美、日制造业技术联盟的经验及启示

制造业组织要求进行专业化分工,技术创新要求知识融合,这是一对矛盾。技术联盟作为介于市场与企业组织中间的一种组织形式,既可以满足制造业对分析的需求,又可以满足技术创新对知识融合的需求。为获得更强的技术创新能力,企业可以采用纵向联盟的形式或横向联盟的形式,这可以使企业避免一体化导致的额外成本的增加。以辽宁汽车产业为例,阐述东北制造业实行企业技术联盟的必要性与可行性。     

浅析经济全球化背景下的中国企业技术联盟战略

在经济全球化背景下,剖析了企业运用技术联盟战略的主要原因以及跨国公司技术联盟对世界经济发展的影响.同时,针对中国企业在技术联盟方面存在的问题提出了相应的解决办法.     

中国汽车工业联盟战略创新

陈佳琪在《中国汽车工业联盟创新的战略研究》2008年第2期中撰文指出，中国汽车工业已进入快速发展时期，但仍然面临着诸多急待解决的问题，其中投资过热、开发能力弱、行业分散、配套设施落后是最主要的四个问题。汽车业投资过热与行业分散是同一个问题的两个方面，其根本原因是企业间缺少合作，进而导致大量的重复投资和企业在地域上的分散。不论从中国汽车产业自身发展趋势，还是从市场需求发展趋势上看，中国汽车企业由分散走向重组是大势所趋。     

技术联盟与自主创新能力协调发展的系统动力学分析

研发联盟和标准联盟是技术联盟的重要组成部分,也是自主创新能力培育的重要影响因素.通过分析研发联盟、标准联盟和自主创新能力协调发展可以实现自主创新能力培育链上关键环节的有效链接,促进技术联盟和自主创新能力的持续健康发展.本文利用系统动力学方法构建了研发联盟、标准联盟和自主创新能力协调发展的系统动力学模型,并在此基础上进行了模型的仿真分析.     

中外企业联盟中本土企业价值创造能力的实证研究

文章在构造企业价值创造能力的基础上,对典型行业的中外企业联盟中联盟伙伴的价值创造能力进行了测算,结果表明:本土企业的价值创造能力普遍低于外方企业,在知识和技术密集的行业中,中外联盟伙伴之间价值创造能力的差距较小;而在劳动和资本密集的行业中,中外联盟伙伴之间价值创造能力的差距较大。在此基础上,文章对影响本土企业价值创造能力的外生因素进行了实证研究,发现技术进步、企业规模和产业结构是影响价值创造能力的主要因素。最后,针对实证和测算结果,以提高本土企业价值创造能力为目标,提出了组建中外企业联盟的政策建议。     

论企业技术联盟创新的途径与战略选择

作为现代企业技术合作的新趋势,技术联盟已成为企业增强研究开发能力的新策略.随着世界经济一体化进程的不断加快,技术联盟也在不断地创新和发展.从技术联盟创新的特点入手,分析了技术联盟创新的途径,并针对中国企业技术联盟的现状,从政策支持、信息咨询、法律保障、联盟信任度、目标一致性、拓展新形式等方面探讨了中国企业开展技术联盟创新的战略选择.     

战略联盟中知识转移视角下的企业能力发展

探讨了企业通过战略联盟发展企业能力的问题。根据知识理论的观点,企业能力的发展是组织学习过程,将企业在联盟中的学习的过程分为“知识转移”和“知识转化”两阶段。其中在第一阶段,总结了影响知识转移的主要因素;在第二阶段,根据知识管理观点,认为知识的转化能力是决定企业能否通过联盟巩固并发展企业自身的关键。     

企业因应技术联盟的对策

技术联盟是一把双刃剑,可以结合市场的灵活性和企业内部的协调功能,由于其组织特性,容易产生合作风险,因技术联盟存在的问题,可以从完善技术合作协议、合理安排战略构架以及平衡技术创新组合几个方面设计进行应对。     

战略联盟中联盟能力对效率边界影响的实证研究

结合国内外有关纵向中间组织和企业合作范围的研究成果,用合作范围和契约复杂性来分别刻画了效率边界的广度和深度,通过大样本的调查问卷,利用因子分析和结构方程模型,从实证的角度研究了联盟能力对战略联盟的效率边界的影响.结果显示,联盟企业的各种联盟能力对联盟的合作范围和契约复杂性具有显著的影响.在战略联盟中,当企业的协调能力和沟通能力较强时,企业之间将倾向于采用较为松散的合作方式,并且业务合作的范围也将更为广泛.     

企业战略联盟与核心能力构造

战略联盟这一现代企业竞争模式改变了人类竞争的基本原则.西方战略管理思想关于竞争模式理论的认识发展过程和当代企业面临的竞争环境,说明了战略联盟产生的必然性.与独立开发,合资企业,兼并等构建核心能力的策略相比,战略联盟具有促进知识的学习,创造新机会,灵活多样等优势.新的竞争模式和企业核心能力的特点要求企业采取战略联盟策略.     

战略联盟的动因及其生命周期

自20世纪80年代早期开始,各行各业的企业战略联盟如雨后春笋般不断涌现,公司间合作也随之迅猛发展.企业通过建立相互之间的联盟关系,通过在产品、工艺、技术、研发、管理等多方面的合作,可以不断提升各自的能力,获取和培养企业的核心专长,提高自身的竞争力,使自己不断发展壮大.而战略联盟的发展是有其内在周期的.     

企业技术联盟控制机制的选择

技术联盟是企业技术进步的一种重要途径,但技术联盟效果和联盟技术研发成功后的收益是由联盟企业的控制状况决定的。通过建立联盟控制机制模型,可以分析联盟控制机制的决定模式和作用机理,为我国企业组建技术联盟提供指导。     

企业战略联盟与湖南汽车工业

对企业战略联盟竞争模式及在汽车工业中的运用进行了分析,肯定了其在我国汽车工业发展中的实践,对湖南省在推进新型工业化进程中加快企业战略联盟的实践进行了探讨。     

基于技术创新能力评价的企业技术联盟合作伙伴的选择

技术联盟是企业在当前激烈竞争环境下发展技术的主要模式,其研究越来越受到企业、政府的关注。技术联盟的发展、成功运行与合作伙伴的技术创新能力有着密切的联系。利用AHP模糊评价法来评价联盟潜在合作伙伴的技术创新能力,可为联盟合作伙伴的选择提供科学的依据,提高联盟合作的成功率。     

持续创新的企业技术联盟特征及形成原因——基于企业生态理论

持续创新是企业获取持久竞争优势的源泉。基于企业生态系统理论的视角,可以看出：企业技术联盟具有企业生态系统的开放性、自组织性、竞争合作和协同进化的特征,能够汇集合作各方的核心资源优势,通过联盟的自组织结构,对资源进行整合,联盟内部通过分工协作、优势互补,形成一个紧密合作的团体,提高核心竞争力,实现单个企业无法完成的技术创新活动,最终导致企业持续创新。     

中国汽车企业技术能力与技术创新模式——以沈阳华晨金杯为例

自主创新能力的缺乏是制约中国汽车工业发展的一个关键瓶颈。造成中国汽车企业技术能力落后的深层次原因在于,将技术创新模式选择与企业技术能力割裂开来,忽视了企业自身技术能力对技术创新模式选择的限制。以沈阳华晨金杯为例,分析中国汽车企业技术创新模式中存在的问题,可以看出未来中国汽车企业技术创新模式的选择与实施应当建立在技术能力基础上。     

技术联盟的共生模型及其稳定性分析

企业组建技术联盟根本的目的就是基于自己能力缺陷分散风险和降低研发成本,共享技术收益,企业技术联盟是一个典型的利益共生体。Logistic生物种群共生进化模型给技术联盟共生体提供了一个分析框架。分析结果表明:技术联盟企业通过分工形式形成各种关系,以激烈的竞争维持着共生模式的稳定性,遵守联盟规则、维护联盟整体利益最优将是联盟企业的最优选择,政府应该尽力提供政策上的支持,为联盟创造一个良好的外部环境。     

政府行为对企业技术联盟稳定性影响的实证研究

在梳理国内外学者关于政府行为及企业技术联盟稳定性的研究思路及主要成果的基础上构建了政府行为的概念模型,并以大连市高新技术企业为调研对象,通过因子分析对政府行为的概念模型进行了检验,并通过相关分析与回归分析深入探讨我国政府行为与企业技术联盟间的关系。研究结果表明,政府行为由引导行为、扶持行为、合作行为、强制行为4个维度构成,且均对企业技术联盟稳定性呈现显著的正向影响,其中,以扶持行为与强制行为两个维度对企业技术联盟稳定性的影响最大。     

论企业技术联盟的组织特征和作用

指出了技术联盟作为大企业间实施技术资源长期共享的一种有效方式 ,是各种形式的企业联盟中的最重要的形式之一。运用中间组织理论说明了技术联盟的组织特征 ,分析了技术联盟在稳定企业技术合作关系 ,作为企业规模扩大的替代方案等方面的作用     

企业技术联盟控制机制的选择

技术联盟是企业技术进步的一种重要途径,但技术联盟效果和联盟技术研发成功后的收益是由联盟企业的控制状况决定的.文章基于联盟控制机制的论述,建立了一个联盟控制机制模型,并分析联盟控制机制的决定模式和作用机理,为我国企业组建技术联盟提供指导.