摩登时代(上)1911～1920

通往福特之路1911年,如果你想从工作中找到未来,你就必须从纽约乘上开往芝加哥的火车。经过一段漫长而颠簸的旅途到达芝加哥后,你还得继续前行到一个更偏远的郊区去——密歇根的海兰公园。在那里,你就可以看到工业时代的一个奇迹、20世     

谁说“互联网+”就是卖面膜

每个时代，都会有一些让人印象深刻的变化。比如，福特的T型车出现之前，纽约有20万匹马，每天都会产生500万磅粪便；T型车面世5年后，马匹数量减少了九成。     

摩登时代(上)1911～1920

成本优势福特希望创造第一种大众轿车的潜台词是,这种轿车必须是大众买得起的.销售标语是:"买一辆福特车--花费是不一样的."结果,福特必须持续地、无休止地寻求生产成本的降低.他直截了当地降低了T型车的成本.轿车越便宜,销售量就越大.     

工业4.0背后的大国角力

在不远的将来,人们选购汽车不是去4S店,而是直接从工厂下单。如果您需要订制一辆个性化的汽车,只需打开汽车制造商的APP,从几百种款型中选择自己最喜欢的,在个性化订单中输入"把车辆外观设计成大黄蜂",只需一键下单,智慧工厂的流水线,就会为你量身订制这样一部车,并直接配送到您的家中。小批量、个性化、多批次;生产周期缩短、价格下降;流通环节简化,对客户需求反应灵敏,产品实现订单生产而不是盲目生产,这些智能制造的产品特征,就是拜工业4.0所赐。     

经典电影中的世界顶级豪车

①《蝙蝠侠》——蝙蝠车 这辆蝙蝠车是好莱坞为了电影的需要而专门设计的.蝙蝠车的动力来自通用生产的V8发动机,最大功率为340马力,虽然它的外形并不漂亮,可是却能使蝙蝠车在53秒内轻松地加速到100km/h.②《急速60秒》——1967年福特野马的GT500 在影片最后,凯奇驾驶一辆汽车躲避警察的围追堵截.这辆车就是1967年福特野马的GT500.1967年产的野马原来2+2的车顶线从半凹背式变为一种斜掠的快背式,除底盘、内部结构与行走装置外,其他处处都有不同,搭载一台70升的Cobra428ci V8引擎,完整性非常高.所以对于收藏家与老车迷而言,拥有致命吸引力.     

东风日产再次演绎速度神话五年跃上100万辆新台阶——新一代奇骏今日下线11月上市

9月19日，刚刚度过五周岁生日，东风日产就迎来了“三喜临门”：第100万辆整车、第50万台发动机和新一代奇骏的下线庆典，这是东风日产发展历程中的一个重要里程碑，标志着东风日产不仅跨入了百万辆销售大企的行列，也完成了一个优秀汽车食业从量到质的飞跃。行业分析认为，东风日产仅用短短五年的时间就完成了产销100万辆，是汽车行业发展的奇迹，更为中国合资企业的发展模式树立了典范。     

步步为营 远见卓识——美国福特公司海外拓展战略之管窥

<正> 今日的福特公司是世界第四大工业公司,第二大汽车制造公司。福特年销售汽车800万辆,客户遍布200多个国家和地区,该公司在全球30个国家建立了制造、装配工厂、实验室、办事处,雇用员工达32万人,已构成一个国际性的人员和生产网络,在国际化的浪潮前处于无可置疑的领先地位。     

福特降成本有绝招

亨利·福特从小就对机械制造特别感兴趣,33岁时制造出了世界上第一辆汽车,他将这辆车命名为"四轮车",并于1903年投资2.8万美元建立了福特汽车公司。与其他企业一样,福特公司也被生产成本所困扰,虽然福特和董事们绞尽脑汁,成本仍难以降下来。于是有董事提出,加大汽车出厂售价,将成本转嫁给消费者,当即遭到福特的坚决反对,他说:"这样做无异于饮鸩止渴,过不了多久,消费者就不会再买我们的车,公司离倒闭也就不远了。而最好的方式,是从工     

人的非理性决策行为研究--认知偏差视角下的组织X低效率分析

在20世纪60年代,人们发现这样一个事实:有两个设计大致相同的生产汽车的福特工厂,一个在英国,一个在原西德,物质资源配置的方式相同。但是,西德的福特工厂与英国的福特工厂相比,用少于22%的劳动力却多生产了50%的汽车。既然二者的物质资源配置相同,那么,引起英国福特工厂的效率损失就不只是经济学家通常所论及的物质资源配置失调,那么,其效率损失的原因在哪?美国经济家哈维·莱宾斯坦研究了这样类似的问题,并于1966年在《美国经济评论》杂志上发表了一篇题为《配置效率与‘X效率’》的论文,文中把这种并非由资源配置失调而引起的低效率称之…     

三○六万台彩电之谜——来自四川长虹的报告

<正> 当1996年新年的钟声敲响,四川长虹电器股份有限公司随之传来了喜讯:彩电生产达到了306万台。这不是一个普通的数字,而是一次卓越的腾飞,一个惊人的奇迹,一页为民族工业扬眉吐气闪闪发光的记载! 回顾10年前,四川长虹刚刚踏上改革开放、军转民之路,1986年,其彩电年产量不过19万台,到1989年,增至44万台;接着奇迹出现了:1992年在全国首家突破100万台,1993年144万台,1994年195万台,……连续5年雄居全国电子行业之首。     

汽车百年

<正>一百年不过弹指一瞬。但汽车发展的一百年却如长虹贯日,划破时空,将人类文明进程高速推进,让人类的科技发展跨入新纪元,而人类文明的火把从此更加光彩照人!从扭可门发明了蒸气机到瓦特改进蒸气机,工业文明揭开近代史发展的帷幕。从卡尔·本茨发明第一辆内燃机车到汽车之父福特实现汽车生产流水线作业,汽车鸣着喇叭进入全球大街小巷,成为人类世界全新一员。于是     

"飞鸽"为何飞不到美利坚

天津自行车厂始建于1936年,是中国第一家自行车厂.最初生产"铁锚牌"自行车,该厂于1950年试制出新中国第一辆自行车,取名"飞鸽牌",该车获得过中国第一枚自行车银奖(当时最高奖).直至目前,大批"飞鸽"车仍然供不应求,并销往76个国家和地区,为国家创造了大量的外汇.曾几何时,中国人以能拥有一辆"飞鸽"牌自行车为梦想、荣耀.     

轿车市场蛋糕怎么分

<正> 轿车市场依然诱人 从近几年我国汽车每年销售结构来看,私人轿车在私人汽车中的比重逐年扩大。1987年至1995年,私人拥有的汽车增长中,载货车的量每年均超过载客车的量;1996年两者的拥有量几乎持平;1997年起载客车量则明显反超载货车量,到1998年底私人载客车230.65万辆,私人载货车190.77万辆,反超近40万辆。2000年上半年,北京的私人轿车保有量达到41万辆,成为国内第一个私人轿车超过公车的城市。在21世纪里,这种“反超”的趋势预计将更为加快。     

四川旅行车制造厂简介

<正> 四川旅行车制造厂是国家定点生产中型客车的大型国有企业。工厂现有职工2500人。拥有固定资产1.6亿元,1993年完成产量7853辆,产值4.4亿元,销售收入4.1亿元,利税8663万元,产销量居全国同行业之首。被机械工业部列为100家最大工业企业,排列第76位。1994年跨入了中国500家最大工业企业的行列并在四川省交通运输设备制造行业十强中分别排列最佳经济效益的第二位和最大经济规模的第六位。     

别让市场调查牵着鼻子走

凭市场调查推断出顾客所“需要”的，而顾客所“需要”的又是过去已经习惯的，这是阻碍企业创新的恶性循环。不要跟在顾客后面走，要引导他们，不要被市场所驱使，要带动市场。梅赛德斯奔驰公司在1990年完成了一项市场调查：“预计世界轿车需求不会超过100万辆，主要是由于司机数量的限制。”’但是1908年福特汽车公司的T型车推动了汽车的普及，到1920年，驰骋在美国大地上的轿车已经超过了800万辆。依靠市场调查，确定产品概念，进行战略决策，就象盯着后视镜开车─—市场调查总是落后半拍。它用昨日的结论回答眼前的问题，根据目前的情况…     

皖车“入世”怎么跑

安徽汽车工业起步较早。1968年试制出第一台轻型汽车，1970年生产出8吨货车，1979年又生产出我国首辆1．6吨微型货车。1999年安徽已有各类汽车生产企业200余家；其中整车生产企业4家，各种改装车厂28家，其余为零部件生产企业。安徽汽车工业几乎分布在全省各地，但以合肥、芜湖、滁州、宣城为重点。近几年，安徽汽车工业发展较快，整车产量从1997年的3．5万辆升至1999年的9．1万辆，约占全国汽车总产量的5％。     

雷诺汽车公司de经营管理

<正> 法国雷诺汽车公司原为私营企业,创办于1898年,二次大战中根据1945年1月16日戴高乐领导的临时政府法令改为公有企业.雷诺实行公有后,在国家的大力支持下,企业规模不断扩大,生产迅速发展.1939年,雷诺公司的职工仅36000人,年产汽车65000辆.1945年,法国从纳粹德国占领下获得解放时,生产设备已破坏达80％,职工流散仅剩13000人.而到了1960年,雷诺公司的汽车产量增加到54.3万辆;到1980年,达到205.4万     

重建报废汽车再生循环模式

近些年我国汽车人均保有量快速增长,以江苏省为例,2000～2005年,民用汽车拥有量已从588.73万辆上升到了969.66万辆.汽车数量的激增带来了环境污染的压力.除在汽车生产和使用过程中需要消耗大量资源,并产生大量有害物质外,报废汽车的处理问题也随着汽车报废高峰期的来临而日益尖锐化.目前我国每年需要报废的汽车已高达100万辆以上,这一数字在今后还将迅猛增长.     

突然造访

去办事处办点公事,路上一辆检察院的车突然在我前面停了下来,车里人伸出头打招呼:"二叔,你哪去?上车我送你." 我一看,是我一个远房侄子,区反贪局局长."我当谁呢,是你小子啊,到办事处办点事."说着,我上了警车.     

“东方射钉”的轨迹：国营南山机器厂“军转民”纪实

在川南古镇南溪县城，雄踞着一座初具规模的现代化企业，这就是被称为“中国射钉大王”的国营南山机器厂，该厂是1966年建成的三线军工企业，过去单一生产军品，建厂后的前14年累计亏损1238万元，靠吃皇粮”过日子，改革开放以来，该厂认真贯彻“军民结合”方针，开始了第二次创业，经过10年奋斗，目前已拥有射钉紧固器材和摩托车零部件两大支柱民品，民品产值逐年递增，由1979年的100万元，增长到1989年的4648万元，占工业总产值的比重也由1979年的7.7%，上升到1988年的100%，去年在军品任务仍为零的情况下仍比上年增10%以上，从1980年以来，10年共实现利税3000多万元，可再建一个半建厂时期的南山机器厂。