珠江三角洲区域经济分析

一、珠三角和长三角范围的界定学术界按照不同的标准对珠江三角洲(以下简称珠三角)和长江三角洲(以下简称长三角)有不同的划分。其中最重要的划分有广义的和狭义两种,广义的长三角包括江苏、浙江和上海两省一市的所有地区;狭义的长三角包括上海、苏南和浙北的15个城市。广义的珠三角包括广东省和香港、澳门两个特别行政区,狭义的珠三角     

环渤海地区与长三角地区在哪些方面存在差距

人们已习惯于将环渤海地区与长三角、珠三角地区统称为我国三大区域经济体。但资料表明,环渤海地区较之于长三角和珠三角地区,无论整体实力、经济活力、发展速度,还是区域合作和经济融合,都还有相当的差距。尽管多年来,山东在环渤海地区一马当先,改革发展取得了令人叹服的成就,但仍难改变环渤海区域整体发展不足的尴尬局面。有数据显示,2006年,环渤     

区域间民航发展与经济增长关系的比较分析

本文分析了珠三角、长三角和京津冀地区民航运输业的发展和区域经济发展之间的因果关系,结果表明尽管国家水平上民航运输业的发展与经济之间仅存在单向因果关系,但在区域水平上民航运输业与地区经济之间的关系因地区而异。文章进一步分析了造成这一结果的原因,并给出政策建议。     

浅析珠三角区域经济的可持续发展——基于后亚运时代的分析

广州亚运会对让珠三角的区域经济起到了很大的促进作用，随着我国社会主义市场经济的不断推进，区域经济一体化已经成为我国经济社会发展的基本趋势，长三角地区、珠三角地区、环渤海经济圈等一系列区域经济合作相继展开。广州亚运会给珠三角区域的城市建设、经济、政治、文化等方面的发展都产生的深远的影响。后亚运时代现指广州成功举办第十六届亚运会之后的时空，更多的是关注珠三角在城市规划建设、经济商贸、文化体育等方面受亚运会推动而取得的发展。     

最大问题是差钱

虽然成本提高、订单下降以及融资难等问题已经成为小微企业共同的难题,但由于区域环境等因素影响,在长三角、珠三角以及环渤海这三个中国最发达的经济区内,小微企业面临的生存挑战与发展问题也各不相同. 根据机构调查,在长三角小微企业聚集较多的浙江省,受人工、原材料等成本压力影响较为突出,超过八成的小微企业对成本上涨感到为难,不少企业为了降低成本,开始转向中西部或北部地区,离原材料较近的地区建厂. 而在市场需求方面,环渤海地区的小微企业订单形势更加严峻,不仅外贸形势逐渐萎缩,本地市场也受到了来自珠三角和长三角企业的争夺.另外,环渤海地区没有形成像其他两地那样的产业集群效应,同样抑制了产品销路.     

长三角地区与成渝地区的城市规模构成研究

本文以区域城镇建设的理论为基础,结合我国长三角地区和成渝地区的实际情况,从五级城市规模构成、城镇化率、城市首位度三个方面,对这两个地区的城市规模构成进行了对比分析,并讨论了两个地区的发展方向。     

中国是制造业大国吗？

你认为今天的中国是制造业大国么？我的研究结论是：中国根本不是制造业大国,真正的制造业大国是美国!大家可能觉得我这个结论很荒谬。因为很明显,珠三角地区、长三角地区和环渤海经济圈在制造业的各层次上表现好像很是欣欣向荣,另外,在诸多产品产量方面中国在世界市场上都是首屈一指。     

让创业成为促进就业的重要引擎

去年下半年以来，受国际金融危机等因素的影响，我国经济增长速度逐步放缓，产品出口难度加大，导致许多出口主导型、劳动密集型的企业受到严重冲击。这种情况在沿海发达地区，特别是在农民工聚集的长三角地区和珠三角地区表现尤为明显，造成不少职工失业。     

“长三角”负瘤前行

一个以上海、江苏、浙江组合而成的"长三角"地区,其占地面积仅是国土面积的2.1%,这个小小地方,不仅创造出了全国22%的GDP数字这一奇迹,也占据着近1/3的外贸出口总额和近1/4的财政收入,而且投入中国的外资也有一半集中于此……迅速崛起的"长三角",成功取代了以前的"珠三角",成为了领跑中国经济的新火车头。然而,当人们乐观地勾勒出"长三角"的经济图谱,并试图让它成为中国其它地区经济发展参考蓝本的时候,却发现火车头的动力已经不足,一些重要的参照数据开始"喘息"——据统计,"长三角"近几年的相关经济指标不仅不能保持原有的发展势头,反而开始出现回落。如今,人们最感关注的是:在较为先进的技术装备以及得天独厚的政策优势、区位优势这些"王牌"的支撑下,是什么卡住了"长三角"这条经济巨龙的脖子?     

中国经济重心北移？

长三角、珠三角原先的发展模式不适应新环境。出现这种现象，我认为有四个方面的原因。第一，宏观调控对长三角和珠三角的影响非常大。长三角、珠三角经过改革开放二十多年的发展．低成本驱动的发展阶段会开始向规模报酬驱动的阶段转型。但是这个转型看来是被有保有压的宏观调控给打断了。中国进入重工业阶段的最大的变化就是产业的链条向上游走，但这个链条在长、珠地区被压制了。     

博望新区

博望新区于2011年2月10日正式挂牌成立，是马鞍山市“1255”城市发展战略全力打造的独立副城区之一。地处长三角经济圈，交通便利，周边有宁安城际铁路、沿江、宁杭、沪宁高速以及长江黄金水道。30公里内可达南京禄口机场、马鞍山外贸码头、芜湖朱家桥外贸码头、芜湖湾里机场，是安徽省通向长三角发达地区的一个重要门户。     

中国领先城市考察报告(长三角)

他山之石,可以攻玉。发达城市在产业发展、城乡统筹、城市规划等方面的先进实践经验,历来都是地方政府考察学习的重点。2008年以来22个省区党政代表团的考察,主要集中在长三角和珠三角地区,包括上海、杭州、苏州、南京、无锡、宁波、金华、广州、深圳等九个城市。     

工资福利、权益保障与外部环境——珠三角与长三角外来工的比较研究

本文根据对珠江三角洲和长江三角洲外来工1000多份的问卷调查资料,从工资、福利、权益保障、人身安全以及外部环境等方面,比较分析了两地外来工的基本状况。文章的基本结论是珠三角外来工人的状况远不如长三角,并且差异显著。究其原因,除了两地工人的人力资本差异之外,由企业结构等因素造成的制度性差异可能更为重要。珠三角企业处理劳资关系的基本模式是“市场型”,而长三角则是“人情型”和“法治型”。这是两地基本的制度安排和制度差异。     

乡镇企业撑起新农村建设的一片天

目前，我国经济发展主要依赖投资和出口“两架马车”拉动，乡镇企业出口占全国出口总额的30％以上。乡镇企业为社会提供了大量的就业岗位，吸纳了国有企业下岗人员、新增就业人员和农村转移劳动力。这充分说明，乡镇企业的正常运营是保障我国经济平稳发展的关键因素之一。比如，珠三角、长三角地区以劳动密集型产业为主的乡镇企业，在全球金融危机的冲击下，相继大范围倒闭，除了造成经济发展速度放缓之外，工人失业、农民工大量返乡也造成了一定的社会影响。     

安徽与“大珠三角”合作中的企业联动——来自两个开发区的调查

借改革开放之先机，珠三角地区曾独领风骚，领跑中国经济20多年。但随着近些年区域经济竞争的加剧，长三角迅速崛起，渐有取代珠三角“龙头老大”之势。     

合肥市电子商务产业集聚区发展探析

产业集聚有利于促进产业的规模化发展,电子商务产业园的兴起为我国高速发展的电子商务产业的有效聚集起到了重要作用,目前已初步形成珠三角、环渤海、长三角三足鼎立格局。而合肥市紧邻长三角的区位,且拥有相对江浙沪地区较低的劳动力成本、丰富的科教资源优势,因此,合肥市致力于打造数个定位明晰、优势产业突出、产业体系完备、配套设施完善的且具有一定竞争力的电子商务产业集聚区,以促进电子商务产业的有效发展。     

SARS对中国进出口贸易的影响分析

本文主要从近期和远期两个方面分析了“非典”冲击下的中国外贸发展前景，通过多角度的分析，在设定两个情形之下，对我国外贸发展作了定量预测。     

京津冀一体化与河北的选择

进入21世纪以来,随着我国经济体制改革的深化和市场竞争的加剧,东部、中部、西部三层次梯度发展的格局已经日趋明显,而作为东部的三个区域经济体即“长三角”、“珠三角”和“京津冀”,已经成为了区域经济发展的焦点。面对京津冀经济一体化进程的启动,河北经济究竟如何选择是至关重要的战略问题。     

五管齐下，打造成渝经济区

成渝经济区是我国“西部大开发战略”的重点地区,是“长江上游发展战略”的重要地带,发展潜力十分巨大。西南交通大学公共管理学院副院长戴宾在谈到如何打造成渝经济区时表示,应重点从五个方面着手：一是建立快捷、方便、多向的对外交通运输通道,建设西部综合交通枢纽。二是进一步增强对西部地区的辐射带动能力,使成渝经济区成为西部大开发、大开放的平台。三是构建全方位的开放格局,积极参与全球产业分工和竞争。进一步强化与长三角、珠三角、京津冀等发达地区的区域合作,有效承接发达地区的产业转移;大力推进与西部地区和周边省区的区域合作。四是在借鉴东部地区成功做法的同时,认真总结和吸取其经验教训,避免走长三角、珠三角粗放型发展老路,充分发挥成渝经济区自身的优势和特色,     

珠三角地区电商物流管理发展趋势分析

随着我国社会主义现代化进程的发展与社会生产力水平的不断提高,近年来,我国的电子商务产业迅速发展,且已成为促进我国经济发展的主要动力。本文通过对珠三角地区电商物流管理过程中出现的相关问题进行研究,并结合相关问题的解决办法,对我国珠三角地区电商物流管理的发展趋势做出了具体分析。