12Cr1MoV钢动态断裂韧性的试验研究

采用Hopkinson压杆装置对试样冲击加载,完成了12Cr1MoV钢在不同温度冲击条件下动态断裂韧性的测试.实验获得了12Cr1MoV钢的KId-t曲线,该曲线具有明显的韧脆转变趋势,存在上平台区、韧脆转变过渡区及下平台区,材料的韧脆转变温度DBTT=-4.3℃.     

钢结构厚板的低温断裂韧性试验

针对钢结构厚板工程中脆性裂纹事故时有发生的问题,研究了钢材厚度与断裂韧性的关系.采用三点弯曲试样,利用厚板钢材Q345B在低温下对结构进行了裂纹尖端张开位移(CTOD)试验,试验选取了不同的钢板厚度、不同的试验温度和沿厚度方向不同的取样位置,分析了断裂韧性随钢板厚度、试验温度与取样位置的变化规律,并采用Boltzrnann函数对断裂韧性随温度变化曲线进行了拟合,分析了各厚度钢板的韧脆转变温度.试验结果表明:厚板的断裂韧性随温度的降低而减小;厚度较大的钢板其断裂韧性相对更差;沿厚度方向从表面到中心位置,断裂韧性逐渐降低.     

35CrMnsi钢在退火状态下的动态性能试验研究

本文利用SHPB实验装置对35CrMnsi钢在退火状态下的动态性能进行了试验研究,采用本所研制的软件系统,采集了不同冲击速度下材料应力、应变、应变率随时间的变化规律及拟合出相应的应力应变曲线,比较了动态与静态性能的差异,得到了一些有益的结论。     

用极限状态法修订钢压杆的应力参数

结合铁路桥涵设计规范改革，选取铁路钢桥实用压杆，采用压溃理论进行了大量的计算，验证了各因素的影响规律，以及规范中柱曲线的可靠性，对规范计算方法给出了有益的建议，以期对规改提供更充分的依据。     

单斜杆中心支撑钢框架模型静力试验研究

采用静力试验的方法对相似比为1∶4的7层缩尺单斜杆角钢中心支撑钢框架模型进行水平往复加载,研究其在低周反复荷载作用下的滞回曲线、骨架曲线、刚度退化以及整个模型的耗能等,通过以上的内容评定单斜杆角钢中心支撑钢框架的抗震性能。     

高速轴承的动态特性试验

作者利用自己研制的高速、精密、微型轴承试验装置,研究了高速轴承的动态特性,包括转速、润滑剂粘度与数量、轴向预载、初始油量等因素对轴承摩擦力矩的影响以及温升与转速的关系。     

3Cr2W8V钢预处理新工艺的研究

通过对3Cr2W8V钢不同预处理工艺的研究,确定了最佳工艺。在此基础上,试验了不同工艺处理后试样的冲击韧性、断裂韧性K_1c。结果表明,此工艺具有使碳化物质点细、匀、圆,同时能使冲击韧性、断裂韧性K_1c提高的特点。     

板翅式换热器动态特性的试验研究

建立了可进行两股及多股流换热器动态特性试验研究的装置．对一．个两股流板翅式换热器施加流量按阶跃变化、进口温度按指数函数变化的时间域扰动信号，进行了动态试验．得到了换热器动态模型对流量扰动可接线性建模的扰动范围，确定了各股流体对进口温度扰动的响应延滞时间的计算公式．对换热器进行了一系列的动态特性测试，并获得其动态响应过程曲线．试验工况的传热单元数范围为０．６～３，雷诺数为２００～２０００，普朗特数为２～７．试验数据为建立完善的理论模型提供了可对比的依据．     

磁流变阻尼器及其控制系统动态响应试验研究

磁流变阻尼器是一种阻尼可控器件，通过调节励磁线圈中的电流可以灵活改变磁流变液的流变特性，从而改变阻尼器的阻尼力。指出了振动半主动控制对阻尼器及其控制系统动态响应要求，分析了阻尼器响应时间的影响因素，设计了响应时间试验系统。经测试。阻尼器连同控制系统具有响应速度快、输出精度高等特点，能满足一定频率范围的半主动实时控制要求。     

稀土对60si_2Mn钢韧化机理的影响

本文研究稀土对60Si_2Mn钢韧化机理的影响并确定了稀土加入工艺。发现稀土对提高60Si_2Mn汽车钢板弹簧钢的断裂韧性有显著效果;对于提高冲击韧性特别是低温下的冲击韧性亦有明显效果;研究结果还表明:稀土加入60Si_2Mn钢中不仅能脱硫还可以有效地控制和改变硫化物夹杂的类型、形态与分布。文中“稀土”,在钢锭中加的为混合稀土金属,炉中及包内加入的是稀土1#合金。     

稀土元素Ce对Al－Mg－Si合金断裂韧性的改善及其细观机理分析

用三点弯曲（ＴＰＢ）裂纹试件测定平面应变条件下的断裂韧性Ｊ１ｃ与ＪＲ，试验结果表明，稀土Ｃｅ较大地提高了Ａｌ－Ｍｇ－Ｓｉ合金的起裂韧度值Ｊ１ｃ，特别是，显著地改善了合金的裂纹扩展抗力ＪＲ。金相显微观察和电镜分析表明，稀土Ｃｅ改善了材料的初始细观结构（材料在加载前的组织结构），改变了材料的细观损伤特点，发展了材料的含损伤塑性。     

陶瓷材料的韧性及增韧性的研究

根据陶瓷材料的脆性特点及增韧的要求 ,分析结构及脆性机理 ,提出了提高陶瓷断裂能和塑性滑移系统等的增韧措施 ,特别是针对 Zr O2 相变增韧进行了系统研究分析     

气水交替驱油藏注入能力分析及优化

针对注入能力降低是制约气水交替驱提高油藏采收率的关键因素的问题,以相似理论中的检验分析法推导了气水交替注入无因次注入能力方程,运用考虑相渗和毛管滞后效应耦合的数值模拟方法,评价无因次注入能力的因素影响,讨论并优化了注入水气比。研究结果表明：对于特定油藏体系,通过增加注入气的富化度提高粘滞力重力比来达到改善驱替效果的方法比片面地增加注气速度更高一些;水气比越高,达到相同开采效果所需气量越小,但因此而出现较明显的注入能力下降的趋势。对于低粘滞力重力比的注气条件,选择水气比为2最佳;而对于高粘滞力重力比,则水气比为1是最佳选择。建议在水气比的优选时充分结合油藏地质特征和注入流体特性进行分析。     

压裂水平井产能影响因素的实验研究

压裂缝改变了水平井周围的渗流场,是影响压裂水平井产能的主要因素,压裂前需研究裂缝参数对压裂水平井产能的影响趋势。利用电模拟实验研究了水平井筒与压裂缝成不同夹角的压裂水平井的等压线分布特点及压裂缝各参数对压裂水平井产能的影响。结果表明：夹角改变了压裂水平井等压线的形状,等压线因夹角而发生了扭转,随夹角增大相同压力的等压线所控制的泄流面积增加,且产能随夹角α的增大而增大,与sinα成明显的线性关系;在具体的油藏地质条件下,存在裂缝夹角、裂缝数、裂缝长度、水平井筒长度及裂缝间距的最优匹配关系。电模拟实验结果为压裂水平井的施工设计和其产能预测提供了理论依据。     

钢齿牙轮钻头齿面强化复合堆焊实验研究

运用自制的包含金属化的金刚石和硬质合金复合堆焊焊条，以O₂-C₂H₂焰为焊接热源进行堆焊，制备了含有金刚石的复合堆焊层。采用X射线衍射仪（XRD）、光学显微镜、材料性能实验机、动载磨料磨损实验机等实验手段和方法进行了金刚石表面和复合堆焊层形貌分析，堆焊层与基体的结合强度及堆焊层在动载荷条件下耐磨损性能的测试。研究表明：金刚石经过金属化处理后表面具有一定的金属性和浸润性，通过一定堆焊工艺在钢齿牙轮钻头齿面形成了组织致密均匀、硬质点与基体熔合良好的强化层，其抗剪强度达到了625MPa，磨损量减少了10％～70％，延长了钻头的使用寿命。     

牙轮钻头滑动轴承用钢粉末渗钒的试验研究

本文着重研究了牙轮钻头轴承用钢的粉末渗钒配方、工艺和渗层的组织结构。运用扫描电镜对渗层进行观察和成分分析;用X射线衍射仪确定渗层的相结构;初步探讨了渗钒层的形成机理。     

45钢动态摩擦中Kaiser效应的分析

摩擦过程中是否存在Kaiser效应对于应用声发射技术检测动态摩擦过程是一个非常重要和基础的问题。为此，进行了大量的实验研究，并对这些数据进行了整理和分析。结果表明：动态摩擦中不存在Kaiser效应。     

裸眼完井下的大位移井裂缝起裂研究

随着大位移井数量的增加,大位移井压裂逐渐成为油气藏的一种重要增产技术手段。大位移井水力压裂裂缝起裂与直井、普通定向井有显著差别,其起裂模式不仅与井眼轨迹(井斜角、方位角等) 有关,而且还与地应力方位密切相关。以往的斜井裂缝起裂模式已经不能满足大位移井压裂设计的需要。考虑作业条件、压裂液渗滤效应和孔隙压力的影响,建立了大位移井井筒周围应力场分布模型,提出了裂缝起裂压力和起裂方位预测模型,并分析了不同构造应力范围对大位移井压裂裂缝起裂的影响。计算结果表明,建立的模型完全适用于大位移井压裂设计的需要。