纯电动出租车经济成本和环境效益的评价——以杭州市纯电动出租车运营为例

本文以杭州市电动出租车运营为例,分析了电动出租车产生的时代背景、环境效益及经济成本,为电动汽车的大规模推广做了理论及数据铺垫。随着电池效能和技术的提升、充换电站等基础设施的完善,纯电动车将会快速发展,它将改善能源消费结构,减少化石能源的消耗,改善空气质量,实现可持续发展。     

加强出租车档案管理问题分析

正是因为出租车具备着行业发展快、流动性大、从业人员多以及营运时间长等诸多特点,因而出租车管理工作是尤为困难的。如何将出租车管理工作做好,将出租车行业在我国社会发展及国民经济发展中的作用充分发挥出来,并且推动社会的稳定及和谐,那么就应当重视出租车档案管理。本文针对我国出租车行业的发展现状,简要的论述了出租车档案管理问题,并且提出了加强出租车档案管理的有效措施,旨在进一步推动我国出租车行业的发展。     

由出租车看地方保护主义

出租车不仅方便大众,而且随着车内环境和司机服务态度的改善,他们也日渐城市的名片,出租车司机的一言一行都反映出一个城市的文明程度,但是通过观察各个城市的出租车车型,笔者发现在出租车的背后却依旧隐藏着地方保护主义的影子。     

北京市出租车行业单车财务分析

本文根据北京市运输管理局提出的《关于调整本市出租汽车租价的申请》、参考北京市出租车调价听政会前后媒体的相关报道、以及国内仅有的两家出租车上市企业披露的相关财务信息，对2006年4月26日出租车调价听政会所依据的出租车损益数据进行了较为深入分析；并在给定相应的假设条件下，对北京市出租车公司、个体出租车及非法营运“黑车”三种不同运营模式2004、2005年的损益及2005年三种运营模式下的单车投资价值进行了估计。     

城市出租车运营系统的随机分析

本文首先从宏观的角度，把城市的出租车运营系统看作为一个随机生灭过程，并运用随机系统理论进行分析，得出在一定的乘客需求和一定的交通条件下，系统中空驶出租车和载客出租车的比例。又从微观的角度，运用排队论对出租车站点的繁忙程度进行了分析。本文的讨论为合理规划城市出租车运营系统以及合理规划出租车站点的分布提供了理论依据。     

温州出租车为什么又罢运了

继2008年重庆、三亚等地出租车罢运之后，7月28日，温州再次发生出租车停运事件。温州市政府紧急出台六项政策，并将对出租车运价调整方案开听证会。与此同时．牡丹江市出租车主因不满政府拟出台的新政策而从7月23日开始停运．7天后该市市长表态暂不实施。8月4日．停运11天的部分出租车恢复营运．     

英国出租车的经营和管理

伦敦的出租车几乎是清一色的老式“奥斯汀”牌汽车，看上去又高又大又笨重，在街上川流不息的车流中极易辨认。这种黑色的出租老爷车，尽管看上去并不太华丽，乘坐起来却使人感到宽敞舒适。英国政府十分重视对出租车的经营、运营和管理，对汽车司机和出租车的要求和管理自有一套行之有效的办法。现以伦敦为例，看看英国对出租车经营和管理的诀窍。可以毫不夸张地说，伦敦的每一位出租车司机部是一本当地的“活地图”。申请当一名出租车司机并非一件容易事，需要经过多次严格考试和审查。申请者首先通过“伦敦知识”关，为此要在两年时间内，…     

集体罢运频发背景下的出租车行业管理

近年来,出租车罢运事件屡见报端,全国范围内平均每年发生的出租车罢运事件都有多起,涉及的地区十分广泛,大多集中在中心城市。审视这些事件可以发现,罢运实际是出租车司机们被逼上梁山的无奈之举。由于自身诉求长期得不到满足,他们不得不以这样的方式来寻求舆论的关注和制度的改善。表面上看,出租车罢运的直接诱因是政府或者出租车     

出租车维权的草根之路

<正>郑州市出租车司机个人出资18万至20万元购买的出租车,所有权与经营权却归出租车公司所有。一对开出租车的夫妇因交涉"两权"被打,致     

我国出租车管理模式分析及改进

近年来各地发生的出租车罢运事件,说明了我国现有的出租车管理体制有着重大的缺陷和不足,本文对目前的出租车主要几种管理模式进行分析,并试图寻找出对当前出租车管理体制改进的措施。     

面向动态出行需求的出租车运营系统仿真模型

基于离散事件仿真技术,提出一种面向动态出行需求的城市出租车服务模型。该模型可再现出租车在城市中24小时提供出行服务的动态过程。仿真结果表明,考虑时变特性能够得到出租车运营系统更真实和精确的信息;乘客队长和乘客平均等待时间是衡量出行需求是否动态满足的重要指标。研究了出租车数量和动态出行需求对系统性能的影响,给出了确定系统最优的出租车数量的方法,该方法能够兼顾运营商和乘客的利益。模型既可以为出租车监管部门提供决策依据,也有助于运营商提高运营效率。     

出租车新运营模式下的LED广告精准投放策略

出租车LED广告是出租车广告的重要形式,其广告效果与投放策略息息相关。出租车在传统运营模式下,出租车广告投放策略比较粗放,没有考虑消费者的差异化需求。随着打车软件应用的普及,出租车运营模式发生了根本性改变,特别是在新的运营模式下积累了大量的运行数据,为出租车广告投放策略的精细化设计和精准投放提供了必要条件。本文针对新的运营模式下的广告精准投放问题进行研究,构建了提取居民出行行为时间特征和空间特征以及出租车司机行为特征的方法,并针对居民出行行为规律和司机的行为模式和偏好,提出了出租车LED广告精准投放的三种策略,即时段定向投放策略,空间定向投放策略和时空定向投放策略。最后,利用某市实际的出租车轨迹数据进行实例分析。本文提出的出租车广告精准投放策略的设计思路和方法对于相关研究具有一定参考价值,提出的精准投放策略对出租车广告投放和管理相关部门的决策也具有实际参考价值。     

浅析城市非法出租车产生的原因及治理难点问题

非法出租车泛滥问题越来越受到社会的广泛关注和交通执法机关的高度重视,非法出租车不仅扰乱了出租车的正规营运秩序,侵害了合法经营者的利益,也严重影响了城市的形象。找到黑出租车产生的根本原因,从源头上治理黑出租车问题,对规范市场秩序、维护社会安全都有重要意义。     

重庆出租车试验“第五条路”

2009年10月重庆市政府组成工作小组,筹备出租车股份公司,公司股东为主城600多位个体出租车经营者。这显然是有别于我国现行出租车管理四种模式的“第五条路”。     

浅议我国出租车行业行政管制的必要性与适度性

改革开放以年来,出租车行业在不断发展壮大的同时,暴露出的矛盾和问题也日益严重。本文以市场缺陷和政府行政管制的一般理论为基础,结合出租车行业的运营特性,论证出租车行业行政管制的必要性,同时探讨出租车行业行政管制的合理范围,提出相关建议,为解决我国出租车行业出现的实际问题提供参考。同时,也为我国不断转变政府职能,建设"服务型"政府提供有益资料。     

出租车进入“大修期”——合肥出租车，驶向“十字街头”

随着油价冲击波的退潮，被这一浪头卷到岸上来的一些问题终于暴露在阳光之下，引起更多的人去关注合肥出租车行业的未来走向。     

武汉出租车改革八大亮点

正经营权从"有偿"变为"无偿";明确经营期与车辆退出营运年限;出台营运车辆技术标准,经营企业可依此自主确定出租车品牌和车型……11月19日,武汉市对外公布了《出租汽车运营管理体制改革意见》,推出出租车行业一揽子改革措施,包括以下八项主要内容。经营权无偿使用自2015年1月1日起,政府不再向经营者收取经营权有偿出让金,同时规定出租车企业不得以任何名目向司机收取有偿出让金。     

出租车客运经济管制现状及改革研究

由于出租车行业的市场失灵,政府对其进行经济管制,然而政府的管制失灵致使出租车行业的很多问题没有得到很好地解决。基于管制俘虏理论和寻租理论,对政府对出租车客运的经济管制进行分析,发现由于政府的严格管制,导致出租车企业的暴利、黑车问题、寻租问题的存在,因而管制改革的重点在于放松对准入和数量的管制,健全价格听证会制度,以达到管制的目标。     

太原建立出租车油补周转资金

近日．太原市拟出台建立出租车油补周转资金等措施解决燃油价格上涨造成的出租行业收益降低问题．春节前将国家补贴及时发放给出租司机。     

我国出租车行业的管理体制弊端与对策探讨

出租汽车作为城市公共交通的组成部分，其公用特性十分突出，本文对出租车行业的管理体制弊端进行了探讨，并提出了几点看法和建议。