上海某高层住宅现浇砼楼板裂缝成因及处理

分析了上海某高层住宅楼现浇砼楼板裂缝的成因,介绍了处理方法.针对住宅建筑现浇砼楼板裂缝现象,总结了相关的经验教训,提出了一些预防和改进措施.     

上海某高层住宅现浇砼楼板裂缝成因及处理

分析了上海某高层住宅楼现浇砼楼板裂缝的成因，介绍了处理方法。针对住宅建筑现浇砼楼板裂缝现象，总结了相关的经验教训，提出了一些预防和改进措施。     

浅谈泵送混凝土施工裂缝的成因和防治措施

本文分析了泵送砼的特点,阐述了裂缝的概念,分析了变形裂缝产生的原因和特征,最后提出了防治措施。     

冬季大体积砼施工

针对大体积砼在冬季施工时,由于外界气温较低,砼表面温度散失较快,容易产生因内外温差过大而形成贯穿性裂缝这一问题,提出了具体的解决措施。     

混凝土桥梁裂缝病害成因及其分析

近年来,在混凝土桥梁建设和使用过程中,混凝土开裂可以说是个通病,其后果直接影响桥梁工程的质量。通过工程施工实地观察和有关资料的整理,对混凝土桥梁裂缝的产生和成因进行了探讨和分析,并采取种种防范措施较好的解决了混凝土裂缝问题,避免了工程所出现的裂缝危害。     

砖混房屋出现温度裂缝的原因及防治

从理论分析及具体实际概述了检结构在砼固结收缩以及温度变化时结构内部产生的应力及其影响，通过控制墙体的抗侧移刚度消除温度裂缝。     

混凝土桥梁裂缝成因分析

根据大量的工程实践和理论分析,认为：对于大于0.05 mm肉眼可见的混凝土桥梁裂缝对桥梁有害,甚至发生垮塌事故;这类裂缝主要有以下7种：（1）在常规静、动荷载及次应力下产生的荷载裂缝;（2）由于温度变化,混凝土热胀冷缩形成的裂缝;（3）混凝土收缩引起的裂缝;（4）地基础变形引起的裂缝;（5）钢筋锈蚀引起的裂缝;（6）施工材料质量引起的裂缝;（7）材料质量和施工工艺缺陷引起的裂缝。形成这类裂缝的原因也是多种多样的。     

先简支后连续砼桥梁结构特性分析

针对高等级公路中常用的先简支后连续预应力砼连续桥梁，分析其受力特性，以及预应力效应和徐变的影响．     

道路桥梁施工中出现的问题及解决对策

从道路桥梁施工中裂缝的出现、桥梁钢筋的锈蚀以及桥梁铺装层的散落三个方面探讨了其施工过程中的主要问题,同时针对性的提出了解决策略.     

论楼面裂缝的分析和重点防治措施

一、设计中的重点加强部位从住宅工程现浇楼板裂缝发生的部位分析,最常见、最普遍和数量最多的是房屋四周阳角处(含平面形状突变的凹口房屋阳角处)的房间在离开阳角１米左右,即在楼板的分离式配筋的负弯矩筋以及角部放射筋未端或外侧发生45度左右的楼地面斜角裂缝,此通病在现浇楼板的任何一种类型的建筑中都普遍存在.其原因主要是砼的收缩特性和温差双重作用所引起的,并且愈靠近屋面处的楼层裂缝往往愈大.从设计角度看,现行设计规范侧重于按强度考虑,未充分按温差和混凝土收缩特性等多种因素作综合考虑,配筋量因而达不到要求.而房屋的四周阳角由于受到纵、横二个方向剪力墙或刚度相对较大的楼面梁约束,限制了楼面板砼的自由变形,因此在温差和砼收缩变化时,板面在配筋薄弱处(即在分离式配筋的负弯矩筋和放射筋的未端结束处)首先开裂,产生45度左右的斜角裂缝.     

梁端斜裂缝对重载铁路32m跨度简支T梁受力性能影响研究

以重载铁路32 m跨度简支T梁为研究对象,采用数值仿真分析和现场试验相结合的方法,开展梁端斜裂缝对桥梁受力性能影响研究。结果表明:重载运输快速发展引起桥梁结构主梁结构横向、竖向和纵向受力大幅增加,振动和疲劳加剧,简支T梁端部位置出现大量45°斜向裂缝并迅速发展,斜裂缝引起桥跨结构竖向和横向自振频率降低,桥梁整体承载能力下降,危及行车安全,通过采用粘贴钢板等措施能够达到病害处治的目的。     

基于YOLOv5和U2-Net的高铁桥梁裂缝智能检测方法研究

传统数字图像处理技术在处理桥梁结构裂缝时由于裂缝形态和环境影响的复杂性导致检测效果不佳，且缺乏自适应和智能化的能力。为此，基于深度学习提出了一种结合YOLOv5和U2-Net的裂缝检测系统。YOLOv5可实现裂缝实时高精度识别和定位，引入更适用与显著性目标且特征提取能力强的U2-Net图像分割模型，提出了基于计算轮廓最大内切圆算法的裂缝宽度测量法，通过模拟高铁桥梁的破坏性实验，采集2 560张测试图像作为系统的输入端对该系统进行评估。结果表明，识别定位模型测试集的准确率、召回率、平均精确度分别为92.21%、94.63%、95.32%;分割模型测试集准确率、召回率、平均精确度分别达到92.86%、95.61%、93.35%,并能够准确计算出裂缝的宽度。     

瓦斯隧道地震灾后重建施工技术

龙溪隧道地震后受损严重，地震后洞口埋深较浅段发生串珠式塌方；原二衬段落发生拱顶素砼大面积塌落；原二衬砼局部有掉块或剥落现象，有环向或纵向裂缝相连或贯穿整板二衬；原二衬受损较大，但整体受力结构尚未破坏；原施工仰拱段，在洞口浅埋段受到较大破坏，相对隆起高度达1 m左右；瓦斯积聚现象复杂。通过对以上现象的研究分析，提出了针对性的处治方案，施工结果表明,方案科学、合理。     

基于裂缝参数的在役桥梁横向分布计算

刚性横梁法计算桥梁荷载横向分布具有便捷高效的特点，传统计算方法并未考虑主梁刚度折减对于计算结果的影响，完全按照设计截面刚度计算对于新建桥梁适用性较高，但对于在役桥梁，尤其是服役时间较长的桥梁，该方法具有一定局限性，计算结果和桥梁结构真实受力出入较大。为精确在役桥梁横向分布计算，基于裂缝外观参数特征值，引入刚度折减系数的概念，对传统刚性横梁法进行修正，并推导出其理论公式。通过有限元法和实桥荷载试验数据对比分析，结果表明，考虑裂缝参数修正的刚性横梁法计算更加精确，对于在役桥梁的真实受力状态和承载能力的评估具有重要意义，采用该方法进行在役桥梁荷载试验方案的编制，可达到精确校验系数的目的。     

提高砼耐久性的途径

从砼原材料的选用、改进砼界面及表面的组成与结构方面论述了提高砼耐久性的途径.     

粉煤灰在砼中的效应分析

从普通砼和高强砼掺用粉煤灰对强度的影响入手,分析了粉煤灰在砼中的效应,并说明了这些效应对强度的影响机理.     

道路桥梁工程存在的质量问题及技术管理措施

道路桥梁建设是城市化进程中的关键环节，其工程质量问题影响着社会民众的生活质量和人身财产安全。本文首先分析了目前道路桥梁工程中存在的质量问题，然后有针对性的提出了技术管理改进措施。可以看出桥头跳车、桥梁裂缝和路面不平是主要的质量问题，通过优化施工工艺、提高施工人员素质、严控用料等措施，可以良好改善质量问题，确保道路桥梁工程的安全。     

混凝土耐久性研究述评

从混凝土碳化、氯离子侵蚀、钢筋锈蚀过程和钢筋砼结构使用寿命等方面总结归纳了国内外砼耐久性研究成果,并提出了目前砼耐久性研究急需解决的问题.     

硅粉对砼技术性能的改善

介绍了硅粉掺砼后,对其力学性能,变形性能及耐久性方面的影响,由此提出了硅粉砼施工的一些注意事项。     

胜利桥上部结构C_(50)砼的配制

根据胜利桥上部结构的设计特点，在考虑了砼的流动性和抗离析性的平衡、固液两相物质的相互作用等因素的情况下，配制出胜利桥上部结构用C50砼。经验证，该砼能满足设计、规范要求。