高速公路沥青砼路面早期损坏的特征及成因

高速公路沥青公路面早期损坏包括沥青路面的常规损坏、新型损坏和早期水损坏三个方面。其中常规损坏主要表现为表面损坏、裂缝、变形等现象；新型损坏主要表现为泛油、内部松散坑洞、泛浆及沉陷等现象；早期水损坏则表现为松散、坑洞和唧浆等现象。依据吉林省的具体天气情况及实际施工情况，文章对上述现象及成因进行了教学分析。     

沥青路面裂缝的形成及防治措施

引起沥青路面产生裂缝的原因有设计、材料、气候、施工和超载等因素，通过因果因素分析，提出相应的预防措施和治理方法．     

超载对路面破坏现状分析及对策

对目前超载车辆引起的路面早期破坏现状、原因及危害程度进行了深入透彻的分析,同时也提出了减轻路面早期破坏的方法和对策。     

沥青路面裂缝的形成及防治措施

引起沥青路面产生裂缝的原因有设计、材料、气候、施工和超载等因素,通过因果因素分析,提出相应的预防措施和治理方法.     

半刚性沥青路面结构组合优化设计研究

针对目前半刚性基层沥青路面早期破坏严重的问题，采取柔化基层的方法优化路面结构组合设计，一方面这样并不会降低路面的结构承载力，另一方面基层模量与沥青面层模量的合理匹配，使面层内的剪应力和层底拉应力均控制在较低的应力水平，避免早期损坏的发生。同时，采用一种全新的抗剪性能评价方法——单轴贯入试验方法，进行沥青混合料抗剪性能评价，并铺筑了试验路，结果表明该设计具有良好的路用性能。提出的设计理念及试验方法、材料级配，对于国内类似工程必然具有重要的指导意义，同时也为我国道路设计理论的发展提供有益的借鉴。     

移动超限检测系统简介

移动式高速超限预检系统采用移动式或半移动式称重设备作为其主要执法技术手段,主要用途是构建高速公路车辆超重超载监测的预选和桥梁超载警告系统,即判断正在高速行驶中的车辆,尤其是驶过桥梁的车辆是否超载,由视频系统拍下车牌号记录在案,然后再由执法机构用精度较高的低速称重系统判断超载量并根据超载量罚款。该系统可解决固定式称重检查站运转易被超载车辆发现,违规运输企业逃避执法,逃离原有路线或者转向其他替代路线的问题。移动称重设备的执法周期为2-3月,而后可移动至其它路段进行执法。     

重载作用下沥青路面结构层应力场分析

目的造成沥青路面出现破损甚至早期破损的原因不一,传统的沥青路面设计方法对重载交通下的沥青路面力学响应考虑不足,基于这一点本文从理论上对重载下沥青路面结构层的应力场进行分析.方法运用多层弹性体系理论,双圆均布荷载下,考虑车辆轴载的变化,分析半刚性基层沥青路面结构层力学响应的变化规律和影响因素.结果重载下路面结构层力学响应明显,应力指标变化显著.结论沥青路面设计过程中应充分考虑重载影响并加以控制.     

变温重载作用下沥青路面结构动态变形特性研究

采用ABAQUS软件建立沥青路面三维模型,根据某工程所在地区7月份1天代表性温度,考虑沥青路面的材料性质随温度变化的特征,进行变温重载下路面结构温度场及变形分析。改变行车速度、接地压力等,量化不同深度结构层永久变形、剪切蠕变特征。结果表明,永久变形、剪切蠕变值在整个行车道路横向范围内呈正负交替变化;慢速(20～60 km/h)时,车速增大对永久变形、剪切蠕变的减小程度均明显高于快速(80～120 km/h),永久变形、剪切蠕变主要出现在上中面层;行车速度低于60 km/h、接地压力大于0.9 MPa,路面永久变形发展快速增加。在夏季高温季节应限制慢速交通和超载重载车辆,适时错峰出行和洒水降温能有效减少车辙破坏。     

半刚性路面基面层间剪应力的计算与分析

基面层间推移破坏是目前中、低等级沥青路面典型的早期破坏之一。采用有限元法。对基层和面层之间的剪应力进行系统的计算，分析了路面结构参数和行车荷载的影响，得出了基面层间剪应力变化的一般规律，并提出了一些防治措施。     

浅谈沥青路面水损害的成因与防治措施

随着近几年道路建设的突飞猛进,沥青路面作为高等级路面被广泛采用,然而,沥青路面极易出现早期损害现象,水损害是其中首要的也是最严重的现象之一应引起关注。本文通过分析沥青路面水损害的特点,针对其产生原因,提出防治措施,以期通过科学的方法避免或减轻沥青混凝土路面的水损害。     

论民国时期（1913～1934年）四川的公路建设

民国初期,四川开始了近代公路的建设。由于政局动荡、军阀混战、烟毒泛滥、经济凋敝等原因,四川公路发展十分缓慢,不仅通车里程短,路线布局不合理,而且公路标准低、质量差,致使人民负担过重,也迟滞了四川的近代化进程。     

有效辐射计算对沥青路面温度场的影响

从气象学的基本原理出发，建立了路表有效辐射的日变化过程曲线的计算方法，并与Ｂａｒｂｅｒ、严作人及舒尔茨分别给出的结构温度场计算中有效辐射的近似计算方法进行了比较，分析结果表明：正确计算路表有效辐射对准确估计沥青路面温度场有重要影响．     

高速公路沥青路面行驶质量评价方法的探讨

路面行驶质量是影响行车安全和舒适的重要因素。通过对以往研究的概述,指出目前对路面行驶质量评价的不足。建议在评价路面行驶质量时引入驾乘人员的心生理指标，从人的角度定量研究路面     

机动车限行政策对缓解交通拥堵的成效分析

交通拥堵已成为城市居民普遍头痛的难题，是制约城市经济社会发展的重要因素。从国内外实践来看，机动车限行政策成为普遍公认的重要举措，但对于其能否有效缓解交通拥堵一直存在争议。为能够科学评估限行政策的实施效果，以西安市为例，选取2016年11月1日—2019年12月31日工作日的时间序列数据，利用多元线性回归模型实证检验交通限行政策缓解城市交通拥堵的成效。研究发现:（1）限行政策实施可有效缓解交通拥堵，但随着限行政策实施周期的延长，政策效果呈逐渐减弱趋势；（2）与双尾号限行相比，单双号限行政策缓解交通拥堵效果更加明显；（3）与晚高峰相比，受基本交通需求之外的派生需求影响，限行政策在早高峰缓解交通拥堵的效果更为明显。     

浅谈水泥路面“黑色化”的施工技术

水泥混凝土路面经过一段时间的使用后,往往会出现凹凸不平、断板、脱空裂缝、压碎等问题,目前对水泥混凝土路面通常采用沥青混凝土＂黑色化＂的改造方法。本文探讨了沥青混凝土＂黑色化＂改造的一些关键做法,指出既要了解旧的水泥混凝土路况并及时对旧的水泥路面进行病害的处理,又要处理好沥青加铺层的施工。     

挖掘修复道路力学响应与设计方法

开挖道路对既有路面结构造成直接破坏，以致行车荷载作用下的受力模式发生变化，而现有模型对新模式下的结构变形和应力计算存在缺陷。因此，正确认识开挖后道路特征，建立新模式下结构变形和应力计算模型是掘路修复理论分析的基础。在三维有限元分析成果基础上，最终确定掘路修复的设计方法与参数。     

轨道衡超偏载检测系统设计与实现

设计了轨道衡超偏载检测系统。利用列车车号识别系统自动识别车辆信息,车辆上衡后通过定位系统将其准确定位在衡器的中间位置上,在装车过程中实时显示车辆偏载信息,便于及时采取措施纠正偏载问题。详细描述了轨道衡超偏载检测系统的设计方案、主要功能模块及软件系统开发中的几个关键技术。     

基于“畅通重庆”的常规公交问题分析及对策研究

依据重庆主城区交通发展年度报告,对近4年的重庆交通状况作出分析：重庆主城区交通基本畅通,但公共交通分担率持续下降、小汽车增长量迅猛攀升,致使主城区交通畅通面临巨大挑战。基于构建＂畅通重庆＂,详尽地从居民平均出行时耗、公共交通分担率、干道平均车速等评价畅通的指标进行研究,进而剖解影响交通畅通的原因与制约常规公交发展的因素,针对问题提出对策性建议。     

国内摩托车交通安全问题解析

在实际工作中普遍认为非机动车与行人是交通参与者中的弱势群体,认为机动车是强者,却忽视了摩托车这一个特殊的群体,因为它们无论是在与行人、非机动车还是机动车发生事故时,都会受到损害,所以应该重视这一个特殊的群体,加强对摩托车事故的研究、分析,有效治理这一容易被人忽视的地带。     

引气剂在高寒地区水泥混凝土路面施工中的应用

根据高寒地区特殊的气候条件,分析了高寒地区水泥混凝土路面施工中掺加引气剂的作用,结合高寒地区水泥混凝土路面施工实践,从改善水泥混凝土配合比入手,对引气剂在高寒地区水泥混凝土路面施工中的应用,做了初步的探讨。