浅谈高速公路建设工程投资控制

针对高速公路建设工程投资概算超估算,预算超概算,决算超预算的"三超"现象,就如何控制工程投资,从其内容、现状、原则和措施等方面着手进行分析和阐述。     

浅谈工程投资项目管理

工程投资项目的管理即为工程项目造价的管理,工程项目的造价管理将有机地贯穿于以上各个阶段之中。从而影响决策、设计、施工等各个阶段,但是目前许多工程仍出现投资失控,如:概算超估算、预算超概算、结算超预算等现象。做好投资的管理很重要。     

浅淡市政工程概算中的指标及系数调整法

做好市政工程的概算 ,关系到合理确定市政工程投资 ,为国家节省基础设施建设资金 ,目前概预算工作者在市政工程概算中往往以自身经验估计工程造价 ,缺乏一种科学的理论来指导工程概算 ,本人应用市政工程概算的指标及系数调整之方法 ,在实际工作中受益匪浅 ,并不断完善 ,以寻找一种较为科学的市政工程概算的方法 ,为建设项目确定一个合理的投资控制额。一、指标及系数调整法的解释指标及系数调整法的主要内容 :是经过归纳整理的已完工程资料或国家及地方颁布的有关概算指标 ,这些基础数据经过了大量的归纳总结 ,具有很强的“指标性”可操作性…     

谈铁路工程超概算的主要原因及控制方法

长期以来,铁路基本建设领域普遍存在工程决算超概算的现象,使得工程项目的投资严重失控,一度成为社会关注的焦点。造成这一社会弊病的主要原因及如何避免这一现象的发生,是个值得认真对待的问题。文章主要就铁路工程超概算的主要原因进行了分析并提出了控制超概算的方法。     

加强工程造价管理，发挥企业投资效益最大化

企业科学周密而有计划地分阶段设置投资控制目标，可以通过目标控制，在项目投资决策、设计、发包和实施阶段，把投资发生额控制在批准的限额以内并随时纠编，确保投资目标顺利实现，使投资估算、工程概算、设计预算、承包合同价更趋合理准确，真实而客观反映项目实际进程发生额，有效防止概算超估算、预算超概算、竣工结算超预算这一“三超”现象的发生，最大程度地合理使用人力、物力、财力，从而取得较好的投资效益和社会效益。     

浅谈现阶段公路工程概预算财务常见问题与控制措施

公路工程概算投资控制是十分重要全面的工作,不仅仅需要工程人员及造价人员,同时财务人员的全面参与也是十分重要的。只有财务工作及时全面的纳入概算投资控制,才能确保工程造价得到有效控制,顺利完成建设目标。     

建设项目超概算的防范

正建设项目的投资建设过程是将资金转换成固定资产获得回报的经济活动。一般包括项目决策、设计、交易(招投标)、施工、竣工决算与后评价六个实施阶段及众多的中间管理环节,其中在立项后进行初步设计时必须编制设计概算。对于政府投资项目,概算一经上级批准,总概算金额就是该项目投资的最高限额,不得有任意突破,如有突破须报原审批部门批准。因此,概算是制定项目投资目标与投资计划的重要依据。同时,政府对建设项目的考核主要是通过竣工决算与设计概算的对比来进行评价。建设项目超概算的特点1.行业、地区之间存在较大差异概算是将项目建设的设计规     

论建设工程造价控制中施工项目成本的核算

建筑工程造价在我国长期存在概算超估算、预算超概算、决算超预算的“三超”现象。严重困扰着建设工程投资效益管理。加强工程造价管理．就是要合理确定和有效控制工程造价．其目的不仅在于把项目投资控制在计划之内,更在于合理使用人力、物力、财力,控制固定资产投资效益。随着社会主义市场经济逐步建立和发展．工程造价管理也出现一些新情况、新问题,如何采取有效措施．使工程造价管理尽快纳入规范化、系统化、法制化轨道,     

变电工程造价影响因素分析——基于SPSS软件主成分分析法

本文重点分析了诸多电力工程项目普遍存在的"三超"现象(概算超估算、预算超概算、决算超预算),使用主成分分析方法,利用SPSS软件,从概算和决算对影响变电工程造价的主要因素进行归纳、分析,明确在主成分中占较大权重费用的调整修改方向。通过使用主成分分析法得到的影响变电工程造价因素与实际情况比较吻合。因此,主成分分析法是一种比较适用于造价影响因素评价的方法。     

煤炭工程项目投资“概算超估算、预算超概算”的原因与控制方法

<正>加强工程造价管理,是合理使用投资,良好的控制投资,提高投资效益的重要途径。工程造价的有效控制是工程建设管理的重要组成部分,所谓工程造价控制,就是在工程项目投资决策、设计、招投标阶段和建设实施阶段,把建设工程造价控制降低到批准的限额内,随时纠正偏差,以保证项目管理目标的实现,力求在建设项目各个阶段合理的使人力、物力,和财力,取得较好的投资效益和社会效益。国家建设项目投资遵循"估算控制概算、概算控制预算、预算控制     

水利水电工程投资控制存在的主要问题分析

由于水利水电工程规模大,工期长,建设施工复杂等因素,加之水利水电行业长期以来又深受计划经济体制的影响,在项目建设过程中多表现为重建设而轻管理、特别是政府投资项目,往往不太注重投资效益,从而就造成了水利水电工程建设投资失控,超概算现象极为普遍,本文分析了水利水电工程投资管理与控制存在的问题。     

公路工程造价控制与管理

为适应国民经济与社会发展对交通运输的需求,必须加大公路建设的投入.但近年来的公路建设中,决算超预算、预算超概算、概算超估算的"三超"现象很普遍,以至于建设项目投资失控,资金缺口较大,反而制约了国民经济的快速发展.在市场经济条件下,应合理地确定造价,有效地控制造价和科学地管理造价.     

电力工程超概算的原因分析与应对措施

对设计漏项和设计变更，建设单位提高建设标准和改变工程建设内容，施工合同管理不当造成超概算等情况进行了深入分析，并提出了弄自应的应对措施     

工程建设项目设计阶段的投资监理问题研究

设计阶段项目投资控制的中心思想是采取预控手段,促使设计在满足质量及功能要求的前提下,不超过计划投资并尽量可能地实现节约。为了不超过投资,就要以初步设计开始前的项目计划投资为目标,使得初步设计完成时的概算不超过修正概算。为此,在设计过程中,一方面要及时对设计图纸的内容进行评估和设计跟踪,审查概算,修正概算和预算,如发现超过投资的情况要向业主提出建议,在业主的指示下通知设计单位修改设计:另一方面,监理工程师要对设计进行技术经济比较,通过比较寻求设计挖潜的可能性。     

大庆油田工程超投资原因分析及对策

分析了大庆油田工程建设项目结算金额超计划投资的原因,即主要受材料价格、概算工程量、土方费用、现场经济签证和人工费调整等因素的影响,并提出了解决的对策。结果表明,加强设计人员的工程造价控制意识和施工预算管理,尽量在事前加以控制,严格现场经济签证可有效地避免油田工程结算金额超投资的情况出现。     

创新开展高速公路建设投资控制——浅析湖南省宁道高速公路建设投资控制C模型

<正>我国正处于大规模公路建设的高峰时期,每年投入几千亿元,如何管好庞大的建设资金,如何在确保质量安全的前提下厉行节约投资,打造"两型"交通,是项目管理重要而紧迫的课题。湖南省宁道高速公路是厦蓉高速湖南境内一段,项目全长91.538公里,投资概算为40.04亿元,为湖南省同期在建44条高速公路中单位投资额最低项目,投资控制任务更为艰巨。该项目运用现代投资理念,创造性地构建C(comprehensive)模型投资控制管理(以下简称"C模     

加强工程变更审计的措施

工程变更现象在军队工程竣工结算审计中时有发生,因此往往会造成追加工程投资和"三超"(概算超估算、预算超概算、结算超预算)的后果。从工程变更审计的角度来看,提升军队建设项目工程变更管理水平,可以达到防止工程变更黑洞的产生及合理有效控制工程造价的目的。     

关于公路工程预算编制的探讨

公路工程预算的编制是一项十分严肃而细致的工作,是设计文件的重要组成部分,概算定额是初步设计阶段编制建设项目概算和技术设计阶段编制修正概算的依据,本文阐述了在预算编制过程中概算定额的应用。     

发挥财政监督职能作用 加大财政投资评审力度

一、充分发挥财政投资评审在财政监督中的作用(一)财政投资评审是适应财政预算支出改革的需要。长期以来，由于财政资金管理缺乏明确的责任制度和强有力的监督措施，支出方面普遍存在着预算约束软化，管理不严，支出不规范等问题。尤其是在财政投资领域，由于财政部门对财政投资项目工程概预算缺乏有效的约束和发言权，项目单位高估冒算，建设规模超概算，工程招标暗箱操作，     

浅谈建筑工程造价的控制

目前建筑工程造价控制在我国存在着诸多问题，如概算超估算、预算超概算、决算超预算的“三超”现象，严重困扰着建设工程投资效益的管理。针对以上情况，我们加强工程造价管理，就是要合理确定和有效控制工程造价，其目的不仅在于把项目投资控制在合理预算范围之内，更在于合理使用人力、物力、财力，控制固定资产投资效益。