安徽省汽车产业现状分析及其发展对策

安徽汽车产业经过20年的艰苦创业,已经取得了长足的进步,具备了一定的发展规模,由于始终注重自主创新,涌现了一批自主品牌,产品定位合理,产销量逐年增加,实现了跨越式发展。但是由于一些企业规模小、研发投入不足、区域内整车与零部件企业配套率低,安徽汽车从总体上讲仍不具备较强的市场竞争力。因此,安徽汽车产业发展必须实行规模经济战略、技术创新战略、区域同盟战略。     

我国汽车产业整车上市公司绩效水平评价

汽车产业是我国的支柱产业之一,对促进我国经济的发展起着重要的作用。良好的经营绩效不仅可以使企业自身获得长足发展,而且对国民经济的健康发展也具有重要的意义。虽然我国汽车市场保持平稳增长,但是我国汽车产业在发展过程中仍存在许多问题,如:财务效益不佳;偿债能力较弱;资产营运能力较差;发展不足。因此,我国的汽车上市公司应该从以下方面进行改进:各个汽车上市公司应该进行技术创新以适应不断变化的市场需求;我国的汽车公司应在结合企业自身情况的前提下进行管理创新。     

安徽汽车零部件工业发展的SWOT分析及对策

汽车产业是支撑安徽经济的重要支柱产业,但安徽汽车产业的发展不均衡,汽车整车在国内有一定的影响力,而与之相配套的汽车零部件工业的发展却相对滞后。文章运用SWOT分析法,分析了安徽省汽车零部件工业发展所面临的内外部环境,并就其存在的主要问题,有针对性地提出了几点对策建议。     

中国汽车企业技术能力与技术创新模式——以沈阳华晨金杯为例

自主创新能力的缺乏是制约中国汽车工业发展的一个关键瓶颈。造成中国汽车企业技术能力落后的深层次原因在于,将技术创新模式选择与企业技术能力割裂开来,忽视了企业自身技术能力对技术创新模式选择的限制。以沈阳华晨金杯为例,分析中国汽车企业技术创新模式中存在的问题,可以看出未来中国汽车企业技术创新模式的选择与实施应当建立在技术能力基础上。     

金融危机对我国汽车产业的影响及策略

随着金融危机的到来,我国的汽车产业也受到了影响.汽车及零部件出口滑坡,购车者消费信心受挫,汽车企业面临资金压力,我国政府和汽车企业应采取相应的策略应对危机,培育我国汽车产业的自主名牌,推进汽车产业重组,推进二三级城市和农村成为汽车销售的新的增长点,重视汽车产业的自主创新能力,政府支持,政策引导汽车产业走出困境,保持我国汽车产业的持续、健康、快速发展.     

河南企业技术创新能力评价分析与提升对策

本文通过综合评价和比较分析的方法,对河南、安徽、山东等六省国有大中型工业企业技术创新能力进行了详细分析,并以河南省国有大中型工业企业为例,构建了以技术创新潜在资源投入能力、技术创新活动实施能力、技术创新环境、技术创新产出能力四项指标为基础的大中型工业企业技术创新能力评价指标体系。在数据分析基础上,针对性地提出了提升河南省企业技术创新能力的对策建议。     

安徽省发展新能源汽车的SWOT分析

阐述了国内新能源汽车发展现状,利用SWOT分析方法对安徽省发展新能源汽车的内外部环境进行分析,指出汽车工业是安徽重要的支柱产业,在新能源汽车领域,安徽走在全国前列,新能源汽车的开发将是安徽汽车发展战略的新方向。为政府制定政策提供了科学的依据,并就存在的主要问题,提出相关建议,以促进安徽省新能源汽车产业的快速、健康发展。     

消费补贴对新能源汽车供应链研发的传导效应研究

各级政府投入千亿资金对新能源汽车产业进行的消费补贴,培育了消费市场,但是否促进了新能源汽车产业链的技术进步需要进一步研究。以2010～2020年间A股上市的汽车供应链238家企业为样本,采用倾向得分匹配法和多元回归方法,实证研究新能源汽车消费补贴对新能源整车上游零部件制造企业研发投入和研发产出的传导和激励效应。研究发现,设定技术门槛的消费补贴能够推动新能源供应链的技术创新行为,专利增长率和研发投入未跟随技术创新难度增大而呈现规律性波动,消费补贴促进了上游供应链企业持续加大研发投入,提高研发产出,在补贴退坡之后,企业的研发强度依然能够保持。研究表明,为扶持新能源汽车产业发展,政府需要继续重视新兴产业的消费补贴,利用资金传导传递市场预期的积极信息,激励企业技术研发行为; 当产业发展趋向稳定,政府的消费补贴可以逐渐退坡,通过非货币补贴政策、加大相关基础设施建设等继续传递政策支持信号,激励企业持续进行技术创新,从而促进新能源汽车产业持续高质量发展。     

我国汽车产业出口贸易现状及提升对策

近年来,我国汽车产业发展迅速,多年来都是世界汽车生产大国,自主品牌汽车也得到较快发展,但由于存在品牌知名度弱、自主创新能力不足等问题,我国依然不是汽车强国,因此文章用文献分析法和归纳演绎法从我国汽车产业出口贸易现状进行分析,找出汽车出口贸易发展存在的问题,最后提出相应的解决对策,希望能进一步促进我国汽车产业的对外贸易发展.     

技术创新视角下中国汽车产业发展路径的选择

中国汽车产业发展迅速,但是仍存在很多问题必须解决,如技术依赖、缺乏自主创新能力等。结合世界汽车产业三次技术领导权转移,通过对技术创新与技术演进曲线的关系分析,认为中国汽车产业发展的战略重点应是以中低档汽车技术为发展起点,以此蓄积自主创新能力,培育自主创新体系及其运行机制;同时通过低端突破性创新或新市场突破性创新,走出有中国特色的技术路径。其中的关键路径选择可概括为：在国际合作中提高自主学习能力,并通过技术、品牌、人才、产品战略的实施,打造适合大众需要的自有品牌车。     

安徽技术创新绩效的区域性评价与对策思考

技术创新是推动区域经济发展的重要因素,对区域技术创新如何做出科学、客观的评价显得尤其重要。构建区域技术创新绩效评价指标体系,通过查阅安徽统计年鉴和科技统计年鉴的技术创新原始数据,使用主成分的分析结果,评价安徽省16个地市的技术创新能力和绩效,给出提高安徽省区域技术创新绩效的对策建议。     

技术创新能力与企业发展关系的实证研究—基于安徽企业的调查数据分析

文章在回顾前人技术创新理论的基础之上，选取了自定的技术创新能力指标和相关的企业发展指标，并基于安徽省221家企业的调查数据，从实证角度来研究技术创新能力和企业发展的关系，由此给出相应的．政策建议。     

辽宁省汽车产业自主创新能力的实证研究

本文根据汽车产业的技术创新特征．从创新资源投入、创新管理、创新产出能力、自主研发能力等四方面考察区域汽车产业的自主创新能力。构建了定量化的评价模型。并运用该模型对辽宁省汽车产业自主创新能力进行判定．总结辽宁省汽车产业自主创新的问题所在,为制定和实施提升区域汽车产业自主创新能力的政策措施提供理论参考。     

安徽省自主创新能力分析

针对安徽省自主创新能力问题,从科技研发、产学研合作情况着手,分析了合芜蚌自主创新现状、创新政策环境、自主创新效果以及合芜蚌三市在省市联动促进自主创新方面存在的问题,提出以省市联动促进合芜蚌三市自主创新的对策。     

基于TOPSIS法的安徽省专利创新绩效评价研究

科技创新的发展状况直接影响到当今社会的进步速度,专利则是科技创新的主要成果体现,加快专利创新的发展对＂十一五＂时期安徽省科技进步和经济发展有着至关重要的促进作用。文章对安徽省近年来专利创新的发展状况进行了简要描述,并运用TOPSIS法对相关专利创新效率的评价数据进行分析,指出安徽省专利创新存在的问题并对其未来的发展提出了建议。     

基于专利分析的安徽省高校科技创新能力研究

高校的科技创新能力对于安徽创新型省份的建设至关重要。专利是衡量高校科技创新能力的重要指标之一。文章在分析安徽省高校的专利申请总量、专利结构以及专利生命周期系数的基础上,研究安徽省高校的科技创新能力,据此提出促进安徽省高校科技创新能力进一步提升的对策、建议。     

FDI技术溢出效应与我国汽车工业技术创新的实证分析

汽车工业发展全球化趋势日益明显,世界上几乎所有跨国汽车公司都在中国完成了战略布局,并进行不同程度的直接投资.技术创新是各国汽车产业持续发展的动力和源泉,也是在竞争中占据优势的主要手段.本文从技术溢出理论出发,分析了FDI技术溢出效应对中国汽车工业技术进步和产业结构升级等方面的积极作用,同时分析了我国汽车工业在技术创新方面的不足并提出了建议.     

基于索洛模型的区域经济增长驱动因素实证研究

在供给侧改革背景下,区域经济增长的驱动因素显著影响着区域经济的高质量和可持续发展。以索洛增长模型为基本框架,利用2003～2017年安徽省经济发展相关数据开展实证研究,测算资金投入、劳动力投入、技术进步各因素对经济增长的贡献率;同时对模型进行扩展,研究安徽省经济增长的长期驱动力量,对现期和远期的动能转换加以阐述。研究认为,现阶段资金投入仍然是安徽省经济产出的主要驱动因素,劳动力投入的经济推动效应相对较小,技术进步的驱动力量逐步提升,安徽省远期经济发展将主要依赖于技术创新驱动。安徽省应注重科技创新,进行产业结构优化调整,将技术因素融于资金、劳动供给侧,全面深化以技术为主的供给侧改革,加快经济增长动力转型。