基于MRIO模型的碳足迹跨国比较研究

贸易与环境应该如何在后京都时代更紧密地联系在一起的议题在当前受到了普遍关注。大量研究从一国角度结合国际贸易分析碳排放,而针对新兴工业化国家、研究多国碳足迹的文章却不多。研究发现我国等新兴工业化国家遭遇了严重的碳泄漏;以生产为基础核算的碳足迹与以消费为基础核算的碳足迹之间存在巨大的鸿沟,使得发达国家的碳足迹被严重低估。贸易政策的关键在于保证那些碳密集型行业使用的生产技术更加清洁,而绝不是将生产过程从一处迁移到另一处。因此,可将碳足迹核算体系调整为以消费为基础,从而消除碳泄漏;通过制定区域贸易协定,组建环保联盟,使联盟内部采取低碳技术合作与转让等举措,促进全球范围内碳减排目标的实现。     

论京津冀区域一体化碳足迹盘查之立法构建

全球变暖的趋势下,"碳足迹"一词逐渐进入人们的视野,碳足迹因对发展低碳经济具有重要作用成为人们关注的焦点。英国、日本和韩国碳足迹盘查的成功推广提供了宝贵的经验,如注重通过多位一体的立法来统筹碳足迹盘查评价标准和规范,设立独立的碳足迹盘查管理服务机构等。但是,京津冀地区碳足迹盘查规范的设立,既缺乏顶层的立法制度供给,又缺乏国家层面的统一参考标准,且相对封闭的地方立法模式使京津冀碳足迹盘查难以通过立法形成一体化格局。因此,建议在我国《立法法》中增设关于跨区域政府联合立法的规定,京津冀转换立法路径,制定京津冀区域一体化碳足迹盘查共同规章,构建碳足迹盘查统一评价标准与体系。     

泰安市低碳排放产业体系和消费模式研究

泰安作为旅游名城,建立以低碳排放为特征的产业体系和消费模式,具有重要意义。2010年,本课题组在泰安市进行了碳足迹有关的问卷调查,并且运用泰安市统计年鉴,IPCC的碳排放系数,使用国际通行的碳足迹计算方法,借助碳足迹计算器,完成对泰安市产业体系和居民消费活动的碳足迹计算,并以此作为基础依据,对泰安市的产业体系和消费模式进行评估,进而对泰安市低碳排放产业体系及消费模式的构建提出合理建议。     

制定中国旅游业经济核算标准的理论与实践探讨

旅游业是一个复杂的系统,传统旅游统计难以对其进行经济核算,而且当前我国旅游标准体系尚存在结构不够合理、学术概念和核算方法不统一等问题。根据《旅游卫星账户：建议与框架2008》国际标准,结合我国国情和旅游业经济核算实践经验,本文首先对我国旅游业经济核算标准中存在的问题作了探讨,提出应将旅游业经济核算纳入我国旅游标准体系之中,并设计了旅游业经济核算标准框架。该“框架”旨在规范旅游业基本概念和基本核算方法,并将“旅游+”新业态纳入“框架”之中,突破了“旅游+”新业态在传统旅游统计中难以得到全面客观反映的困境,为通过旅游卫星账户核算旅游业经济影响提供了技术支撑。     

高校食堂食物浪费碳足迹估算研究

食物浪费问题不仅事关粮食安全问题,而且对环境产生较大的影响,碳排放就是不可忽视的负面效应之一。基于生命周期理论,通过对全国各省（市） 30所高校的9660份问卷调查,对大学生在高校食堂就餐时产生的食物浪费碳足迹进行了核算。研究发现,中国大学生每人每餐平均食物浪费碳足迹为0.095千克CO2eq;所有在校生每年产生的食物浪费碳足迹约为193.325万吨CO2eq。食物浪费在原料制造阶段产生的碳足迹为150.794万吨CO2eq,交通运输阶段的碳足迹为3.866万吨CO2eq,食材制作阶段的碳足迹为27.066万吨CO2eq,废弃处理阶段产生的碳足迹为11.599万吨CO2eq。要减少高校食堂产生的碳足迹和形成低碳饮食路径,需要学生、高校、餐饮企业和政府多元主体的共同努力。     

自然资源资产负债表研究:进展与展望

党的十八届三中全会之后,自然资源资产负债表编制成为了生态文明建设的重要一环,相关研究愈发涌现。对国内外相关文献进行梳理,重点讨论了自然资源资产负债表的内涵与编制基础、编制内容、核算方法以及报表体系的研究现状,在对现有观点进行评述之后,重点定义了自然资源资产、自然资源负债以及自然资源净资产的概念与其对应核算内容,并根据核算内容的不同性质分析比较对应的核算方法。在此基础上,提出了以会计理论为主,统计核算方法为辅,以生态文明建设与绿色政绩观为目标以及采用统一可行的核算标准体系的政策建议。     

基于业务流程的作业增值核算体系

业务流程管理时代的到来 ,对管理会计系统提出了更高的要求。一种新型的管理会计核算模式———作业增值核算体系。它建立在价值链理论与流程管理思想融合的基础之上 ,通过全面地揭示企业总体价值增值的形成过程 (深入到流程和作业层面 ) ,将流程增值与作业增值作为核心信息提供给管理者———这种信息将对流程管理的有效实施起到关键性的推动作用。在核算方法上 ,作业增值核算体系借鉴了作业成本法的原理 ,又进一步提出同时计量作业成本与作业产出价值 ,以克服原有作业会计只核算作业成本 ,不核算作业增值和作业价值的缺陷。文中给出了几种作业产出价值的确认标准 ,并创新性地提出可以结合定量与定性分析 ,建立一种“价值权重”的客观价值分配标准 ,以实现对作业产出价值的合理计量与分配。最后本文简单介绍了基于业务流程的作业增值核算体系的核算程序、凭证设计、账户设置与账务处理 ,并以案例的形式对此体系的核算方法和账务处理作了说明     

数字经济统计的方法、挑战与发展建议

随着数字经济成为提升各国经济发展质量和国际经济话语权的关键领域,与数字经济有关的统计口径和方法也成为亟待解决的重要基础性问题。基于数字经济概念和范围的界定,数字经济统计大体可分为窄口径和宽口径两种类型。在方法上,数字经济统计主要有GDP核算中的生产法、计量经济学方法、指数法等类型。当前,国内外在数字经济涵盖部门及统计方法上仍不一致,直接将GDP核算中的生产法等传统统计方法应用于数字经济统计也存在困难。这些都对现行国民经济核算体系构成了一定挑战。鉴于此,本文从推动统计核算理论创新、提升数据可得性、完善国民经济核算体系、加强统计结果可比性等四个方面提出建议。     

我国国内生产总值核算的改革与完善——从两次经济普查后对GDP数据的修订说起

我国从1985年开始逐步建立了国内生产总值核算制度。由于GDP核算的难度,各国通常对GDP数据进行不断的修订。我国也依照国际惯例,制订了GDP数据的修订和发布制度。本文从2004年和2008年两次全国经济普查后对GDP数据的修订说起,分析两次修订的原因和修订的幅度,探讨GDP核算改革的必要性,以及近年来GDP核算改革与完善的内容,最后,对GDP核算存在的问题和进一步改革的方向提出了见解。     

实际最终消费核算方法的研究

实际最终消费是联合国2008年国民账户体系（SNA）中的重要组成部分，也是我国新国民经济核算体系的重要改进内容。本文主要对2008年国民账户体系（SNA）实际最终消费的基本概念、核算分类和方法，以及我国如何进行实际最终消费核算、国外实际最终消费的数据情况等进行研究和分析，展示了实际最终消费核算的基本思路、框架结构、分类标准和计算方法。     

季度能源消费总量核算和评估方法研究

随着我国工业化和城镇化进程的加快,能源生产和消费已成为世界各国经济和社会发展的重要战略问题,完善更加科学、有效、准确的能源核算体系已亟不可待。本文通过研究当前统计制度下能源消费总量核算和评估方法,从如何推进和完善季度能源核算方法进行研究,构建全社会能源消费总量和规模以上工业非电能耗与全社会电耗拉动能耗增长幅度的数学评估模型,为准确核算能源消费总量提供参考。     

旅游低碳化发展水平评价与动态分析——以山东省和浙江省为例

以省域为视角,通过借鉴、改进旅游消费剥离系数,对旅游产业六部门的碳足迹进行测度,具体以山东省和浙江省为研究对象,深入分析两省的旅游产业碳足迹现状与变化趋势。同时,从低碳旅游发展潜力、低碳旅游产业实力、低碳旅游保障力三个方面,系统构建指标评价体系以综合反映旅游低碳化发展内涵,运用较为客观的熵权法确定指标权重,从而对旅游低碳化发展水平进行综合评价。通过引入动态偏离-份额分析法,以浙江省为参考系,对山东省旅游低碳化发展水平进行动态监测与比较,为低碳旅游标准的制定提供量化依据,为促进类似省份旅游业结构的优化、推动旅游业的发展转型提供参考依据。     

碳足迹解析

二氧化碳和其他温室气体的排放加剧全球气候变暖,其实质就是碳足迹日益增大所致,通过介绍碳足迹概念、类型、标准和计算方法,提出减少碳足迹的措施,旨在让公众了解碳足迹,倡导低碳生活,加强节能减碳的环境意识,实现社会可持续发展。     

高校固定资产核算体系创新探索

运用马克思主义经济学的基本原理和方法,借鉴现代会计学理论、产权理论及管理学理论的最新成果,对新时期高校固定资产的特点进行研究发现:高校固定资产来源渠道存在多元性,固定资产的种类进一步细化,非经营性资产与经营性资产并存。同时,高校固定资产核算也存在着一定问题:固定资产的价值标准制定偏低,资产总量核算不准确;不计提折旧,对固定资产使用过程中的价值损耗如何核算没有明确规定;缺少自建固定资产的过渡科目——"在建工程";固定资产对外投资的核算口径与企业会计区别太大。因此,应采取一些创新的思路与对策来解决:重新界定固定资产范围及标准,增设"低值易耗品"科目;增设"累计折旧"科目,对高校除土地和文物陈列品外的固定资产计提折旧;统一会计核算体系,新建"在建工程"科目,把基建会计核算并入事业单位会计核算,真正反映自行建造取得固定资产的行为;适当调整固定资产对外投资的计价口径,对高校的对外投资在初始和后续计量时均采用公允价值进行计量。     

福建省经济发展与碳足迹的相关分析

运用IPCC能源矿物燃料排放量计算法分析了1978-2012年福建的碳足迹变化情况,并用衡量区域经济发展状况的3个指标探讨福建省经济发展与碳足迹相关性。研究认为:(1)福建GDP与碳足迹高度相关,呈倒"U"型曲线的趋势。(2)福建GDP与碳足迹处于"弱脱钩"状态;(3)福建碳足迹与产业结构状态相关性明显;(4)福建省碳足迹与能源消耗结构状态不存在明显相关性。提出要大力使用和发展可再生能源,推动能源结构演进进程建设。     

江苏省工业碳足迹研究及情景模拟

工业碳足迹是一个复杂的动态的系统, 针对于江苏省工业碳足迹的现状, 利用系统动力学原理, 借助Vensim PLE软件, 建立了江苏省工业碳足迹系统, 把系统分为人口、资源、环境、能源4个子系统, 特别考虑到人均GDP对教育的影响, 通过教育影响技术, 最终影响CO2 排放量。通过历史数据对江苏省工业碳足迹进行仿真, 并从不同经济结构、技术条件、新能源发展情况等角度设置了4种不同的情景, 与原始情景进行比较, 对2005-2020年的工业碳足迹进行分析。从情景模拟结果可以看出:要减少江苏省工业碳足迹, 必须加大力度开发新能源, 调整能源结构, 而技术进步对于工业碳足迹的减少, 效果没有前两者显著。     

研发资本化背景下美加澳R & D核算经验评述

《国民账户体系-2008》（简称SNA08）中对研发资本化的修订，为各国重新审视研发属性及核算提供了足够的依据。SNA08对研究与开发的界定，首先揭示了研发的资产属性；其次对美国、加拿大和澳大利亚研发核算统计经验的对比，包括对研发的认定、对溢出的处理、核算机构以及核算方法，对尚未实施研发资本化的中国来说，都具有足够的借鉴意义；最后结合中国统计的情况，提出了研发核算的建议。     

中国道路运输碳足迹研究

分析了影响中国道路运输碳足迹的道路因素、车辆因素、人为因素及运输组织方式,提出了“自下而上”的过程分析法和“自上而下”投入产出法两种道路运输碳足迹核算方法,从政策、组织方式、技术等角度给出了道路运输减排措施; 制定和完善道路运输能减排的税收、财政政策及车辆退出制度; 优化道路运输组织方式; 加强替代能源技术、车辆技术及车联网技术研发和应用; 建立并推广道路运输行业碳排放交易试点。     

生态补偿标准的成本核算体系构建——基于环境会计的研究视角

制定合理的生态补偿标准是构建生态补偿机制的关键,而生态补偿标准成本的核算是生态补偿机制的核心内容。将生态补偿标准成本核算纳入环境会计信息系统之中,对生态环境涉及到的环境成本业务和事项进行确认,是构建生态补偿标准的成本核算体系的关键,生态补偿标准的成本核算体系的构建必须以可持续发展、环境公平正义和边际机会成本等相关理论为支撑,遵循全面性、重要性和可操作性等环境会计原则。另外,在进行生态补偿标准的成本核算时,需考虑运用不同的核算方法对成本的影响。     

微观绿色GDP——企业环境成本核算初探

目前世界通行的GDP核算体系,是一种不能全面反映国民经济实际情况的核算体系,其核算数字存在“虚增”成分,因为它不包含对环境污染和生态破坏的成本费用。要想真实反映国民经济状况,必须使用绿色GDP核算体系,因为它综合了环境和生态的核算,是一种全新的GDP核算体系。要建立良好的绿色GDP核算体系,就需要精确地计算出环境污染和生态破坏的费用,即环境成本。