高铁时代"十三五"江西区域发展战略的优化

江西正迈进"大十字"高铁时代,城市发展形态和空间结构发生深刻变化,对区域发展总体战略提出新要求."十三五"时期,江西应以沪昆高铁和京九高铁为发展主轴,以大南昌都市区为主中心,优化形成"一主两副、两轴两区"区域经济空问总体格局,实施"昌九一体、龙头昂起、沪昆隆起、苏区振兴"区域发展总体战略.     

浅析中国高铁走出国门的客观因素及其战略意义

近年来,随着我国高速铁路的技术成果和建设成就在国际社会上产生的重大影响,高铁“走出去”不仅是国人的期待,更是世界的召唤。中国高铁“走出去”,不是传统意义上的低端产品、产业、技术和劳务输出,也不仅仅是传统高端领域国际技术与产业的合作,而是中国在新时期,面向未来长远发展的全球布局和国家战略。着重讨论了在新时期下中国高铁走出国门的有利与不利因素及其战略意义。     

中国高铁“走出去”研究

在“一带一路”战略推动下,中国高铁“走出去”迎来最佳机遇,成熟的技术工艺与高性价比为高铁出口奠定了坚实基础.加速中国高铁“走出去”的布局,有助于消化国内过剩产能,优化产业结构,稳定经济增长,同时也有利于打造现代陆上丝绸之路,带动沿线国家经济发展,助推新型大国关系的建立.在“走出去”的过程中,需要防范政治、法律风险,避免恶性竞争、自我内耗.同时,需要不断技术创新,提高核心技术的含量与工艺水平.唯此,中国高铁才能真正走向世界,助推中国经贸的全球化发展.     

第三篇走进四季人居——“高铁时代”会有怎样的“高铁经济”

随着我国高速铁路建设步伐的加快，越来越多的地方将迎接“高铁时代”的全面到来。高速铁路连接成网，出行通道四通八达，百姓出行便捷顺畅。“新速度，新经济，新时代”。同时，商速铁路将连成新的经济带，各地对“高铁经济”也充满了畅想。高铁时代，出行速度是一副“催化剂”，它改变着人们的时空观念，影响人们的出行理念和置业选择；改变着人们的认知观念，影响人们的生产、生活方式和资本、技术、人力资源等市场要素的快速流动与优化配置。高铁时代，虽然总体利好。但也有“双刃剑”的效应，机遇与挑战并存。城市功能定位准确，就能顺势起飞或者成功转型：城市功能定位偏误，就可能在集聚效应下更加糟糕。     

对中国部分基础设施承载能力提前饱和与瓶颈现象的思考

随着中国城市化进程快速推进,到2030年中国将有“十亿城民”,唯有高速、大运量的高铁网络才能应对“十亿城民”巨大的出行量.但自2011年7·23温州动车追尾事故后,高铁建设标准有所降低,有可能重蹈三峡船闸与首都国际机场规划标准偏低的覆辙,难以适应“十亿城民”巨大的出行需求.凡事预则立,不预则废,高铁建设标准也是如此,所以高铁建设标准宜高不宜低,高铁高标准没有错.在基础设施规划上适度超前和高瞻远瞩非常必要.     

高速铁路对资阳区域经济的影响

随着社会经济的迅速发展,我国在全国范围内修建高铁网络以应对居民日益提高的出行需求。高速铁路成渝客专的修建对资阳经济、交通及居民生活产生巨大的影响,它将大大提高资阳的区域战略地位,将有利于活络区域经济并推进城市化进程和城市经济的快速发展。本论文研究成渝客专对资阳区域经济的影响,认识经济结构改变并提出相应对策,以便合理定位以迎合成都和重庆两大经济巨头,扬长避短增强自身区位优势,优化资源配置,提高竞争能力。     

上海经济稳增长的动力机制和举措建议

为实现高质量发展,上海应在“双循环”新发展格局下,在“城市新投资、社会新消费”上实现增长,激发城市新需求;在“经济新开放、区域新协同”上实现突破,形成城市新势能;在“产业新赛道、企业新生态”上实现培育,引爆产业新热点;在“要素新配置、功能新辐射”上实现创新,发挥市场新效应,促进上海成为人流、物流、资金流、信息流的交汇地。     

走出“非均衡”困境的经济理念

如果说中国改革开放的最初动力来自于摆脱“短缺经济”困境的话,以“新开放观”统领当今中国开放发展大计的动力则来自于摆脱“短缺经济”后的“非均衡”困境这一现实。在新的发展阶段,以内外均衡的开放体系建设引领中国开放型经济从过分依赖外部转向内外并举的良性发展,是“新开放观”的核心内涵。开放中的政府角色转换。主体错位和规则缺失是中国经济在与全球化世界经济对接中遭遇挑战的本质根源。因此,完成尚未完成的政府角色转换与市场制度建设将是开放新阶段的首要使命。必须明确政府的职能不是自己拥有财产,而是保护公民的财产权;不是…     

基于多源数据的我国高铁新城建设现状评价指标体系研究

国内外在关于高铁新城的量化评价研究中已有大量成果,国外研究成果相对成熟但并不适用于我国高铁新城的发展评价。国内自2000年后在高铁新城量化研究上有一系列研究成果,但现有研究方向较为分散,缺乏对高铁新城建设现状整体的评价体系研究。该文结合现有高铁新城评价指标的研究成果,从用地、交通、设施及经济四个维度选用27项指标构建高铁新城建设现状评价指标体系,并采用多源数据技术手段对苏州北站、嘉兴南站进行实证研究。     

以自贸区为载体,推进上海开放型经济新高地建设

上海开放型经济新高地建设要以自贸试验区建设为契机,构建体制创新载体、政策实践载体、成效检验载体;沿着政策引领、创新转型、环境优化的发展路径,注重服务经济与服务贸易协调进步,增强体制创新的辐射引领能力,集聚全球高端人才,提高创新能力、集聚能力、辐射能力;以体制优势、创新优势、环境优势、服务优势、人才优势形成引领国际经济合作和竞争的开放经济核心城市、培育带动区域发展的开放高地。     

共建“丝绸之路经济带”的机遇及中国中东战略

共同建设“丝绸之路经济带”和“21世纪海上丝绸之路”不仅是中国经济进一步发展的客观需要,是深化改革开放特别是向西开放的国家战略,也是亚欧国家特别是中东国家的重大历史发展机遇。中国经济获得了举世瞩目的发展,而中东国家经济却在动荡与战乱中艰难前行。从全球经济来看,中国经济和中东国家经济处在不同的历史发展阶段,这种差异恰恰反映出经济合作中的互补性,双方应该把握历史机遇、利用互补优势、实现双赢的合作。明确中东在中国外交中的地位,中国对中东战略应该把握好拓展国际政治空间、加强国家安全、扩大经贸合作、注重提升软实力等四个发力点。     

沪宁、沪杭高铁客流量分析与沿线城市应对策略研究

随着长三角城市群一体化程度的不断深化,城市之间人员流动量逐年扩大。沪宁、沪杭高铁沿线客流量呈增长状态。各车站客流量呈明显的阶梯分布状态,且与经济活动能力成正比。根据高铁各站点客流量的空间分布,从车站功能、城市功能、城市定位等角度看,沿线城市应加强城际高铁站点附近的配套建设,完善城市商务服务功能建设,坚持城市发展的差异化战略。     

新一轮区域发展背景下广州南站地区产业发展研究

"高铁经济"的发展对区域经济与社会发展具有重要的带动作用与战略意义,高铁枢纽及其周边地区也将成为城市发展新引擎。对其功能定位与产业发展则是高铁枢纽地区开发建设的前提与成功与否的关键因素之一。以广州南站枢纽地区为例,以区域竞合发展的视角,剖析南站地区发展面临的阶段困境,探索基于新一轮国家对外开放战略与地区合作升级机遇的背景下,南站地区如何利用高铁枢纽和区位优势,对接不同层面的战略需求来清晰定位其功能,并对产业发展路径与空间布局提出相应的合理化建议。     

供给侧结构性改革视角的上海全球化开放战略

上海供给侧结构性改革既要体现中国特色社会主义政治经济学的开放理论,以主动开放战略融入全球化,又要体现上海“以开放促改革、促发展”的路径特色.上海在新一轮开放发展中,要强化供给侧结构性改革视角的系统指引,以自贸试验区为抓手,形成以金融中心、贸易中心、航运中心、科创中心以及文化领域全方位对外开放的新格局,率先取得开放型经济新优势,成为我国新一轮高水平开放的新高地.     

在服务“一带一路”国家战略中实现上海外向型经济创新转型

今后一段时期是“一带一路”建设全面实施的关键阶段.上海要围绕树立和贯彻创新、协调、绿色、开放、共享的发展理念,围绕适应经济发展新常态,围绕推进供给侧结构性改革,抓住机遇,应对挑战,更加积极主动参与“一带一路”建设,为引领我国新时期对外开放、推动世界和平发展作出应有贡献.     

中国与海合会国家数字经济合作的现实与路径选择北大核心CSSCI

海合会国家高度重视第四次工业革命的机遇,数字经济发展势头强劲,发展水平位居地区前列。中国与海合会国家的数字经济合作是双方合作的新亮点,是高质量共建“一带一路”的重要抓手。双方在数字经济发展领域的战略契合度高、优势互补性强、高水平合作潜力大,而新冠疫情带来的新契机也为双方数字经济合作拓宽了合作领域。当前,双方数字经济合作面临高端数字人才短缺、数字本土生产能力不足、网络安全问题不断加剧、数字治理体系滞后以及美国等西方大国的干涉等现实困境。未来,双方可通过加强政策沟通对接、完善合作机制、创新数字人才培养合作模式、加强人工智能和智慧城市建设合作、构建网络空间命运共同体、营造良好舆论环境等路径推进数字经济合作进一步走深走实。     

浅析牡丹江对俄经贸情况

抢抓牡绥地区列入国家“十二五”规划和绥满沿边开放带即将上升为国家战略的政策机遇,准确把握中俄地方合作更加紧密的开放特征,全面做好进口抓落地、出口抓加工、贸易抓转型、合作抓延伸“四篇文章”,进一步发展壮大进出口加工、商贸、物流、旅游和会展“五个中心”,在黑龙江和内蒙古东部地区,打造东北亚开放新区,构筑绥满沿边开放带的黄金发展区和新增长极.     

2015/2016年上海经济形势分析报告

2015年,面对复杂的外部经济环境,上海全面贯彻“创新驱动发展、经济转型升级”发展主线,经济运行总体符合预期,创新转型和结构性改革的积极效应不断显现.2016年是“十三五”的开局年,做好2016年经济工作对奠定未来五年发展基础、增强发展信心至关重要.上海经济工作必须坚持底线思维和稳中求进,以提高经济发展质量和效益为中心,加强供给侧结构性改革,同时管理好需求侧,全力“抓改革、推创新、促开放、控风险、补短板”,努力保持经济持续平稳健康发展.     

新开放观对传统开放观的反思与重构——中国对外开放的新战略构想

进入新世纪,面对经济全球化的迅猛推进和国内宏观经济取得辉煌成就的新的历史机遇,中国对外开放的意义与目标已经有了全新的内容。以新的开放理念探索新的开放目标,在更深层次上思考国家经济安全问题,显得非常现实而紧迫。“新开放观”即是根据我国对外开放发展现实的需要,探索更高阶段和更高效益开放的战略新构想。新开放观的现实依据激励型开放政策已激化国内发展模式的矛盾。过去25年我国对外开放的一个显著特点或曰基本性质是政策激励。激励型的政策促进了外资流入,刺激了企业走向世界市场参与国际竞争,激发了各级政府的工作向以发展经…     

基于可达性的高铁站选址研究—以东莞为例

高铁站选址影响因素包括经济合理性因素、工程可行性因素、交通便利性因素、土地利用和出行者个体因素,后三者是交通可达性的重要指标.该文基于对交通可达性模型的研究,选择空间相互作用模型构建高铁站选址模型,模型反映交通便利性因素、土地利用和出行者个体因素.最后以东莞市为例计算2035年东莞市各交通小区的可达性,给出排名前5交通...