网约车合法符合供给侧改革要义

7月28日下午3点,交通运输部联合公安部等七部门公布《关于深化改革推进出租汽车行业健康发展的指导意见》和《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》。针对备受关注的私家车参与网约车运营,新规明确私家车符合条件可转化为网约车运营。新规给予网约车合法身份,将网约车车辆登记为“预约出租客运”。此前征求意见稿要求网约车登记为出租车。     

魏国刚:小司机的大梦想

我有一个愿望:希望南昌出租车行业能够像济南交警一样在全国出名。四月伊始,在南昌市首届优秀的哥(的姐)暨十大服务明星的庆祝酒会上,魏国刚如此说道。魏国刚,是南昌市第三汽车出租有限公司的一名出租车司机,最平凡的出租车司机却为了这个大梦想坚守了七年之久。     

我国出租车行业当前的经营监管模式及其未来发展思路的思考

客运出租车行业是一个城市公共交通发展不可或缺的重要组成部分,它的发展水平不仅体现了一个城市公共交通的整体实力,更是城市整体面貌的缩影.我国的出租车行业自20世纪90年代初起步,经历了快速发展的初级阶段后,出租车和出租车经营企业的数量出现了超乎寻常的发展态势,政府开始全面加强对这一行业的监管.     

专车崛起给出租车行业带来的机遇和挑战

专车的出现有效缓解了群众出行难的问题,但同时也给传统的出租车行业带来了不小的冲击.两者并非敌对关系,而是补充、借鉴关系.传统出租车行业长久以来存在运营数量不足、服务恶劣、信息不对称等顽疾,急需专车的猛药做契机.专车的出现不仅可以加快出租车行业改革的步伐,助推国家相关改革政策的出台,也将"互联网+"思维引入出租车市场,为出租车改革提供新模式、新思路,更让出租车司机成为改革的受益人,让客户体验成为改革目标.     

大众出租新增300辆帕萨特柴油车投运新春宝宝成为首批幸运乘客

大年三十清晨，大众出租再次在业内率先投放300辆帕萨特柴油出租车，当天出院回家过年的新妈妈和新春宝宝们成为首批幸运乘客。这是大众出租“迎世博”树立服务品牌，提升城市形象的又一力举，同时也是公司坚持新春免费接送产妇和新生儿回家的第17年。公司还为新春宝宝们送上了牛年吉祥礼物，将“大众”对上海新一年发展，对2010年世博会的美好祝愿传递给社会大众。     

中国大城市出租车服务业改革的目标与策略

出租车行业的许可管制应实行车辆管制模式,即向个人和公司公开拍卖出租车营运证,引入竞争性多元化经营模式。合理设计营运证市场的机制和规则,形成营运证一级市场和二级市场,分别进行拍卖和自由转让。政府则通过控制营运证数量来调节供求和价格。在此基础上,加强行业的培育,发挥行业组织在出租车运营和管理中的作用,政府逐步退出对出租车行业的直接干预。     

管家式的信息服务系统

按照“政府主导，社会参与，市场化运作，信息化管理”的工作思路和“政府出理念，企业搞设计，政府实施监管，企业负责运营”的政企合作新模式，黑龙江省哈尔滨市道里区与哈尔滨邦尼老年股份有限公司合作，以信息化为手段，建设了“邦尼道里区‘网络养老院”’，研发了相关信息服务系统及软件。     

上海市公共交通信息化建设综述

为改变公共交通行业传统的生产和管理方法,需大力推进信息化建设。该文详述了由公交行业监管平台、公交运营调度和出行信息服务等子系统组成的上海市公共交通信息化系统的建设构架、设计思想、技术实现及其实施效果。     

拼车模式的行业价值、发展困境及解决对策

拼车模式是共享经济的代表,能够实现经济发展和环境保护的双平衡,最能体现民本、节俭和科学的生态化、现代化城市发展理念.笔者分析了拼车模式的存在价值和发展困境,主张通过出台拼车相关的法律与保险条例,尽快规范拼车行业标准、定价机制和保险理赔标准;允许和鼓励巡游出租车和网约车高峰时段加入拼车模式;建立拼车信用管理体系,加强线上、线下的双重监管;出台多举措的拼车优惠政策等来发展和壮大拼车行业.     

基于公共信用综合评价探索分级分类监管的实践与思考

开展基于公共信用综合评价的分级分类监管,需要国家、地方以及各条线部门的大力协同。应强化国家公共信用信息中心公共信用信息归集、共享与公开,跨地区部门联合奖惩信息共享,以及相关服务标准规范制定的职能定位;发挥地方公共信用信息平台和行业部门的作用,推动国家、地方的公共信用综合评价结果与条线部门的行业信用综合评价结果有机结合和跨域互认,科学运用于分级分类监管,同步开展相关信用修复和异议处理,形成高效稳定的统筹推进机制和应用反馈闭环。     

上海出租车个体户的现状与未来

<正>引言"沪BX打头的车别去乘!"这个X就像两把刀!"暗红色车身的出租车都是私人的,宰你没商量"……网络上,如上言论比比皆是。"沪X牌照出租车",即俗称的个体出租车,在上海市民心中素有"车况差、服务烂、乱收费"的负面形象。目前,上海全市共有出租汽车个体工商户3135户,车辆3156辆,约占全行业车辆总数的6.3%。作为公共交通资源的有机组成部分,个体出租汽车发展至现阶段,种种矛盾和问题日益凸显,既是行业问题,发展下去也可能成为社会问题,他们的现状和未来值得研究探讨。     

互联网时代城市出租车行业治理的国外动态与启示

以打车软件为主要标志的互联网技术在城市出租车行业的应用对传统利益格局造成重要影响, 一些国家从包容新技术的成长和维护社会公平出发及时调整了管制措施. 面对我国当前的出租车和专车之争, 建议同时实行传统出租车的减负和新业态的入轨, 在明确新旧业态功能差异的基础上实施不对等的监管, 以增量改革带动存量的方式实现行业和谐发展.     

卫星定位出租汽车调度系统

介绍卫星定位出租汽车调度系统、城市环境对GPS技术的要求、GPS技术在上海出租车行业中的应用和出租车与110台联网。     

上海市沿江通道干线铁路运营复合化研究

根据国家综合立体交通网和长三角一体化发展的战略要求,干线铁路系统是建设“轨道上的长三角”的基本骨架。在都市圈的发展背景下,干线铁路应进一步加强线网融合和廊道集约,逐步形成与城市发展相匹配的复合化运营网络。以上海沿江通道为例,深入分析了干线铁路运营复合化的两个维度——服务功能和行车组织,初步探讨了如互联互通、客货分离等运营策略问题。     

完善我国准公共服务管理体制——以出租汽车行业管理为例

当前出租车问题上争论的实质是：如何确定政府和市场的关系,也就是说在出租车发展和管理中如何确定政府的责任和市场的作用,以及在政府把经营权通过招标方式让渡给企业后,企业与司机之间如何进行权、责、利的安排。这实际上是中国改革过程中基本问题和方向性问题在出租车行业的具体反映,进一步说,在基本公共服务的方向和定位明确之后,如何完善我国准公共服务的管理体制改革就提上了议程。     

上海城市公用事业运营模式演变及思考

作者根据调查研究和认识,论述了上海城市公用事业运营模式的演变过程,以政资分离、政企分开,确立投资主体、授权经营为突破口;打破垄断,引入公私合作制;对运营模式进行了改革。对目前上海城市公用事业运营中存在的问题进行思考,提出应该建立多元化投融资模式、转变政府的职能和定位、改革审批制度等等,加强对城市公用事业市场体系的监管。     

访日随笔

介绍访日的6个印象:交通效率惊人、出租车硬件及运营环境一流、驾驶员服务好、有简单的英语会话能力、善于劳逸结合和遵纪守法的自觉性高。     

上海市公用事业动态

<正> 公用局 8月17日至20日,局对公交、燃气、给水、出租等四个行业管理处在行政执法过程中依法行政和公开的“公开率、合格率、实现率”,进行了检查。 局召开加强公交柴油车尾气治理工作会议,并提出了有关《公交柴油车尾气排放     

民政部将投30亿元扶持农村互助养老服务

民政部下发通知称,从今年开始,将连续3年每年安排10亿元扶持农村互助养老服务设施建设.同时,民政部正在研究制定《养老机构设立许可办法》,以加强对养老行业准入、运营、管理、服务等各个环节的监管.该办法将在今年7月1日前发布实施.     

为了困境中的的士司机(英文)

“关爱出租司机、擦亮首都窗口、建立公益基金、建设行业文明。”“北京的士爱心公益基金”旨在为遭受意外、身处困境的出租司机朋友解决实际困难,给予他们温暖和关爱。同时它希望更多的人能参与进来,献出自己的爱心。