港口物流发展中政府管理探析--以启东吕四港为例

文章以物流业的兴起以及第三代港口的发展为主要背景，以我国政府机关人员的视角来对我国物流业的发展现状进行分析，以启东吕四港物流发展现状为例，对港口物流的发展特殊性进行研究，并就启东吕四港镇港口物流发展过程中，政府应当强化管理的重要性以及必要性等方面提出了几点意见以供参考。     

基于模糊聚类的长三角港口物流服务功能归类与对策

我国长三角地区作为我国经济与港口物流发展最发达的区域,其港口物流服务功能应合理分类并实施相应的策略.选取模糊聚类的分析方法,从港口物流的综合服务、基础生产、辅助作业和衍生支持服务等方面进行长三角港口物流服务功能归类,不同的港口物流功能形成了不同的类型.未来长三角港口应根据港口物流功能发展的特征对港口进行合理发展方向定位;区域港口群发展进行分层次的治理模式;加快区域港口资源整合和港口群发展整体的国际竞争力提升.     

我国粮食调运格局演化及粮食生产战略选择

本文根据我国粮食调运格局由“南粮北调”到“北粮南运”演化的四个特点，分析了粮食调运格局演化的六个方面原因，阐述了发展我国粮食生产可以实施“南扩、北稳、合理布局、适度进口”四个方面的战略措施。     

粮食进口与我国的粮食安全

粮食进口是通过国际市场获取粮食以满足国内粮食市场需求的一个重要途径.我国粮食进口数量、格局和发展趋势关系国内粮食安全,也关系国际粮食市场发展走向.近年来,我国粮食进口大量增加,受到国际社会高度关注.本文对我国粮食进口的现状、格局及发展趋势进行分析,就粮食进口与我国粮食安全的关系和粮食政策含义进行探讨.     

基于物流设施视角港口物流竞争力评价与提升策略研究

作为联结水路和陆路运输的核心枢纽,港口是物流设施网络中的重要节点。港口物流是水运模式下的物流集成,是物流服务网络的重要组成部分。世界经济一体化的发展背景,对国际物流的发展提出了更高的要求。港口作为服务于国际物流发展的主要物流节点,如何掌握其物流竞争力的状况和提升策略具有重要意义。港口物流竞争力是港口在物流设施、物流服务及管理方面能力的综合体现。本文从港口物流设施视角,分析并构建了港口物流竞争力的内涵与指标。选取我国典型区域的港口作为对象,应用因子分析方法。进行港口物流竞争力的实证分析。结合实证研究的结果,本文从港口物流设施规划、建设与发展的视角,提出了提升港口物流竞争力的策略。     

从上海港物流现状看我国港口物流的整体发展趋势

港口物流业的快速、可持续发展是保持港口竞争力的最有效的方法。透视上海港口发展物流的特点、现状及影响上海港口物流发展的限制因素,探讨我国港口物流的整体发展趋势。     

我国港口物流园区的运作模式研究

实现港口物流化,将功能单一的传统港口发展成为现代物流中心,已成为现代港口建设和发展的一个重要方向。从国外港口物流化发展模式看,建立港口物流园区是完善港口物流服务功能的一个重要途径。文章在分析港口物流化发展优势的基础上,结合国外港口物流园区建设发展的实践经验,对我国港口物流园区规划、建设及运作模式进行了探讨。     

我国港口物流园区的运作模式研究

实现港口物流化，将功能单一的传统港口发展成为现代物流中心，已成为现代港口建设和发展的一个重要方向。从国外港口物流化发展模式看，建立港口物流园区是完善港口物流服务功能的一个重要途径。文章在分析港口物流化发展优势的基础上，结合国外港口物流园区建设发展的实践经验，对我国港口物流园区规划、建设及运作模式进行了探讨。     

粮食物流中的收购系统研究

粮食收购是粮食经营者向粮食生产者批量购买原粮的活动。原粮在变成成品粮之前经历经营粮、储备粮和加工粮三种形态,则粮食收购系统相应包括经营粮收购系统、储备粮收购系统和加工粮收购系统。不同的收购系统对粮食物流的影响和功能要求不同。     

基于协整分析的港口物流与区域经济发展——以广东茂名为例

利用2000-2012年统计数据对广东茂名港口物流与经济发展的关系进行实证研究的结果显示,港口物流和区域经济发展存在单边的格兰杰因果关系,脉冲响应分析也得出同样的结果:经济发展促进茂名港口物流的发展,反之则不成立。促进港口物流与区域经济协调发展,应以滨海新区建设为契机,以港区联动为推手,通过完善基础设施建设,构建港口物流综合服务体系,将港口作为发展物流的突破口,带动经济发展。     

城镇化与港口物流协调发展的实证研究--以广东省为例

现代港口发展对港口服务功能的要求越来越高,而使城镇（市）与港口的关系变得越来越密切,可以认为城镇化和港口物流发展之间是一种相互促进、协调联动发展的关系。广东省的实证结果表明城镇化与港口物流具有较强的关联性,因此,为促进两者协调发展,首先,应做好港口物流发展规划,以推动港口物流和城镇化协调发展;其次,应大力发展金融业,为港口物流和城镇化协调发展提供资金支持;第三,应加大固定资产投资力度,完善港城交通、运输、邮电等基础设施,助推港城联动协调发展;第四,应通过滨海发展战略的实施来提升广东省的城镇化水平;最后,应解决城镇化和港口物流发展过程中所需人才的问题。     

我国粮食现代物流探析

在分析粮食现代物流体系现状的基础上,探讨了我国粮食物流体系存在的问题。提出我国粮食物流业发展的若干建议,以期能够更好地发展我国粮食现代物流体系,从而确保粮食物流畅通,降低物流成本和保证国家粮食安全。     

广东省港口物流发展及其战略选择

深入剖析广东省港口物流发展影响因素,构建灰关联模型,对其进行定量与定性分析。结果表明:集装箱吞吐量和生产总值GDP对港口物流发展起主导作用,港口固定资产投资额和海关进出口总额拉动作用明显。提出打造集装箱竞争优势、建设技术密集型智能港、构建以港口为核心的供应链体系的建议,以期为港口物流发展战略转型提供决策参考。     

港口物流产业集群竞争力指标体系构建及评价分析

港口物流产业集群的形成是地区经济和港口发展的必然趋势。文章从港口状况、物流产业及腹地经济三个方面建立了港口物流产业集群竞争力评价指标体系,并运用基于熵理论的熵权TOPSIS方法对指标体系进行评价。最后以环渤海地区10个港口物流产业集群为例进行实证研究,揭示了影响港口物流产业集群竞争力的主要因素以及环渤海地区各港口物流产业集群的竞争态势。     

中国沿海港口物流对经济增长的作用研究

通过分析港口物流对经济增长的作用机理,利用我国1985-2007年港口货物吞吐量、物流增加值、进出口总额和国内生产总值的年度经济数据,从理论和实证两方面研究了港口物流发展对我国经济增长的作用和贡献.     

我国将重点建设粮食现代物流通道

据国家发改委有关官员6月8日透露. 我国将重点建设东北、黄淮海地区,长江中下游地区(含四川)、东南沿海以及京津地区等五大粮食现代物流通道。目前我国储备粮库主要分布在东北、黄淮海及长江中下游粮食产区,东南沿海销区库容相对不足,中转设施也相对落后,港口接卸能力远不能满足实际需要。进一步推进粮食流通方式变革、尽快完成我国主要粮食     

我国智能化粮食物流系统现状及发展趋势

构建粮食物流系统是确保粮食物流畅通、降低运输成本的一个重要手段。首先分析了我国建设现代化粮食物流系统的背景和意义,然后针对我国粮食物流系统建设中存在的问题,从选址、配送、库存等3个方面对粮食物流系统建设问题进行了探讨,提出了具体的粮食物流系统优化策略,以达到降低物流成本的目的。     

港口群物流系统效率测度——基于多子系统模糊DEA模型分析

港口作为物流系统中的重要节点,其竞争日益激烈,并正在向港口群之间的竞争演化,由外延式扩张向内涵效率型发展。港口群物流系统效率是港口内涵式发展的重要的测度值。本文针对现有研究中缺乏效率测算分析的问题,将环境变量以模糊数的形式引入多系统DEA模型,构建多子系统模糊DEA模型,并对我国沿海三大港口群进行了实证模拟,结果表明,环境因素确实对港口群物流系统的运行效率有着一定的影响,较好地验证了该模型适用于港口群物流系统效率测度。     

可持续发展观下港口物流内涵与绩效研究

港口物流系统是港口经济大系统中的一个重要组成部分,可持续发展理论为港口物流提供了新的内涵,港口物流的发展对社会、经济、资源的可持续发展都具有推动和促进作用。在对可持续发展观下的港口物流内涵深入剖析的基础上,从港口物流经济水平、港口物流资源利用以及港口物流对社会的贡献三个子系统构建一套衡量港口物流可持续发展水平的评价指标体系,并给出了港口物流绩效的二维评价模型,弥补了现有评价方法仅做综合评价而忽视协调性评价的不足。     

南宁港港口物流园区建设探析

阐速我国港口物漉因区建设现状以及发展港口物流团区对社会经济的积极作用.在详细剖析南宁港港口物流因区建设的四大有利条件及当前存在五个方面的制约因素基础上,对加快建设南宁港港口物流因区问题提出包括政策环境建设、发展战略规划、服务平台建设、基础硬件设施建设等对策.