战略性新兴产业集聚研究述评

面对环境、资源、人口的巨大压力,加快培育战略性新兴产业集聚成为现阶段的发展重点,并逐渐成为研究的热点。围绕战略性新兴产业集聚的内涵、实证研究、效应、空间布局与政府决策等角度进行文献梳理与评价,并在此基础上明晰未来的研究方向。     

吉林省农业优势产业集聚及其动力机制分析

吉林省是中国重要的商品粮生产和输出基地,具有发展农业优势产业集群的资源条件和基础.测算吉林省农业优势产业及集群程度结果表明：吉林省农业优势产业按照特色区域集群发展的特征明显,呈现东、中、西产业优势格局;农业优势产业集聚具有显著的“倒马鞍型”特点;林业、渔业和牧业等产业集聚程度明显高于种植业;专业性越强、地理资源禀赋趋势越明显的作物,集聚程度越高.吉林省农业产业集聚的动力在于市场需求的初动力、资源禀赋的诱发力、特色产业集聚种植的稳固力、农产品加工的牵引力和农业政策支持的外在推动力.推进吉林省现代农业建设,需要依据优势农业产业区域集聚的特点进行布局和规划.     

农业产业化地域模式形成中集聚-扩散机制分析--以烟台市栖霞蛇窝泊果品批发市场为例

在评述农业产业化及其地域模式研究现状的基础上,以烟台市栖霞蛇窝泊果品专业产业化经营模式为例,分析论证了集聚-扩散机制在农业产业化地域模式形成中的作用及其对农业产业化经营实践的有益启示。     

武汉战略性新兴产业发展的金融支持：基于共同集聚视角的分析

目前,武汉战略性新兴产业集群和金融集聚均已初具规模,两者互动关系日益密切。随着战略性新兴产业在东湖国家自主创新示范区集群并不断发展壮大,对金融集聚的需求日益强烈。然而,武汉金融服务体系不健全、金融创新力度不够、信用体系建设亟待加强、直接融资支持不足等问题依然存在,需要进一步通过金融集聚,加强金融组织和服务平台建设,发展多层次直接融资市场,完善信用体系建设,进一步推动战略新兴产业在东湖示范区集群发展。     

重庆市汽车产业可持续发展动力机制分析

运用系统动力学理论,构建重庆汽车产业可持续发展的系统动力学模型,分析汽车产业可持续发展的动力机制,并运用重庆汽车产业相关数据进行仿真分析,寻找影响重庆汽车产业可持续发展的主要问题和关键因素.研究表明:技术创新、政府、环境与市场是重庆市汽车产业可持续发展的三大驱动力,而随着产学研合作力度的不断增大,产学研合作力度对企业创新能力的促进作用却越来越小,且提高汽车产业的市场集中度不能有效提高企业的创新能力.     

武汉城市圈旅游产业空间集聚的动力机制研究

旅游产业空间集聚是指以旅游产业链或价值链为纽带,在一定的地域空间范围内通过各旅游要素的有效整合.形成具有一定规模、一定空间形态和组合特征以及一定旅游服务功能和综合经济效应的旅游区的动态过程.旅游产业空间集聚有利于提升区域旅游的整体竞争力,促进区域旅游的可持续发展,但是其集聚过程的顺利实现需要有动力驱动和完善的动力机制.武汉城市圈旅游产业空间集聚驱动力要素,包括自然驱动力、内在驱动力和外在驱动力.驱动力要转化为动力机制,然后才能发挥长效优势.旅游产业空间集聚的两种动力机制为政府推动型机制和市场引导型机制.     

新时期战略性新兴产业人力资源培养机制——以福建新一代信息技术产业为例

在人才强国战略的背景下,高技能、高素质的人力资源越来越成为推动战略性新兴产业发展的决定性资源.通过对战略性新兴产业人力资源的研究,分析福建省新一代信息技术产业人力需求供给现状,构建学校、企业、政府、社会“四维一体”的人力资源培养机制,推动战略性新兴产业持续快速发展.     

美国HEV市场对中国新能源汽车产业的启示

在实证研究的基础上,分析了美国油电混合动力汽车(简称HEV)市场逐渐成熟的技术及能源因素,以及近年来美国混合动力汽车市场的发展现状。分析发现各车企主要依靠的是混合动力汽车的性能和价格来打动消费者,而并不完全依赖政府对新能源汽车的减税鼓励政策,指出中国发展新能源汽车产业应以混合动力技术为主,国内车企应自主联合,建立区域性新能源汽车产业联盟和集群。     

新能源汽车产业专利池的形成机制

针对新能源汽车产业的模块化发展特征,采用动态博弈方法研究该产业中基于产业链的纵向一体化企业和纯上游研发企业专利池的形成机制。构建三阶段的动态博弈模型:第一阶段,专利所有权人决定是否组成专利池;第二阶段,企业根据许可方式来预测行业产量对于许可费率的反应函数;第三阶段,下游制造商进入市场,同时决定最终产品的产量来最大化其利润。根据博弈分析的结果,发现新能源汽车产业纵向一体化企业与纯上游研发企业组建一个专利池,那么无论是纵向一体化企业还是纯上游研发企业,它们获取的利润都要更为理想。同时专利池的组建也会使得下游市场产品总产量提高,价格降低。政府有关部门可以在许可费科学分配、研发合作以及法律法规建设等方面发挥强有力的引导作用,助力新能源汽车产业的专利池发展与长期稳定运营。     

中部资源型城市发展战略性新兴产业研究——以娄底市为例

娄底是中部资源型老工业基地城市的代表,为促进转型发展,必须努力培育发展战略性新兴产业。通过调查研究,秉着对自身现有产业基础的充分认识,提出发展战略性新兴产业的基本原则和思路,并确定战略性新兴产业的政策措施。     

农民收入增长的动力机制研究——以辽宁为例

从辽宁的情况看,农民增收远不是人们想象的那么稳定,影响农民增收的深层次矛盾还没有从根本上得到解决,存在比较大的脆弱性和波动性。因此,构建农民增收动力机制至关重要。农民增收的动力机制既包括农民自发增加收入的内在力量的内生性动力机制,也包括外部环境与政府有意识地对农民收入增长进行的指导、调控行为的外生性动力机制。     

城市旅游发展动力机制评价分析——以山东滨海城市为例

旅游动力机制是推动城市旅游发展的内生系统,其运行状态的优劣是城市旅游能否实现可持续发展的关键。综合分析城市旅游发展驱动力,确定并量化城市旅游发展的七大动力因子,系统探讨城市旅游发展动力机制的评价模式,以山东省滨海城市为例,划分滨海七市旅游发展动力机制的运行状况为五个等级,提出相应建议,并指出该领域进一步的研究方向。     

我国战略性新兴产业商业模式的构建研究——以合同能源管理为例

战略性新兴产业是世界各国在国际经济危机后发展经济的重点方向。商业模式的构建是推动新兴技术引致的战略性新兴产业快速产业化的有效途径。结合战略性新兴产业的特征,以商业模式的核心逻辑与商业模式的构成要素理论为基础,提出了战略性新兴产业商业模式构建的概念模型,并结合合同能源管理商业模式的案例分析阐述了理论的现实指导意义。     

推进战略性新兴产业集成创新的对策研究——以湖南省为例

集群化和高端化是战略性新兴产业发展的战略取向,而集成创新是战略性新兴产业集群化发展的第一推动力。通过分析湖南战略性新兴产业集群化发展的路径和集成创新的成功典例,得知进一步推进湖南战略性新兴产业集群集成创新的策略在于坚持以企业为主体、加强公共服务平台建设、加强工业园区建设、加大财政税收政策调整力度。     

协会组织对战略性新兴产业人才开发介入机制研究

在发达国家新兴产业的人才培养过程中,协会组织扮演了非常重要的角色.作为行业或专业领域的非营利性机构,协会组织能够从行业与专业发展的现实与趋势着眼实施高技能人才的开发,并能更好地促成政府、企业与高等院校在人才开发领域的合作.协会组织在战略性新兴产业人才开发中起到专家角色、媒介角色与服务角色作用,提出协会组织应通过课程体系的认证制度、执业资格认证制度、继续教育制度与产业研究及服务制度介入战略性新兴产业的人才开发,弥补政府及高等院校对专业人才认证和管理的不足.     

农村劳动力转移就业的地域选择及其集聚效应研究——以河南11村的调查为例

根据对河南11村农村劳动力转移就业情况的调研分析,结果表明：农村劳动力通过转移就业主动融入分工经济,其地域选择倾向于“省外”多于“省内”,但“省外”分布不均,主要集中于发达地区;“省内”则主要集中于“县外市内”,且随转移半径的增加,劳动力的性别、婚姻、年龄、文化程度、社会关系网络、劳均耕地、所处区位及其分工参与度等对劳动力转移就业的影响程度总体减弱。同时,劳动力外出就业趋同产生的就业集聚效应显著,劳务收入明显提高,但以自组织途径为主的转移模式难以改变其职业层次偏低和“城市边缘人”身份等窘境。     

区域战略性新兴产业的产业链图谱表达方式研究——以福建省光伏产业为例

光伏产业链是光伏供应链、光伏价值链和光伏战略联盟的组合。在对光伏产业链图谱表达的理论基础进行概要阐述的基础上,以产品链为核心,以福建省光伏产业链产品生态图谱和空间生态图谱的绘制为例,对中国区域战略性新兴产业的产业链图谱表达方式进行分析探讨,有利于规避光伏产业发展过程中存在的潜在风险。     

基于生态学视角的战略性新兴产业选择——以武汉城市圈为例

在经济系统与生态系统同构理论看来,只有在对经济系统进行新的产业分类及生态功能定位的基础上,才能准确剖析传统人工产业系统生态机能残缺的危害及成因,并通过确立还原产业的战略性新兴产业地位,大力补充产业链的缺失环节,从整体上勾勒出一条我国产业结构系统生态化转型的技术路径.尤其是在重化工业密集区--武汉城市圈,应在探寻一条增强中国经济可持续发展能力的产业技术路径上先行先试,从而把武汉城市圈建设成为全国重要的还原产业及技术创新示范基地.     

财税政策对新能源汽车产业与地方经济的激励效应研究 ——以青岛市为例

新能源汽车产业,是在全球资源、能源供给日趋紧张、生态环境日益恶化的背景下提出的国家七大战略性新兴产业之一.财税政策作为调控宏观经济运行的重要工具,对新能源汽车产业的发展具有重要作用.梳理并比较了中央以及与青岛经济发展相似地方政府支持新能源汽车发展的相关财税政策,采用上市公司数据实证检验了财政补贴和税收优惠对新能源汽车企业发展盈利能力的影响,测度了新能源汽车企业发展对地方经济以及财政收入的影响.研究结果表明,财政补贴和税收优惠均对新能源汽车企业的发展具有显著的正向作用,而且新能源汽车企业的发展又连锁带动了地方经济的发展及财政收入的增长.