强力车削蜗杆

蜗杆的车削因切削力大、易"扎刀"等原因而难度较大,生产效率低.强力车削蜗杆的方法主要适用于加工模数mx=8以下的蜗杆.下面以加工模数mx=6,头数Z=1,工件材料为45#钢的蜗杆为例,介绍强力车削蜗杆的主要特点.     

三头蜗杆车削技术

利用普通车床加工多头蜗杆,有其一定的技术难度,现以三头蜗杆的车削加工为例,说明车削加工技术特点。三头蜗杆的零件图如图1所示,轴向模数为3mm,材料为45钢。在车削时,由于齿形深、切削面大、导程角大、车刀走刀速度快,增加了切削难度。     

如何在数控车床上车削多线蜗杆齿形

在车削加工培训实践中,车削蜗杆,特别是车削大模数、多线蜗杆,其主要难点在于齿形切削面积大、切削抗力大;另外,其多次周而复始、紧张单调的操作,使得劳动强度增大,并容易出现始料未及的问题,因此车削多线蜗杆往往令人望而生畏.     

论蜗杆车削中的教学指导内容及作用

蜗杆切削的教学内容，是中级以上车工专业学生必须掌握的车床操作技能。根据蜗杆与梯形螺纹在牙形结构、零件结构布局等形似特点，可以在梯形螺纹的操作技能基础上进行继承提高，从而对这一教学难点进行突破。通过教师对一线生产工人的技能学习和经验介绍，就可以提炼出从刀具、加工方法和质量保证三方面入手的教学指导内容。     

大模数多头蜗杆切削法与分层分段教学法

机加工专业是技校重点专业,机械行业的复苏使得车工操作技术人才的需求逐年增加,特别是普通车工和数控加工复合专业。数控加工专业学得好坏,在于普通车工的基础打得怎么样,而普通车工学得怎么样又在于车蜗杆车得是否专业。     

提高钻孔质量的教学探讨

钻孔是用钻头在实体材料上加工孔的方法。钻孔是钳工（以手工操作为主的一个工种）加工孔的一种主要方法,也是钳工必须掌握的一项基本操作技能。特别是在等级考试和技能比武中,对钻孔的质量要求很高。如果我们在实习教学中只是按照生产实习教科书上的方法去操作,     

螺纹循环G92指令在编程实践中的创新

在数控编程与操作的教学中，大部分学生在学过螺纹循环G92指令后，基本能够编写出下面的程序1（以下所有编程均参见图1，为简略起见，所有程序均只写出螺纹加工和程序结束部分的程序段）。     

英语教学中听说法和交际法四步比较

文中运用贝雷迪（G．Z．F．Bereday，1920—1983）的“比较四步法”，通过描述、解释、并置和比较四个阶段对英语教学中的听说法和交际法进行比较，以期更好地进行针对性教学。     

用数控车床加工梯形螺纹的技巧

<正>前段时间,实习工厂接到一批带梯形螺纹的外来产品加工件(图1)。鉴于用普通车床加工效率比较低,而且加工人员也比较辛苦;而用数控车床加工,如果用G76指令进行,因其牙型特点,刀刃与工件接触面大,加工途中极易因工件与刀具间铁屑的挤压造成刃具损坏。虽然可以采用弹性刀杆的工具,并以很小的切削深度进给,但上述问题并不能从根本上解决。     

论数控车床大模数蜗杆的加工

随着数控技术在机械加工业中的广泛应用,普通车床的加工正在逐步被数控车床所取代.虽然数控车床有数控车床的很多优势和特点,但对于一些加工内容,数控车难度很大,如大模数蜗杆或大螺距丝杆.因为此类零件螺旋槽加工深度大,切削力大,每刀切削厚度难以掌握,所以很容易会出现扎刀或把工件翘起来的现象.     

浅谈车床加工螺纹常见故障及解决方法

螺纹是在圆柱或圆锥表面上,沿着螺旋线所形成的具有规定牙型的连续凸起形状。加工螺纹的方法有很多种,而在一般的机械加工中通常采用车螺纹的方法（车工的基本技能之一）。在卧式车床上加工螺纹时,必须保证工件与刀具之间的运动关系,即主轴每转一圈（工件转一圈）,刀具均匀地移动一个螺距（或导程）。     

在普通车床上改进三通接头的加工夹具

前年,笔者学校实习工厂接获10万件不锈钢三通接头（如图1）的加工任务,要求交货期为两个月。而笔者学校此时实习工厂能参与加工的设备主要是C6140车床13台,显然如采用传统的加工方法——用三爪卡盘很难完全加工好工件,只能加工直通的两端;而用四爪卡盘装夹该三通接头加工,三个端头分别要一次次的装夹、校正、车削,速度既慢,工效又低,劳动强度太大,质量和工期很难保证,并且成本高,更主要的是无法满足交货期的要求。为提高加工效率,改进加工方法便成为主题。为此,笔者设计了一套专用加工夹具,经过多次调试、实践,巧妙地解决了这一难题,很明显地提高了工效,既满足了客户需求,效果又非常好。     

结合产品加工浅谈圆柱体孔加工教学

钳工教学是职业教育的传统教学专业，而说到钳工，就离不开各种孔加工。孔加工也是检验一个出色钳工技能水平的重要手段和方法。由于不同孔具有不同的精度和工艺要求，在加工的过程中，定位方案和夹紧手段也不尽相同。本文结合蜗杆零件上孔加工的实际教学，探索有效的教学方法，即从实际出发，利用传统V形块定位，反面夹紧并钻引导孔的方式，保证孔的尺寸精度和形位公差要求，并在此基础上，总结了圆柱体钻孔的制作工艺，从而达到教学提升技能和理论联系实践的目的。     

浅谈如何车削单头蜗杆

在车削蜗杆时，如果车削方法掌握不当，极易形成“扎刀”“啃刀”或者表面粗糙度值超差、齿厚尺寸超差等问题，本文主要探讨车削蜗杆必须要把握的几个重点环节。     

中医一绝——拔罐疗疾（之四）

五、拔罐的方法（二）2．抽气罐法（见图1）抽气罐法是指直接抽出罐内空气以形成负压的一种拔罐方法。具体操作是，将罐紧紧扣于需拔罐部位，然后用抽气装置或注射器抽出罐内空气，使之产生负压将罐吸拔于皮肤。其优点是操作简便，负压大小可随时掌握，不会烫伤皮肤。     

梯形螺纹加工分层排刀法的启示

本文根据数控车床螺纹切削循环G92指令调用子程序分层加工梯形螺纹的走刀特点的启示，推导出普通车床梯形螺纹“分层排刀法”的加工方法。     

《精车多头蜗杆》理实一体化教学实践初探

国家职业技能标准在对高级车工的技能要求中规定：能车削双线以上蜗杆,能用三针、齿厚游标卡尺测量蜗杆。多头蜗杆的车削历来是《车工工艺学》教学的重点,而且是难点;蜗杆车削的技术价值主要体现在精车上,那么,如何使学生在有限的教学时间内具备正确的思维方式、熟练的掌握操作技能？如何提高教学成果,达到教学目的呢？笔者通过自身的教学实践,探索出一套全新的一体化教学模式,取得了很好的教学效果。     

基于SWOT分析的高职外语类院校发展战略研究——以河北外国语职业学院为例

SWOT分析法是市场营销领域的专业术语,分别代表四个有优劣含义的词语,即Strength（优势）、weakness（劣势）、Opportunity（机遇）和Threatening（威胁）.本文用SWOT分析法,以河北外国语职业学院为例,对区域性文商外语类高职院校的发展现状进行分析,剖析学院在办学体制、教学、管理等方面的优劣势,探讨外语类高职院校在国家教育、招生制度改革的大形势下核心竞争力提升的有效途径和方法.     

浅析数控车床加工螺纹时造成螺纹乱牙的原因

在数控车床上车削螺纹的过程中,螺纹还没有车削完毕,螺纹刀体由于某种原因需要拆下或者换其他刀具精加工螺纹表面(例如:蜗杆加工中更换精车刀、刀具磨钝、刀具崩刃),如果再次安装后的螺纹刀尖和先前的螺纹刀尖位置不重合,或者位置差不是被加工螺纹导程的整倍数,再次启动螺纹加工程序,就会使螺纹乱牙.笔者对此现象进行了分析,并提出了方便、可靠的解决措施.     

大模数直齿圆锥齿轮铣削方法探析

在直齿圆锥齿轮的齿面加工过程中，对于模数较大（m〉10）的直齿圆锥齿轮，可以采用铣床铣削加工的方法，进行铣削加工，既方便实用又经济实惠，因此本文就大模数直齿圆锥齿轮的铣削加工方法进行探析。