基础指标,把握着车务段工作不断进步的方向,同时车务段调度的职能水平也是运输生产中重点考核的环节,本文针对车务调度的工作现状进行分析,从车务调度的工作内容,运输生产过程的监控,协调运输生产的组织,加强统计的写实等方面探析车务段调度的管理措施,对规范车务段调度的工作效应作出思考,并在现行生产管理上提出改进的建议,以促进车务段调度工作的专业化发展,为铁路运输生产做出有力贡献。     

铁路货运收入清算的策略探讨

在2013年关于铁路货运组织的改革方面,国务院严格规范了货运收费制度,采取"一口报价,一张货票核收"的政策,从而实现合法、透明的货运收费。这就要求铁路货运在收入清算方面需要进行相应的改革,为进一步提高铁路货运收入清算的效率与质量,铁路货运企业需要积极采取相关有效策略,遵循市场导向原则,进而推动我国铁路运输的可持续发展。在此,本文将重点探讨铁路货运收入清算方面的相关策略。     

中国汽车售后服务行业已出新模式

当家庭拥有了一辆汽车，随之带来的烦恼也日显突出：养车成本的增加、交通的拥堵、车辆的维修保养等等方面，靠目前的汽车售后服务体系，还远远不能解决     

中国中小型国际货运代理公司的一般竞争战略的选择

文章从目前中国国际货运市场的情况、行业所处生命周期阶段、客户需要、中国目前的经济发展情况、公司自身情况5个方面分析,认为中国国际货运代理企业在业务层战略方面,应该偏向差异化战略转型。     

航空物流电子货运的协作管理解析

我国人口众多,物流行业在我国有着非常广阔的发展空间和可持续发展性。物流的运输形式有多种,一般为客运和货运。近年来,随着客运需求的不断提高,更快捷、更方面的运输形式被启用。航空物流是近年来发展起来的物流运输方式,并成为了更加快速便捷的物流货运形式。电子货运是更为先进的一种货运方式,改变了传统纸质文件的记录方式,为现代化的物流提供了有利条件。本文以航空物流作为研究对象,重点分析航空物流电子货运的协作管理。     

中国汽车驶入“无油”时代

替代石油的能源汽车开始浮出水面。中国对新能源汽车一直实施无歧视的支持政策,确立了“三纵三横”的研发布局：燃料电池汽车、混合动力汽车和纯电动汽车为“三纵”,多能源动力总成、驱动电机、动力电池为“三横”。但从实际技术发展和中国现实国情来说,中国的新能源汽车的发展方向是纯电动汽车。     

从汽车消费税制改革再窥探中国汽车工业的产能过剩

以产业组织理论中哈佛学派的SCP范式为基本分析框架,通过对汽车消费税制与汽车产业政策相关性的实证分析,考察我国汽车工业的产能过剩状况。认为其相关性较强,并能较好地配合新汽车产业政策和国家宏观战略方针,加快推进汽车行业产能过剩的结构调整。     

浅析国际货运代理的转型

货运代理向第三方物流转型的SWOT分析,即分析货运代理向第三方物流转型具备的优势、存在的不足、面临的机遇以及威胁,从而发挥优势、规避劣势、抓住机遇并应对威胁,最终成功实现转型。     

汽车价格战硝烟迷漫

<正> 中国汽车市场酝酿多年的价格战已经拉开了序幕,1998年初桑塔纳轿车的一次性降价两万,把价格战推向了一个小小的高潮。汽车价格战是中国汽车工业发展的必然产物。 分期付款是前奏 京城汽车价格战的硝烟起于前年底长安奥拓车在北京开展的“先交一万八,奥拓开回家”的分期付款售车方式;当首都新闻媒介大炒这一条消息之时,参与策划这一     

中国汽车企业：何时制造出人们梦想的汽车品牌？

位于天津的长城汽车组装厂墙上的横幅,宣示着公司座右铭：“每天进步一点点。”厂内,随处可见的标志敦促着员丁践行“丰田生产体系精神”。中国汽车制造商前十名之一的“长城”,旗下皮卡和运动型多用途车（SUV）广销澳大利亚、意大利等国。斯蒂德双驾驶室皮卡成为了第一个在英国销售额达数千英镑的中国汽车品牌。     

拐点是否来临 汽车厂商眼中的2011

三大优惠政策终止,北京限车令带来示范,以及中国汽车产能过剩的隐忧,这些不确定因素是否会导致中国汽车产业原有格局的变化?值此2011年中国车市开局之时,记者遍访多家汽车机构,管窥他们眼中的2011。预言船会沉没的人并不是真正的悲观主义者,而相信这个预言的人才是真正的悲观主义者。     

EVA薪酬激励——中国汽车企业如何应对三高时代

面对竞争如此激烈的中国汽车市场,加之最近两年的人民币升值、油价上涨,汽车生产成本和销售成本也在节节攀升,因而每一个汽车生产厂商和销售厂商都比以前更加关注公司真实的经营业绩,以及经营者的薪酬是否真实反映了公司的业绩增长,这些对于传统的考核指标来讲,能否适应当前经营方式的变革,将面临严峻的考验。     

铁路货运向第三方物流的转变

铁路货运向第三方物流转变,应加快铁路基础设施建设、促进铁路增运增收,强化市场经营、增强持续发展能力,坚持以人为本、提升货运服务质量,加快货运技术创新、提升现代化和信息化水平。     

中国汽车零部件产业的SWOT分析

中国汽车零部件产业长期以来存在着重复建设、产业集中度低、规模分散、竞争无序和技术水平较低等状况,这些直接影响我国汽车零部件产业整体竞争能力。基于此,笔者采用SWOT分析法,对我国汽车零部件产业面临的优势、劣势、威胁与机遇进行了全方位的分析,以期对整合中国汽车零部件产业,扩大规模,发挥竞争优势、从而提高我国汽车零部件产业的竞争力有所帮助。