公交企业文化建设探讨

该文在认识企业文化内涵的基础上,从公交行业特性出发,以兰州公交为例,探讨公交行业企业文化建设的切入点、着力点、落脚点,为提升现代公交企业的市场竞争力打下良好的基础。     

民营化经营、政府购买服务——温岭公交改革的实践与探索

公共交通是重要的基础设施和大众的出行方式,其社会公益性特征明显,基本的公交服务是政府应尽的职责.温岭的公交改革,在坚持公交民营化经营的同时兼顾了公交产品的“公益性”特征,通过财政补贴的准确计量和服务质量的严格考核,较好地处理了政府、企业和消费者三者之间的关系,为“民营化经营、政府购买服务”的公交改革增添了新的内容.     

城市公共交通财政补贴方法的改进

分析公交企业的经营特点和财政补贴的必要性,并在剖析传统的公交补贴政策弊端的基础上,提出改进现行补贴政策以及补贴额度的计算方法,并指出公交企业既不能完全市场化,也不能完全依靠政府补贴,而应该在市场化运营的同时,由政府对其公益性的政策性亏损进行补贴。     

郑州宇通客车挺进公交三甲

<正> 城市现代化步伐的不断加快,促进了城市公共交通的发展,公交客车市场也随之繁荣,国内众多公交客车生产企业,纷纷抓住机遇,积极投入其中。据中国公路车辆机械总公司提供的1～4月份中国客车产销数据显示:公交客车领域的新     

上海宝华公交改股份制对公交转换机制进行探索

上海宝华公交联营公司成立于1990年3月,经过两年多的经营之后,于1992年8月改制成为股份制企业。 为了适应宝山地区经济发展和人口增加的需求,也为了探索公交企业转换经营机制之路,宝山公交公司经过测算、分析、研究,于1992年8月决定将     

智能交通新台阶,公交管理高水平

介绍利用计算机综合技术,提高公交企业管理水平的情况。     

市民眼中的常州快速公交:公交优先 造福百姓

<正>常州的公共交通深得广大市民的认可。常州市政府多年来以科学发展观为指导,实施公交优先战略,进行一系列的公交改革,降低票价,增加车辆,增加线路,优化线网。2008年建成第一条快速公交(BRT),2011年又在全国同类城市中率先实现公交车100%"空调化",让市民出行更便捷,乘坐更舒适,换乘更方便。今年在深圳召开的全国城市公共交通工作会议上,常州公交公司荣获"全国城市公共交通十佳先进企业"荣誉,成为全国地级市唯一的公交企业代表。     

基于公交站点的客流OD预测

一般公交规划中公交客流OD预测方法都是基于交通小区的,所以在分配时的OD出发点和到达点都是交通小区形心,这与实际的公交乘客出行特征存在一定误差。该文在交通小区公交客流OD基础上提出了一种利用交通小区内公交站点性质的,基于公交站点OD的预测方法,可以预测站点公交客流分布和进行准确的公交分配。     

上海公交土建工程近百年回顾

摘要该文回顾上海公交企业近百年来的土建工程，介绍各时期的重点、创新工程。     

香港九龙巴士成功探秘

分析了香港九龙巴士公司成功的秘诀;公交优先的道路环境和行人良好的通行习惯;企业内部的严格管理和先进的技术装备;政府的政策扶持。优质的服务又使九龙巴士客流兴旺。     

公共交通的营销与品牌

该文阐述了创立公交企业品牌的意义。结合一些世界知名交通企业集团,以其品牌的优势进入国内、国际市场,并在该领域中确立重要地位的事例,说明品牌对企业发展的重要性。     

公交企业经营机制的改革措施

分析了目前公交企业经营机制的种种弊端,提出了强化商业化经营的措施,并强调在市场机制还不完善的情况下,政府对发展公共交通事业应起的作用。     

上海市郊区公共交通发展问题研究

该文分析了上海市郊区公交发展的现状与问题、需求与机遇,阐述了郊区公交的功能定位与发展目标以及实现郊区公交一体化发展的主要对策。     

近中期首都公交车辆技术与需求的预期发展(下)

该文分析本世纪前10年首都公交车辆技术与需求的预期发展,论述了把握今后中长期推动公交车辆现代化的几个原则,阐述近中期首都公交车辆技术及需求发展的量化的标和主要具体内容。     

公交信号主动优先的仿真研究——以上海沪宜公路为例

公交信号优先是提升公交服务水平的重要手段,但它在减少优先相位车辆延误的同时缩短了非优先相位的绿灯时间,所以公交信号优先给路段和交叉口车辆通行的影响是复杂的,测度其时间效用是应用中的难点.该文通过构建沪宜公路(叶城路—陈翔路段)的现状交通仿真模型,选取沿线四个交叉口,综合设置绿灯延长、红灯早断和相位插入三种公交信号优先方案.通过仿真对比公交信号优先和初始信号方案下的交叉口延误、路段延误等指标,综合分析公交信号优先在该路段的时间效用和交通影响.     

北京市城区公交停靠与道路通行状态的互动研究

在对公交停靠站点分类的基础上,通过对工作日平峰、高峰时段北京市典型道路通行状态和公交停靠站进行实地观测,利用调查统计数据考察公交停靠与道路通行状态的相互作用。为特大型城市公交停靠站设置模式、公交线路规划以及缓解城市交通拥堵提供新的思路和对策。结果表明,交叉口附近设置公交停靠站、公交排队至机动车道、站点占用机动车道以及连续多站点占用机动车道降低道路通行速度;道路拥堵越严重,公交进出站时间越长,且港湾式停靠站公交进出站时间普遍长于直线式停靠站。     

公交企业服务质量的控制与提高

通过对公共交通运营服务特性的分析,依靠不同途径的信息来源,以及加强服务过程的控制,提高公交企业的服务水平。     

公交需求价格弹性计算和公交政策刍议

经济学上评价公交票价与市民出行之间关系的一个重要指标是市民对公交需求的价格弹性。该文在对上海市政府、公交运营单位和上海市民的调查基础上,比较几种由不同方法计算得出的公交需求价格弹性,并衡量其他因素对于上海市公交需求弹性的影响,藉此对城市公交发展提出建议。     

完善和深化上海公交行业的改革

介绍了上海公交行业实行改革的方案及取得的主要成效,并分析公交行业改革的特点,提出进一步完善和深化改革的设想。     

国外公交企业的发展战略

该文介绍国外公交企业的发展战略,特别是美国一交通咨询公司总裁以《孙子兵法》的策略,中为洋用,提出美国企业应遵循的策略思想,值得一读。