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相似文献
 共查询到20条相似文献,搜索用时 234 毫秒
1.
本市“十二五”期间高速路网规划出炉,通过一系列续建、新建高速公路工程,到2015年底,预计全市高速公路通车里程将超过1260公里,届时实现天津市域内一小时通达,京冀主要城市三小时内通达,到山西、内蒙古等腹地城市八小时通达,本市对外交通将更快速便捷。  相似文献   

2.
把温州建设成为全国区域性交通枢纽中心是温州发展的一大目标。温州原先交通基础条件较差,实现跨越式发展的途径,主要是改革投融资体制,实施投资主体多元化。温州交通发展现况改革开放以来,我市率先进行公路建设投融资体制改革,走出了一条以市场化运作的发展路子,交通建设突飞猛进。1.公路建设跨越式发展。1979-2002年全市新建公路3753公里,公路总里程从1593公里增加到5347公里,比1979年增长3.4倍,实现了乡乡通公路。按照省委省府提出的“建设大交通、促进大发展、建立贯通全省、联络内外,通向世界网络”的发展战略和实现“四小时…  相似文献   

3.
为合理分析高速公路畅通状态,为公路建设项目优化提供依据,在分析畅通内涵的基础上,补充运输需求满足度、公路供给有效性两指标,完善了高速公路路段畅通状态评价指标体系。针对传统畅通状态评价等级只有“畅通”、“拥堵”两级,无法体现公路运营状态渐变性的缺陷,将畅通状态评语集划分为“过度拥堵”、“拥堵”、“畅通”、“过度畅通”四个级别。拥堵和过度畅通都是公路的不合理运营状态。  相似文献   

4.
《四川省情》2009,(3):F0003-F0003,F0004
区位优势明显。境内国道318线、210线和达渝高速公路纵贯全境,渠县火车站、达州火车站、达州河市机场、重庆江北机场、万州机场等毗邻四周,形成了“半小时达州、1小时重庆、3小时成都”的通达格局,交通十分便利。  相似文献   

5.
奥运余温犹存,世博脚步已近。眼下,上海全市的“迎世博行动”正在如火如荼地进行中。前不久,国家旅游局已宣布,将2010年确定为“中国世博旅游年”,届时,八方游客将汇聚于此。从世博游客来源地分析,国内游副等占绝大部分。而来自国内城市、特别是大城市的游客又是其中的主力军。  相似文献   

6.
卫燕 《浙江统计》2006,(9):43-44
随着经济发展,公路里程不断延伸,高速公路网络的不断健全,公路(汽车)运输已经发生很大变化,我省公路里程到2005年底已达到4.86万公里的公路,比2000年增加6630公里,高速公路从无到有,已经达到1866公里。民用汽车2005年底达到205万辆,是“九五”末的3倍多,全省公路运输行业从业人员超过75万人,占第三产业从业人数的7.9%。公路运输在综合运输体系中占主导地位,客运量占95%,货运量占65%,公路运输在量上迅速扩张的同时,其经营方式发生非常大的变化,企业的经济成分单一格局被打破,同一企业车辆的经营方式也多种多样,有纯公车公营的、有公车承包的、有挂靠经营的、有租赁经营的等等。  相似文献   

7.
1999年10月31日,九届全国人大 常委会第十二次会议表决了关于修改公路法的决定草案,对公路和车辆的收费进行改革,由收费改为征税。实行“费改税”是国务院提出的一项理顺分配关系,增强宏观调控能力,加强党风政风建设的重大决策,它既能够增加国家收入,有效地杜绝和堵塞偷漏税费的弊端、又能减少收费环节,制约“三乱”行为,有效地减轻人民群众的负担,使交通运输管理部门甩掉多年来一直困扰不休的规费征收包袱,走出“重收费,轻管理”的怪圈,全心全意地投入道路运输全行业管理工作中去。实现以运输市场为重心的运输行业管…  相似文献   

8.
《统计与社会》2005,(3):14-15
预计到“十五”末,青海省可实现乡乡通公路,96%的行政村(牧委会)通公路,全省350万农牧民门前有了公路。  相似文献   

9.
“公路通、百业兴,要想富,先修路”已被各经政府及人们所共识。“九五”期间我国在加快公路建设的同时,亦将公路建设重点由修建低等级公路向修建高等级公路转移,作为公路交通部门,应以科学的管理手段和方法来适应现代公路管理的需要,笔者认为,建立一套科学的公路评价指标体系及计算方法,定量地评价和分析一个国家或一个地区的公路发展水平和发展速度,在现代公路管理中尤为重要。  相似文献   

10.
八月玉树行     
戎雪峰 《青海统计》2005,(10):43-44
终于有机会到玉树去看一看。清晨从省城西宁出发,汽车一路疾驶,华灯初上时分,我们一行五人才投入宁静安详的结古镇。想象中,将近一个小时的遥遥车程一定少不了寂寥困顿,有一丝暗暗的耽心。然而,一路行走,似乎是穿行在八百多公里的画卷长廊,银色的公路逶迤着,引领我们走向那遥远的地方,看不尽千变万化的景,领悟不够“三江源”的质朴、粗犷和纯粹。我被八月“三江源”的美所震撼,  相似文献   

11.
《四川统计》2009,(3):F0003-F0003,F0004
区位优势明显。境内国道318线、210线和达渝高速公路纵贯全境,渠县火车站、达州火车站、达州河市机场、重庆江北机场、万州机场等毗邻四周,形成了“半小时达州、1小时重庆、3小时成都”的通达格局,交通十分便利。  相似文献   

12.
针对现有基于"交通需求"的公路项目经济评价方法存在难以通过局部修正或改进予以弥补的缺陷,论文试图探索建立一套有别于目前的评价公路项目经济效益计量方法体系.公路建设的根本目的是运输,以满足运输需求为切入点.来评价公路建设项目的经济效益更有其合理性.论文从运输需求角度,以运输量为参数,提出了一套有别于目前的公路项目经济效益计量的方法体系.  相似文献   

13.
运输邮电业的总产出核算运输邮电业可分为交通运输业和邮电通讯业两部分,前者从事货物和旅客运输以及同货物、旅客运输相关的服务活动,如货物装卸、存放、辅助运输等;后者主要从事信息传递活动。鉴于运输邮电业的主要产品是服务,所以其总产出就是该行业从事运输、邮电生产所取得的全部业务收入。一、交通运输业总产出交通运输业总产出可直接从国民生产总值统计中取得,它具体包括以下各产品部门的业务收入:货运总产出包括铁路、公路、水上、航空、管道从事货物运输及与货运有关的业务收入;客运总产出包括铁路、公路、水上、航空从事旅…  相似文献   

14.
道路运输是国民经济发展不可缺少的一种运输方式,是今后一个较长的时期内国民经济发展的重要行业,对国民经济发展将起到较强的推动作用。统计道路运输的运力和运量,对各级政府制定国民经济发展计划起重要作用。 一、运力和运量统计的现状 改革开放以来,从事道路运输的汽车飞速发展,由八十年代末的260万辆,发展到本世纪末的1450万辆。由于全国公路状况的发展。高速公路的兴建极大的推动了道路运输的发展。从小吨位向大吨位发展,从短距离向中长距离发展。车辆的拥有形式由国有、集体向股份制、个体方向发展。运输种类由简单的客…  相似文献   

15.
扬州市在历史上因交通便利而成为“淮左名都” ,近年依交通大发展之利 ,实施“名城建设”战略 ,推进城市化进程而促进经济发展。  相似文献   

16.
百分之三的重要支撑 根据2014年颁布的《四川省“十二五”社会养老服务体系建设规划》,到“十二五”末期,四川力争形成“9073”养老格局,即90%的老年人通过自我照料和社会化服务实现居家养老,7%的老年人通过社区组织提供的各种专业化服务实现社区照料养老,3%的老年人通过入住养老机构实现集中养老。届时,全省养老机构床位共需50万张左右,其中公办养老床位34万张,民办养老床位16万张。  相似文献   

17.
张毅 《四川省情》2006,(6):53-53
区域性交通枢纽成雏形“十五”期间,遂宁市交通基础设施建设完成投资15.42亿元。全市路网密度由2000年42.5公里/百平方公里提高到46.7公里/百平方公里。公路路网通达深度进一步提高,乡道晴雨通车率75%。公路通乡率达到100%,通村率达到83.5%。实现了市内半小时经济圈的目标,与周边城市的时间距离缩短,区域性交通枢纽的地位正在形成。在公路养护方面,“十五”期间,该市投资3884.6万元完成了国、省、县道大中修工程260.3公里,投资655万元建成GBM工程366公里,投资507.5万元完成危(病)桥改造16座;加强以路面为中心的日常养护,保持了公路路况稳…  相似文献   

18.
《统计与咨询》2011,(1):1-1
新春伊始,加快推进保障性安居工程建设的喜讯令龙江普通百姓笑逐颜开:今年,我省将建设保障性安居工程83万套,建设总量位居全国首位。届时,将有更多住房困难群众乔迁新居,喜圆新居梦。  相似文献   

19.
高倩 《山西统计》2002,(11):43-44
集山西军政大权于一身的阎锡山,为巩固自己的统治,在山西实行政治扩张、军事扩张和经济扩张,在“用民政治”与“六政三事”推行实施以后,山西的政治处于相对稳定,山西的经济也有了一定的发展,山西的金融业也逐步繁荣起来。此时,道路成了制约经济发展的瓶颈。为改变山西“水乏舟利,陆无坦途”的交通落后状况,开始筹划修筑公路事宜,并拟定了《修筑全省公路分段分期办法》,上报当时的北洋军阀政府,请求审核批示。《修筑全省公路分段分期办法》中阐述了山西省当时落后交通状况及给人民生活带来的不便,说明了修路的重要意见及迫切性…  相似文献   

20.
2004年是“十五”计划最为关键的一年,也是深化改革、扩大开放、加快发展的重要一年,从全年看,全省经济仍然保持快速平稳的发展势头,全省完成国内生产总值455亿元,增长16.6%,固定资产完成318.10亿元,增长11.57%,经济的持续繁荣,有力地推动了我省交通行业的发展。全年完成固定资产投资40.5亿元,其中完成公路建设40.38亿元,比上年增长0.53%,我省公路建设投资分别占全省生产总值、固定资产投资的8.87%和12.69%。  相似文献   

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